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婚车的挑选既要尊重传统，又想紧跟潮流，究竟该选择什么样的车型做婚车才最合时宜呢？婚车：好彩头结婚是喜事，处处讲究讨个口彩，婚车自然也不例外。相对而言，婚车的头车用白色或红色更好，因为白色有“白头偕老”的语意，红色则象征夫妻生活红红火火。另外，婚车尽量不选择两厢车，避免“有始无终”、“有头无尾”。用奔驰做头车的话，尾车则不宜用桑塔纳，因为会有“奔丧”的谐音。车标如果有吉祥的含义更好，比如荣威的双狮车标，就有“成双成对”的美意，而标致的单狮难免有“孤寡”的意思。婚车一开到路上，就必定要引来路人的评头论足。所以，现在的新人越来越在意婚车的“舆论效应”——不求最贵，但求最新。于是，我们就看到了层出不穷的“新、奇”婚车。“新”——用新上市的车型来做婚车，可以有效地避免亲友和路人的“视觉疲劳”。最近有新人用荣威750开道，吸引来不少路人的抓拍。可见，英伦味十足的荣威的确相当唬人，即新鲜又气派。“奇”——敞篷、加长、越野、mini……这些车已经不够“奇怪”了。如今的新人怪招多多：军用车队、公交车队、自行车队、人力车队……即便车型过于平民，也可以用数量来造势，由车友慷慨相助而成的奇瑞、POLO婚车队开在马路上亦十分风光。车祸再所难免。但是如果婚车在途中出事故，甚至喜事变丧事，那简直是不可承受的痛。为了保证婚礼顺顺利利，新人不管选什么车，安全都不能忽略。像这样有过“前科”的车型，恐怕准备办喜事的新人们还是选择性的“失明”为好.最近网上惊爆的“加长车”事件，就值得警醒：为了长面子，很多人喜欢租借加长版的凯迪拉克或林肯，孰不知很多婚庆公司提供的加长车都是自己拼接而成的，安全成极大隐患。另外，本田雅阁也不是婚车的理想选择，曾经轰动一时的“婚礼门”事件，恐怕还是能让很多人记忆犹新：因为在碰撞中完全没能对驾驶和乘坐人员起到保护作用，车身尽毁，一场本不致命的交通事故却让两位新人撒手人间。宁波市区汽车行驶工况和污染物排放调查研究作者：訾琨，黄永青，涂先库，杨仁法，ZIKun，HUANGYong-qing，TUXian-ku，YANGRen-fa作者单位：宁波工程学院,汽车系,宁波,315012刊名：内燃机工程英文刊名：CHINESEINTERNALCOMBUSTIONENGINEENGINEERING年，卷(期)：2006，27(1)被引用次数：1次参考文献(10条)1.AndreMDrivingcycleofemissionmeasurementundereuropeanconditions2.MarioR.DellaRLExperimentalevaluationoffuelconsumptionandemissionsincongestedurbantraffic3.В.Н.ЛуканинАвтотранспортныепотокииокружающая19984.王炜.陈学武.陆建城市交通系统可持续发展理论体系研究20045.刘希玲.丁焰我国城市汽车行驶工况调查研究[期刊论文]-环境科学研究2000(03)6.周泽兴.袁盈.刘希玲北京市汽车行驶工况和污染物排放系数调查研究[期刊论文]-环境科学学报2000(01)7.杨延相.蔡晓林.杜青天津市汽车行驶工况的研究[期刊论文]-汽车工程2002(03)8.姚志良.王岐东.胡燕霞成都市实际道路汽车行驶工况的研究[期刊论文]-北京工商大学学报（社会科学版）2004(01)9.KuhlerM.KarstensDImproveddrivingcyclefortestingautomotiveexhaustemissions10.王炜.项乔君.常玉林城市交通系统能源消耗与环境影响分析方法2002相似文献(10条)1.期刊论文徐元强.唐小平汽车内燃机润滑油性能和质量发展现状及趋势-内燃机工程2003,24(4)从汽车内燃机润滑油的性能和质量与设计制造技术、环保、节能的关系出发,论述了国内外汽车内燃机润滑油性能和质量的发展现状和趋势,并提出了提高我国汽车内燃机润滑油性能和质量的思考.2.期刊论文张青.李文兵氢内燃机汽车供氢及安全系统-四川兵工学报2008,29(5)介绍高压气态氢气供应系统、氢安全系统在氢内燃机汽车的布置和控制方式.认为所设计布置的车载高压供氢系统、安全系统和关键零部件的控制解决方案都已满足了氢内燃机燃烧使用要求.3.期刊论文贺连贵.吕波.叶财拖拉机与汽车内燃机的研究-农机化研究2001(2)内燃机广泛应用于国防、工业、农业等各个方面。拖拉机和汽车发动机全部采用内燃机。叙述了内燃机的特点与分类；并对其结构组成及基本性能指标做了简要分析；指出加强对内燃机的研究将对我国拖拉机、汽车工业的发展具有重大意义。4.会议论文郑忠才.曹跃芳汽车及内燃机零部件试验模态分析简介5.期刊论文于双成浅析适合我国国情的汽车燃料及内燃机发展战略-科技资讯2006(29)针对石油产品作为传统动力燃料面监缺乏的现实,以内燃机环保节能,燃料多元化为突破口,经过分析论证,确立适合我国国情的汽车燃料及内燃机五项发展战略.6.学位论文岳跃珍汽车动力总成减振研究2010随着汽车相关法律法规愈来愈严格，以及人们对汽车乘座的舒适性要求越来越高，有关汽车发动机的噪声、振动和行驶平顺性(NVH)的研究愈来愈受到人们的重视。而随着内燃机的高速、大功率、轻型化，其振动噪声问题愈加严重，促使人们对内燃机振动问题的研究给予更多的关注。br 本文以某轻型客车为研究对象。在查阅了国内外相关资料，熟悉了关于内燃机振动的基础上对此内燃机从整机振动和轴系扭转振动两个方面进行了振动控制实验研究。br 论文主要分为两个部分。第一部分从发动机悬置系统的角度对柴油机的减振措施做了探索。结合液压悬置样件就其结构和工作原理进行较详细的分析，然后给出其动特性的定义。建立了液压悬置动特性集总参数模型，在此基础上，建立液压悬置动力学仿真模型，利用Matlab对液压悬置系统的动特性进行仿真，并与台架试验的结果进行了对比分析，验证了仿真模型的正确性。文中重点分析了各参数对动特性的影响规律，并对液压悬置的减振机理进行了分析。可以通过此规律预测液压悬置的低频动特性，对液压恳置的产品开发以及动力总成的隔振研究具有指导意义。br 论文的第二部分主要是从轴系扭振的角度降低振动。这一部分在保证一定的计算精度的前提下，把连续分布的内燃机轴系简化为若干个只有转动惯量而无弹性的集中质量和连接这些质量的只有弹性而无转动惯量的轴段所组成的离散的集中质量计算模型；利用三维设计软件Pro/E构建了发动机轴系模型，用有限元法对该机型轴系进行扭转当量系统换算，确定简化模型的相关参数；采用Holzer法求解发动机轴系的自由振动，进一步计算出无减振器时的曲轴轴系扭振振幅以及最大扭振应力。设计了橡胶扭振减振器各参数；计算了曲轴轴系在安装橡胶扭振减振器前后强迫振动时的振幅、扭振应力。对减振器的可靠性进行了核算，验证了橡胶扭振减振器的减振效果。7.会议论文蒋国建汽车拖拉机内燃机用永磁电机设计19888.会议论文卢成锹汽车内燃机和内燃机油的发展19979.期刊论文王祖德建议国内汽车、专用车、汽车内燃机产品按统一标准划定产品型号-汽车与配件2007(36)目前,我国汽车、汽车内燃机新产品型号编制混乱,已到了非常严重的程度.而我国汽车、专用车、内燃机新产品推荐性国家标准已有10～20年未制订和修订,已远远不能满足我国汽车新产品发展需要,必须根据国外汽车、专用车、内燃机新产品型号编制规则的优点和我国汽车发展的情况重新编制汽车、专用车、内燃机产品型号编制规则强制性国家标准,而不是推荐性国家标准.10.会议论文邵恩波内燃机进气噪声产生的机理及其控制1994引证文献(1条)1.刘跃明.高谋荣.李占玉深圳市城市道路汽车行驶工况调查分析[期刊论文]-深圳职业技术学院学报2010(1)本文链接：授权使用：吕先竟(wfxhdx)，授权号：489bcaa3-478e-400f-a51a-9e7801426f06下载时间：2011年1月27日