武汉市汽车客运站建筑发展趋势研究

华中科技大学硕士学位论文武汉市汽车客运站建筑发展趋势研究姓名：张恺申请学位级别：硕士专业：建筑设计及其理论指导教师：李玉堂2010-01-07华中科技大学硕士学位论文I摘要近年来，我国的公路交通事业蓬勃发展，汽车客运站建筑是公路客运业的重要基础设施，位于城市内外交通的连接处，是公路运输网络的节点和客运市场的依托点。伴随着武汉市内公路交通压力的不断加大和城市中心区用地的紧张，市内汽车客运站建筑的布局和建筑形式满足不了城市发展的需要，缺乏与建设中的城市轨道交通和高速铁路站场的衔接，且功能组织方式单一导致营运效率降低，一系列的汽车客运站建筑需要新建、改建或是扩建，因此，关于其发展趋势的研究，对武汉市汽车客运站建筑的发展有着重要的现实意义。本文以武汉市汽车客运站建筑的发展趋势为研究对象，归纳了武汉市内的公路交通情况和汽车客运站建筑的发展历程，在对市内汽车客运站建筑调研分析的基础上，找出在规划布局、功能组织、换乘模式等方面存在的问题。通过计算验证了新的汽车客运站布局方案的优越性，提出了市中心汽车客运站和城市边缘站场相结合的布局模式。文中着重论述了多层立体型汽车客运站的新模式，归纳了其产生的背景和功能组织模式，结合武汉市中心区用地紧张和站场运力饱和的实际情况，分析该站场模式在武汉市的应用前景。为应对武汉市轨道交通和高速铁路的规划建设，论文结合近年来国内外典型工程案例，阐述了汽车客运站建筑与新式交通工具的衔接方式，并探讨汽车客运站建筑与其它功能形式组成的建筑综合体模式。在汽车客运站的建筑风格方面，论文结合武汉市特有的地域文化，提出了市内汽车客运站建筑可以融入多元化的地域性风格，针对汽车客运站建筑采用大空间结构的新趋势，分析了光环境对汽车客运站建筑空间形态的影响。在对市内汽车客运站建筑的商业空间分析对比的基础上，对现有商业空间进行分类，对其空间特性进行分析比较，归纳出不同商业类型与建筑交通流线的关系，指出汽车客运站建筑的商业化存在的问题。关键词：汽车客运站建筑发展趋势交通换乘建筑综合体华中科技大学硕士学位论文IIAbstractInrecentyears,ourcountry'shighwaytrafficenterprisevigorousdevelopment,thePassengerCoachStationArchitecturewastheimportantbasisfacilityofthehighwaypassengertransportation'sindustry,whichlocatedinthecityinsideandoutsidethetrafficjunction,wasthenodeofthehighwaytransportationnetworkandthebackingspotofthepassengertransportationmarket.AlongwiththehighwaytrafficpressuretoenlargeunceasinglyandtensioninthecitycenterareaofWuhan,theLayoutandarchitecturalformsofthetownPassengerCoachStationArchitecturecouldnotmeettheurbandevelopmentneeds.Aseriesofpassengercoachstationconstructionsneedednewlybuilt,thereconstructionperhapstheextension,becausethetownPassengerCoachStationconstructionwasLackofconvergencewithurbanrailtransportandhigh-speedrailwayStation,andthesolefunctionorganizationwaycausedtransportbusinessefficiencytoreduce.Therefore,theresearchofitsdevelopmenttrendhasthevitalpracticalsignificancetotheWuhanpassengercoachstationArchitecture'sdevelopment.ThispapertakesthedevelopmenttrendresearchoftheWuhanpassengercoachstationArchitectureastheobjectofstudy,SummarizedtheWuhan'shighwaytrafficsituationandthehistoryofthepassengercoachstationArchitecture.onthebasisofinvestigationandanalysisofthepassengercoachstationArchitectureinthecity,Thepaperfindsouttheproblemsintheplanninglayout,functionalorganization,thetransfermode,etc.VerifiedbycalculatingtheadvantagesofthelayoutofthenewpassengercoachstationArchitectureprogram,thispaperproposesthelayoutpatternCombinedwiththecitycenterpassengercoachstationArchitectureandandthecityfringeStation,thispaperfocusesonnewmodelofthemulti-dimensionalpassengercoachstationconstruction,Summarizedthebackgroundandthefunctionorganizationalmodel.ThispaperanalyzestheapplicationprospectsofStationPatterninWuhanCity,thinkingaboutthepracticalsituationoftheShortageoflandinWuhanCityAreaandtheStationcapacitysaturation.InordertodealwithplanningandconstructionoftheWuhanrailtransitandhigh-speedrail,thepaperunionsthedomesticandforeigntypicalprojectcase,describestheinterfacewaywiththepassengercoachstationArchitectureandnewmodesoftransport,anddiscussesthearchitecturalcomplexpatternwiththepassengercoachstationconstructionandotherforms.Intheautomobilepassengerdepot'sarchitecturalstyleaspect,thepaper华中科技大学硕士学位论文IIIunifiestheWuhanuniqueregionculture,proposedthepassengercoachstationconstructionmayintegratemultiplextheregionalstyle,aimsatthenewtendencyofusingthebigspatialstructureinthepassengercoachstationArchitecture,hasanalyzedtheinfluenceofthelightenvironmenttotheautomobilepassengerdepotconstructionspaceshape.BasedontheComparativeAnalysisofCommercialSpaceinthepassengercoachstationArchitectureinWuhan,thepaperclassifiestheexistingcommercialspace,analysisandcompareswiththeirspatialcharacteristics,andSumsuptherelationshipbetweenthedifferentbusinesstypeswiththebuildingtrafficflowline,pointsouttheexistencequestionofthecommercializationofthepassengercoachstationconstruction.Keyswords:PassengerCoachStationTrendofDevelopmentTransferComPlexBuildingSpace独创性声明本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知，除文中已经标明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到，本声明的法律结果由本人承担。学位论文作者签名：日期：年月日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，即：学校有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权华中科技大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。保密□，在_____年解密后适用本授权书。不保密□。（请在以上方框内打“√”）学位论文作者签名：指导教师签名：日期：年月日日期：年月日本论文属于华中科技大学硕士学位论文11绪论1.1论文研究的背景随着我国城市化建设的不断推进，社会经济发展水平的迅速提高，城市之间的交互作用显著加强，各行各业的生产要素在区域中心城市不断聚集，提高了中心城市对周边地区的产业影响力。区域城市间经济交往的迅猛发展给公路交通运输业带来了巨大的发展机遇，使其日益成为区域城市之间居民出行的主要方式。汽车客运站是公路交通的重要基础设施，位于城市内外交通的连接处，是公路运输网络的节点和客运市场的依托点，伴随着城市立体交通的发展，其内涵将由单一的站房向城市综合交通的节点和枢纽方向发展。首先，汽车客运站建筑是旅客来源复杂人流量巨大的公共空间，其选址对城市内部交通将产生巨大的影响，对站场周边产业结构也有一定的辐射力，更是一个城市展示自身形象的一个重要窗口；其次，随着公路客运市场化竞争机制日臻完善，客运站场的企业的形象、服务的质量以及乘车的环境将成为其商业成功与否的重要影响因素；第三，由于运量的迅速增长，旅客需求的多元化，汽车客运站建筑增加了如餐饮、住宿和购物等辅助功能。以上原因对汽车客运站建筑的选址、设计和管理工作都提出了更高的要求。当前，伴随着城市机动车数量的显著增加，大量汽车客运站场交通组织和城市道路交通产生矛盾，给原本拥堵的城市交通雪上加霜，同时，其等级结构不合理、设计陈旧、运营体制落后等问题困扰着许多城市，大中城市原有站点的布局和建筑站房势必需要随城市的扩展及交通状况的变化进行相应的调整，国内许多城市已经开始了这个过程，大批汽车客运站需要扩建、改建或是新建。1992年交通部组织编制的《全国公路主枢纽布局规划》和2007年《国家公路运输枢纽布局规划》中，武汉是首批确定的全国45个公路主枢纽之一。国家公路运输枢纽是位于重要节点城市的国家级公路运输中心，与国家高速公路网共同构成国家昀高层次的公路运