江铃汽车海外市场战略研究

南昌大学硕士学位论文江铃汽车海外市场战略研究姓名：陈秋申请学位级别：硕士专业：工商管理指导教师：欧阳有旺20090621江铃汽车海外市场战略研究作者：陈秋学位授予单位：南昌大学相似文献(10条)1.期刊论文弗若斯特沙利文公司从中国商用车出口海外市场看十一·五目标的实现-汽车与配件2007,(37)中国汽车产品随着近几年的迅速发展,无论是在技术方面还是从市场开拓能力等方面,均表现出了良好的竞争力.而随着中国政府在十一·五发展规划中再次将发展自主品牌汽车与提高中国汽车企业国际竞争力作为汽车行业未来规划被重点提出,各方面都对中国汽车产业的再次提速充满期待.但中国汽车产业是否真的能再次给世人带来惊喜呢?从中国商用车出口海外市场的现状与发展,来进行探究规划中提出的目标的实现可行性,似乎更现实一些.2.学位论文李宝华中国汽车进驻海外市场研究2009自从我国成功加入WTO后，我国与世界各国的贸易往来就更深入和频繁了，尤其是我国的汽车业。br　　我国政府已经把汽车产业定为国家的支柱产业，并且把汽车出口定为汽车产业的重点发展方向之一。目前，我国的汽车出口情况十分喜人，不论是汽车整车出口还是零部件出口都取得了骄人的业绩。br　　汽车出口是检验一个国家汽车工业发达程度的指标，只有大量出口才能跻身于全球汽车工业高水平的竞争。按照出口金额的对比，载货车仍然位居我国汽车出口的第一位，出口数量和金额分别占我国汽车出口总数量的45.3%和出口总金额的31.7%，继续发挥着优势。如福田、东风、一汽等民族自主汽车产业目前已经成为国产汽车出口的主力军。目前中国汽车产业主要出口到中东、中亚、东南亚、非洲、中南美洲等国家和地区；但是产品定价低、技术含量少，出口秩序混乱以及售后服务方面的问题也制约着中国品牌对欧美市场的迸驻。2008年的美国的金融危机对中国汽车市场主要是间接影响。我国整车出口到美国很少，故稍加论述。br　　本文通过分析汽车目前的出口状况，利用所学的全球营销的原理，重点探讨汽车企业在进入海外市场时应该采取的战略。br3.学位论文王欢我国轿车工业产业组织研究2008汽车产业已经成为我国国民经济的重要支柱产业,而轿车工业则是汽车产业的重中之重。轿车工业具有显著的规模经济性和较强的产业关联性,因此其快速、健康的发展对国民经济起着重要的作用。我国的轿车工业始于上世纪50年代,先后经历了多年自主发展、政府主导下的“市场换技术”以及从政府主导到企业主导的格局变化三大阶段,获得了起飞,其发展速度令世界瞩目。本文将从产业组织的角度出发,通过构建SCP分析框架,对我国轿车工业的现状和未来发展方向做出了全面而深入的研究。论文首先从需求结构、供给结构、市场集中度、产品差别化、进入和退出壁垒等方面,对我国的轿车工业的市场结构进行了全方位的研究分析。较之前其他轿车工业的SCP研究论文,本文特别强调了需求结构和供给结构的分析,发现目前轿车消费正处于一个长期且快速增长的阶段,并伴随有“结构性繁荣”；从供给结构上看,我国轿车工业的企业规模和先行国家相比仍然有较大差距；通过集中度的纵向演变分析,发现我国的轿车工业在政府主导向市场企业主导的过渡中集中度出现了大幅下降,在市场主导后,由于市场规律下竞争的加剧,继续出现下降,但这两种下降是有本质区别的。专门计算的赫芬达尔指数近年来也呈现下降趋势,反映了我国轿车市场竞争的加剧。论文随后分析了我国轿车产业中的价格行为、新产品策略、自主品牌策略、广告宣传策略、对外合作、海外市场拓展、并购重组、产能扩张等市场行为,发现在降价行为、广告宣传策略和新产品策略中,中级车都是使用这些行为最为集中的一个细分市场,这符合市场结构研究中的观点。同时,研究也发现对外合作、产能扩张、拓展海外市场等市场行为层出不穷。本文特别引入了发展自主品牌作为一种重要的市场行为进行研究,通过比较研究和案例研究分析了其动机和战略意义。在市场结构和市场行为的研究基础上,本文就资源配置效率、产业的技术进步、生产的相对效率等探讨了我国轿车工业的市场绩效情况。探讨过程中把市场集中度的变迁和利润率演变情况相结合,分阶段来检验“集中度-利润率”假说,指出在市场主导后,“集中度-利润率”假说得以体现。同时,通过和国内制造业及国外同行的利润率情况对比来更为全面地看待我国轿车工业的利润率水平。本文还引入了自主品牌发展状况研究作为产业技术进步的一个缩影,指出虽然自主品牌发展迅速,但结构低端,未来发展道路依然任重道远。在生产的相对效率方面,结合实际调研和交流掌握的第一手产能数据,将其细分为自主品牌和合资品牌分别进行考察,得出产能利用率方面的研究结论是总体合理,但自主品牌有投资冲动。在完成上述分析后,本文从市场结构的内部关系、市场结构和市场行为的关系、和市场绩效的关系及市场绩效对市场行为和市场结构的影响四个方面对我国轿车工业的市场结构、市场行为和市场绩效三者之间的关系进行了总结,得出我国的轿车工业的历史和现状较大程度上反映了市场结构决定市场行为,进而决定市场绩效的哈佛学派的理论,但同时,也在一定程度上存在着市场绩效对市场行为和市场结构的反作用。最后,就我国现有的产业政策分为控制市场结构的规制、轿车工业的企业行为的规制、轿车工业的消费政策进行了讨论研究,在总结了通过SCP分析目前我国轿车工业尚存在的问题后,结合目前的政策情况。本文针对这些问题,提出了一些相应的政策建议如：严格限制新进入者、完善退出机制、控制自主品牌扩张、国家支持技术开发、重视人力资本培育、鼓励一些企业进入中高端市场、实施企业优化“两权”战略、改善汽车消费环境等。4.期刊论文张琰入世后我国汽车后服务企业商业模式探讨——基于产业链分析的视角-国际商务研究2008,29(4)入世以来,中国汽车行业得到了快速发展,海外巨头纷纷抢滩中国市场,同样中国企业也扩大了进军海外市场的机会.汽车后服务企业被誉为汽车产业的金矿.随着汽车产业的消费升级,我国汽车后服务市场面临巨大的发展机遇,然而与此不相适应的是我国汽车后服务企业规模普遍偏小,商业模式落后,生存空间不断受到国际大型连锁企业的挤压.因此,积极探索商业模式转型的研究不仅对我国汽车后服务企业的发展战略具有理论指导意义,而且具有推动我国汽车后服务产业发展的重大现实意义.本文从产业链分析的视角阐述了现有商业模式存在的问题,结合借鉴国际成熟商业模式的经验,提出我国未来汽车后服务企业商业模式转型的目标和实施措施.5.学位论文唐骁鹏外商直接投资与东道国市场结构研究2007中国入世前后，伴随国内经济的持续快速增长、市场准入的不断扩大以及投资软环境的不断改善，外商对华直接投资规模持续扩大，目前，投资者对中国的投资信心指数位居世界第二，仅次于美国，中国已经成为最大的引资国。2006年在跨国公司对发展中国家及转型国家投资普遍不景气的情况下，外商对华直接投资规模仍然保持了稳定增长的态势，实际利用外资金额与上年同期相比有所增长。与此同时，丰田等日本跨国公司在东亚区内的直接投资迅速发展，国际竞争加剧促使跨国公司不断加快在全球范围内构筑一体化生产体系的步伐。作为直接投资的主要载体，跨国公司在国际分工重组中发挥着越来越重要的作用。外商直接投资进入对市场准入不断降低、并且经济尚处于转型期的东道国市场结构和经济绩效的影响越来越大。跨国公司与东道国之间的利益划分是目前大部分处于转型期的东道国所关注的焦点问题之一。关于外商直接投资中投资母国与东道国之间的利益划分以及直接投资进入市场结构效应问题的研究已经成为最近三十多年来国际投资研究的重要前沿领域之一，也是现代产业组织理论与国际投资理论的衔接点。许多学者对此提出了有价值的观点。通常来说，研究投资母国与东道国之间利益划分问题以及外商直接投资对东道国市场绩效的影响问题时总是离不开对直接投资进入的东道国市场结构效应的分析，市场结构在很大程度上决定了两者之间的利益分配。对大多数国家的经验研究表明，外商直接投资规模的持续扩大有效地促进了东道国生产率的提高和出口规模的扩大，促进了东道国产业结构的优化和出口商品结构的改善。尽管如此，外商直接投资进入对发展中东道国的市场结构、贸易产品的国际竞争力、出口绩效、贸易条件以及东道国本土企业的自主技术创新能力的影响都是不确定的。外商直接投资进入的东道国市场结构效应问题是十分复杂的，目前，诸多学者对大多数发展中东道国的经验分析结论也都大相径庭。不同国别的投资者在所有权优势与投资动机方面不同，对东道国市场结构与经济绩效的影响自然也不相同。理论上来说，外商直接投资带来的利益在东道国与跨国公司之间的分配基本取决于东道国市场的竞争结构，东道国的政策以及国际竞争者之间的对抗竞争则是其竞争结构的重要决定因素。通常来说，市场结构的变迁只是过程，最终的市场结构主要取决于该产业的技术性质。跨国公司的市场份额和产业中的主导地位取决于其向新产品转换的能力。尽管如此，在变迁过程中，两者之间的利益划分以及跨国公司对东道国市场结构和经济绩效的影响仍然是一个值得研究的热点问题。对于尚处于转型时期的中国来说，加入世界贸易组织后，随着市场准入程度的不断提高和国内投资软环境的不断改善，跨国公司对华直接投资规模扩大。外商对华直接投资呈现出诸多新特征：一方面，经济的持续快速增长、市场容量的扩大以及家用轿车等耐用消费品的旺盛需求促使外商对华直接投资中以市场开发为目的的市场寻求型直接投资所占比重不断提高；另一方面，随着全球范围内跨国并购浪潮的掀起以及国内资本市场的不断完善，并购方式进入逐渐成为外商对华直接投资进入的主要方式。对于中国来说，外商直接投资进入将会对中国市场的竞争程度、市场结构以及经济绩效产生怎样的影响?在不断引进外商直接投资的过程中，跨国公司对中国企业技术转让的实际效果与程度如何?外商直接投资进入是否可以通过增强市场竞争有效地促进国内企业自主技术创新能力与产品国际竞争力的提升?此外，面对越来越多的跨国公司并购国内企业，如何采取有效措施来进行反垄断，政府如何在相关领域制定国际反垄断法等等都是目前人们关注的焦点，也是中国“十一五规划”的重点问题之一。针对近年来外商对华直接投资动机以及进入方式的转变、内外资企业之间技术差距的不断缩小的新特征，本文从分析外商直接投资与东道国市场结构关系的作用前提及因果关系入手，研究跨国公司进入方式选择的依据；外商直接投资进入对东道国，尤其是发展中东道国市场集中度以及进入壁垒的总体影响；直接投资进入与市场集中度之间的动态相互作用，短期内和长期中的不同表现；然后，进一步具体比较分析绿地投资与并购等直接投资的不同进入方式对东道国市场结构的不同影响。在此研究的基础上，分析直接投资的市场结构跨国传导效应以及外商直接投资与东道国市场结构动态变迁的关系。在分析外商对华直接投资进入的阶段特征、动机转变以及进入方式转变的基础上，以汽车产业为例分析外商直接投资对中国相关产业领域市场结构与经济绩效的影响并提出相关政策建议。本文将产业组织理论与国际直接投资理论的相关研究方法结合起来，运用理论研究与经验分析相结合的研究方法，按照外商直接投资动机和进入方式的不同进行分类，然后分别研究不同类型的外商直接投资对东道国市场结构与竞争效应的不同影响。文中运用了库诺特双寡头模型和加入沉淀成本的弟克西特限制定价模型，研究了直接投资进入的东道国市场集中度效应以及进入壁垒效应。在此基础上，对前人已有的相关经验研究进行总结对比，然后运用相关数据分析外商直接投资进入对中国汽车产业等领域的市场集中度、进入壁垒、规模经济以及经济绩效等方面的影响。与目前已有相关文献中的研究成果相比，本文在以下几个方面进行了探索性的研究：第一，研究角度方面，结合入世前后外商对华直接投资动机以及进入方式等方面呈现出的诸多新特征，在目前已有研究的基础上，尝试着从外商直接投资的动机、进入方式、技术差距以及竞争效应等方面研究比较外商直接投资对发展中东道国以及转型国家市场结构的不同影响。第二，研究方法方面，将外商直接投资理论与产业组织理论的相关研究内容与研究方法有机结合起来，运用理论研究与经验分析相结合的方法，在对外国企业进入东