客车厂多品种小批量混流生产线设计

毕业设计客车厂多品种小批量混流生产线设计说明书学校代码：10128内蒙古工业大学本科毕业设计说明书I摘要现在汽车市场的细分化和汽车产品需求的多样化，使得企业在日趋激烈的市场竞争中的发展面临越来越多的考验，汽车制造企业为适应当前的市场将多品种混流生产线作为一个竞争手段。本文以某客车厂为背景，提出设计一条混流生产线以适应当前市场。根据这个企业，首先结合两条生产线产品类型和产品生产工艺绘制两产品作业先序图，应用工业工程思想和技术，确定产品生产中每个作业要素的标准作业时间，并绘制出总的作业先序图。然后计算节拍，根据厂房的长度和客车车型长度，确定大致的工作地数，同时以工作地时间均衡为目标，以生产工艺为基础人为地进行作业要素分配和人员分配，确定工作地数和节拍时间，达到生产线平衡的目的。最后根据最小生产单元排序法，计算所有的最小生产单元序列，并应用Flexsim软件仿真技术进行投产排序，选择用时最少的序列为最佳投产序列，解决了投产排序问题。关键词：客车装配生产线，生产线平衡，投产排序内蒙古工业大学本科毕业设计说明书IIAbstractNowcarmarketdifferentiationandautomobileproductsdemanddiversification,makestheenterpriseintheincreasinglyfiercemarketcompetitionfacingmoreandmoretestofautomobilemanufacturingenterpriseinordertoadapttothecurrentmarketwillbemorevarietiesofmixedflowproductionlinesasameansofcompetition.Basedonabusasthebackground,thispaperproposedamixedflowproductionlinedesigntoadapttothecurrentmarket.Accordingtotheenterprise,combiningwithtwoproductionlinesfirstproducttypeandproductproductionprocessmapfirstordertwoproducts,applicationofindustrialengineeringideasandtechnologies,determineproductproductionineachjobelements,standardworktime,anddrawouttheoveralloperationsequencediagramfirst.Andcalculatethebeat,accordingtotheworkshopandthelengthofthelengthofpassengercarmodels,determinetheroughwork,atthesametimetoworkingtimebalanceasthegoal,tooperateonthebasisoftheproductionprocessartificiallyelementdistributionandpersonnelallocation,determinetheworknumberandtakttime,achievethegoalofproductionlinebalancing.Accordingtotheminimumproductionunitsortingmethod,calculatestheminimumproductionunitseries,andappliedtoproductionsortFlexsimsoftwaresimulationtechnology,takestheleastsequenceforoptimalproductionsequence,productionschedulingproblemsaresolved.Keywords:passengercarassemblyline,productionlinebalance,productionscheduling内蒙古工业大学本科毕业设计说明书III目录第一章概述...........................................................11.1论文的研究背景....................................................11.2研究的目的与意义..................................................11.3国内外研究现状....................................................21.3.1混流线的平衡.................................................21.3.2混流线投产排序...............................................51.3.3混流线的仿真优化..............................................51.4论文研究的主要内容和方法.........................................61.5本章小结.........................................................7第二章某企业客车生产线现状...........................................82.1生产车间现状.....................................................82.2生产线状况.......................................................102.3小结.............................................................11第三章客车生产线设计................................................123.1装配生产线平衡优化设计理论.......................................123.1.1装配生产线平衡问题的基本理论.................................123.2客车装配生产线平衡优化...........................................133.2.1Q1线个项目产品作业先序图....................................133.2.2客车生产线综合作业先序图.....................................183.2.3客车生产线节拍及工作地数的确定...............................203.3客车装配生产线设计方案评价.......................................223.3.1客车生产线的平衡率...........................................223.4小结.............................................................23第四章客车装配线投产排序设计........................................244.1客车装配线排序问题...............................................244.1.1客车装配线生产排序问题描述...................................244.1.2客车装配线生产排序方法.......................................244.2F1EXSIM仿真应用..................................................254.2.1Flexsim仿真软件.............................................254.2.2启用Flexsim仿真软件条件.....................................254.3建立客车装配线投产仿真模型.......................................264.3.1客车装配线仿真实体的选择.....................................264.3.2客车装配线仿真实体连接.......................................274.3.3仿真实体模型参数设置.........................................284.4运行仿真模型及数据分析...........................................304.4.1运行仿真模型.................................................304.4.2数据处理分析.................................................314.5本章小结.........................................................33内蒙古工业大学本科毕业设计说明书IV第五章全文总结......................................................34参考文献.............................................................35致谢.................................................................38内蒙古工业大学本科毕业设计说明书I第一章概述1.1论文的研究背景随着科技进步、经济的发展和人民生活水平的提高，用户对产品的个性化需求增加，同时产品制造也趋向于个性化和多元化，企业要想在激烈的市场竞争中立足就面临着快速响应市场，在最短的时间内，开发出和生产出相应的市场需求产品，率先占领市场，及时的满足用户的需求，获得尽可能高的用户满意度。为满足个性化需求越来越高的消费者，企业的市场销售已经从过去的以“产定销”改变到“以销定产”[1]，就目前国内汽车企业的生产模式大多已经从原来的单线大量生产逐渐的向混流多品种小排量模式过渡，混流生产线是很多企业摆脱产品更新换代快和个性化需求最好的选择，也是企业赢得竞争力的主要是手段之一，而在日、美、欧等发达按国家混流生产线已被广泛应用。混流生产线的发展前景很宽广，但这种技术的不成熟使得混流生产线面临诸多的问题：生产线工艺不平衡，工艺布局不合理，投产顺序有待优化等。尽管不断有新的理论和新的方法被提出，有些已经应用于实际生产并取得了一定的经济效益，但是应用的普及及效益有待进一步提高。1.2研究的目的与意义随着社会的进步和经济的快速发展，消费者对产品需求趋向于个性化，很多大规模生产方式已经不再适应多变的市场需求，多品种、小批量混流生产的生产方式已受到很多行业的青睐，但多品种、少批量混流生产的生产方式在组织和生产上有一定的难度，很多情况下会出一些难以避免的问题，譬如：装配线平衡问题、制造设备柔性问题、生产线投产排序问题、企业物流规划问题等，这些问题对企业造成的影响都是不可忽视的。客车混流生产线正常运转必须做到生产的均衡化和同步化，而这点与投产前装配线的设计和后期的