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1课时跟踪检测(二十七)交通运输方式和布局(限时40分钟满分100分)一、选择题(每题4分，共48分)2014年7月1日7时41分，成都至上海虹桥的D628次动车组在成都站启动，中国铁路网“四纵四横”之一的沪汉蓉铁路大通道正式全线投入运营，川渝地区从此融入中国的高铁版图。读图回答1～4题。1．有一批机械设备要从上海运往重庆，最适宜的运输方式是()A．铁路运输B．海洋运输C．公路运输D．内河运输2．汉宜(武汉－宜昌)铁路是沪汉蓉铁路的重要一段，该段没有选择沿(长)江修建，主要是因为该河段()A．地形复杂，路基不牢B．河道弯曲，线路太长C．人口稠密，搬迁人口多D．多小城镇，对经济带动不明显3．汉宜铁路正线桥梁长度占线路总长度的55.6%，其原因主要是()A．为生物提供通道B．加快建设速度C．减少对耕地的占用D．多洪涝、泥石流4．关于修建沪汉蓉铁路最主要的意义是()A．缓解我国东西方向的货运压力，完善交通运输网B．促进沿线农矿产品的销售，带动沿线经济的发展C．加快少数民族地区脱贫步伐，增进民族团结D．加强地区之间的联系，促进经济和文化的交流(2015·温州模拟)东海大桥始于上海南汇，终于洋山深水港，全长32.5km，是世界上建造难度最大的跨海大桥之一。读图，回答5～7题。25．东海大桥采用“S型”设计，设计思路主要考虑的因素是()A．海啸B．赤潮C．潮汐D．寒潮6．来往于东海大桥上的车辆主要是()A．集装箱卡车B．公交大客车C．水产冷藏车D．旅游大巴车7．东海大桥P处水面与桥面距离40m，其目的是()A．降低施工成本B．缓和海浪冲击C．减轻台风影响D．保证通航顺畅2014年6月3日，兰新铁路第二双线新疆段开始试车。2014年年底兰新高铁有望正式通车，两地的高铁运行时间将压缩到8小时。兰新铁路第二双线建成后，现有的兰新铁路将主要用于货运。下图为兰新铁路及兰新高铁示意图，据此完成8～10题。8．兰新高铁与兰新铁路线路不完全重合，最可能的原因是()A．雪山连绵，地形阻隔B．加强区际联系，方便人们出行C．沿河谷修筑，降低成本D．加速青海省矿产资源的开发9．兰新高铁沿线修建了长达440km的防护设施(图乙)，其主要作用是()A．减小气温变化B．防洪水C．防大风D．防噪音10．兰新铁路第二双线建成后，兰新铁路实现客货运输分离，其意义表述不正确的是()A．物资运输能力将极大提升B．铁路沿线有望出现新的产业带和城市带C．大规模发展特色种植业3D．促进当地旅游业的发展广州到珠海的城际轨道交通线由北面的广州市广州南站途经佛山市顺德区、中山市，南至珠海市拱北口岸的珠海站(又称珠海拱北站)，整条线路总长177.3km。下图是该城轨经过某城市时的照片，据此完成11～12题。11．修建城市轨道交通，可以()A．改善城市的景观环境B．改善城市的环境质量C．提高城市居民的经济收入D．调整城市的经济结构12．城轨经过图示地区时，采用高架桥的目的是()A．提高轨道运输的速度和安全性B．观赏轨道沿线的风景C．节约轨道沿线的耕地资源D．降低轨道交通建设的难度二、综合题(共52分)13.(2015·银川模拟)2013年的8月8日，中远集团“永盛”轮从大连港出发试水北极航道到达欧洲。如图为北极航道和传统航道示意图，读图回答问题。(26分)(1)与传统航道相比，北极航道有哪些现实价值。(6分)(2)对比分析DA段和BE段的航运条件。(8分)(3)鹿特丹成为世界第一大港的原因有哪些。(8分)4(4)2014年1月，一艘货轮从天津出发前往D港，途经C海区时，没增大能耗的情况下，速度却明显加快，请分析原因。(4分)14．(2014·大纲卷)阅读图文材料，完成下列问题。(26分)下图示意某国南部沿海部分地区。该地区河流含沙量大，沿海水浅。18世纪，随着大规模的土地开发，该地区交通运输需求大增，于是开凿了几乎与海岸平行的沿海运河。M河自北向南纵贯该国中部，是该国重要的航道，H港为该国南部沿海最大港口。(1)分析图示地区沿海运河开凿前的水运条件。(8分)(2)分析沿海运河开凿工程量较小的原因。(4分)(3)简述沿海运河航道航运优势。(6分)5(4)说明H港发展成为该国南部沿海最大港口的地理条件。(8分)答案1．D2.B3.C4.D第1题，机械设备较为笨重，运输量大，而且时效性不强，应该采用沿长江水运。图示沪汉蓉高铁以客运为主。第2题，修建高速铁路线的原则是以直达运输为主，并适当照顾沿线重要经济点，尽量缩短线路长度，以节省运营时间。汉宜铁路穿行于长江中下游平原，地势平坦，但是由于河道过于弯曲，不宜沿江修建。第3题，汉宜高速铁路桥梁多的自然原因是该地区水网密布；社会经济原因是该地是我国的主要粮食产区，修建高架桥梁，减少对耕地的占用，也不会阻断地面交通。第4题，沪汉蓉铁路以客运为主，主要是缓解客流量和经济文化发展的需要。5．C6.A7.D第5题，比较四个选择项中，潮汐是影响东海大桥设计的重要因素。我国近海多大陆架，海啸影响较小。第6题，东海大桥连接洋山港和上海市区及其他经济腹地，海洋运输最高效的方式是集装箱运输，因此推断来往于东海大桥上的车辆主要是集装箱卡车。第7题，东海大桥P处水面与桥面距离40m，主要为通航的海上船只留出空间，保证通航顺畅。8．B9.C10.C第8题，兰新高铁与兰新铁路线路不完全重合，现有的兰新铁路主要用于货运，兰新高铁用于客运，可以加大货运、客运流量，提高运输效率，这样有利于加强区际联系，方便人们出行。第9题，兰新铁路沿线多大风，图示防护设施可以减小大风对铁路的影响。第10题，铁路沿线为温带大陆性气候，降水稀少，不利于大规模发展种植业。11．B12.A第11题，城市轨道交通可以缓解城市交通拥堵现象，同时可以节约能源、减轻污染。第12题，高架桥应避免和其他道路线路交叉，提高运行速度，提高交通安全。13．解析：第(1)题，传统航道要经过马六甲海峡、印度洋、亚丁湾、苏伊士运河、地中海、直布罗陀海峡等，该航线航船较多，货运量大，拥堵严重；马六甲海峡、亚丁湾等海域海盗猖獗；与北极航道相比，航程也较长。第(2)题，从盛行风向和洋流两个角度分析。DA段受西风带和北大西洋暖流影响，风向和洋流流向一致，与航行一致，顺水顺风；而且受北大西洋暖流影响，水温较高，海上浮冰较少，有利于航行安全。BE段在夏季受东南季风影响，风向与航行相反；受千岛寒流影响，水温较低，有浮冰，影响航运安全。第(3)题，6从港口位置、交通运输条件、腹地范围、开发历史等方面分析。第(4)题，冬季北印度洋盛行东北季风，季风洋流自东向西流，因此船行在此海域顺水顺风，航速加快。答案：(1)航程大大缩短，节约能源，节省运费；节约时间；传统航道拥堵严重、海盗猖獗，北极航道相对安全。(2)DA段受西风和北大西洋暖流影响，顺风顺水，受北大西洋暖流影响，海上浮冰少，航行安全；BE段受千岛寒流影响，水温低，海上有浮冰，8月份，在BE段沿海，以偏南风为主，逆风。(3)鹿特丹地处北海航运要冲，是西欧内陆出海的咽喉；有莱茵河、众多的公路铁路相连，水陆交通便利；还可以实现河海联运；腹地广阔且经济发达；开发历史悠久，港口设施先进。(4)此时，C海区盛行东北风，船只顺风顺水。14．解析：第(1)题，主要从陆上水运方向、沿海海运条件等方面分析。第(2)题，原因主要从地形和土地类型方面分析。第(3)题，主要从运河连接多条河流、水位稳定以及受海浪影响小等方面分析。第(4)题，主要从经济腹地、海运条件以及河运条件等方面进行分析。答案：(1)该地区河流大致自北向南入海，陆上缺少东西向(横向)水运通道。沿海多沼泽，海域水浅，泥沙多，风浪大，不利于航行，不适于建港。(2)沿岸地区为河流冲积平原，低平，多沼泽(湿地、海湾)。(3)运河与海湾及多条河流相通，水位相对稳定；避免海浪和海风影响。(4)(该国南部沿海少港口)H港依托沿海运河，成为南部沿海地区的贸易港口；M河流域广阔，腹地广，河道航运繁忙；H港位于M河河口附近，是M河、南部沿海运河航运和海运的枢纽。