我国自主品牌汽车国际化营销研究

我国自主品牌汽车国际化营销研究作者：李惠玲学位授予单位：长安大学相似文献(10条)1.学位论文李晓英中国本土汽车企业自主品牌发展战略研究2005随着经济全球化和一体化的不断深入，以及中国加入世贸组织，中国汽车市场竞争格外激烈。拥有高价值的汽车品牌成为汽车行业最重要的竞争优势之一，我国汽车同全球汽车巨头一起进入了品牌竞争的时代，而我国汽车自主品牌的发展更是迫在眉睫。本论文在品牌理论研究的基础上，通过对众多国内汽车企业的实际调研，借鉴国内外著名汽车品牌的成功经验，着重分析了我国本土汽车企业发展自主品牌战略的重要影响因素和实施自主品牌发展战略的对策方法，并对此提出了几点具体的实施建议，来探求我国本土汽车企业如何建立与实施品牌发展战略。本论文共分为六个有机联系的章节。第一章介绍了目前我国汽车消费市场上汽车品牌现状及国内本土汽车企业自主品牌所面临的困境。第二章分析了我国汽车工业发展历程及不同时期的产业政策对　本土汽车企业自主品牌发展的影响，而未来的汽车市场需求潜力十分巨大，我国本土汽车生产企业发展自主品牌已十分必要。第三章对比分析了国内外著名汽车品牌差距，并总结了世界著名汽车品牌发展战略成功经验对国内本土汽车发展自主品牌的启示。第四章详细阐述了影响我国本土汽车企业自主品牌发展战略的重要因素。在前几章铺设下，第五、六章初步探析国内本土汽车企业自主品牌发展战略的研究对策及对发展自主品牌战略的实施建议。本论文重点阐述了我国本土自主品牌汽车生产企业如何根据自身实力和品牌发展实际情况，借鉴世界著名汽车品牌的成功发展经验来建立品牌发展战略，架构品牌体系，发展品牌和维护品牌。旨在为我国本土汽车企业的自主品牌在日益竞争激烈的汽车市场上更具实力而提供帮助。2.期刊论文庞丽.李显君.皮新玲自主品牌汽车企业研发支出的内部影响因素研究-科技进步与对策2009,26(9)归纳和分析了可能对我国自主品牌汽车企业R＆D支出产生影响的6种内部因素,并提出相应假设.基于2003-2005年我国66家自主品牌汽车企业的统计数据,验证了企业规模、盈利能力、出口导向度、成长性、创新绩效及资本结构对汽车企业R＆D支出的实际影响.结果表明:汽车企业的企业规模、创新绩效与企业R＆D支出正相关;而汽车企业的成长潜力则与企业R＆D支出负相关.通过实证分析,为我国自主品牌汽车企业制定相应的战略对策提供了参考依据.3.学位论文李曦CG公司发展自主品牌轿车的诊断分析2008近年来，中国已经成为全球最具发展潜力和最令人瞩目的汽车市场。随着中国加入WTO后5年汽车贸易保护期的结束，保护中国汽车行业的关贸壁垒消失，中国汽车企业开始直接面对外资品牌汽车的挑战。但我国汽车工业的技术实力与发达汽车工业国家相比仍有很大的差距。为了赢得未来的市场，国内汽车企业纷纷开始发展自主品牌轿车，其间奇瑞、吉利等企业根据自己企业的实际情况，走出了许多独特的自主品牌发展道路。然而目前国内的自主品牌轿车仍然存在着产量少、品牌层次低的弱点，无法与跨国汽车集团抗衡。为此国内自主品牌轿车企业还需要吸取跨国汽车集团的发展经验，在新产品研发和品牌经营方面做出更多的努力。CG公司作为中国汽车工业的后起之秀，正奋力追赶着前人的脚步，但CG公司在发展自主品牌轿车的过程中仍存在着不少问题有待解决。本文采用德尔斐法对CG公司存在的问题进行分析，然后采用借鉴国内外同行经验的办法对以上问题提出对策。通过对多名汽车行业内的专家进行问卷调查，本文得出目前对CG公司发展自主品牌轿车影响最大的四个问题是缺乏技术积累，研发力量不足、现有的零部件配套体系研发能力落后，以及缺乏市场竞争力的自主品牌。针对以上问题，本文提出CG公司应该采取与国内外优秀设计公司进行联合开发的方式，迅速解决CG公司缺乏技术积累和研发力量的问题，帮助CG公司顺利完成自主品牌轿车产品的实现。采用“产学研”的方式加快汽车自主基础技术的积累，同时加快人才队伍的建设。CG公司还可以顺应国家提倡节能减排的政策导向，将发展清洁能源汽车作为发展自主品牌轿车的突破口。然后CG公司可以采取模块化零部件外包设计及全球零部件采购的策略，解决现有零部件配套体系研发能力弱的问题。最后，本文针对CG公司自主品牌长期缺失的现象，根据CG公司自主品牌战略中创建全国知名自主品牌的目标，提出了CG公司从经营产品向经营品牌转变的经营思路和步骤。4.期刊论文李显君.谢南香.徐可.LIXian-jun.XIENan-xiang.XUKe我国自主品牌汽车企业技术竞争力实证分析-中国软科学2009,(5)当前学术界对我国自主品牌汽车企业技术竞争力的整体性、系统性、定量化研究还是空白.本文采用层次分析法、熵权系数法、德尔裴法和回归分析方法对我国自主品牌汽车企业技术竞争力进行综合评价,并研究了技术输入能力与技术输出能力之间的关系.基本结论是:本土汽车企业技术竞争力发展不均衡、差距较大,传统企业表现差强人意.5.期刊论文杨东进政府对发展我国汽车企业自主品牌的作用研究-经济纵横2008,(4)本文认为,政府蔽荫对我国汽车企业自主品牌的发展具有双重作用,必须要重视政府蔽荫所带来的阻滞作用,并对如何消除政府蔽荫的负面影响,提升我国汽车企业自主创新能力提出建议.6.学位论文田大永精益思想在汽车新产品开发中的应用研究2008我国自主品牌汽车企业与丰田、通用、福特等跨国企业相比，新产品的开发成本、开发速度、产品质量等方面仍需很大程度的改进。在此产业背景下，本文进行了汽车新产品精益开发模式的探索性研究。在国内外学者的理论研究和企业实践基础上，本文建立了精益开发的研究框架，进一步通过对我国自主品牌汽车的代表企业-H公司新产品开发流程进行研究，通过对处于流程不同阶段开发工程师的调研发现开发过程中存在于战略层次、组织层次及操作层次的浪费，并对浪费进行评级，针对不同层级的浪费深掘其原因，进一步探索消除浪费、实现无间断价值流动的方法，建立内部客户间任务衔接的需求拉动关系，最终形成持续改善的团队文化。通过对典型案例的探索研究，针对国内自主品牌汽车企业的新产品开发现状，本文提出了汽车新产品精益开发模型。精益思想在我国企业界的实践和学术界的研究才刚刚开始，国内尚未有系统研究精益开发的专著问世，本文应属首次较为系统地探索精益思想在国内自主品牌汽车企业新产品开发领域的应用，并将汽车新产品开发流程中的浪费分为战略层、组织层、操作层三个层次，探索从内部客户角度出发，设计在汽车新产品开发流程中消除浪费、实现无间断价值流动的方法，强调培育持续改善文化，这将对探索我国汽车企业持续健康发展道路具有重要意义。7.期刊论文苗锡哲.霍风利后井喷时代——中国民族汽车企业该如何应对-全国商情·经济理论研究2009,(3)伴随着该产品消费市场的成长而能够不断发展壮大,但是当面临外资品牌反击时,便会迅速的衰落,中国的民族手机产业曾经上演过这样的一幕,中国的民族平板电视产业也曾经上演过这样的一幕,那么下一幕又会发生在哪个产业上呢?汽车产业?本文首先通过分析目前中国民族汽车企业存在的问题,然后通过分析日韩等汽车强国的汽车产业发展道路,对中国民族汽车企业如何才能摆脱手机和平板电视的厄运提出了几点建议.8.期刊论文周俊.杨沿平我国自主品牌整车企业自主创新制约因素及对策研究-科技进步与对策2009,26(16)从供应商、企业内部、市场销售服务和政策4个方面,较为全面地分析了我国自主品牌整车企业自主创新的制约因素,并从政府、行业、企业3个层面提出了相关对策.9.期刊论文胡爱民自主品牌汽车企业的前景描述-汽车工业研究2007,(8)一、自主品牌汽车企业现状1.数量众多有一种说法,我国汽车企业数量比其他所有国家的总和还多.这种说法是否正确暂时无法考证,但有一点是确定的:自主品牌企业数量确实比较多.10.学位论文姜波我国轿车自主品牌的发展战略研究2006品牌是企业与消费者沟通的渠道，是获得赢利的有效手段，企业要在激烈的市场竞争中保持持续的竞争优势，必须建立自己的强势品牌。自改革开放后，我国的汽车产业基本形成了以中外合资为主的框架，希望以市场换技术来推动我国汽车工业的发展。但是，由于外资企业为保持在中国市场的技术优势和品牌优势，极力打压中国汽车企业自主品牌的开发，在核心技术上更是极力封锁，其结果是大量的外资品牌涌入国内市场，合资企业销售利润的绝大部分被外资企业以其拥有的技术和品牌的知识产权为条件拿走。基于这种现状，我国汽车企业要实现自身发展、提高赢利能力，必须提高自身的技术实力，必须拥有自己的品牌。本文选取我国汽车行业最为薄弱的领域——轿车行业——作为研究对象，回顾了我国轿车自主品牌的发展历程，并简单分析了我国轿车市场的现状；构建了以顾客为本的品牌资产理论框架。以顾客为本的品牌资产理论包括手段、品牌知识和利益三个方面；其中，手段包括品牌要素、营销计划和次级品牌联想三个方面的内容；品牌知识包括品牌意识和品牌联想。在此基础上，论文结合我国轿车行业的现状，从产品、价格、渠道和促销四个方面详细给出了积累品牌资产的营销策略。最后，结合给出的营销策略，详细分析了奇瑞汽车公司“QQ”品牌的市场营销活动。本文链接：授权使用：上海海事大学(wflshyxy)，授权号：8f010ee1-c6af-4381-b753-9df400f99b32下载时间：2010年9月17日