汽车专用数字万用表函数信号发生器双踪通用示波器

目录：7.1电工仪表的基础知识7.2模拟式万用表7.3数字式万用表7.4汽车专用数字万用表7.5函数信号发生器7.6双踪通用示波器第7章汽车常用测量仪表应知：常用电工仪表分类、准确度等级、电工仪表的符号及意义等；模拟式、数字式万用表的基本工作原理；汽车专用万用表在汽车检修过程中的基本应用；YB1600系列函数信号发生器的使用方法；双踪示波器的基本使用方法。第7章汽车常用测量仪表应会：模拟式万用表、数字式万用表测量电阻、电流及电压的方法；汽车专用数字万用表的基本使用方法。第7章汽车常用测量仪表汽车电工电子第7章汽车常用测量仪表7.4.1基本构造7.4汽车专用数字万用表汽车专用万用表主要由数字及模拟显示屏、功能按钮、测试项目选择开关、温度测量插座、公用插座(用于测量电压、电阻、频率、闭合角、频宽比和转速等)、搭铁插座、电流测量插座等构成。另外，为了实现某些功能，例如测量温度、转速等，汽车万用表还配有一些配套件。如热电偶适配器、热电偶探头、电感式拾取器，以及AC/DC感应式电流夹钳(5~2000A等)。汽车电工电子第7章汽车常用测量仪表7.4.2主要技术参数7.4汽车专用数字万用表CC(400mV~400V)(10.5%)，1000(1400(11%)mA，20(1(400mV~400V)(11.2%)，750(1400(11.5%)mA，20(1400(11%)，(4k~4M)(11%)，40(12%)M4kHz~4MHz(1-18~(3003)，(301~1100)(13%)(150~3999)(13%)r/min，(400~1000)(1主要功能技术参数直流电压1%)V直流电流2%)A交流电压1.5%)V交流电流2.5%)A电阻频率0.05%)最小输入10Hz音频电路通、断音频信号测试二极管的检测1%dgt温度的检测转速闭合0.6%)r/min闭合角0.5%频宽比0.2%汽车电工电子第7章汽车常用测量仪表7.4汽车专用数字万用表7.4.3基本功能1．检测交/直流电压、频率、百分比(占空比)。2．发电机最大、最小输出电压、电流(配合400A电流钳)。3．电器元件消耗电流检测。4．检测各类传感器：节气门位置传感器(TPS)、进气压力传感器(MAP)、空气流量传感器(MAF)、水温传感器(CTS)、车速传感器(VSS)、曲轴位置传感器(CKP)、爆震传感器、氧传感器、凸轮轴位置传感器、ABS车轮转速传感器等。5．各类液、气体温度测量：空调空气出口温度、发动机排气温度、发动机进气温度、发动机冷却水温度、发动机机油温度、自动变速器油温度等。6．点火触发脉冲信号检测。汽车电工电子第7章汽车常用测量仪表7.4汽车专用数字万用表7.4.3基本功能7．喷油器触发信号，喷油时间(ms)的测试。8．发动机转速测试。9．检测各控制元件的动作频率、占空比(百分比)、动作时间。如点火放大器、怠速控制电动机、自动变速器压力电磁阀、车轮防抱死装置电磁阀、电动汽车泵、冷起动喷油器、电液压力调节器、喷油器、排气再循环电磁阀、点火系统触发器等。10．检测起动机起动电压、电流(配合400A电流钳)。11．点火闭合角测试。12．电阻、电容测试。13．真空/压力测试(配合真空/压力转换器)。14．逻辑电平测试。汽车电工电子第7章汽车常用测量仪表7.4汽车专用数字万用表7.4.3基本功能15．二极管及其通断测试。16．其他功能：如最大、最小和平均值显示、背光显示，数据保持、自动关机、相对值测试等。EDA-230型智能汽车万用表不仅可以对汽车常规电气系统，如发电机、起动机、灯光仪表电路、空调电路、音响电路进行检测，而且还可以对汽车微机控制系统的各个部分进行测量。比如，发动机微机控制燃油喷射系统、点火系统、ABS防抱制动系统、微机控制自动变速器等。对这些系统的电路参数、元件性能、工作状况进行分析和测试，它能够方便快捷地判断和排除汽车微机控制电路故障。选择合适的附件，还可以将它的测试功能扩大，直接对汽车上的压力、真空、温度等物理量进行测试，这对判断、分析汽车微机控制系统的故障十分有利。汽车电工电子第7章汽车常用测量仪表7.4汽车专用数字万用表7.4.3基本功能EDA-230型汽车智能万用表还备有条形图显示功能，它可以模拟指针式万用表的显示，使测量过程得心应手，同时还具有智能化的多重显示和对各种测量数据的最大、最小和平均值记忆显示，使得EDA-230型智能万用表不仅反映各种数据的瞬时值，还可以动态记录在一段时间内数据变化的最大值、最小值和平均值。该功能可以用来检查充电过程的电压变化、喷油器在加速过程中的最大喷油量、冷却水温度在风扇开启前后的温度变化等。背光显示使EDA-230型汽车智能万用表在光线不良的情况下仍然可以清晰地看到仪表的显示数据，为在野外和夜间修车提供了方便。汽车电工电子第7章汽车常用测量仪表7.4汽车专用数字万用表7.4.4使用方法1．信号频率的检测将功能选择开关转到频率挡(Freq)，公用插座(com)的测试线搭铁，VHz插座的测试线接被测的信号线，此时在显示器上即可读取被测信号的频率。2．温度的检测将功能选择开关转到温度挡(Temp)，把温度探针插入温度检测插座，按动温度测量单位选择钮/F，再把温度探针接触所测物体的表面，显示器即显示出所测的温度。3．闭合角的检测汽车电工电子第7章汽车常用测量仪表7.4汽车专用数字万用表7.4.4使用方法3．闭合角的检测将功能选择开关转到相应发动机气缸数的闭合角测量位置(DWell)，公用插座(com)的测试线搭铁，VHz插座的测试线接点火线圈负极“-”接线柱，在发动机运转时显示器即能显示出点火线圈初级电流增长的时间(即闭合角，也叫导通角)。4．占空比的检测将功能选择开关转到占空比测量位置(DutyCycle)，公用插座(com)的测试线搭铁，VHz插座的测试线接被测的信号线，显示器即显示出被电路一个工作循环(周期)中脉冲信号所保持时间的相对百分数，即占空比。汽车电工电子第7章汽车常用测量仪表7.4汽车专用数字万用表7.4.4使用方法5．转速的测量将功能选择开关转到转速挡(RPM)，将转速测量的专用插头插入公用插座和VHz插座，再将感应式转速传感器的夹子夹到某一气缸的高压分线上，在发动机工作时显示器即显示出发动机的转速。6．起动机起动电流的检测将功能选择开关转到400mV挡(1mV相当于1A)，把霍尔效应式电流传感器的夹子夹到蓄电池的电源线上，按动最小/最大按钮(Min/Max)，拆除点火线圈上的低压线插头，并转动发电机曲轴2~3s，显示器即能显示出起动电流。汽车电工电子第7章汽车常用测量仪表7.4汽车专用数字万用表7.4.4使用方法7．氧传感器的检测首先拆下氧传感器线束，将功能选择开关转到4V挡，按动DC/AC按钮并置于DC状态，再按Min/Max按钮，使COM插座的测试线搭铁，VHz插座的测试线与氧传感器的跨接线相连，让发动机运转到快怠速(2000r/min)，此时氧传感器的工作温度可达360以上，排气浓时，氧传感器的输出电压约为0.8V；排气稀时，输出电压在0.1~0.2V之间。可是，当氧传感器的工作温度低于360时，则无电压信号输出。8．喷油器喷油脉宽的测量汽车电工电子第7章汽车常用测量仪表7.4汽车专用数字万用表7.4.4使用方法8．喷油器喷油脉宽的测量先将功能选择开关转到占空比(DutyCycle)位置，测量出喷油器喷油的占空比后，再将功能选择开关置于频率挡(Freq)，测量出喷油器的工作频率，按照下列公式即可计算出喷油器喷油的脉冲宽度(即喷油时间)喷油脉宽=占空比(%)/工作频率(s)汽车电工电子第7章汽车常用测量仪表7.4汽车专用数字万用表7.4.5发动机电控系统万用表检测的注意事项1．除在测试过程中特殊指明外，不能用指针式万用表测试电脑和传感器，应使用高阻抗数字式万用表，万用表内阻应不低于10M。2．首先检查保险丝、易熔线和接线端子的状况，在排除这些地方的故障后再用万用表进行检查。3．在测量电压时，点火开关应接通(ON)，蓄电池电压应不低于11V。4．在用万用表检查防水型联接器时，应小心取下皮套，用测试表笔插入联接器检查时不可对端子用力过大。检测时，测试表笔可以从带有配线的后端插入，也可以从没有配线的前端插入。汽车电工电子第7章汽车常用测量仪表7.4汽车专用数字万用表7.4.5发动机电控系统万用表检测的注意事项5．测量电阻时要在垂直和水平方向轻轻摇动导线，以提高准确性。6．检查线路断路故障时，应先脱开电脑和相应传感器的联接器，然后测量联接器相应端子间的电阻，以确定是否有断路或接触不良故障。7．检查线路搭铁短路故障时，应拆开线路两端的联接器，然后测量联接器被测端子与车身(搭铁)之间的电阻值。电阻值大于1M为无故障。汽车电工电子第7章汽车常用测量仪表7.5函数信号发生器7.5.1函数信号发生器的功能在设备维修、教学生产过程中，常常需要信号源来产生不同频率、不同波形、不同幅值的电压或电流信号，提供到被测电路的输入端，这种提供测试用的电信号的装置叫函数信号发生器。YB1600系列函数信号发生器可以输出正弦波、方波、三角波等波形。输出频率在0.2Hz~2MHz范围内连续可调，有电压输出、TTL输出和功率输出等三种输出方式。还可以作为一个10MHz的频率计使用。信号频率由六位LED显示器显示，其面板如图所示。汽车电工电子第7章汽车常用测量仪表7.5函数信号发生器7.5.1函数信号发生器的功能1-电源开关按键：将电源线接入，按下电源开关按键，电源接通。将电源开关按键弹出，电源断开。2-LED显示窗口：此窗口指示输出信号的频率。当“外测”开关接入时，则显示外测信号的频率。3-频率调节旋钮：调节此旋钮可以改变输出信号频率。顺时针旋转，频率增大；逆时针旋转，频率减小。4-对称性按钮：对称性按钮按下，对称性指示灯亮，调节对称性旋钮，可改变波形的对称性。5-波形选择按键：汽车电工电子第7章汽车常用测量仪表7.5函数信号发生器7.5.1函数信号发生器的功能5-波形选择按键：按下对应波形的一个按键，可以获得需要的波形；三个按键都未按下时，无信号输出，此时输出为直流电平。6-电压输出衰减按键：按下此键，输出信号获得衰减。衰减按键分两挡，分别为20dB和40dB，同时按下两下按键可以得到衰减60dB的输出信号。7-频率范围选择按键(兼频率计数闸门开关)：按键式开关共分6个频段，按下其中对应按键，可得到相应的频率输出。8-功率输出按键：汽车电工电子第7章汽车常用测量仪表7.5函数信号发生器7.5.1函数信号发生器的功能8-功率输出按键：按下此键，功率指示灯变绿色；如果该指示灯由绿色变为红色，则说明输出短路或过载。9-功率输出插孔：为电路负载提供功率输出。负载应为纯电阻，若为感性或容性负载，应当串入10W/50左右电阻。10-直流偏置按键：按下此键，直流偏置指示灯亮，此时调节直流偏置调节旋钮，即可以改变输出的直流电平。11-幅度调节旋钮：顺时针调节此旋钮，增大“电压输出”、“功率输出”的输出幅度；逆时针调节旋钮可减小“电压输出”、“功率输出”的输出幅度。12-为测按键：汽车电工电子第7章汽车常用测量仪表7.5函数信号发生器7.5.1函数信号发生器的功能12-为测按键：按下此键，LED显示窗口显示外接被测信号的频率，外测信号由外测信号输入插孔输入。13-电压输出插孔：电压输出信号由此插孔输出。14-外测信号输入插孔：被测信号由此插孔输入。15-TTL电平输出插孔：由此插孔输出TTL电平。16-单次脉冲按键：按下此键，单次脉冲指示灯亮，仪器处于单次脉冲输出状态；按一次此键，电压输出插孔输出一个单次脉冲波形。汽车电工电子第7章汽车常用测量仪表7.5函数信号发生器7.5.1函数信号发生器的使用方法打开电源开关之前，应先检查输入的电压，将电源线插入后面板上的交流插孔，然后按表要求设定各个控制键。控制键名称设定位置电源(POWER)电源开关键弹出波形开关(WAVEFORM)任意按入一键功率开