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本科生（自考）毕业论文（设计）中文题目奥迪A8L汽车驻车暖风的结构原理及使用学生姓名宋浩亮班级06242学号15学院吉林大学交通学院专业汽车检测与维修技术指导教师谭立东职称摘要辅助加热／驻车暖风全年为车辆提供附加的舒适性。例如，在冬季驻车暖风可以在用车之前为车辆营造一个暖和的车内环境。驻车暖风可以通过MMI和无线遥控器开启和关闭。遥控器的作用范围为600米，在设定时刻，定时器会自动打开加热器，设定时间为15、30、45或60分钟。驻车暖风的工作与发动机无关。关键词：驻车暖风，遥控器AbstractAuxiliaryheatingprovideextracomfortthroughtheyear.Inwinter,forexample,itassurethevehicleinteriorwillalwaysbepleasantlywarmbeforethejourneystart.MMIorremotecontrolcanactivethesystem.Theremotecontrolringupto600meters.Thetimerautomaticallyturnstheauxiliaryheateronatdesiredtime.Thesettingtimecanbe15、30、45or60minutes.Theworkingofauxiliaryhasnothingtodowithengine.Keyword:auxiliaryheating，thetimerautomatically目录第一章驻车暖风的工作原理及结构.................................51.1汽车内驻车暖风装置部件组成.........................................................................51.2驻车暖风燃油供给部件.......................................................................................61.3驻车暖风与冷却液回路的连接.........................................................................61.4驻车暖风装置的分解............................................................................................81.5辅助加热装置控制单元-J364-上插头板的布置.....................................91.6使用无线遥控器控制驻车暖风时的电气原理............................................9第二章自诊断..................................................102.1说明...........................................................................................................................102.2进行自诊断.............................................................................................................112.2.1查询故障记忆........................................112.2.2驻车暖风执行机构诊断................................122.2.3驻车暖风的基本设定..................................122.2.4驻车暖风设码........................................132.2.5读取驻车暖风的测量值块..............................132.2.6驻车暖风的匹配......................................13第三章驻车暖风的使用与维护....................................143.1立即启动..................................................................................................................143.1.1利用MMI打开和关闭..................................143.1.2利用遥控器打开和关闭................................153.1.3通过定时器打开......................................163.1.4驻车暖风的车辆进行一般维修的说明及注意事项...........................17第四章结论....................................................19【参考文献】...................................................20致谢...........................................................21第一章驻车暖风的工作原理及结构驻车暖风与空调器联合工作，与发动机无关。它通过燃烧燃油来工作，其主要用途是加热汽车内部空间，为车窗玻璃除霜及冷机时提高发动机的温度。1.1汽车内驻车暖风装置部件组成如图1.1图1.1汽车内驻车暖风装置部件组成⒈驻车暖风的排气口⒉驻车暖风的第二铭牌⒊操作和显示单元，Climatronic控制单元-J255-⒋MMI（多媒体界面）显示屏⒌时钟⒍计量泵-V547.驻车暖风天线8.无线遥控手持发射器9.驻车暖风无线电接收器-R6410.从燃油供给单元密封法兰至计量泵的燃油管路11.驻车暖风12.废气消音器和排气管13.驻车暖风的排气管14.循环泵-V5515.进气消音器暖风16.冷却液关断阀-N279注:4.MMI(多媒体界面)显示屏在驻车暖风中的作用是利用MMI启动和定时驻车暖风。6.计量泵：计量进入空气暖风和汽车室内温度。16.冷却液关断阀—N279在驻车暖风时温度达到指定温度关闭冷却液流通。部件连接关系：无线电遥控手持发射器（8）发射信号由驻车暖风天线接收（7）传至驻车暖风无线电接收器—R64（9）执行。1.2驻车暖风燃油供给部件如图1.2图1.2驻车暖风燃油供给部件1.计量泵-V54-2.从燃油供给单元密封法兰至计量泵的燃油管路3.燃油箱4.燃油供给单元5.从燃油供给单元密封法兰至计量泵-V54-的燃油管路6.吸油接头7.燃油供给单元的密封法兰8.吸油软管9.驻车暖风10.燃油管路11.软管卡箍12.燃油软管13.软管卡箍14.弯角型燃油软管15.从计量泵-V54-至驻车暖风的燃油管路16.软管卡箍17.燃油软管18.软管卡箍1.3驻车暖风与冷却液回路的连接驻车暖风与冷却液回路的连接如图1.3图1.3驻车暖风与冷却液回路的连接1.驻车暖风2.循环泵-V553.带热交换器的空调器4.空调器的泵阀门单元5.冷却液软管的连接件6.暖风冷却液关断阀-N2797.冷却液回流到发动机8.冷却液流出发动机暖风冷却液关断阀-N279-如图1.4,其作用是实现驻车暖风中冷却液的大小循环。图1.4驻车暖风冷却液关断阀—N279—当发动机停转以及驻车暖风在工作时，关断阀-N279-使系统处于加热小循环状态，直至驻车加热器达到一定的温度值，在加热小循环状态，经泵阀单元从空调热交换器流出的冷却液直接被循环泵抽取。这些冷却液用于快速加热车内空间，先不加热发动机，此时冷却液从图1.4的接口3流向接口1。关断阀-N279-根据驻车加热器内的冷却液温度（加热控制单元的内部温度传感器信号）会切换到大循环状态，此时冷却液从图1.4的接口3流向接口4，在加热大循环状态，循环泵会发动机小循环中抽取冷却液，这样发动机也被加热了。为了避免从加热小循环切换到加热大循环的过程中出现加热功率下降的情况，当驻车加热器内达到一定温度时会有一个脉冲来启动-N279-，这样就可以保障车内空间和发动机获得均匀的热量分配和加热。-N279-由切断阀控制单元J541来控制。控制单元J541处理来自驻车加热控制单元J364组合仪表内组合处理器J218及发电机D信号等信息,然后再来控制-N279-。J541的其他功能包括∶在要求增大加热功率时启动循环泵;在驻车加热工况，如果驻车加热器内的冷却液温度大于30度，启动空调操纵和显示单元E87。1.4驻车暖风装置的分解驻车暖风装置的分解图如图1.5。图1.5驻车暖风装置分解图1．进气管4.辅助加热装置控制单元-J364-燃烧空气鼓风机-V6-7.柴油型燃烧器部件8.汽油型燃烧器部件11.连接接头：用于从驻车暖风至空调器泵阀单元的冷却液软管14.连接接头：用于从循环泵-V55-至驻车暖风的冷却液软管15.燃烧器壳体和传热器17.连接接头：用于排气波纹管24.过热保护装置-S24-和温度传感器-G18-及相应的导线25.盖板拆解过程：先打开驻车护盖5拆下花键6拆分开柴油型燃烧器7和汽油型燃烧器部件8，拆开—J364（4）的盖板拆出进气管。其次拆开燃烧器壳体和传感器15及其附属件。1.5辅助加热装置控制单元-J364-上插头板的布置辅助加热装置控制单元-J364-上插头板的布置如图1.6图1.6辅助加热装置控制单元-J364-上插头板的布置1.带插头板的辅助加热装置控制单元-J364-：辅助加热装置控制单元-J364-与燃烧空气鼓风机-V6-构成一个单元且无法单独更换。2.2脚插头：触点1供电总线端30（带保险丝）；触点2接地连接。3.2脚插头：触点1至带火焰监控的预热塞-Q8-的正极输出端；触点2至带火焰监控的预热塞-Q8-的接地输出端。4.4脚插头：5.4脚插头：触点1和2未占用；触点3和4至燃油预热加热元件-Z666.8脚插头：触点1、4、5和8未占用；触点2和6至温度传感器-G18-；触点3和7至过热保护装置-S24-。7.3脚插头：触点1未占用；触点2至循环泵-V55-的接地输出端；触点3至循环泵-V55-的正极输出端。8.8脚插头：触点1和3未占用；触点2自驻车暖风无线电接收器-R64-的数据导线；触点4舒适系统数据总线的数据导线（Canlow）；触点5计量泵-V54-的控制；触点6至辅助加热燃油泵继电器-J749-或者至相应发动机控制单元；触点7舒适系统数据总线的数据导线（Canhigh）；触点8暖风冷却液关断阀-N279-的控制。1.6使用无线遥控器控制驻车暖风时的电气原理使用无线遥控器控制驻车暖风时的电气原理图如图1.7。图1.7使用无线遥控器控制驻车暖风时的电气原理图1.辅助加热装置控制单元-J3642.至辅助加热装置控制单元-J364-的8芯插头3.-至汽车导线束的连接4.无线遥控手持发射器5.天线模块（旅行车）6.车顶天线（旅行车）7.天线模块（轿车）8.至驻车暖风无线电接收器-R64-的6芯插头9.驻车暖风无线电接收器-R64第二章自诊断2.1说明自诊断包括故障记忆查询﹑删除故障记忆﹑退出输出﹑设码﹑测量数据块﹑匹配等功能，所用仪器为VAS5052。辅助加热装置控制单元-J364-故障存储器设计为永久性存储器，因此不依赖供电。辅助加热装置控制单元-J364-从电气和电子部件（信息发送器）处收到信息，这些信息根据标准值进行处理，然后控制单元-J364输出信号控制执行元件。只能在点火开