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AudiA6TDI奥迪销售部曹春裕TDI发动机什么是TDI?TDI=TurbochargedDirect-InjectionDieselEngine涡轮增压直喷柴油发动机为什么要采用柴油发动机？动力强劲：在较低的发动机转速下即可达到较大的扭距输出，整车动力强劲，加速性好.经济性好:较低的油耗，较低的燃油价格。利于环保：直喷柴油发动机燃烧效率通常高于40％，而汽油发动机仅为30％左右。尾气排放对温室效应影响小；自1980年以来，其颗粒排放已经减少了70％TDI发动机我们需要柴油发动机：油耗的比较：以火花点火式发动机（汽油机）为100％：直喷汽油机（FSI):油耗降低15％－20％；压燃发动机（IDIDiesel):油耗降低25％－30％；涡轮增压直喷柴油发动机（TDI):油耗降低40％－45％；在转速2500-3000l/min时的比油耗TDI发动机我们需要柴油发动机：欧洲市场柴油车的比例已经超过40％以上TDI发动机的历史Audi100(C3)2,5TDI120bhpAudi100(C4)2,5TDI115bhpAudi80(B4)1,9TDI/90bhpAudiA6(C4)1,9TDI/90bhp2,5TDI/115bhp2,5TDI/140bhp至1994底共产250.000TDI发动机AudiA6(C5)1,9TDI/110bhp2,5TDI/150bhpAudiA3+AudiA41,9TDI/90bhp1,9TDI/110bhpAudiA82,5TDI/150bhp1976开始进行TDI的研发工作19891990/1991199419971989:第一台5缸88kW(120bhp/265Nm)TDI发动机，采用喷油压力达900bar径向柱塞喷油泵。1991:4缸66kW(90bhp/182Nm)TDI发动机，采用喷油压力达950bar径向柱塞喷油泵。1993:装于AudiASF概念车上的V8-TDI在法兰克福国际车展亮相。1994:所有奥迪TDI发动机均满足欧II排放法规。5缸103kW(140bhp/290Nm)TDI发动机，采用喷油压力达1000bar径向柱塞喷油泵。1995:4缸81kW(110bhp/225Nm)TDI发动机，采用喷油压力达1100bar径向柱塞喷油泵及可变几何截面（VTG)涡轮增压器。1997:世界上轿车首次采用110kW(150bhp/310Nm)，带喷油压力达1500bar径向柱塞喷油泵及可变进气几何截面（VTG)涡轮增压器的V6-TDI。TDI首次采用4气阀技术。1999:V8165kW(225bhp/480Nm)TDI发动机，采用1350bar的共轨喷油系统，以及可变进气几何截面（VTG)涡轮增压器和4气阀技术。TDI发动机－奥迪10年的TDIKnow-HowTDI柴油机的历史进程柴油机的基本型式涡流室方式预燃烧室方式直接喷射TDI发动机奥迪的TDI发动机已投放市场15年以上，奥迪TDI的十几年的know-how和经验，在技术上和工艺上都具有无法匹敌的优势。TDI发动机奥迪第一个在世界上推出六缸TDI柴油发动机.该柴油发动机被最先用到AudiA8.现在被用到AudiA6和A4上.每缸四气阀.可变进气截面的（VTG）涡轮增压装置.高压燃油喷射系统.TDI发动机优异的排放特性（EUIII)，通常其CO2排放与传统的柴油机相比低15％，与汽油机相比低30％。六缸TDI柴油发动机.TDI发动机的燃油被直接喷射到燃烧室内，其燃烧效率高达43％（非直喷柴油发动机通常为35％，而汽油发动机仅为30％）。极佳的整车经济性好和出色的续航能力TDI发动机在较低的转速下就能提供其最大的扭距，具有强劲的扭距输出特性和极好的储备功率。3607214421628813013396591117功率kW扭距Nm功率扭距按89/491/EEC发动机转速rpm10002000300040005000强劲的动力输出TDI发动机最大输出功率：133kW(181bhp).最大扭距：370Nm/1500-2750rp最高车速220km/h.0–100km/h加速时间为9.4s.90km/h等速百公里燃油消耗仅5.2L.四气阀技术和涡旋进气系统喷嘴中央布置对称布置涡旋气道大的气阀进气截面排气阀喷嘴进气阀预热塞TDI发动机领先的技术涡旋进气系统使可燃气流在气缸内形成涡旋运动，涡旋效应保证了空气和燃油的充分混合，并保证了最佳的燃烧过程，使发动机具有较高的扭距和功率输出，以及较低的排放污染。更高的喷射效率。高达1500bar的喷油压力。径向柱塞分配泵TDI发动机领先的技术可变进气截面的涡轮增压器1=节流片2=涡轮3=中间轴4=泵轮4321TDI发动机领先的技术双弹簧喷油泵，双级燃油喷射和燃烧，确保燃烧过程平顺，安静，发动机具有较低的振动。双弹簧喷油泵初始行程总的行程TDI发动机领先的技术先进的喷射系统TDI发动机领先的技术水冷的中冷器水冷的中冷器TDI发动机领先的技术采用了可变进气截面的涡轮增压系统和进气中冷器，冷却的空气具有更高的密度，单位体积具有更高的含氧量，使发动机具有一个最佳的燃烧过程，从而具有较大的扭距和较大的功率输出，同时具有较低的排放水平。TDI发动机领先的技术电控可变阻尼的发动机悬置保证了整车具有更好的舒适性。发动机平衡轴系统确保发动机运转更平稳。TDI发动机领先的技术废气再循环技术确保整车具有更好的排放效果。V6TDI®总结.优异的排放特性（EUIII)：整车排放满足欧III标准，CO2排放与传统的柴油机相比低15％，与汽油机相比低30％。振动、噪声较小，整车行驶平顺性好：采用了先进的发动机悬置技术和隔音技术，以及先进的喷油系统和喷油管理系统，使整车具有良好的行驶平顺性好。整车可靠性好.TDI发动机动力强劲、扭矩大：最大输出功率达133kW(181bhp)；最大扭距：370Nm/1500-2750rpm.极佳的整车动力性：最高车速220km/h；0–100km/h加速时间为9.4s极佳的整车经济性好：90km/h等速百公里燃油消耗仅5.2L.