对汽车平顺性评价方法的探讨与建议

汽车美容类型（一）汽车/用品/配件/改装/摩托●汽车美容之车表护理：无水洗车、泡沫精无水洗车致洗车、全自动电脑洗车、中性环保蜡水精细洗车，底盘清洗，漆面圬渍处理、漆面飞漆处理、新车开蜡、氧化层去除、漆面封蜡、漆面划痕处理、抛光翻新、金属件增亮、轮胎增亮防滑、玻璃抛光、轮毂清洁处理、外饰条清洗、发动机外部美容、划痕快速修复、汽车漆表的沥青、焦油的去处、顶蓬去污翻新处理、汽车玻璃防雨防雾处理●汽车美容之内饰翻新：顶棚清洗、车门衬板清洗、仪表盘清洗护理、桃木清洗、丝绒清洗、地毯除臭、塑料内饰清洗护理、真皮座椅清洗、全车皮革养护、全车桑拿、空调风口清洗、座套坐垫清洗、行李箱清洁护理、全车吸尘处理●汽车美容之高级美容：漆面封釉、漆面镀膜、汽车桑拿、底盘装甲、臭氧消毒、划痕修复、专业真皮修护、内室干洗等。汽车美容类型（二）现代汽车美容服务大体上可分为车身美容、内部美容、漆面处理、汽车防护和汽车精品等几部分。1.车身美容车身美容主要包括高压洗车，除锈、去除沥青、焦油等污物，上蜡增艳与镜面处理，新车开蜡，钢圈、轮胎、保险杠翻新与底盘防腐涂胶处理等项目。经常洗车可以清除车表尘土、酸雨、沥青等污染物，防止漆面及其他车身部件受到腐蚀和损害。适时打蜡不但能给车身带来光彩亮丽的效果，而且多功能的车蜡能够无微不至地呵护爱车，可以防紫外线、防酸雨、抗高温及防静电。内部美容内部美容主要分为车内美容、发动机美容、行李箱清洁等内容。其中车内美容包括仪表台、顶棚、地毯、脚垫、座椅、座套、车门衬里的吸尘清洁保护，以及蒸汽杀菌、冷暖风口除臭、车内空气净化等项目。发动机美容则包括发动机冲洗清洁、喷上光保护剂、做翻新处理、三滤清洁(指的是燃油滤清器、机油滤清器、空气滤清器)等项目。3.漆面处理漆面处理服务项目可分为氧化膜处理、飞漆处理、酸雨处理、漆面划痕处理、漆面破损处理及整车喷漆。漆面处理不仅能使爱车永保“青春”。还能复原您不慎造成的划痕及破损。更好地保护车身，使汽车保值。汽车防护汽车防护的项目包括贴防爆太阳膜、安装防盗器、安装静电放电器、安装汽车语音报警装置等。汽车防护虽然对汽车的美观不产生直接影响，但却能很好地呵护爱车。汽车精品汽车精品是汽车美容的点睛之处，也是一种汽车生活文化的体现，它致力于把汽车营造成一个流动的生活空间，诸如车用香水、蜡掸、护目镜、把套、坐垫等。汽车精品带给人们的是一种贴身的关怀。一分功夫一分精彩。美丽的背后绝不仅仅是追逐时尚的冲动，更多的是对另一种物质文化的把握。对汽车平顺性评价方法的探讨与建议作者：徐中明，张志飞，贺岩松，XuZhongming，zhangZhifei，HeYansong作者单位：徐中明,贺岩松,XuZhongming,HeYansong(重庆大学,机械传动国家重点实验室,重庆,400030;重庆大学机械工程学院,重庆,400030)，张志飞,zhangZhifei(重庆大学机械工程学院,重庆,400030)刊名：汽车工程英文刊名：AUTOMOTIVEENGINEERING年，卷(期)：2010，32(1)被引用次数：0次参考文献(14条)1.余志生汽车理论19962.InternationalStandardOrganizationISO2631-1-1985.EvaluationofHumanExposuretoWhole-bodyVibration-Panl:GeneralRequirements19853.BritishStandardsInstitutionBS6841-1987.MeasurementandEvaluationofHumanExposuretoWhole-bodyMechanicalVibrationandRepeatedShock19874.InternationalStandardOrganizationISO2631-1-1997.MechanicalVibration-MeasurementandEvaluationofHumanExposuretoHandtransmiued7Vibration-Partl:GeneralRequirements19975.LundstromR.HolmlundPAbsorptionofEnergyDuringWholebodyVibrationExposure1998(4)6.顾俊芳.张新国外地面车辆行驶平顺性的道路试验及评价方法1983(4)7.吴志成.陈思忠.杨林.张斌越野车辆平顺性评价方法研究[期刊论文]-兵工学报2007(11)8.王秉刚.张志光.孟祥符对汽车平顺性物理量评价指标的试验验证及讨论1982(3)9.马广发汽车平顺性的试验研究及评价指标的探讨1983(1)10.卢士富GB报批稿客车平顺性评价指标及限值的实践1990(3)11.卢士富关于国际标准ISO2631的认识和修改1993(4)12.赵六奇.刘锋参照国际标准ISO2631的新草案修订汽车平顺性的评价方法1993(6)13.GB4970-1985汽车平顺性随机输入行驶试验方法198514.GB4970-1996汽车平顺性随机输入行驶试验方法1996相似文献(10条)1.会议论文孙中政汽车平顺性测试分析及数据后处理软件开发2008根据车辆平顺性随机输入行驶试验国家标准GB/T4970-1996、脉冲输入行驶试验国家标准GB5902-86，搭建汽车平顺性测试系统，对某汽车在不同行驶车速下的随机输入及脉冲输入进行了试验，获得了国标规定的各个测试位置的振动加速度信号。应用VC++6.0语言开发试验数据后处理软件，该软件能够对试验信号按照国家标准进行处理，提供处理结果的评价并方便地输出试验报告，极大提高了平顺性试验数据后处理的效率。2.学位论文雷良育基于虚拟现实的汽车平顺性仿真试验系统及其关键技术研究2005汽车平顺性是现代高速度、高舒适性车辆的一个主要性能指标。为了高效地评价汽车的平顺性能，本文依托浙江大学院长基金项目“基于虚拟现实与虚拟仪器的测试与诊断技术研究”，借助现代计算机技术，构建了基于虚拟现实的汽车性能仿真试验系统框架，围绕着汽车平顺性虚拟试验若干关键问题展开探索性研究。具体研究内容如下：第一章为绪论。阐述了课题研究的背景并从路面特性、试验评价方法、汽车平顺性的改进等三个方面回顾了汽车平顺性的国内外研究现状；分析了虚拟现实技术在汽车工业中尤其在汽车试验中的研究现状；引入了课题的主要研究内容。第二章为基于虚拟现实的汽车仿真试验系统设计。本章基于开放、重用和集成的原则，对能够融合汽车诸多性能试验并能够进行综合性能评价的一体化系统进行了研究，它是汽车平顺性虚拟试验研究的基础。在概述汽车试验技术的发展和传统的试验方法的基础上，阐明了汽车虚拟试验方法产生的必然，并重新定义了虚拟试验方法的概念和应用特点；基于相似理论和虚拟现实技术，采用面向对象的仿真技术、软件复用技术、分布交互仿真技术等先进的软件设计思想和方法，对汽车虚拟试验系统进行了分析和设计，构建了汽车虚拟试验系统的一体化集成仿真平台。第三章进行了随机路面模型研究。在介绍路面频域模型和几种时域路面模型的基础上，研究了随机路面的ARMA模型，建立了路面的AR(p)模型，根据某D级路面的标准路面谱，模拟再现了其路面位移功率谱；在对非平稳随机过程广义谱密度分析的基础上，导出了非平稳随机过程功率谱密度存在的充要条件，计算了Wiener·过程的功率谱密度，并用Wiener过程模拟生成了非平稳随机路面；基于小波理论，对非平稳随机过程的路面激励进行了一维离散二进小波分解，有效地把路面激励信号中的平稳成分与非平稳成分、低频成分与高频成分等分离开。第四章，汽车平顺性建模分析与研究。针对汽车行驶平顺性进行了振源分析，分析了车体的振动形式以及人体对振动的反应，介绍了汽车平顺性评价方法。在综合考虑在路面、发动机和动力传动系统的联合激励下，建立了某汽车的九自由度整车简化振动模型和动力传动系模型，导出了有关数学模型、系统激励谱矩阵和系统振动响应等，并建立Simulink仿真模型，进行了平顺性分析，得出了汽车相关位置的加速度信号的功率谱密度，验证了所建模型的正确性。第五章进行了汽车平顺性仿真试验的虚拟样机技术研究。首先介绍了ADAMS软件模块及其分析和计算方法、虚拟样机建模仿真的基本过程和建立参数化多体模型的基本步骤。在ADAMS／View环境下，创建了某小汽车的整车97自由度虚拟样机模型；研究了汽车在随机路面的激励下，垂直方向的激励、改变载荷、改变弹簧的刚度和前悬架结构参数优化等对整车平顺性的影响。通过组装ADAMS／Car模块里现成的一些子模块构建了某小汽车虚拟样机模型，在随机路面和发动机的联合激励下，对整车虚拟样机模型进行了平顺性仿真试验，试验结果表明，发动机激励对汽车(尤其对高速行驶汽车)的平顺性有一定的影响。第六章是基于虚拟现实的汽车平顺性仿真试验系统开发。首先介绍了系统结构和仿真流程，对汽车平顺性虚拟试验场景进行了层次化虚拟场景结构设计和汽车平顺性虚拟试验系统对象类设计。研究了汽车平顺性虚拟试验环境建模和交互、数据接口等问题。开发了面向视景仿真的汽车平顺性虚拟试验的桌面VR原型系统，划分了系统层次结构，介绍了系统的软硬件基本配置，设计了系统用户操作界面，实现了汽车平顺性虚拟试验要求。第七章对全文的工作进行了总结，对下一步待开展的工作作了展望。3.期刊论文杨会霞.赵培全.张竹林.YANGHuixia.ZHAOPeiquan.ZHANGZhulin系统参数对汽车平顺性影响的研究-现代制造技术与装备2009(4)本文建立了基于车身与车轮双质量系统振动的平顺性仿真模型,利用仿真软件MATLAB/simulink对模型的振动特性进行仿真.通过对比车身固有频率、车身部分阻尼比、车身等系统参数的变化来评价汽车的平顺性能,得到影响汽车行驶平顺的主要因素.在设计开发时加以考虑,从而达到优化汽车性能的目的.4.学位论文王辉汽车平顺性的仿真分析及改进2009汽车行驶平顺性已经成为现代高速、高效汽车的一个主要性能，也是同类汽车在市场竞争中夺取优势的一项重要性能指标。本文以某实际车型为样车，围绕其行驶平顺性能做了以下工作：⑴根据课题需要，参照国家标准GB/T4970-1996《汽车平顺性随机输入行驶试验方法》，对某实际车型进行了平顺性试验，得到试验数据，为后续仿真模型正确性的验证提供依据。⑵以汽车振动理论为基础，建立了某车型7自由度模型的拉格朗日方程，并使用MATLAB/Simulink搭建了汽车的平顺性仿真模型。根据汽车平顺性试验方法进行了仿真模型的平顺性试验，并在时、频域内对仿真数据和试验数据分别进行了分析和对比，发现在误差允许的范围内，两组数据的趋势和结果都吻合较好，验