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-1-城市的空间结构与城市的服务功能【双基题组】读南亚某城市主要功能区分布示意图，回答1、2题。1.图中甲、乙、丙对应的功能区正确的是（）A.商业区工业区住宅区B.商业区住宅区工业区C.住宅区工业区旅游区D.住宅区绿化区工业区2.关于该城市的规划及原因，叙述正确的是（）A.①处建中心商务区——交通便利B.②处建大型仓库——地价较低C.③处建绿化带——减少污染D.④处建食品加工厂——靠近水源（2014·梧州模拟）读下图，回答3、4题。3.若图中阴影区域为一城中心，①②③为19：00等时线（指汽车从城市中心向外行驶所用时间相等点的连线）则（）A.商业区位于城市的北部B.Q方向上汽车行驶的速度最慢C.该城市的空间结构模式为多核心模式-2-D.从③线至M处的耗时大于至N处4.若图中阴影区域为一低压中心，①②③为等压线，则（）A.Q处降水强度最大B.P处风向为偏南风C.M处是外围大风区D.N处风力最小（2013·北京西城模拟）读武汉城市圈示意图，完成5、6题。5.图示城市圈中，等级最高的城市是（）A.武汉B.咸宁C.孝感D.黄石6.该城市圈中，下列叙述正确的有（）①武汉市的服务范围可以扩展到城市圈的其他城市②等级低的城市数量多、相距较远③天门市比武汉市的服务种类少、级别低④各级城市间相互独立、互不联系A.①②B.③④C.①③D.②④【高考题组】1.（2013·广东文综）下图为某城市空间结构示意图。读图可知（）A.城市空间形态呈放射状，其中心结构特征明显B.传统与新兴并存的工业区位于城市西北部，公共服务设施齐全C.城市新开发区主要位于东南部，适宜发展知识、技术密集型产业D.外来人口主要从事高新技术产业，其生活区位于城市新开发区2.（2012·广东文综）下图是某城市高铁站影响范围（半径2.5km）内，以车站为中心的不同-3-圈层（以0.5km等间距划分）中三类企业数量的统计。由此可判断（）A.直接相关企业数量占该类企业总数比重，在距离车站0.5～1.0km圈层中最小B.关联企业在各圈层中的数量，以1.0～1.5km圈层中最少C.派生企业在各圈层中的数量，由内圈到外圈先增后减D.各圈层中三类企业的数量之和，由内圈向外圈依次减少【真题拓展】（2012·浙江文综）美国东北部大城市带（亦称波士华城市带）是世界上形成最早、发育最为成熟的大城市带。下图为1970～2008年波士华城市带五个大城市中心城区人口增长率变化和城市带人口增长率曲线示意图。完成1、2题。1.关于波士华城市带城市化进程的叙述，正确的是（）A.Ⅰ阶段各大城市中心城区人口减少，出现逆城市化B.Ⅲ阶段与Ⅱ阶段相比，波士顿市的中心城区人口增多C.Ⅳ阶段后，各中心城区人口负增长状况得到有效抑制D.Ⅳ到Ⅴ阶段，巴尔的摩市的人口逐渐向中心城区集聚2.影响Ⅳ-Ⅴ阶段波士华城市带各大城市中心城区人口变化的主导因素是（）A.交通状况B.产业结构C.人口政策D.自然环境（2011·福建文综）某城市岛国大力建设公共住房（即由政府控制的低成本住房），解决-4-了80%以上国民的居住问题。下图示意2008年该国公共住房的空间分布。读图完成3、4题。3.该国公共住房（）A.呈现出明显的等级分布B.相对集中分布在城市中部C.以中心城区为核心向外呈环状分布D.沿快捷、高效的公共交通线分布4.该国公共住房布局主要考虑城市的（）A.功能分区、基础设施B.人口分布、产业结构C.土地价格、休闲娱乐D.环境质量、历史文化（2011·重庆文综）下图表示我国某城市2008年部分人均用地状况。读图回答5、6题。5.2008年该城市四类人均用地中，符合国家标准的是（）A.居住用地B.工业用地C.道路用地D.绿地用地6.该城市准备打造成为区域性的物流基地，急需采取的措施是（）A.改善居住条件B.发展高技术工业C.加强交通建设D.美化城市环境（2011·上海地理）城市土地利用的空间结构受多种因素影响。回答7、8题。7.城市土地利用的一般模式是，自中心城区到远郊区依次为商业用地、居住用地、工业用地和农业用地。影响这种土地利用空间结构的主要因素是（）-5-①土地价格②发展历史③交通条件④生活习惯A.①②B.①③C.②④D.③④8.目前，一些城市选择近郊到远郊建造公租房、经济适用房。影响该决策的主导因素是（）A.土地价格B.地租支付能力C.交通条件D.土地利用效益-6-答案解析【双基题组】1、2.【解析】1选B，2选C。第1题，由图可知，甲区域有多条交通线路经过，交通通达度最高，应为商业区；乙分布于商业区外缘，应为住宅区；丙位于城市外缘，且位于与季风风向相垂直的郊外（南亚冬季为东北风、夏季为西南风），应为工业区。第2题，中心商务区多建在市中心，故A项错误；大型仓库应建在地价较低、交通便利的地区，故B项错误；为减少工业区对住宅区的污染，绿化带应建在工业区和住宅区之间，故C项正确；食品加工厂应建在河流的上游，故D项错误。【方法技巧】风向对污染大气的工业区布局的影响（1）一种主导风：布局在主导风的下风向，如欧洲西部位于西风带，常年吹西南风，污染大气的工业区布局在城市的东北方向。（2）季风气候区：布局在与主导风向垂直的郊外，如东亚季风区（冬季西北风、夏季东南风）、南亚季风区（冬季东北风、夏季西南风），布局污染大气的工业区时分别在城市东北部（或西南部）和西北部（或东南部）。（3）多种风向区：布局在最小风频的上风向，这样对城市的污染最小。3、4.【解析】3选B，4选A。第3题，19：00时商业区人口密度大，汽车行驶的速度慢，根据指向标，图中北部等值线稀疏，汽车行驶的速度快，商业区不会位于城市的北部；Q方向上等值线最密集，说明汽车行驶的速度最慢，选B；图示反映的是汽车从城市中心向外行驶所用时间，图中信息不能判断该城市的空间结构模式是否为多核心模式；从等时线看，从③线至M处的耗时与至N处应该相等。第4题，Q处位于低压中心附近，等压线密集，受低压影响显著，降水强度应该最大，选A。由于图示南北半球位置不清，不能判断P处具体风向。M处位于低压中心附近，不是外围大风区。N处等压线较P处密集，风力大于P处，风力最小错误。【加固训练】（2013·太原模拟）下图为某城市功能区分布图，该市功能区主要包括中心商务区、工业区、教育文化区和居民住宅区。图中标注的数值为某月二氧化硫的平均污染量（毫克/立方米）分布。结合所学知识回答（1）、（2）题。（1）若图中二氧化硫的污染源只有一处，则该地当月主要盛行（）A.西北风B.东南风C.东北风D.西南风（2）各种功能区布局对应正确的一组是（）A.①——高级住宅区B.③——教育文化区C.④——工业区D.⑥——商业区【解析】（1）选C，（2）选A。第（1）题，在⑥⑤④三地中，从东北向西南方向，二氧化硫的含量越来越小。根据风对大气污染物的稀释作用，可以断定风从东北吹向西南。第（2）题，高级住宅区一般布局在城市外缘、环境优美的地方，并与文化区相联系，①⑦处都合适；③-7-处是市中心，应布局商业区；工业区应布局在河流下游地区。5、6.【解析】5选A，6选C。第5题，武汉为湖北省省会且位于水陆交通的枢纽位置，服务范围最广，等级最高。第6题，武汉是区域中心，服务范围最大，服务种类最多；低等级城市数量多，但相距近；各城市通过公路、水路等交通运输方式相互联系。【方法技巧】歌诀法记忆不同等级城市数目、相互距离、服务范围、城市职能的关系“高少远大多，低多近小少，大的嵌套小。”其含义：城市等级高，城市数目少，相互距离远，服务范围大，城市职能多；城市等级低，城市数目多，相互距离近，服务范围小，城市职能少。不同等级的城市服务范围层层嵌套，大的嵌套小的。【高考题组】1.【解析】选C。本题考查的是扇形城市空间结构模式的特征及不同城市功能分区的布局原则与要求，逐项分析如下：选项具体分析结论A项城市的空间形态为块状，呈扇形，城市中心区为老城区，结构特征不明显错误B项传统与新兴并存的工业区分布在城市的西南部、北部、东北部，生活区穿插其间，连成一片，其公共服务设施齐全错误C项城市新开发区主要位于东南部，利用靠近科研文教区的优势，适宜发展知识、技术密集型产业正确D项外来人口主要从事传统工业、商服产业，其生活区位于城市外缘和中心区附近错误【知识拓展】城市空间形态与地域结构城市的空间形态（外部形态）一般有平原地区的团块状、河谷地区的条带状、受地形或河流限制的组团状；而城市地域结构是城市内部各不同功能区，如商业区、住宅区、工业区在空间上的排列组合关系，是城市的内部结构。这些功能区组合方式通常有同心圆模式、扇形模式（楔形模式）、多核心模式。2.【解析】选C。统计图中的横坐标表示的是距车站距离，纵坐标表示的是各类企业数量占该类企业总数的比重。从图中三类企业的统计柱的变化过程可知，直接相关企业和派生企业的数量变化过程都随距车站距离先增后减，并且三类企业都在1.5～2.0km圈层中达到最多。【真题拓展】1、2.【解析】1选A，2选B。第1题，Ⅰ阶段各大城市中心区人口减少，说明市中心人口向郊区或附近农村迁移，属于逆城市化现象；Ⅲ阶段波士顿市的中心城区人口减少，Ⅱ阶段波士顿市的中心城区人口增多；Ⅳ阶段后，部分中心城区人口负增长状况得到有效抑制，但有些城市中心人口仍是负增长；Ⅳ到Ⅴ阶段，巴尔的摩市的中心城区人口减少速度降低。第2题，Ⅳ-Ⅴ阶段波士华城市带大城市中心城区人口有所增加，是因为该城市带进行了产业结构调整等措施，环境的改变以及较好的就业岗位吸引了人们回迁市中心。3、4.【解析】3选D，4选A。第3题，从材料及图来判断，该城市岛国为新加坡，逐项分析如下：选项内容分析A项公共住宅区占80%，无明显高、低级住宅区等级分类B项相对集中分布于城市东部，中部以绿地、自然保护区为主C项公共住宅区分布于中心城区北部，没有沿中心城区呈环状分布D项图中显示公共住房沿快速、高效的公共交通线分布第4题，根据上题分析获取公共住房沿交通线分布，因而布局应考虑交通基础设施因素，且公共住房区解决80%以上公民居住问题，应该方便上下班和出行，以交通干线联系着工业区、-8-住宅区、中心城区等，交通干线建设避开了绿地、自然保护区，可见公共住房建设并没有考虑休闲娱乐、产业结构、环境质量和历史文化。因而公共住房区布局应考虑城市的基础设施和功能分区。5、6.【解析】5选D，6选C。第5题，从图中可以看出，人均居住用地面积和人均工业用地面积都超出了国家标准最大值，人均道路用地面积低于国家标准最小值，均不符合国家标准。只有人均绿地用地面积介于国家标准最大值和最小值之间，符合国家标准要求。第6题，该城市人均道路用地低于国家标准最小值，发展物流产业需要便利的交通条件，因此该城市要建设区域性物流基地，必须改善交通条件。7、8.【解析】7选B，8选A。第7题，城市由于土地有限，各种经济活动发生空间竞争，市中心附近地价最高，而商业的付租能力最强，因此形成了商业区，城市外围地价较低，工业区出于占地面积等因素考虑，付租能力最高，所以形成工业区。在商业区和工业区之间，住宅的付租能力最强，形成了住宅区。另外交通便捷程度也会影响地租高低，因此影响地租高低的因素有交通通达度和距离市中心的远近，故选B。第8题，建造公租房、经济适用房要在成本较低的地区，城市郊区土地价格较低，适合建设。而交通条件和土地利用效益则不是公租房、经济适用房的主要区位需求。关闭Word文档返回原板块