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《汽车电子控制技术》课程标准（一）课程性质与任务1．课程性质《汽车电子控制技术》是汽车检测与维修技术专业、汽车电子技术专业、汽车整形技术专业、卓越技师的一门理论和实践相结合专业核心课程，具有较强的实用性。2．课程设置目的随着人们对汽车动力性、经济性、安全性以及舒适性要求的不断提高，汽车上使用的电器及电子产品不断增加，在汽车上所占的比例呈逐年上升趋势，本课程就是为适应这一发展趋势而设立的。3．课程任务：使学生全面系统的掌握现代汽车电子控制装置的结构、工作原理、故障诊断及维修等方面的内容和基本技能，培养学生用知识解决问题的能力，提高学生的职业素养，为今后从事汽车电控检测与维修技术工作打下良好的专业基础。4．与相关课程的关系本课程以前修课程《汽车电工电子技术》、《汽车电器设备构造与维修》、《汽车单片机》为前导课程，可将前修课程培养的能力进行运用和深化；后续课程为《汽车故障诊断与维修技术》、《汽车综合性能诊断技术实训》。在整个课程体系中起到起到承上启下的作用。（二）课程教学目标1．知识目标（1）掌握现代汽车电子控制系统组成、结构原理、工作过程；（2）掌握汽车电子控制系统的检测方法及诊断程序；（3）掌握万用表,故障诊断仪,示波器及发动机综合分析仪等常用检测和诊断设备的使用方法；（4）熟练掌握汽车基本电控系统的维护保养方法；（5）将前导课程的知识融入到其中，使学生将电控系统的故障与机械部件和液压（气压）元件之间的关系理清，掌握全方位诊断汽车故障的知识；（6）能遵守相关法律,技术规定,按照正确规范进行操作,保证维修质量；（7）维修结束后能根据环境保护要求处理使用过的辅料、废气、废液以及已损坏零部件。2．能力目标（1）具有较好的学习新知识、新技术和技能的能力；（2）具有解决问题的方法能力和制定工作计划的能力；（3）具有查找维修资料和获取信息的能力；（4）具备总结、积累维修经验，从个案中寻找共性和规律的能力；（5）具备能优化工作过程，节约时间，降低成本的能力；（6）具备汽车基本电控元件检测的能力；（7）具备根据故障现象进行故障诊断和分析，并能正确选择检测设备和仪器对电控系统零部件进行检测和排除故障的能力；3．素质目标（1）具有良好的思想品德修养和职业道德素养；（2）具备较强的语言表达能力、组织协调能力和人际沟通能力；（3）能进行自我检讨，诚恳接受他人的批评；（4）具有良好的心理素质和较强的自控能力，具有较强的社会、环境适应能力。（5）具有强烈的责任感、良好的团队合作精神和客户服务意识。（6）具有一定的人文社会科学知识、具有良好的文化基础和修养。（7）身心健康，具有乐观、向上、宽容的态度，具备承受挫折、百折不挠的精神。（三）参考学时：54学时（四）课程学分：4学分（五）课程内容和要求序号教学项目教学内容与教学要求活动设计建议参考课时1汽车电子控制系统认识掌握汽车电子控制系统的组成和分类；正确识别汽车电子控制系统的主要传感器、执行器并且能阐述电控汽车常用传感器、执行器的功能和作用；了解未来汽车电子控制技术的发展趋势。通过多媒体演示、学生交流、师生交流等形式，培养学生利用信息技术和概括表达的能力；通过网络视频给学生展示汽车电子控制技术的发展趋势，引导学生利用网络查阅、了解汽车电控知识。2序号教学项目教学内容与教学要求活动设计建议参考课时2汽油机电控燃油喷射系统掌握电控燃油喷射系统的组成与控制功能；掌握空气流量传感器、进气压力传感器、曲轴和凸轮轴传感器、节气门位置传感器、冷却液和进气温度传感器、主要执行器的结构与工作原理；能够进行燃油喷射式发动机供油系统的检修；能够对电控燃油喷射系统进行故障诊断与排除。以电控燃油喷射系统传感器检测任务、电动汽油泵和电磁喷油器检修任务为导向，让学生在具体任务的驱动下进行学习，在完成任务的过程中掌握应掌握的知识点；利用实物进行现场教学，配以多媒体、图片、动画演示，充分调动学生的主体作用；任务结束后及时反馈，让学生在学习过程中体验到进步与成功，增强自信。103汽油机电控点火系统了解汽油机对点火系统的要求，电控点火系统的类型；熟知微机控制点火系统的点火提前角的确定及点火的控制流程；掌握爆燃传感器、点火执行元件的结构组成、工作原理、使用维护、检修方法；能够对电控点火系统的故障进行正确检查、准确判断、合理维修。以微机控制点火系统的故障诊断、点火执行元件的检修、爆燃传感器的检测任务为导向，让学生在具体任务的驱动下进行学习，在完成任务的过程中掌握应掌握的知识点；利用实物进行现场教学，配以多媒体、图片、动画演示，充分调动学生的主体作用；任务结束后及时反馈，让学生在学习过程中体验到进步与成功，增强自信。64汽油机辅助控制系统掌握怠速控制装置、排放控制、进气控制的构造及基本工作原理；掌握怠速控制装置、排放控制装置的故障诊断与检修方法。通过上班高峰期车辆行驶状态视频、雾霾天气视频、电控废气涡轮增压视频引入情境，展开汽油机辅助控制系统的教学内容；学生分成小组开展学习和讨论，注重培养学生理论联系实际；采取精讲多练的原则，注意引导学生逐步建立起正确的思考方法，发现问题和解决问题思路，培养学生科学思维和创新意识；课后及时反馈，让学生在学习过程中体验到进步与成功，增强自信。6序号教学项目教学内容与教学要求活动设计建议参考课时5柴油机电控系统了解柴油机控制系统组成、控制功能及工作原理；掌握电控共轨燃油喷射系统的组成、控制功能、工作原理。通过多媒体演示、学生交流、师生交流等形式讲解柴油机电控系的组成、原理和控制功能，配以图片、动画，充分调动学生的主体作用；采取精讲多演示的原则，设置启发性问题，开拓学生思维，培养学生的创新意识；课后及时反馈，让学生在学习过程中体验到进步与成功，增强自信。46汽车电控自动变速器了解自动变速器的作用、特点、类型、基本组成和控制原理；掌握自动变速器液压控制系统和电子控制系统的功用、结构组成及工作原理；掌握自动变速器的基本检查、维护及检修方法。以换挡执行机构的检修、液压控制系统元器件的检测、自动变速器电子控制系统的检修与维护任务为导向，让学生在具体任务的驱动下进行学习，在完成任务的过程中掌握应掌握的知识点；利用自动变速器实物进行现场教学，配以多媒体、图片、动画演示，充分调动学生的主体作用；任务结束后及时反馈，让学生在学习过程中体验到进步与成功，增强自信。67汽车防抱死制动系统了解防抱死制动系统的基础理论、作用、特点及类型；掌握ABS系统的基本组成和控制原理；掌握ABS系统的合理使用与维护方法、基本检查方法、故障诊断与检修方法。通过抱死滑移，弯道行驶视频引入情境，展开教学内容；学生分成小组开展学习和讨论，注重培养学生理论联系实际；注重启发学生发散思维，引导学生善于发现问题和尝试解决问题，培养学生科学思维和创新意识；加强理论与实际的联系，激发学生将学习的知识运用到实际生活中；课后及时反馈，让学生在学习过程中体验到进步与成功，增强自信。4序号教学项目教学内容与教学要求活动设计建议参考课时8汽车驱动防滑控制系统了解驱动防滑控制系统的基础理论、控制方式；掌握驱动防滑控制系统的基本组成及控制原理。通过湿滑路面行驶视频引入情境，展开汽车驱动防滑控制系统教学内容；学生分成小组开展学习和讨论，注重培养学生理论联系实际；注重启发学生发散思维，引导学生善于发现问题和尝试解决问题，培养学生科学思维和创新意识；加强理论与实际的联系，激发学生将学习的知识运用到实际生活中；课后及时反馈，让学生在学习过程中体验到进步与成功，增强自信。49汽车电控悬架控制系统了解汽车悬架控制的必要性及电控悬架系统的分类、功能；掌握电控悬架系统主要部件的构造与工作原理；能够正确分析电控悬架系统的控制电路及其故障诊断与排除。以电控悬架系统传感器和执行器的检测、电控悬架系统的检修任务为导向，让学生在具体任务的驱动下进行学习，在完成任务的过程中掌握应掌握的知识点；利用传感器、执行器实物进行现场教学，配以多媒体、图片、动画演示，充分调动学生的主体作用；任务结束后及时反馈，让学生在学习过程中体验到进步与成功，增强自信。410汽车电控动力转向系统了解电控动力转向系统和四轮转向控制系统的作用、分类、特点；掌握电动式电控动力转向系统的结构组成与工作原理；掌握电动式电控动力转向系统的故障诊断与检修方法。通过车辆掉头、高速行驶换道视频引入情境，展开电控动力转向系统教学内容；学生分成小组开展学习和讨论，注重培养学生理论联系实际；注重启发学生发散思维，引导学生善于发现问题和尝试解决问题，培养学生科学思维和创新意识；加强理论与实际的联系，激发学生将学习的知识运用到实际生活中；课后及时反馈，让学生在学习过程中体验到进步与成功，增强自信。4序号教学项目教学内容与教学要求活动设计建议参考课时11汽车巡航控制系统了解巡航控制系统的作用、意义；掌握巡航控制系统的基本组成和控制原理。通过巡航控制视频引入情境，展开教学内容；学生分成小组开展学习和讨论，注重培养学生理论联系实际；注重启发学生发散思维，引导学生善于发现问题和尝试解决问题，培养学生科学思维和创新意识；加强理论与实际的联系，激发学生将学习的知识运用到实际生活中；课后及时反馈，让学生在学习过程中体验到进步与成功，增强自信。212汽车安全气囊了解安全气囊系统的作用、分类；掌握安全气囊系统的基本组成与控制原理；掌握安全气囊系统的使用与维护方法。以安全气囊的使用、安全气囊系统的故障诊断任务为导向，让学生在具体任务的驱动下进行学习，在完成任务的过程中掌握应掌握的知识点；利用多媒体、图片、动画演示，充分调动学生的主体作用；任务结束后及时反馈，让学生在学习过程中体验到进步与成功，增强自信。2（六）教学建议1．教学方法以学生发展为本，重视培养学生的综合素质和职业能力，以适应汽车电子技术快速发展带来的技术变化，为学生的可持续发展奠定基础。改变传统的以书本、课本、教师为中心的教学方式，采用多媒体教学手段，并辅以实物进行教学，使讲授更生动，学生更易于接受。根据教学内容可采用讲授法、演示法、分组讨论法、项目教学法、头脑风暴法、案例教学法等。采用理论和实践相结合的教学模式，引导学生通过学习过程的体验或实际汽车电控系统的故障诊断与维修等，提高学习兴趣，激发学习动力，掌握相应的知识和技能。2．评价方法本课程采用过程性考核+期末考核相结合的考核方式，强调过程性考核的重要性。（1）过程性考核包括课堂出勤、作业成绩、课堂表现和期中测验。课程考核成绩为过程性考核成绩的40%和期末考核成绩的60%进行叠加。（2）考核要注重从知识、技能、态度三方面综合考核。考核方式过程性考核（40%）期末考核（60%）课堂表现课后作业课堂出勤期中测验40%20%20%20%考核实施根据学生课上听课、讨论、分组合作能力、回答问题情况进行打分根据学生平时交作业情况、作业完成质量进行打分根据学生出勤情况进行打分（包括按实出勤、请假、旷课、迟到）教师可采用开卷、闭卷、口试、技能操作等方式进行期中测验根据学校考试规定从课程题库中进行随机出题。考核标准听课质量：30分讨论表现：30分合作能力：20分正确回答：20分作业按时上交：50分作业内容正确：50分按时出勤：100分测验总分：100分考试题型包括：填空题、选择题、判断题、名词解释、简答题、问答题、论述题、故障诊断题等，每次卷面题型不少于三种，总分100分。3．教学条件（1）校内教学条件：校内配有多媒体教室、发动机故障诊断实训室、汽车电器实训场地、变速器实训场地、汽车底盘实训场地、汽车综合检测实训场地、汽车虚拟仿真技术实训室等多个教学与实训场地；具备各种教学设备，如发动机综合试验台、电控汽油发动机实训台、整车电器实训台、自动变速器拆装与检测实训台、动力转向与悬架实训台、转向系统检测仪、汽车整车实训系统、三维仿真教学系统、整车电器系统示教板、四驱整车实验台等教学设备，满足该课程理论与实践教学的需要。（2）校外实训基地：与能满足工学结合要求的汽车企业建立密切的合作办学关系，形成长期稳固的校外实习基地群，为本课程以任务为导向的系统化课程设计与实施能够提供有利保障。学生