2015年春季工务系统高速铁路专业知识网络培训思考题

2015年春季工务系统高速铁路专业知识网络培训思考题1.什么是周期检修？（《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第二章）答：周期检修指根据线路及其各部件的变化规律和特点，对钢轨、道岔、扣件、道床、无缝线路及轨道几何形位等按相应周期进行的全面检查和修理，以恢复线路完好技术状态。2.周期检修的基本内容有哪些？（《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第二章）答：（1）线路设备质量动态检查。（2）轨道几何尺寸静态检查。（3）扣件、轨枕、道床状态检查。（4）钢轨探伤。（5）无缝线路钢轨位移、钢轨伸缩调节器（以下简称调节器）伸缩量的周期观测和分析。（6）沉降地段轨道状态观测和分析。（7）精测网检查、复测。（8）根据线路、道岔、调节器状态，对线路平面、纵断面进行测设和优化，全面起道、拨道、改道、捣固、稳定，调整几何形位，清筛枕盒不洁道床和边坡，改善轨道弹性。（9）采用打磨列车对钢轨进行预打磨、预防性打磨和修理性打磨。（10）联结零件成段涂油、复拧。（11）其他周期性检测的工作。3.什么是经常保养？（《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第二章）答：经常保养指根据动静态检测结果及线路状态变化情况，进行有计划，有重点的经常性养护，以保持线路质量经常处于均衡状态。4.经常保养的基本内容有哪些？（《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第二章）答：（1）对轨道质量指数（TQI）超过管理值或成段轨道几何尺寸超过经常保养容许偏差管理值的区段进行修理。（2）无缝线路应力调整或放散。（3）根据钢轨表面伤损、光带及线路动态检测情况，对钢轨进行修理。（4）整修焊缝。（5）整修伤损的扣件、道岔及调节器等轨道部件。（6）更换、方正和修理轨枕。（7）整治道床翻浆冒泥，补充道砟，整理道床。（8）疏通排水，清除道床杂草。（9）整治冻害。（10）精测网维护。（11）修理、补充和刷新线路标志、标识。（12）根据季节特点对线路进行重点检查。（13）其他需要经常保养的工作。5.什么是临时补修？（《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第二章）答：临时补修指对轨道几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值或轨道设备伤损状态影响其正常使用的处所进行临时性修理，以保证行车安全和舒适。6.临时补修主要内容有哪些？（《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第二章）答：（1）及时整修轨道几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值的处所。（2）处理伤损钢轨（含焊缝）和失效胶接绝缘接头。（3）更换伤损失效的扣件、道岔及调节器等轨道部件。（4）更换伤损的道岔护轨螺栓、可动心轨咽喉和叉后间隔铁螺栓、长心轨与短心轨联结螺栓等。（5）处理线路故障。（6）其他需要临时补修的工作。7.高速铁路有砟轨道相邻两曲线间夹直线和两缓和曲线间圆曲线最小长度有何规定？（《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第三章）答：相邻两曲线间夹直线和两缓和曲线间圆曲线最小长度一般条件下不应小于0.8vmax，困难条件下不应小于0.6vmax。8.高速铁路有砟轨道正线曲线与道岔间夹直线长度有何规定？（《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第三章）答：正线曲线与道岔间夹直线长度一般条件下不应小于0.6vmax,困难条件下不应小于0.5vmax。9.高速铁路有砟轨道在设计行车速度200km/h、250km/h、300km/h条件下，区间及站内正线最小线间距分别为多少？（《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第三章）答：设计行车速度200km/h，区间及站内正线最小线间距4.4m；设计行车速度250km/h，区间及站内正线最小线间距4.6m；设计行车速度300km/h时，区间及站内正线最小线间距4.8m。10.高速铁路有砟轨道设计行车速度200～250km/h（不含）、250～300km/h，区间正线最大坡度有何规定？（《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第三章）答：设计行车速度200～250km/h（不含）时区间正线最大坡度不应大于20‰；设计行车速度250～300km/h时区间正线最大坡度不宜大于20‰，困难条件下不应大于30‰。11.高速铁路有砟轨道在设计行车速度200km/h、250km/h、300km/h在困难条件下，正线最小坡段长度有何规定？（《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第三章）答：设计行车速度200km/h在困难条件下正线最小坡段长度600m；设计行车速度250km/h在困难条件下正线最小坡段长度900m；设计行车速度300km/h在困难条件下正线最小坡段长度900m。12.高速铁路有砟轨道相邻两曲线间夹直线和两缓和曲线间圆曲线最小长度有何规定？（《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第三章）答：相邻两曲线间夹直线和两缓和曲线间圆曲线最小长度一般条件下不应小于0.8vmax,困难条件下不应小于0.6vmax。13.高速铁路有砟轨道设计行车速度为250km/h、300km/h时，竖曲线与平面圆曲线重叠设置的平面圆曲线半径最小值分别为多少？（《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第三章）答：设计行车速度为250km/h时，竖曲线与平面圆曲线重叠设置的平面圆曲线半径最小值3500m；设计行车速度为300km/h时，竖曲线与平面圆曲线重叠设置的平面圆曲线半径最小值5000m。14.高速铁路有砟轨道速度等级为200～250km/h（不含）正线道床的砟肩宽度、厚度、边坡有何要求？（《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第三章）答：砟间宽度不小于0.5m，厚度350mm，边坡1:1.75。15.高速铁路有砟轨道速度等级为250～300km/h（不含）正线道床的砟肩宽度、厚度、边坡有何要求？（《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第三章）答：砟间宽度不小于0.5m，厚度350mm，边坡1:1.75。16.高速铁路有砟轨道速度等级200～250km/h（不含）、250～300km/h（不含）正线道床砟肩堆高分别有何要求？（《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第三章）答：速度等级200～250km/h（不含）砟肩堆高150mm、250～300km/h（不含）砟肩堆高100mm。17.高速铁路有砟轨道曲线未被平衡的超高一般要求是什么？（《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第三章）答：（1）欠超高一般不应大于40mm，困难条件下不大于60mm。（2）仅运行客车的线路过超高不应大于70mm；客货共线线路货物列车按80km/h速度检算时，过超高不应大于50mm；初期兼顾货运的客运专线，货物列车按80km/h速度检算时，最大过超高不得大于90mm。18.高速铁路有砟轨道正线相邻坡段坡度差大于或等于1‰时，应设置圆曲线型竖曲线连接，最小竖曲线半径有何规定？（《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第三章）答：设计行车速度为200km/h时最小竖曲线半径15000m；设计行车速度为250km/h时最小竖曲线半径20000m；设计行车速度为300km/h时最小竖曲线半径25000m。19.混凝土枕严重伤损的判定标准是什么？（《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第三章）答：（1）轨枕横裂或斜裂的裂缝长度为枕高1/2～2/3；（2）轨枕纵裂：两螺栓孔间纵裂；挡肩顶角处裂缝宽不大于1.5mm；纵向水平裂缝基本贯通（裂缝宽不大于0.5mm）；（3）挡肩缺损长度为总长度的1/3～1/2；（4）严重网状龟裂和掉块；（5）承轨槽压溃，深度超过2mm；（6）钢筋（或钢丝）外露（长度超过100mm）。20.高速铁路有砟轨道钢轨伤损按程度分为哪几类？（《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第三章）答：轻伤、重伤、折断。21.高速铁路有砟轨道区间钢轨头部磨耗重伤标准如何规定的？（《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第三章）答：垂直磨耗10mm，侧面磨耗12mm。22.高速铁路有砟轨道钢轨总磨耗如何计算？（《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第三章）答：总磨耗=垂直磨耗+1/2侧面磨耗23.高速铁路有砟轨道扣件出现什么情况需进行修理或更换？（《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第三章）答：零部件损坏；顶埋套管损坏；有螺栓弹条（弹条Ⅴ型）紧固状态弹条中肢前端离缝超过1mm；无螺栓弹条（弹条Ⅳ型、FC型）不能保持应有的扣压力；橡胶垫板压溃或变形（两侧压宽合计：厚度为10mm的橡胶垫板超过20mm）丧失作用，橡胶垫板损坏时，应进行更换。24.高速铁路有砟轨道钢轨折断标准指的是？（《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第三章）答：钢轨全截面断裂；裂纹贯通整个轨头截面；裂纹贯通整个轨底截面；钢轨顶面上有长度大于30mm且深度大于5mm的掉块。25.高速铁路有砟轨道裂纹贯通整个轨底截面属于哪类伤损？（《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第三章）答：折断。26.高速铁路有砟轨道钢轨顶面伤损什么情况下属于折断？（《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第三章）答：高速铁路有砟轨道钢轨顶面上有长度大于30mm且深度大于5mm的掉块。27.钢轨伤损形式主要有哪些？（《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第三章）答：钢轨伤损形式主要有轨头磨耗、轨头剥离裂纹及掉块、轨顶面擦伤、波形磨耗、表面裂纹、内部裂纹和锈蚀等。28.高速铁路有砟轨道线路上临时插入的短轨有何要求？（《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第三章）答：高速铁路有砟轨道线路上临时插入的短轨不得短于6m，不得连续插入，且必须尽快焊复。临时插入短轨的线路允许速度不得大于160km/h。29.高速铁路有砟轨道尖轨、心轨、叉跟尖轨出现什么不良状态或伤损，应进行修理或更换？（《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第三章）答：（1）尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于1mm，短心轨与叉跟尖轨尖端间隙大于1.5mm。（2）尖轨、可动心轨侧弯，造成轨距不符合要求，或尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨间隙超过2mm。（3）尖轨、可动心轨拱腰，造成与滑床台间隙超过2mm。（4）尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值偏差超过1mm，且对行车平稳性有影响。（5）尖轨与心轨因扭转或磨耗等原因造成光带异常，且对行车平稳性有影响。（6）尖轨、心轨、叉跟尖轨肥边大于1mm。（7）其他伤损达到钢轨轻伤标准。30.高速铁路有砟轨道扣件按轨下基础形式分为哪几种，分别是什么？（《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第三章）答：高速铁路有砟轨道扣件按轨下基础形式分为有挡肩和无挡肩扣件。31.高速铁路有砟轨道寒冷地区路基地段应采用具有什么功能的扣件？（《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第三章）答:高速铁路有砟轨道寒冷地区路基地段应采用具有调高功能的扣件。32.设计行车速度200-250km/h有砟道床纵向阻力、横向阻力、道床密实度等状态参数分别应符合什么技术要求？答：纵向阻力≥12kN/枕、横向阻力≥10kN/枕、道床密实度≥1.75g/cm3。33.高速铁路有砟轨道弹条Ⅳ型扣件绝缘轨距块分为几种，分别是什么？（《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第三章）答：一般地段使用的绝缘轨距块和夹板处使用绝缘轨距块。34.高速铁路有砟轨道弹条Ⅳ型扣件系统由哪几部分组成？（《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第三章）答：弹条Ⅵ型扣件系统由弹条、绝缘轨距块、橡胶垫板和预埋铁座等组成。35.高速铁路有砟轨道弹条Ⅳ型扣件弹条分为哪几种，直径分别为多少？（《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第三章）答：弹条分为两种，即：一般地段安装的弹条，直径为20mm；夹板处安装的弹条，直径为18mm。36.高速铁路有砟轨道弹条Ⅳ型扣件绝缘轨距块分为哪几种哪几个规格？（《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第三章）答：绝缘轨距块分为两种，即：一般地段使用的绝缘轨距块和夹板处使用绝缘轨距块，每种绝缘轨距块有7号～13号七个规格。37.高速铁路有砟轨道弹条Ⅳ型扣件主要技术要求有哪些？（《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第三章）答：（1）钢轨与绝缘轨距块、绝缘轨距块与预埋铁座间缝隙之和不应大于1mm。（2）扣压力不应小于9kN（夹板位置弹条除外）。（3）轨距调整量：-8～+4mm，通过更换不用号码的绝缘轨距块实现轨距和轨向的调整。（4）高低调整：扣件不能进行高低调整，不得垫入调高垫板。38.高速铁路有砟轨道弹条Ⅴ型扣件系统由哪几部分组成？（《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第三章）答：弹性Ⅴ型扣件系