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提高汽车碰撞仿真计算效率的网格规模控制方法作者：施欲亮，朱平，张宇，沈利冰，林忠钦，SHIYu-liang，ZHUPing，ZHANGYu，SHENLi-bing，LINZhong-qin作者单位：上海交通大学机械与动力工程学院,上海,200240刊名：上海交通大学学报英文刊名：JOURNALOFSHANGHAIJIAOTONGUNIVERSITY年，卷(期)：2008,42(6)参考文献(8条)1.王怀;葛如海;栗艳丽网络密度对车辆碰撞仿真的影响与计算效率[期刊论文]-江苏大学学报2002(04)2.PaikSH;MoonJJ;KimSJParallelperformanceoflargescaleimpactsimulationsonLinuxclustersupercomputer[外文期刊]2006(10-11)3.PantaleOParallelizationofanobject-orientedFEMdynamicscode:Influenceofthestrategiesonthespeedup[外文期刊]2005(06)4.雷正保;龙建强汽车碰撞CAE技术中几个尚未解决的问题[期刊论文]-长沙交通学院学报2003(03)5.朱西产实车碰撞试验法规的现状和发展趋势[期刊论文]-汽车技术2001(04)6.HallquistJOLS-DYNAtheoreticalmanual19987.YanceyRNImpactmodelingofspotwelds20048.ChengZQ;ThackerJG;PilkeyWDExperiencesinreverse-engineeringofafiniteelementautomobilecrashmodel[外文期刊]2001(11)本文链接：