日本在华汽车厂商供应商选择倾向问题研究

日本在华汽车厂商供应商选择倾向问题研究作者：张纯洪，吴迪，ZHANGChunhong，WUDi作者单位：张纯洪,ZHANGChunhong(吉林大学,商学院,长春,130012)，吴迪,WUDi(上海交通大学,安泰经济与管理学院,上海,200052)刊名：四川大学学报（哲学社会科学版）英文刊名：JOURNALOFSICHUANUNIVERSITY(SOCIALSCIENCEEDITION)年，卷(期)：2010，(2)被引用次数：0次参考文献(14条)1.JamesPWomack.DanielTJones.DanielRoosThemachinethatchangedtheworld19902.RachnaShah.PeterTWard.Defininganddevelopingmeasuresofleanproduction2007(25)3.MatthiasHolwegThegenealogyofleanproduction2007(2)4.XavierOllerosTheleancoreindigitalplatforms2008(5)5.UtaJüttner.JanetGodsell.MartinGChristopher.Demandchainalignmentcompetence-deliveringvaluethroughproductlifecyclemanagement2006(8)6.豊田健日系自動車サプライャーの完成車メーカーの部品取引から見た今後展望2003(15)7.藤本隆宏生産システム進化論、赤門マネジメントレビユー2002(5)8.MAIKESR.TODDAB.PATRICIADLtaketwo!Reflectionsfromthesecondattemptatleanimplementation2009(52)9.希楠五大车系争雄国内车坛展望2009年车市200910.藤本隆宏.许经明.李兆华能力构筑竞争200711.新宅純二郎日本製造業における構造変革2006(83)12.本田丰田巨资催熟广州汽车供应链200913.本部分研究的相关资料来自于笔者对天津一汽丰田和广州本田采购供应链的实地调研14.查看详情相似文献(10条)1.期刊论文刘华英.李桦试论日本汽车产业的出口竞争力——以日本的产业组织特征为核心-现代日本经济2003(1)日本汽车产业在战后短短几十年间便获得了巨大的成功,这在很大程度上得益于其独特的产业组织结构.日本的产业组织特征包括两个方面,即稳定的竞争型寡头垄断体制和分包制,它们是造就日本出口产业强大竞争力的重要源泉.2.学位论文周颖日本对东盟汽车产业的投资分析——以丰田、三菱在东盟的生产网络为例2007东盟是日本汽车企业在亚洲地区的一个重要投资地。日本对东盟汽车产业的投资开始于20世纪60年代，在长期的投资过程中，随着全球经济环境的变化、东盟汽车产业政策的调整，以及全球汽车产业的重组兼并，日本对东盟汽车产业的投资进行了调整，出现了一些新的趋势和特点。本文试图对日本投资东盟汽车产业的过程、投资动因和特点进行深入分析，同时结合日本汽车企业在东盟的生产网络，分析日本对东盟汽车产业投资出现的新变化，并对东盟汽车产业的发展提出自己的看法和建议。第一章为导言部分，主要对本文的研究意义、研究框架进行介绍，同时对相关研究文献进行综述。第二章为日本对东盟汽车产业投资的一般分析。主要包括了对三个不同投资阶段、投资动因和特点的分析，在此基础上剖析了日本投资东盟汽车产业的战略变化。第三章主要分析日本对东盟汽车零部件产业的投资。作者先对全球汽车零部件生产的新特点新趋势做了介绍，然后在全球视角下对日本投资东盟汽车零部件产业的动因做了深入的分析，同时研究日本汽车企业在东盟零部件生产网络的构建过程，得出了东盟的生产网络是日本汽车企业全球生产网络的一个组成部分，日本已经把东盟纳入了全球化战略。第四章为案例分析。以丰田和三菱汽车在东盟的生产网络为例，论证充实了第三章的分析；同时结合欧美汽车企业在东盟的投资生产，通过对比得出日本对东盟汽车产业投资的特点。第五章为本文结论。在之前分析的基础上得出了三个结论，并对东盟今后发展汽车产业的发展提出了本文的看法和建议。3.期刊论文张玉来.ZHANGYu-lai产业政策与企业创新——日本汽车产业成功的启示-南昌航空大学学报（社会科学版）2008,10(2)日本汽车产业的崛起与日本政府的保护与扶植密切相关,而这种保护扶植的重要手段就是产业政策.事实上,日本汽车产业政策也是动态发展的,伴随着经济形势以及产业环境的发展变化,日本政府也在不断调整产业政策的方针、内容.然而,在推动汽车产业发展的同时,产业政策也表现出其局限性,而企业创新却有效地弥补了这种不足.因此,产业政策与企业创新成为日本汽车产业获得成功的两大支柱.4.学位论文刘志伟日本、美国、欧盟新能源汽车产业政府扶持措施研究2010当今世界，节能环保已经成为最为重要的主题之一，作为“二氧化碳排放”一大源头和石油燃料消耗“大户”的传统燃油汽车逐步被绿色环保的新能源汽车取代已经是一大趋势。目前各发达国家政府都非常重视本国新能源汽车产业的发展，采取了各种扶持措施，但它们又有其各自不同的特点。本文通过对日本、美国和欧盟等主要发达国家新能源汽车产业的相关能源政策、法律法规体系、技术研发推广及政府政策支持方式等方面的扶持措施进行分析，从中吸取有益措施，并针对我国新能源汽车产业现有的不足提出建议。br5.期刊论文许芳琼论战后日本汽车产业成功的原因-现代商贸工业2008,20(2)日本汽车产业在战后短短几十年里获得巨大的成功,并曾一举超过美国成为世界上最大的汽车生产国.主要从五个方面阐述战后日本汽车产业成功的原因,试从历史大背景下解析其成功原因.6.期刊论文徐充.姜威.XUChong.JIANGWei日本汽车产业的发展及其对我国的启示-现代日本经济2007,153(3)日本汽车产业经历了起步、形成、战后恢复、迅速发展和走向国际化5个阶段.致使其迅速崛起的原因是:政府的保护与支持;走引进技术-消化吸收-自主创新的技术路线;产业内高效的协作分工体系;成功的企业文化与先进的管理方式.借鉴日本汽车产业发展的成功经验,加强政府的规划和调控、通过整合技术资源打造优秀民族品牌、充分发挥集群经济效应、采用先进的管理方式,是我国汽车产业健康发展的对策选择.7.学位论文渡边义之日本汽车产业对中国直接投资研究2004近年来,中国经济的高速,持续增长.在日本国内产生了悲观的中国威胁论.中国威胁论担忧中国制造业的成长会危及日本制造业.并从而引发出产业空洞化的议论,认为生产据点会从日本转移到中国.但是,认为中国的成长其实反而能够带动日本出口业,或是认为中日生产具有互补作用的乐观论点也同时存在着.在这些观点中,也有一种观点认为日本目前具有较强竞争力的汽车产业对中国直接投资的趋势在加强,在中国加入WTO,之前的汽车产业政策会有一定调整,关税也会下调,同时日本为防止生产转移管理造成的日本国内产业的空洞化的措施,对中国市场的汽车输出是有利的.本论文试着在与以往不同的现今情况下,日本汽车产业对中国直接投资的主要因素进行分析,并考察由于对中国直接投资而对日本汽车产业空洞化趋势的影响.更进一步的考察全球化背景下,中国汽车产业与外资企业共存的双赢模式到底是什么.8.期刊论文孙明贵.SUNMing-gui日本汽车产业的构造特征与发展趋向-现代日本经济2005(3)日本汽车产业按照产业序列不同将汽车整车厂家和零部件厂家组织成金字塔型结构,在这种构造中,整车企业与众多的零部件企业建立了系列化的、连续交易制度,这种制度在20世纪90年代后受到挑战.汽车厂家受市场不振的影响,逐渐调整经营战略,采取了扩大海外生产、改革零部件采购方式、削减产品成本和部件单元化与标准化以及缩短新车开发周期等主要措施.零部件企业也根据汽车厂家的战略变化调整了自己的生存战略.9.学位论文韩建东借鉴日本经验，提高我国汽车产业竞争力2004汽车产业是国民经济的支柱产业,也是世界范围内可持续发展的重点行业,其竞争力的高低直接关系到国家的经济安全.加入WTO意味着中国经济将真正融入世界经济,成为全球化经济的一部分.作为WTO的一员,中国在享受其权利的同时,也必须履行其承诺和义务.随着中国汽车市场的全面开放,中国汽车工业将直面国际挑战.当前,中国汽车产业的国际竞争力与发达国家相比,还存在一定的差距.中国汽车产业存在产业政策与WTO不适应、经济规模和生产集中度低、劳动生产率水平和专业化程度不高、营销方式和营销体系不健全、研究开发能力弱、需求结构不够合理、制约消费的因素较多等不利因素.因此,中国的汽车产业只能划入幼稚产业的行列.而WTO后中国对汽车产业的保护期只有五、六年时间,在如此短的时间内,如何使中国汽车产业强大起来,足以抵御世界汽车跨国大公司的冲击,这是中国汽车产业面临的最大课题.汽车产业有一种强者愈强的趋势,只有具备必要客观条件,善于利用有利机遇,选择正确的发展战略的国家才能取得最后的成功.对于中国而言,在保护期内进行汽车产业政策调整、实施产业组织合理化、汽车工业技术创新模式构建及优化服务环节等,均显得重要而迫切.而日本作为一个发达国家,其汽车产业的发展有很多地方值得我们学习和借鉴.文章共分五章:第一章引言主要说明了文章的目的意义和主要内容;第二章产业竞争力的理论综述.第三章对日本汽车产业发展中政府作用、企业战略的研究,第四章着重分析了中国的汽车产业现状与成因;第五章在前几章的基础上,根据世界汽车产业发展的新特点,对中国对汽车产业的发燕尾服战略提出了几个方面的政策建议.10.期刊论文范鹏辉.顾海兵美日汽车产业转移:路径、特点与比较分析-福建论坛（人文社会科学版）2010(4)产业发展的过程往往伴随着产业转移,而产业转移又促进了产业的进一步发展,汽车产业也不例外.美国与日本都是汽车产业发达的国家.但二者在产业转移路径和特点方面均有所不同.通过梳理和比较美日两国汽车产业转移的脉络和特点,总结两国在汽车产41,转移过程中的异同点,同时结合中国的实际情况进行对比提出对我国汽车产业转移的启示与借鉴:第一,政府引导,市场主导;第二,鼓励创新,推动升级;第三,合理布局,逐级转移;第四,因势利导,实现质变.本文链接：授权使用：重庆大学(cqdx)，授权号：1dcc7d12-aaa5-4e69-aa54-9e6c017e590b下载时间：2011年1月15日