2016-2021年中国高速动车组行业市场前景预测及投资价值评估报告目录

2016-2021年中国高速动车组行业市场前景预测及投资价值评估报告AnnualResearchandConsultationReportofPanoramaSurveyandDevelopmentStrategyonChinaIndustry（中国企业高层战略决策参考必备）ZEROPOWERINTELLIGENCEGROUP2016●行业研究咨询报告（推荐指数★★★★★★）《中国行业研究咨询报告》是中研普华依托国家统计局、国家发改委、国家经济信息中心、国务院发展研究中心、国家海关总署、全国商业信息中心、中国经济景气监测中心提供的最新行业运行数据为基础，验证于与我们建立联系的全国科研机构、行业协会组织的权威统计资料。凭借中研普华在其多年的行业研究经验基础上建立起的完善产业研究体系，一整套的产业研究方法始终处于行业领先地位，是目前国内覆盖面最全面、研究最为深入、数据资源最为强大的行业研究报告系列。《中国行业研究咨询报告》充分体现了中研普华所特有的与国际接轨的咨询背景和专家智力资源的优势，以客户需求为导向，以行业为主线，全面整合行业、市场、企业等多层面信息源，依据权威数据和科学的分析体系，在研究领域上突出全方位特色，着重从行业发展的方向、格局和政策环境，帮助客户评估行业投资价值，准确把握行业发展趋势，寻找最佳营销机会与商机，具有相当的预见性和权威性，是企业领导人制定发展战略、风险评估和投资决策的重要参考。我们的优势：丰富的专家资源和信息资源：中研普华依托国家发展改革委和国家信息中心系统丰富的数据资源，建成了独具特色和覆盖全面的产业监测体系。同时，与国内众多研究机构和专家有着密切的合作关系。《中国行业研究咨询报告》全部由国内一流经济学家、行业专家作为顾问，由多年从事相关行业的资深研究员撰写，他们长期专门从事行业研究，掌握着大量的第一手资料，加上我们严格的审稿制度，使报告的质量都有充分的保证。行业覆盖范围广、针对性强：中研普华《中国行业研究咨询报告》的入选行业普遍具有市场前景好、行业竞争激烈和企业重组频繁等特征。我们在对行业进行综合分析的同时，还对其中重要的细分行业或产品进行单独分析。其信息量大，实用性强是任何同类产品难以企及的。内容全面、论述生动：中研普华《中国行业研究咨询报告》在研究内容上突出全方位特色，报告以本年度最新数据的实证描述为基础，全面、深入、细致地分析各行业的市场供求、进出口形势、投资状况、发展趋势和政策取向以及主要企业的运营状况，提出富有见地的判断和投资建议；在形式上，报告以丰富的数据和图表为主，突出文章的可读性和可视性，避免套话和空话。报告附加了与行业相关的数据、政策法规目录、主要企业信息及行业的大事记等，为投资者和业界人士提供了一幅生动的行业全景图。深入的洞察力和预见力：我们不仅研究国内市场，对国际市场也一直在进行职业的观察和分析，因此我们更能洞察这些行业今后的发展方向、行业竞争格局的演变趋势以及技术标准、市场规模、潜在问题与行业发展的症结所在。我们有100多位专家的智慧宝库为您提供决策的洞察这些行业今后的发展方向、行业竞争格局的演变趋势以及技术标准、市场规模、潜在问题与行业发展的症结所在。有创造力和建设意义的策略：对行业或具体产品的投资特性、市场规模、供求状况、行业竞争状况（结构与主要竞争企业）、发展趋势等进行分析和论证，寻求规律、发展机会、现存问题的解决方案、做大做强的对策等等。CIRN一、报告简介PROFILE2016-2021年中国高速动车组行业市场前景预测及投资价值评估报告【出版日期】2016年4月【报告页码】300页【图表数量】150个【中文全套】RMB9500【中文电子】RMB9000【中文印刷】RMB9000【英文全套】USD5500【英文电子】USD5000【英文印刷】USD5000【版权声明】本报告由中国行业研究网出品，报告版权归中研普华公司所有。本报告是中研普华公司的研究与统计成果，报告为有偿提供给购买报告的客户使用。未获得中研普华公司书面授权，任何网站或媒体不得转载或引用，否则中研普华公司有权依法追究其法律责任。如需订阅研究报告，请直接联系本网站，以便获得全程优质完善服务。中研普华公司是中国成立时间最长，拥有研究人员数量最多，规模最大，综合实力最强的咨询研究机构，公司每天都会接受媒体采访及发布大量产业经济研究成果。在此，我们诚意向您推荐一种“鉴别咨询公司实力的主要方法”。把动力装置分散安装在每节车厢上，使其既具有牵引动力，又可以载客，这样的客车车辆便叫做动车。而几节自带动力的车辆加几节不带动力的车辆编成一组，就是动车组。一般把速度等于或大于200km/h的动车组称为高速动车组，也可称为高速列车。在中国最具代表性的高速动车组是铁路第六次大提速上线运行的“和谐号”动车组。我国高速列车制造业是在铁路机车车辆制造业基础之上逐步建立和发展起来的。我国铁路低成本引进了先进的高速动车组技术和大功率机车技术，掌握了关键技术，建立了自己的技术平台，实现了高速动车组和大功率机车在国内企业的设计制造，并在此基础上，进行消化吸收再创新，打造具有完全自主知识产权，由我国企业制造的产品。按照国务院提出的“引进先进技术、联合设计生产、打造中国品牌”的总体要求和“先进、成熟、经济、适用、可靠”的技术方针，中国高速动车组行业坚持走原始创新、集成创新、引进消化吸收再创新的自主创新道路，成功设计制造了时速200-250公里、时速300-350公里国产高速列车。随着研发技术的提升，中国有可能成为高速列车的出口国，与老牌欧洲供应商争夺市场。2014年11月30日，中国为马来西亚生产的世界运营速度最高的米轨（1000毫米宽轨道）动车组在南车株洲电力机车有限公司下线，预计2015年底前在马来西亚吉隆坡至怡保200多公里的线路上运营，远期计划从新山到巴东勿刹900多公里的线上运营。随着我国经济社会的快速发展，中国高速动车组将迎来崭新的发展时期。未来动车组的需求将以350公里高速动车组为主。2014年12月30日，中国南车、中国北车公布合并方案。合并采取南车吸收合并北车的方式进行。新公司拟更名为“中国中车”。2015年3月5日，中国南车、中国北车合并获国资委批准。高速动车组行业研究报告旨在从国家经济和产业发展的战略入手，分析高速动车组未来的政策走向和监管体制的发展趋势，挖掘高速动车组行业的市场潜力，基于重点细分市场领域的深度研究，CIRN提供对产业规模、产业结构、区域结构、市场竞争、产业盈利水平等多个角度市场变化的生动描绘，清晰发展方向。预测未来高速动车组业务的市场前景，以帮助客户拨开政策迷雾，寻找高速动车组行业的投资商机。报告在大量的分析、预测的基础上，研究了高速动车组行业今后的发展与投资策略，为高速动车组企业在激烈的市场竞争中洞察先机，根据市场需求及时调整经营策略，为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供了准确的市场情报信息及科学的决策依据。本研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写，在大量周密的市场调研基础上，主要依据了国家统计局、国家商务部、国家发改委、国家经济信息中心、国务院发展研究中心、国家海关总署、全国商业信息中心、中国经济景气监测中心、中国行业研究网、全国及海外多种相关报刊杂志的基础信息以及专业研究单位等公布和提供的大量资料，结合中研普华公司对高速动车组相关企业和科研单位等的实地调查，对国内外高速动车组行业的供给与需求状况、相关行业的发展状况、市场消费变化等进行了分析。重点研究了主要高速动车组品牌的发展状况，以及未来中国高速动车组行业将面临的机遇以及企业的应对策略。报告还分析了高速动车组市场的竞争格局，行业的发展动向，并对行业相关政策进行了介绍和政策趋向研判，是高速动车组生产企业、科研单位、零售企业等单位准确了解目前高速动车组行业发展动态，把握企业定位和发展方向不可多得的精品。CIRN二、报告目录CONTENTS第一章高速动车组概述1.1动车组定义及分类1.1.1狭义动车组1.1.2广义动车组1.1.3动车组分类1.2“和谐号”高速动车组1.2.1CRH1型动车组简介1.2.2CRH2型动车组简介1.2.3CRH3型动车组简介1.2.4CRH5型动车组简介第二章2013-2015年高速动车组产业总体分析2.12013-2015年中国高速动车组行业发展环境分析2.1.1中国高速铁路建设飞速发展2.1.2高速铁路对铁路装备制造业竞争力的影响2.1.3铁路装备制造业把握高铁建设机遇的策略分析2.22013-2015年高速动车组行业发展综述2.2.1中国高速动车组产业基本情况2.2.2中国高速动车组行业历程及重大事件2.2.3中国高速动车组行业走出自主创新道路2.2.4国产高速动车组达到世界领先水平2.32013-2015年国内动车组研发动态2.3.1我国首列动力分散液力传动内燃动车组出口2.3.2我国首列自主知识产权高寒高速动车组完成实验2.3.3国内首列自主研发宽轨动车组实现出口2.3.4我国新型时速250公里动车组在长春下线2.3.5国内首例时速160公里CRH6F型城际动车组在青岛下线2.3.6“十二五”我国将完善时速300公里以上高速动车组研制2.4动车组生产机检修基地2.4.1长春建设国内最大高速动车组生产基地2.4.2青岛加紧完善高速列车产业链2.4.3天津建设和谐号电力机车检修基地2.4.4北京高速动车组检修基地建成投产CIRN中国南车“高速动车组综合节能技术”获得嘉奖3.2高速动车组设计顶层目标分析3.2.1高速动车组顶层目标设定需求3.2.2高速动车组设计顶层目标选取原则3.2.3高速动车组设计目标值分析3.3高速动车组车体制造技术3.3.1高速动车组的流线形车体结构概述3.3.2高速动车组车体轻量化技术3.3.3高速动车组车体密封技术3.3.4高速动车组车内噪声控制技术3.4高速动车组转向架技术3.4.1高速动车组转向架概况及其动力学特性研究3.4.2动车组高速转向架需解决的关键技术3.4.3时速250公里动车组高速转向架应用情况3.5牵引传动系统技术3.5.1高速动车组大功率电力牵引传动系统概述3.5.2高速动车组牵引电传动系统关键技术研究3.5.3高速动车组牵引传动设计方案优化构想3.6高速动车组制动系统技术3.6.1高速动车组制动系统的关键技术3.6.2电制动技术研究3.6.3空气制动研究3.6.4防滑装置研究3.6.5制动控制系统分析CIRN宝钢高强