太原：对中国最大的汽车主题文化广场的调查

太原：对中国最大的汽车主题文化广场的调查2007-11-1509:28文章来源：太原新闻网有着2500年历史的老城太原，似乎在本世纪初格外活跃：开辟新区，疏散旧城，南移西进，北展东扩——魔棒到处，不锈钢傲其北，富士康霸其南，迎泽大街与长风大街两根轴线并展双翼，柳巷、长风两大商业中心遥相呼应，机场大道、南内环、环城高速四通八达，老城新颜，现代化都市面貌渐显。似乎只有河西还沉寂着。人们的目光在这里不自觉地阻滞：还是老太原的印象，煤屑充天塞地，道路坑坑洼洼，天空无论阴晴雨雪都是一般铅沉。河西向何处去？西进的布局如何体现？河西能否与时俱进、和谐发展？西进落点变革契机河西不仅是一个地理名词，它还是一个历史名词。在太原曾经的名片——全国重要的能源重化工基地上，它是最主要的支撑和体现者：北中部有晋西机器厂、汾西机器厂、太重集团、三益集团、太原锅炉集团密集，南部则是太原化肥厂、太原化工厂等化工区的地盘。那时的河西，是实力与财富的表征。事易时移，老城雄风不再。新的城市建设规划图谱里，它名下的重点词是调整、搬迁与改造。河西岂能坐视自己灰扑扑的衰落？一场革命，悄悄地拉开了序幕。前不久的珠洽会上，山西签得唯一的一个汽车项目。由此，山西普国集团和第四方物流（北京）有限公司共同组建的山西亿发汽贸有限公司现身。亿发宣布，同太原汽配商会强强联手，共同打造一个全国最大的汽车主题文化广场，地址便在河西。目前一期工程已顺利开工。在主办者激情澎湃的讲解里，这个特别的广场渐渐地清晰起来：全国最大，大在面积——位于太原市西环高速两侧，东邻窊流路，南连迎泽西大街，北距西环高速兴华街出口1.5公里，西与西山煤电机修厂相接，2200亩的地域供建设者尽情腾挪。该广场一期规划占地1200亩，二期规划占地1000亩，规划建筑面积100万平方米。包括：汽配城21万平方米，汽车展示交易中心15万平方米，旧车交易市场5万平方米，汽车维修装饰总厂5万平方米，物流配送中心10万平方米，汽车商住小区40万平方米，供入区客户使用……全国最大，大在功能——只要与车有关，全可在此地一站搞定。它是实用的，购车、修车、洗车、汽配、装潢、油品；它是娱乐的，汽车影院、汽车学院、汽车公园、汽车休闲旅游、驾车竞赛；它是文化的，一座从老爷车到最新概念车无所不包的车博物馆，最形象地展示汽车文化的浓厚内涵；它还是生活的，建筑别致，绿树成阴，各种配套设施俱全……举目全国，如此结构、规模，绝无仅有。全国最大，还大在其内部架构。其汽配城部分，全部采用钢结构建筑，商铺高度为中国市场商铺之最，一层高为4.5米，二层高3米；道路最宽，主通道24米宽，副通道18米宽，山西头一份，全国列前茅；车容量最大：可同时停4000辆车，每天可动态流动2万辆……这是一个彻底改变河西地区产业结构的重大项目，是太原市开发西部地区、治理环境、发展优势龙头产业的重点工程，万柏林区政府将该区2007年土地用地指标全部定向于此，太原市万柏林综合物流园区、太原市万柏林区南寒街道办事处、太原市万柏林区和平北路办事处和该项目一起形成战略合作联盟。到明年6月份左右，项目一期工程就将竣工。这一大手笔的制作，意义绝不仅在于其预算的一年450亿元营业额的经济效益，它是对太原形象的一次改造。太原在世人的眼前心底，将不仅是历史的、有着厚重文化积淀的、有着深长历史文脉的古市；它同时也是崭新的、聚集着蓬勃朝阳产业的、散发着浓郁现代气息的新城。河西的汽车主题文化广场，将与长风商务、煤炭博览会这些名词连在一起，为龙城的特色文化作一个含义深远的扩展。行业龙头全国最大大，所有想法都可从容布局；偏，对小生意是大忌，但对一个宏伟的规划却是一颗定心丸，它能保证项目运营的尽可能长久。而且周遭四通八达的交通路网，对客户经营已经形不成制约。大，还代表着效益。有规模就能占有市场，取得效益。小规模小效益，大规模大效益。对这个将在太原、山西乃至全国车行业市场上大书一笔的项目，我们有浓厚的兴趣再来细观一下它的眉眼。这个高标准现代化的汽车MALL——山西亿发汽贸物流园区总占地2200亩。一期规划占地1200亩，二期规划占地1000亩，规划建筑面积100万平方米。包括：亿发汽配城21万平方米，汽车展示交易中心15万平方米、旧车交易市场5万平方米，汽车维修装饰总厂5万平方米，物流配送中心10万平方米，汽车学院、汽车公园、汽车试驾试乘体验区等4万平方米。同时在二期开发部分40万平方米商住小区，供入区客户使用。亿发汽配城——最宽的路，最高的商铺，最大的停车场占地500亩，建筑面积21万平方米，分为大车区、小车区、轮胎区、工程机械销售区，能容纳1700户客商入驻经营。设计规划汲取了全国众多汽配业内人士专家的建议，实用性强，结构通透、前后沿街、经营便捷，连排分列式二层全钢结构商铺。按建设者的解释，钢结构不仅是建筑用材上的现代化，也体现在建筑速度上——整个冬天都不停工。商铺高度为中国市场商铺之最，一层高4.5米，可加为二层，扩大面积。二层高3米，采用全透明钢化玻璃幕墙。市场内道路宽度在全国领先，主通道24米宽，副通道18米宽。停车场是现在市场运营成败的关键，谁拥有停车场谁就可以赢得商场，亿发汽配城可同时停4000辆车，每天可动态进出2万辆车，这在中国都是极其罕见的。为了解决部分大户经营中遇到的困难，特设计了一部分前店后库的商铺。彻底解决了大户经营过程中费时、费力、费人、费车提货的问题。亿发汽配城在同一个园区内为各商户提供仓储物流场所，库房在身边，提货更方便。汽车展示交易中心——永不闭幕的汽车展览会，汽车超市占地350亩，内建一个直径为300米的圆形展示区，建筑面积为15万平方米，除吸引全部汽车厂商入驻销售外，还在一层中心大厅设有新车发布展示台。在这里人们既可以参观到各种新车型，又能参加各种主题展示活动，如老爷车、概念车展、中国汽车历史展等。物流配送中心规划——运输和仓储配送的总枢纽占地150亩，建筑面积10万平方米，这里可以为商户提供专业、便利和体贴的物流服务。可以体会到零库存和24小时配送的经营乐趣。旧车交易市场——中国最大的专业旧车交易市场，面向全国的旧车集散中心规划占地150亩，建筑面积5万平方米，集评估、交易、过户、维修保修、车险办理为一体，为买卖双方提供综合性专业化服务。汽车维修装饰总厂规划占地50亩，建筑面积为5万平方米。可容纳近500户汽车修理厂商入厂经营，解决汽车维修占据太原市城市主干道，对环境造成污染，对城市形象形成损害的问题。通过入厂经营，邻近汽配市场可减少修理企业的成本，更好地为车主提供优质的服务。亿发汽贸物流园区二期规划占地1000亩，届时这里将出现汽车学院、汽车公园、汽车试驾试乘体验区、商住中心等。汽车学院包括汽车维修、汽车销售和驾驶员培训等专业。除了正规的学员外，我们可以在这里通过培训、专题讲座等形式为客户提供日常保养，日常维修，城市驾驶，越野体验，长途自驾等知识的培训，以满足消费者不同的需要。汽车公园是车主休闲和娱乐的场所，在这里可以感受到不同风格的汽车文化，包括汽车图片展，汽车改装展，汽车发烧音响展等汽车文化产品，同时可以在此享受汽车影院带给你的无限乐趣。商住中心——总后勤主题园区，包括购物区、餐饮服务区、休闲娱乐区、住宅区，是商户、客户及周边住户的服务中心。汽车试驾试乘体验区是客户选择车辆的试车区，只有在不同路面路况、各种环境下亲身体验，才能真正了解一辆车的性能，同时，在该区你有可能去驾驶一些奔驰、宝马悍马等高端车型体验驾驶乐趣，着意设计的特殊路面会带给你特殊的感受。河西汽车主题广场可在天时、地利、人和三要素中借力几何？2000多亩的规模，一眼望不到头，经营这样一个项目，理论讨论和实际操作之间的差距能否在人为控制之间？主事者答道：此项目可谓得天独厚，政策优势、地理优势、行业优势各具鲜明。政策优势自不待言。将以和谐、环保、生态、高效面世的广场简直就是太原市经济发达、文化繁荣、社会和谐、环境优美、人民富裕的具体注解。万柏林区政府将2007年的用地指标全盘给予此处，便是明证。需要细细分解的是地理优势和行业集聚效益。这是一个听来的真实故事：从事进口汽配的老王牞1996年3月和朋友在解放南路合伙开了个汽配店，由于经营得法，3年后就在建设南路开了分店，在业内也站稳了脚跟。正以为可以顺风顺水地发展之时，1999年年初，他们接到政府改建解放南路的搬迁通知，只好将总店转到建南，另租了一个门面。谁知不到半年，更让人哭笑不得的事发生了——原来计划改建的解放南路，因为资金不到位，不动了；新租的地方则要建超市，又得搬家。到2002年，老王又遭遇了一次大规模的城市改造工程。不到3年时间，老王搬了8次家，直接损失90多万元。痛定思痛，老王总结出两点：做生意，一是要入园，群体的抗风险能力要大；二是选择有长久经营可能的园区。老王的经验是对的。纵观全国，凡有相当规模的汽配城，比如济南的重汽汽配城，北京的五方天雅汽配城，位置都在城市的四五环之外，地处偏僻不怕，只要交通便利，仓储物流配套就能做大而且能长久生存，因为他们短期内不会被政府规划掉。山西亿发汽车主题广场位置偏而不僻，它所处的这一大块地方，目前在太原算是“冷土”，不被关注，可是路网交错，交通便利：位于太原市西环高速两侧，东临流路，西接西山煤电机修厂，向南1500米是迎泽西大街及西客站迎泽西大街高速出口，向北1500米就是西环高速兴华街出口。它距太原火车站1公里、省委6．5公里、武宿机场19公里，大运、太长、太旧高速公路近在咫尺。同时，随着太原市“南移西进、扩容提质”城市发展战略的纵深推进，以万柏林区为中心的专业市场建设将进一步开展，万柏林区将是太原市乃至山西省最具发展潜力的物流及大型专业市场区域，现在已经拥有了现代、明珠、五金机电、老万水、新万水、地毯城等专业大型市场，还有黎氏阁、南方家园、东方红、美丽家园、红三角、雅阁瑞普等大型的家具市场。在亿发汽车主题广场的北侧，政府还将建造一个600亩的大型家装材料市场。独木不成林，这些配套设施，给主题广场增添了无限商机和发展潜力。至于行业潜力，更是非亿发这种大规模商城所不能激发和聚集。我国汽车工业起源于载货车，而载货车的市场晴雨表要看山西市场。山西有丰富的能源，煤焦集运主要以汽车运输为主，一汽、东风等都将山西载货车市场作为重点开发目标，并一直将山西煤运需求作为市场开发源。山西典型的自然地理条件、用车环境也是汽车集团公司技术人员研究的重点。近年来，山西汽车保有量增幅较快，其中轿车、客车的增幅在全国排列前位。因此，省内从事汽车流通贸易及相关产业的企业成千上万，已形成较强的汽车产业流通链。仅以太原市的汽配为例，以数字说明：截至2006年，太原市汽车保有量已达30万辆以上，全市汽车配件、汽车用品生产和经营企业、汽车养护及维修等企业总数在5000家左右，从业人员近6万人（不含整车及二手车交易从业人员）。汽车售后市场营业额：2005年是80亿元人民币，2006年接近150亿元；二手车交易量2006年达2万辆，以每辆4万元估算，总交易额在8亿元左右。这么大的市场，却没有能够号令群雄的领头羊。市场分布散、乱、差，无序竞争严重。南到太榆路、学府街，东至建设路，西至晋祠路以及平阳路、长治路、长风街、亲贤北街等一些近年刚刚繁荣起来的街道几乎都有汽车及相关产品销售点。汽车维修、汽车装饰更是分散在市内各处。汽配行业缺乏统一的销售市场的规划布局，销售市场集中度低，单一重复建设，缺少有效的管理和联结纽带，没有发挥出汽配行业网络优势。汽配行业经销体系规模相对小、经验管理方式相对落后、流通结构不够便捷畅通、经销商各自为战，经营不规范，价格恶性竞争和暴利现象并存；假冒伪劣猖獗，某些车型的假冒伪劣配件竟然占到市场份额的三分之二。其中，建设南路汽车配件一条街算是比较成熟和集中的汽配经营场所。但由于其经营场地小，店库分离，且又集中在市区内，造成市内外地车辆增多，车辆乱停乱放，严重加剧了建设南路的交通压力，阻碍交通，影响市容。业内人士指出，太原市汽车售后市场有三点主要问题：一是经营规模小，散乱差的状况没有得到根本扭转。二是全市汽车售后市场布局欠规范，市场