客车基础知识手册_徐杨

上海肯维汽车零部件上海肯维汽车零部件客车基础知识手册上海肯维汽车零部件有限公司技术部上海肯维汽车零部件上海肯维汽车零部件汽车（客车）的主要技术参数动力及传动系统车身骨架及车身附件汽车编码及客车分类汽车（客车）性能评价指标底盘系统目录上海肯维汽车零部件上海肯维汽车零部件汽车编码及客车分类汽车编码首部由2至3个拼音字母组成，是企业名称代号中部由四位阿拉伯数字组成尾部分为两部分，前部分表示专用汽车分类代号，后部分是企业自定代号(基本型汽车一般没有尾部)*********2~3个英文字母，企业名称代号数字，代表车辆类型数字，表示车辆的长度或吨位或发动机排量数字，表示企业自定产品序号数字或字母，表示企业自定产品类型上海肯维汽车零部件上海肯维汽车零部件汽车型号中部四位数含义首位数字表示类型中间两位数表示各类汽车的主要特征参数末位数字载货汽车1表示汽车总质量（单位为t）的数值；当汽车总质量小于10t时，前面以“0”占位；当汽车总质量大于100t时，允许用三位数字末位数字表示企业自定产品序号以0,1,2„„依次排列越野汽车2自卸汽车3牵引汽车4专用汽车5客车6表示总长度为0.1m的数值；当汽车总长度大于10m时，计算单位为m轿车7表示发动机的工作容积0.1L的数值8半挂车及专用半挂车9表示汽车总质量（单位为t）的数值；当汽车总质量小于10t时，前面以“0”占位；当汽车总质量大于100t时，允许用三位数字上海肯维汽车零部件上海肯维汽车零部件客车分类客车公路客车公交客车座位客车卧铺客车客运旅游团体按照客车用途分类：公路客车&城市客车，标准上并无统一的定义。公路客车是多种非城市公交用途客车的统称。Coach、Bus、CityBus、Inter-citybus、Urban。公路客车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及行李，行驶路线不局限于城市内路况，正常行驶车速和最高车速均高于公交车，有严格限定的载客人数和座位数。公路客车分类：座位客车&卧铺客车。上海肯维汽车零部件上海肯维汽车零部件客车分类按客车长度，根据交通行业标准JT/T325-2010《营运客车类型划分及等级评定》：3.5691213.7小型中型大型特大型类型小型中型大型特大型车长3.5＜L≤66＜L≤99＜L≤1212＜L≤13.7上海肯维汽车零部件上海肯维汽车零部件公交客车公路客车功能单一（城市内，站点到站点固定线路的旅客运输）包含细分分类：营运客运、旅游、团体等领域的旅客和行李运输（前者线路相对固定，后两者往往无固定线路）形式路况单一（城市路况）复杂（从高速公路到一般公路到恶劣路况，从平原公路到山区公路到高原公路，都有可能）行驶特点经常停车、起步，刹车频繁较少停车、起步最高车速一般＜85km/h一般≥100km/h常用行驶车速一般20～40km/h一般100～120km/h单日行驶里程一般200～300km有短途、中途、长途之分，长途公路客车一般≥800km乘客装载能力超载能力较强严格限定乘员数和座位数行李装载能力一般没有专门的行李舱有专门放置行李的行李舱乘客门踏步级数较少，一般最多两级级数较多，单层客车一般3～5级公路客车与公交客车的区别上海肯维汽车零部件上海肯维汽车零部件尺寸参数车长汽车前后最外端突出部位之间的距离。车长也称汽车总长，取决于汽车的用途、道路条件、吨位或载客数。车高车辆在没有装载的情况下，支撑平面与最高突出部位之间的距离。按我国有关规定，公路车辆的总高不得大于4m。轴距车辆同一侧面相邻两个车轮中心线间的距离。接近角车辆空载时，前轮轮胎前外缘与车辆前下端构成的平面与地面平面之间的最大夹角。离去角车辆空载时，后轮轮胎后外缘与车辆后下端构成的平面与地面平面之间的最大夹角。上海肯维汽车零部件上海肯维汽车零部件最小离地间隙指汽车底盘最低点离地面的高度。对于大部分汽车来说，最小离地间隙大多是后桥壳最低点离地面的高度。车宽车身两侧平面突出的部位(除后视镜、转向指示灯、防滑链、轮胎与地面接触部分的变形以外)之间的距离。按我国现行有关规定，公路车辆极限总宽不得大于2.55m。前悬前悬是指汽车前轮中心与车辆前端的水平距离。前悬不宜过长，否则汽车接近角过小，上坡时容易发生触头现象，影响汽车的通过性能。后悬指后轮中心与车辆后端的水平距离。后悬不宜过长，否则汽车下坡时容易刮地，影响通过性，转弯也不灵活。轮距同一车轴上两轮之间的中心距离。轮距分前轮距和后轮距。轮距越宽，汽车的稳定性能就越好。尺寸参数上海肯维汽车零部件上海肯维汽车零部件质量参数整备轴载质量（后）整备轴载质量（前）允许轴载质量（后）允许轴载质量（前）整备质量载质量总质量+=上海肯维汽车零部件上海肯维汽车零部件整车整备质量指汽车完全装备好(但不包括货物、驾驶员及乘客)的重量，它除了包括发动机、底盘和车身外，还包括燃料、润滑油、冷却水、随车工具和备用轮胎的重量载质量货车在硬质、良好路面上行驶时所允许的最大额定装载重量，也称载重量。客车载重量一般以乘坐人数表示，其额定载客人数即车上额定的座位数总质量汽车在满载时的总重量，即汽车自重、额定载重之和。整备轴载质量（前/后kg）在整备质量情况下，前、后轴的载质量允许轴载质量（前/后kg）在最大总质量情况下，前、后轴的载质量质量参数上海肯维汽车零部件上海肯维汽车零部件汽车（客车）性能评价指标客观方面主观方面动力性车辆外观燃油经济性制作工艺排放性能售后服务制动性能使用成本控制稳定性品牌价值通过性平顺性（乘坐舒适性）安全性可靠性载客量（行李）上海肯维汽车零部件上海肯维汽车零部件动力性经济性排放性制动性能最高车速加速时间原地起步加速时间超车加速时间最大爬坡度一档最大爬坡度（最大爬坡度25%）直接档最大爬坡度百公里燃油消耗量L/100km定量燃油下汽车行驶里程km/L排放标准欧标EURO、国标、美标EPA、日标CO(一氧化碳）：不完全燃烧的产物HC(碳氢化合物)：未燃烧的汽油NOx(氮氧化物)：高温下空气中氮气与氧气化合产生碳颗粒物制动效能：制动距离、制动减速度最大制动距离≤10（V=30km/h）制动效能的恒定性和抗热衰退性能制动时的方向稳定性操控稳定性通过性的指标舒适性的影响因素安全性的指标可靠性的评价载客量&行李舱容积转向灵敏度转向轻便性最小转弯半径回正性直线行驶能力转向可靠性最小离地间隙接近角离去角纵向通过半径横向通过半径最大爬坡度悬架轮胎座椅轴距轮距主动安全：ABS、EBD、ESP(VDC)、TCS被动安全：气囊、安全带、防撞钢梁信息安全：广角后视镜、防眩目后视镜、高位刹车灯其他安全：车身防盗、发动机防盗、音响防盗第一次故障时行驶里程平均故障里程客运车：最大座位数，等级座位数，行李装载能力旅游车：旅行团游客数量团体车：员工数量公交车：座位数与站立人数总和载质量和站立面积汽车（客车）性能评价指标欧标EURO、国标、美标EPA、日标上海肯维汽车零部件上海肯维汽车零部件发动机系统内燃机分类按照所用燃料分类汽油发动机：汽油机转速高，质量小，噪音小，启动容易，柴油发动机：柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能好天然气发动机：清洁，廉价液化石油气发动机按照行程分类四行程内燃机：汽车发动机广泛使用四行程内燃机。二行程内燃机按照冷却方式分类水冷发动机：目前汽车发动机多用水冷形式。风冷发动机按照气缸数目分类单缸、双缸、三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十二缸等按照进气系统是否采用增压方式分类自然吸气(非增压)式发动机强制进气(增压式)式发动机按照气缸排列方式分类单列式：垂直倾斜水平布置双列式：两列之间的夹角小于180º(一般为90º)，称为V型发动机；若两列之间的夹角等于180º，则称为对置式发动机。V型直列型水平对置型上海肯维汽车零部件上海肯维汽车零部件发动机布置位置及车辆驱动方式发动机布置位置及车辆驱动方式FRRRMRFF4WD发动机前置·前轮驱动：大部分乘用车（除高级轿车和越野车）发动机前置·后轮驱动：高级轿车，轻型客车，卡车发动机中置·后轮驱动：部分超级跑车，部分VOLVO大型客车发动机后置·后轮驱动：大部分大中型客车发动机前置·全轮驱动：越野车上海肯维汽车零部件上海肯维汽车零部件柴油动力系统基本构成柴油动力系统发动机进气系统发动机排气系统发动机悬置系统发动机冷却系统发动机供油系统沙漠空滤器、强力排尘侧置、横置（45℃以上环境、350PS以上发动机、装液力缓速器或内置液力缓速器自变箱、280PS以上气体发动机车型等）国产或进口角传动器高效率风扇（45℃以下环境并装带液力缓速器自变箱、280PS以下气体发动机车型等）对于油品较差的地区，可以采用两个粗滤器上海肯维汽车零部件上海肯维汽车零部件膨胀水箱风扇发电机压缩机柴油滤清器柴油动力系统基本构成上海肯维汽车零部件上海肯维汽车零部件排气编织软管排气消音器空气滤清器涡轮增压机水箱散热中冷器柴油动力系统基本构成上海肯维汽车零部件上海肯维汽车零部件离合器系统离合器作用：传递发动机的转矩彻底分离，接合时柔和，并具有良好的散热能力。从动部分的转动惯量尽量小一些。这样，在分离离合器换档时，与变速器输入轴相连部分的转速就比较容易变化，从而减轻齿轮间冲击。具有缓和转动方向冲击，衰减该方向振动的能力，且噪音小。压盘压力和摩擦片的摩擦系数变化小，工作稳定。操纵省力，维修保养方便。离合器组成：主动部分：与发动机相联从动部分：与变速箱相联操纵部分：从驾驶员到离合器客车常用的离合器类型：单片干式膜片弹簧，单片干式螺旋弹簧；客车常用的离合器摩擦片尺寸：350、380、395、420、430mm；客车常用的离合器品牌：萨克斯SACHS、法雷奥、西湖铁流、黄石等上海肯维汽车零部件上海肯维汽车零部件变速器作用：在较大范围内改变汽车行驶速度的大小和汽车驱动轮上扭矩的大小。实现倒车行驶。实现空档：中断动力传递，使发动机的运转与车辆的运动相脱离。变速器组成传动部分：壳体、齿轮、轴、同步器等操纵部分：操纵杆、换挡软轴、选档机构客车常用的变速器类型：手动变速箱：5档、6档、8档等；自动变速箱：4档、5档、6档等。客车常用的变速器品牌：手动变速箱：哈齿、綦江、法士特、杭齿、北奔、ZF等；自动变速箱：ZF、艾里逊、福伊特Voith等。自动变速箱分为：AT、CVT、AMTAT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来实现变速变矩。CVT通过改变驱动轮与从动轮传动带的接触半径进行变速。由于取消了齿轮传动，因此其传动比可以随意变化，变速更加平顺，没有换挡的突跳感。AMT它在普通手动变速器的基础上，通过加装微电脑控制的电动装置，取代原来由人工操作完成的离合器的分离、接合及变速器的选挡、换挡动作，实现自动换挡。按档位分：三档、四档、五档、六档、八档等变速器系统上海肯维汽车零部件上海肯维汽车零部件自动变速箱应用的特点ATAMTMT起步装置液力变矩器干式离合器干式离合器起步舒适性非常好好由驾驶员决定离合器磨损无低高应用于公交车++00城郊客车+1）+1）+客运车0+++1）是具体的应用条件而定++非常合适+很合适0适用于一些特定情况上海肯维汽车零部件上海肯维汽车零部件传动轴汽车传动轴按照不同分类方式，可分为开式和闭式，目前客车上常用的为开式传动轴。汽车传动轴的作用就是使在不同轴心的两轴间甚至在工作过程中相对位置不断变化的两轴间传递动力。上海肯维汽车零部件上海肯维汽车零部件悬架承载：悬架承受车身、乘客、行李的重量。这也是客车的主要功能。传力：路面作用在车桥纵向力（驱动力和制动力）、侧向力通过悬架传递给车身，使客车能够行驶、刹车和转向。导向：悬架确定了车桥相对车身垂直运动的轨迹。隔振和减振：通过悬架弹性元件，路面不平度引起的振动被大幅隔离后传递给车身，同时车身的振动通过悬架减振器迅速衰减。阻止车身侧倾。通过悬架弹性元件的变形，使车轮具有良好的路面附着性。按是否