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我国汽车出口现状问题我国汽车出口现状问题我国汽车出口现状、问题、我国汽车出口现状、问题、形势和政策形势和政策形势和政策形势和政策商务部机电和科技产业司商务部机电和科技产业司20102010年年1111月月1818日日20102010年年1111月月1818日日1一、主要特点一、主要特点二存在问题二存在问题二、存在问题二、存在问题三、面临形势三、面临形势四、政策措施四、政策措施2一、汽车出口主要特点一、汽车出口主要特点从2001年到2008年，7年间，也就是金融危机发生之前，我国汽车产品出口呈现高速增长态势。我汽车整车出从辆增长我国汽车整车出口从1.9万辆增长至69.1万辆，增长35倍；汽车产品（含零部件）出口额从266亿美元增长至3023亿美元增长口额从26.6亿美元增长至302.3亿美元，增长10倍。汽车产品出口在我国机电产品出口比重从不足2%上升至368%占外贸出口比重从不足3不足2%上升至3.68%，占外贸出口比重从不足1%上升至2.12%。11、出口总量突飞猛进。、出口总量突飞猛进。11、出口总量突飞猛进。、出口总量突飞猛进。2001年-2008年我国汽车整车产品出口情况2001年2008年我国汽车整车产品出口情况690167800000辆6124376901676000007000008000003242104000005000006000004348778283172639200000300000190772212843487782830100000年年年年年年年年2001年2002年2003年2004年2005年2006年2007年2008年20082008年末爆发的金融危机年末爆发的金融危机，，对我国汽车出口对我国汽车出口20082008年末爆发的金融危机年末爆发的金融危机，，对我国汽车出口对我国汽车出口造成重大冲击造成重大冲击，，出口大幅下滑出口大幅下滑。。20092009年汽车整车年汽车整车出口出口3737..00万辆万辆，，金额金额5151..99亿美元亿美元，，分别下降分别下降出口出口3737..00万辆万辆，，金额金额5151..99亿美元亿美元，，分别下降分别下降4545..77%%和和4646..22%%；汽车及零部件出口；汽车及零部件出口219219..88亿美元亿美元，，下降下降2727..11%%。。降幅远高于机电产品出口降幅降幅远高于机电产品出口降幅（（--1313..44%%））和外贸出口降幅和外贸出口降幅（（--1616..00%%))。。1313..44%%））和外贸出口降幅和外贸出口降幅（（--1616..00%%))。。20092009年国家出台一系列稳外需年国家出台一系列稳外需、、保增长的政保增长的政20092009年国家出台一系列稳外需年国家出台一系列稳外需、、保增长的政保增长的政策措施策措施，，效果明显效果明显。。20102010年年11－－99月月，，汽车出口高汽车出口高速恢复性增长速恢复性增长。。汽车整车出口汽车整车出口4040..44万辆万辆，，金额金额速恢复性增长速恢复性增长。。汽车整车出口汽车整车出口4040..44万辆万辆，，金额金额4949..55亿美元亿美元，，分别增长分别增长6262..11％％和和3636..11％％；汽车及；汽车及零部件出口零部件出口225225..66亿美元亿美元，，增长增长4646..88％％。。汽车出汽车出口规模已恢复到口规模已恢复到20082008年同期水平年同期水平。。口规模已恢复到口规模已恢复到20082008年同期水平年同期水平。。22、出口市场覆盖全球。、出口市场覆盖全球。22、出口市场覆盖全球。、出口市场覆盖全球。33、出口结构不断改善。、出口结构不断改善。33、出口结构不断改善。、出口结构不断改善。44、自主品牌出口占据主导地位。、自主品牌出口占据主导地位。55、贸易方式多样化。、贸易方式多样化。回顾我国汽车产品出口的发展历史：回顾我国汽车产品出口的发展历史：回顾我国汽车产品出口的发展历史：回顾我国汽车产品出口的发展历史：从整车看，尚未与跨国公司形成正面竞争，主要是替从整车看，尚未与跨国公司形成正面竞争，主要是替从整车看，尚未与跨国公司形成正面竞争，主要是替从整车看，尚未与跨国公司形成正面竞争，主要是替代低端产品，创造发展中国家市场需求，竞争相当程度上代低端产品，创造发展中国家市场需求，竞争相当程度上来自于我们自己，市场空间大。来自于我们自己，市场空间大。来自于我们自己，市场空间大。来自于我们自己，市场空间大。从零部件看，出口市场主要以欧美发达国家的后市场从零部件看，出口市场主要以欧美发达国家的后市场为主，发展潜力较大。为主，发展潜力较大。为主，发展潜力较大。为主，发展潜力较大。总体上看，我国汽车产品出口还处于起步阶段，但汽总体上看，我国汽车产品出口还处于起步阶段，但汽车产业的快速发展、企业经营多元化等都为我国汽车产业车产业的快速发展、企业经营多元化等都为我国汽车产业国际化积累了经验，培育了人才，锻炼了队伍。中国汽车国际化积累了经验，培育了人才，锻炼了队伍。中国汽车整体技术水平距离世界先进水平仍有距离，但差距正在逐整体技术水平距离世界先进水平仍有距离，但差距正在逐渐缩小，国际市场对我国汽车产品的需求持续上升。渐缩小，国际市场对我国汽车产品的需求持续上升。7二、汽车出口存在的主要问题二、汽车出口存在的主要问题20082008年末爆发的金融危机年末爆发的金融危机，，对我国汽车出口对我国汽车出口20082008年末爆发的金融危机年末爆发的金融危机，，对我国汽车出口对我国汽车出口做成重大冲击做成重大冲击，，出口出现大幅下滑出口出现大幅下滑。。汽车是降汽车是降幅最大的出口产品之一幅最大的出口产品之一，，其中整车出口一度连其中整车出口一度连幅最大的出口产品之幅最大的出口产品之，，其中整车出口度连其中整车出口度连续续1515个月负增长个月负增长。。危对汽产表对危对汽产表对金融危机对汽车产品出口的影响表面上看是对金融危机对汽车产品出口的影响表面上看是对出口速度的冲击出口速度的冲击，，实际上更是对其出口增长方实际上更是对其出口增长方式的冲击式的冲击。。外部不利因素正通过内因不断放大外部不利因素正通过内因不断放大冲击力冲击力，，粗放式的增长难以持续粗放式的增长难以持续。。转变增长方转变增长方冲击力冲击力，，粗放式的增长难以持续粗放式的增长难以持续转变增长方转变增长方式刻不容缓式刻不容缓。。8案例一：2002-2009年我国汽车对俄罗斯出口120000出口量（辆）10779184362100000843626000080000380514000060000881174316907877020000020022003200420052006200720082009案例二：1999-2002年我国摩托车对越南出口18000002000000600.0摩托车出口量(辆)出口平均单价(美元)140000016000001800000500.0100000012000001400000300.0400.0600000800000200.0200000400000100.0019992000200120020.0“独在异乡为异客，就怕他乡遇故知”“独在异乡为异客，就怕他乡遇故知”“独在异乡为异客，就怕他乡遇故知”“独在异乡为异客，就怕他乡遇故知”两个案例的相似之处：出口量都在短期内井喷式增长经营主体都在短期内迅速增加平均单价都在短期内迅速下降进口国采取正当和不正当保护手段进口国采取正当和不正当保护手段基本退出该市场主要问题：主要问题：一是企业出口战略和理念落后问题。一是企业出口战略和理念落后问题。二是出口秩序问题。二是出口秩序问题。三是产品质量问题。三是产品质量问题。四是售后服务体系的建设问题。五是境外营销网络的建设问题。六是自主创新能力问题。们海外商处们海外商处阿尔及利亚、埃及、阿尔及利亚、埃及、最近，我们通过海外经商处对最近，我们通过海外经商处对阿尔及利亚、埃及、阿尔及利亚、埃及、巴西、乌拉圭、叙利亚、伊朗、巴基斯坦、南非、哥伦比巴西、乌拉圭、叙利亚、伊朗、巴基斯坦、南非、哥伦比亚、菲律宾、朝鲜、俄罗斯等亚、菲律宾、朝鲜、俄罗斯等1212个汽车产品出口重点市场个汽车产品出口重点市场亚、菲律宾、朝鲜、俄罗斯等亚、菲律宾、朝鲜、俄罗斯等1212个汽车产品出口重点市场个汽车产品出口重点市场进行了调研，发现上述问题普遍存在：进行了调研，发现上述问题普遍存在：一是反映当地的中国汽车企业一哄而上，扎堆出口。一是反映当地的中国汽车企业一哄而上，扎堆出口。仅在阿尔及利亚，已有不下仅在阿尔及利亚，已有不下3030种品牌的中国汽车，但种品牌的中国汽车，但是各品牌销量有限，质量参差不齐的现象严重。是各品牌销量有限，质量参差不齐的现象严重。二是反映当地市场对中国汽车质量的抱怨较多，认为二是反映当地市场对中国汽车质量的抱怨较多，认为二是反映当地市场对中国汽车质量的抱怨较多，认为二是反映当地市场对中国汽车质量的抱怨较多，认为中国汽车产品适应性差，价低质劣。尤其是在高温、中国汽车产品适应性差，价低质劣。尤其是在高温、高原、高寒地带，中国汽车的发动机性能往往因难以高原、高寒地带，中国汽车的发动机性能往往因难以高原、高寒地带，中国汽车的发动机性能往往因难以高原、高寒地带，中国汽车的发动机性能往往因难以适应当地环境而抛锚；在叙利亚，中国汽车的返修率适应当地环境而抛锚；在叙利亚，中国汽车的返修率高达高达30%30%。。13高达高达30%30%。。三是反映中国汽车厂商的销售与服务脱节，零部件三是反映中国汽车厂商的销售与服务脱节，零部件供应滞后现象突出。哥伦比亚经销商反映，需要反复供应滞后现象突出。哥伦比亚经销商反映，需要反复多次催促中国车企解决产品质量问题才能得到答复；多次催促中国车企解决产品质量问题才能得到答复；埃及经销商反映，中国车企的配件供应极为缓慢，许埃及经销商反映，中国车企的配件供应极为缓慢，许多车辆的维修时间长达数月。多车辆的维修时间长达数月。四是反映中国企业要么不注重营销工作，要么理念四是反映中国企业要么不注重营销工作，要么理念四是反映中国企业要么不注重营销工作，要么理念四是反映中国企业要么不注重营销工作，要么理念陈旧，一切以代理商反映的情况为准，缺乏自身对当陈旧，一切以代理商反映的情况为准，缺乏自身对当地市场的把握，难以开展实施有效的宣传、推广等市地市场的把握，难以开展实施有效的宣传、推广等市地市场的把握，难以开展实施有效的宣传、推广等市地市场的把握，难以开展实施有效的宣传、推广等市场开拓和维护工作，导致品牌影响力无法得到提升。场开拓和维护工作，导致品牌影响力无法得到提升。14结论：结论：上述问题说明现阶段我国汽车出口的粗放性，在缺乏先进的理念、缺乏营销网络和品牌、同质化严重，主要靠先进的理念、缺乏营销网络和品牌、同质化严重，主要靠低成本大规模快速扩张，以价格为主要竞争手段的基础上，形成的巨大出口能力，犹如建立在沙滩上的大厦，可持续形成的巨大出口能力，犹如建立在沙滩上的大厦，可持续的基础并不牢固。这种发展模式,对汽车出口快速增长发挥了重大作用，也是现阶段出口发展的必由之路，不可逾越，还会持续。但这种“长不大，做不强”的机制，从长期看，难以支撑但这种“长不大，做不强”的机制，从长期看，难以支撑汽车产品出口持续较快发展，难以推动我国向汽车出口大国乃至强国的根本转变。此次国际金融危机的冲击，更凸国乃至强国的根本转变。此次国际金融危机的冲击，更凸现了转变出口发展方式的必要性和紧迫性，在“十二五”时期，加快形成可持续发展的内生机制已迫在眉睫。15时期，加快形成可持续发展的内生机制已迫在眉睫。三汽车产品出口面临的形势三汽车产品出口面临的形势三、汽车产品出口面临的形势三、汽车产品出口面临的形势当前，支撑我国外贸快速发展的诸多内外部当前，支撑我国外贸快速发展的诸多内外部因素正悄然发生深刻变化。国际金融危机的影响还将延续国际市场需求低迷世界经济结还有还将延续