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一、施工技术部分道路分为路堤、路堑、半挖半填。土路基、石路基、土石路基。路面分为垫层、基层、面层，基层是主要的承重层。基层的材料有整体性材料、嵌锁型和级配型。垫层是改善土基的温度和湿度状况。路基的性能要求包括整体稳定性和变形量。路面的使用要求包括平整度、承载能力、温度稳定性、抗滑能力、透水性、噪声量。道路有可分为快速路、主干路、次干路、支路。快速路中间有中分带，进出口采用全控制或部分控制采用立体交叉口或者平面相交，行人集中处射天桥或地道。主干路是城市道路网的骨架，是城市内部的大动脉，采用扩大家岔口的办法提高通行能力，交通量大的也可设立体交叉。按级别分可分为高级路面、次高级路面、中级路面和低级路面。按力学分，分为柔性路面和刚性路面。柔性路面代表为各种沥青路面、碎砾石路面，其抗弯变形大，抗弯强度小破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。刚性路面其抗弯变形很小，弯拉强度大，破坏取决于极限弯拉强度。路基施工以人工配合机械，采用流水或分段平行作业。施工程序有：准备工作、修建小型构造物和埋设地下管线、路基土石方工程、适量的检查验收。测量的要求有：恢复中线测量、订线外边桩（道路边线外0.5-1m）、测标高。填方路基不适用腐殖土、生活垃圾图、淤泥、冻土块、盐渍土，粒径超过100mm的土块应打碎。填方内事先找平，坡度陡于1：5时，要修台阶，宽度不小于1.0m，台阶顶面应向内倾斜。分层填土、分层夯实。填土长度50m左右、检查宽度和厚度，碾压先轻后重，最后碾压不小于12t的压路机。挖方路基每侧壁路面宽出300-500mm，不得超挖，路基以下60公分内杂物清楚干净，压路机不小于12t，从两侧向中心碾压，过街雨水支管在路床碾压前施工，支管及检查井周围用石灰土或石灰粉煤灰填实。质量检查：主控项目是压实度和弯沉值。一般项目为纵断面高程，中线偏位，宽度、平整度、横坡、边坡。路基压实的要求1、选择合理机具，机械分静力式、夯击式、振动式。2、正确的压实方法和压实厚度，先轻后重，先稳后振，先低后高，先慢后快，轮迹重叠，最大不超过4km/h，两边向中间碾压，内侧向外侧碾压3、掌握含水量，在最佳含水量下，压实效果最好。4、压实的质量检查，采用重型击实试验。地基的加固土质的改良、置换、补强。石灰稳定土基层有一定的抗弯强度和抗冻性，稳定性较好，干缩和温缩较大能作为各类交通的底基层，可做次干路、支路的基层，石灰土不能做为高级路面的基层。土质，塑性指数在10-15之间，有机物含量不超过10%。石灰剂量指石灰干重占干土重的百分率。密实度，石灰土的密实度没增减1%，强度约增减4%。养护条件：温度和湿度。高温和适当的湿度对石灰土强度的形成有利。石灰稳定土的施工技术1、粉碎土块，尺寸不大于15mm，生石灰使用前2-3d充分小姐，用10mm的方孔筛去除未消解的石灰。每层压实厚度不超过20公分，碾压在最佳含水量的允许范围进行，先用8t稳压，发现缺陷，加以改进后，用12t以上碾压，两边向中心，内侧向外侧碾压。“宁高勿低，宁凿勿刨”。施工间断或分段施工，留300-500mm不碾压。常温季节，石灰土成活后立即洒水覆盖湿润养护，直至上层结构施工。养护期禁止通行车辆。水泥稳定土基层,不能作为高级路面的基层，只能作为底基层，在快速路和主干路，水泥土不能作为基层。土质，强度由高到低，水泥稳定级配碎石砾石沙砾—砂性土—粉性土、粘性土。水泥成分和剂量，硅酸盐水泥稳定效果最好，铝酸盐水泥稳定效果最差。水泥剂量5-10%较为合理。最佳含水量时压实效果最好。水泥稳定土施工技术要求1、采用流水作业，自搅拌至摊铺完成，不超过3h，最低气温5度以上，第一次重冰冻来前15-30天完成。处于最佳含水量+1-2%时碾压，12-18t初步稳压，稳定后用18t以上的碾压。眼睛薄层贴补找平。养护期，常温下7d。石灰工业废渣稳定土，分两类1、石灰粉煤灰类（石灰和粉煤灰）包括二灰土、二灰砂砾、二灰碎石、二灰矿渣2、石灰煤渣等废渣类，常用的有石灰粉煤灰稳定沙砾（碎石）类基层。其力学性能、板体性、水稳定性好，具有抗冻性，比石灰土高得多。抗裂性能比石灰和水泥稳定土都好，适用于各类交通的基层和底基层。石灰工业废渣稳定土施工技术1、春末夏季组织施工。5度以上，在第一次重冰冻来之前1-1.5个月。配料应准确—石灰、粉煤灰、集料的质量比表示。基层小于等于15公分的用12-15t三轮压路机，大于15公分小于等于20公分的用18-20t三轮压力机和振动压路机进行碾压。严谨薄层贴补，保湿养护，做到实、稳、匀、净、干。级配碎石和级配砾石基层，集料分级配碎石、级配砾石、级配碎砾石。可做高级路面的基层。级配集料中应组成一条顺滑的曲线，配料必须准确。碾压前、中适量洒水。采用12t以上的压路机碾压成活。禁止车辆通行。土工材料功能：加筋、防护、过滤、排水、隔离。沥青混凝土路面施工工艺：1、施工准备沥青加热温度和混合两的拌制温度应根据沥青标号、黏度、气候条件、铺筑层厚度及下卧层温度。当沥青黏度大、气温底、铺筑层小时，施工温度宜用高限。2、配合比设计：三阶段，目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证。采用马歇尔试验的技术指标有：流值、空隙率、稳定度、沥青饱和度、残留稳定度。主干路和快速路还需通过高温车辙试验来检验抗车辙能力，指标为动稳定度。3、拌制、运输，采用间歇式拌合机，喷涂底板的油水比1：3，柴油与水的比值。运输用篷布覆盖、车辆不少于5辆。4、混合料摊铺，采用两台以上成梯队作业，每台宽度小于6m，前后摊铺距离10-30m，城市主干路、快速路施工气温10度以上。碾压和成型，分为初压、复压、终压。开始温度为120-150度，终了温度为55-85度，初压轻型钢筒、驱动轮面向摊铺机，复压采用重型轮胎或振动压路机，碾压重叠10-20cm，冲压采用轮胎压路机或停止振动的振动压路机，压路机不得随意停，掺洗衣液的水涂刷碾轮。不得转向、调头、停车。最终目的保证压实度和平整度。接缝上下层错开15公分以上，上层采用平接缝，下层采用斜接缝。改性沥青混合料路面施工工艺：1、拌制、施工温度，根据改性剂、改性沥青的黏稠情况，按改性沥青的黏一温关系确定拌制和压实温度，一般比普通的混合料高10-20度2、随拌随用，存的时间不超过24h，运输一定要覆盖，施工保持连续、均匀、不间断摊铺。3、混合料摊铺后紧跟碾压，采用同类压路机并列成梯队，不宜采用首尾相接的纵列方式。4、振动压路机碾压，轮迹重叠小于200mm，静载钢轮碾压，轮迹重叠大于200mm5、厚度较小时，采用高频低幅碾压，终压关闭振动。6、纵向缝，接缝采用热接缝，横接缝中下层采用斜接缝，上层采用平接缝，骑缝先横向后纵向碾压。水泥混凝土路面的组成：路基、垫层、基层、面层。垫层与路基宽度同宽，最小厚度为150mm。重交通选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石基层，中轻交通采用水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料基层。湿润多雨地区，繁重路段采用排水基层。基层比面层每侧宽出300mm（小型机具施工），500mm（轨道式摊铺机施工），650mm（滑模式摊铺机施工）。面层混凝土板分为普通混凝土板、碾压混凝土板、连续配筋混净土板、预应力混凝土和钢筋混凝土板。我国多采用普通（素）混凝土板。面层接缝，铺设宽度小于路宽，设带拉杆的平缝形式的纵向施工缝，铺设宽度大于4.5m时，采用设置带拉杆的假缝形式的纵向缩缝，纵向缝与线路中线平行。横向施工缝选在缩缝或胀缝处。除夏季施工的板，且板后大于等于200mm可不设胀缝，其他季节均设胀缝，间距为100-200m。抗滑可采用刻槽、压槽、拉槽、拉毛。水泥混凝土路面的施工要求：1、搅拌、运输，弯拉强度（直角棱柱体小梁150*150*550mm）做配合比设计，抗压强度（标准试件150*150*150mm）做强度检验。碎石不大于31.5mm，碎砾石不大于26.5mm，砾石不大于19mm。常用自落式和强制式搅拌机。上料顺序碎砾石、水泥、砂边搅拌边加水。2、运输，根据水泥初凝时间、施工气温、摊铺工艺确定。3混凝土浇筑，宜用钢模板，弯道上的模板薄些，15-30mm以便成弯。厚度不大于220mm一次摊铺，厚度大于220mm，分两次，下层为总后的3/5.模板边采用扣锹。对于不大于220mm板先插入式振捣，再平板振捣，再振动梁拖平。严谨纯砂浆找平。拉毛压槽深度为1-2mm。4、接缝，伸缝宜为20mm，中心不连浆，缩缝在强度达到设计强度25-30%切割，填缝料，常温与板平，冬季超低于面板。采用湿法和薄膜养护，养护时间14-21d，设计强度达到40%，行人可通过，设计强度和填缝完成前，不得开放交通。桥梁：无支护基坑坑壁形式：垂直、斜坡、阶梯型、变坡度。1-2m，采用垂直坑壁形式。无支护基坑开挖前做好地面排水，外设排水坡，适当距离设截水沟。坑边缘留护道，距坑缘不小于1.0m，弃土高不超过1.5m。有支护的情形，1、基坑土质不稳定，有地下水影响；2、放坡量过大，不经济3、受施工场地限制或邻近建筑物限制。网喷混凝土加固坑壁，小于10m，且较完整风化基岩，可直接喷射素混凝土。逐层开挖、逐层加固。有明显出水点，设置导管排水。喷射完，锚杆平均抗拔力不小于设计值，最小抗拔力不小于设计值的90%。材料选用硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥，强度不低于32.5。采用中砂、粗砂。采用卵石和粒石，粒径不大于15mm，混凝土性能初凝不大于5min，终凝不大于10min。湿法优于干法。坍落度80-120mm。低于5度，不喷射。分片、分段自下而上喷射。后层喷射在前层终凝后进行。终凝时间间隔不小于3h。终凝2h后喷水养护，不少于7d，低于5度，不得喷水养护。围堰土围堰、土袋围堰适用浅水基坑，土围堰适用水深2米内，流速0.5米/s内,河床渗水较小的情况，土袋围堰适用水深3.5米内，流速2米/s内,河床渗水较小的情况。围堰高度应高出可能出现的最高水位（包括浪高0.5-0.7m）。围堰结构满足强度、稳定、防水要求。土围堰堰顶宽度大于等于1.5m，机械开挖不小于3m，迎水流外坡坡度1:2-1:3，背水流在1:2内。堰内坡脚在1:1-1:3之间，内坡脚与基坑顶边缘不小于1m。选用材料为黏性土或沙加黏土。自上游向下游合龙。土袋围堰堰顶宽度1-2m，机械开挖不小于3m，迎水流外坡坡度1:2-1:3，背水流在1:2内。围堰中心部分黏土或黏性土芯墙。相互错缝，自上游向下游合龙。钢板桩围堰适用于各类土（包括强风化岩）的深水基坑。可采用锤击、振动、射水下沉，黏土中不宜射水下沉。接头上下错开不少于1m。城市桥梁沉入桩施工技术：锤击沉桩法。锤型分为坠捶（冲击力大，速度慢，效率低）、柴油锤（振动大、噪声大）、液压锤（噪声小，效率高，不污染空气）。一般思路为选择锤型、选择锤重、选择桩架。沉入桩的施工技术，水泥混凝土桩达到设计强度100%，并具有28d龄期。重锤低击，打桩顺序，一端向另一端打，密集群桩中心向四边大，先打深后打浅，先打坡顶再打坡脚，先打靠近建筑的，后往外打。锤、桩身、桩帽在同一轴线。以控制桩尖标高为主，设计标高等于桩尖标高，而贯入度较大时，继续锤击，使贯入度接近控制贯入度；桩尖标高未达到设计标高时，贯入度已达到控制贯入度，继续锤击100mm左右（30-50下），无异常情况，停止锤击。在饱和细中粗砂中容易出现水垫，出现假极限，在黏性土中容易出现吸入情况，处理方法都休息一段时间后继续施工。打桩连续作业，同一水平面的桩接头不超过总桩数量的1/4，但法兰连接等强度的除外，不受此限制。发生贯入度剧变，桩身突然倾斜，位移或严重回弹或桩身出现裂缝、破碎，可不受此限制。静力压桩，较难压入30m以上的桩，可通过接桩，分节压入。压装设备设计承载力大于压桩阻力的40%。钻口灌注桩特点1、噪声振动都笑2、可压大直径桩3、各种地基均可使用4、施工质量的好坏对桩的承载力影响较大5、混凝土质量较难控制。正循环，悬浮钻渣、护壁；反循环，护壁。反循环钻孔速度快，泥浆用量少、转盘消耗动力少，清孔时间快。设备选择的一般思路：先选择钻孔方法，再选择钻孔设备（考虑孔径、孔深、土质状况和设备能力）。钻杆受力：拉、压、弯、扭。钻孔灌注桩的施工要