汽车产业技术进步和技术改造投资方向(XXXX年)

编号项目或产品名称规格和等级一电动汽车及部件最高车速≥80km/h；工况法续驶里程≥100km；动力电池等主要部件寿命≥10万公里；车载充电≤7h（0~100%SOC）；快速充电≤0.5h（0~80%SOC）；电能量消耗率≤0.16kWh/km；提供各种车辆标准法规的检测报告或者上公告目录纯电动模式行驶续驶里程：≥70km（乘用车，60km/h匀速）；≥50km（城市公交客车，40km/h匀速）；主要部件使用寿命：≥10万公里（乘用车）≥8万公里（城市公交客车）；提供各种车辆标准法规的检测报告或者上公告目录工作温度：-20℃~55℃；储存和运输温度：-40℃~80℃比能量≥90Wh/kg（以电池包总体计）；最大放电倍率≥5C；最大充电倍率≥3C；循环寿命≥2000次（单体），1200次（系统）；工作温度：-40℃~125℃；SOC估算精度偏差＜8%；具备电池状态检测、绝缘检测、电池功率计算、电池热管理、电池故障检测、电池安全保护、OBD、CAN网络信息交互等功能，并满足国家相关标准要求。电机比功率(以定转子重量计)：乘用车≥2kW/kg，客车≥1.5kW/kg；系统的高效区（效率＞80%）≥65%；速度控制精度：基速以下±50r/min，基速以上1%；30%额定扭矩以上控制精度：±5%；30%额定扭矩以下控制精度：±5Nm；系统工作环境温度﹣40℃～125℃；扭矩响应时间：额定扭矩阶跃响应时间≤10ms；电磁兼容性满足国家标准。可实现自动换档，换档动力中断时间客车＜1.2s，乘用车＜0.9s；变速器传动效率≥94%；具备CAN总线通信功能、自动换档功能、故障诊断功能、故障安全功能、下线调整（EOL）功能、换档及故障显示功能；系统可靠性＞10万km。电压等级≥600V；电流≥300A；工作环境温度：﹣45℃～150℃；耐振动10g；寿命＞10年。7电动车用大功率电子器件或功率模块5电机及驱动系统6电驱动变速系统3先进动力电池系统4电池管理系统汽车产业技术进步和技术改造投资方向（2010年）1利用现有能力生产纯电动汽车改造项目或动力模块建设项目2利用现有能力生产插电式混合动力汽车改造项目或动力模块建设项目CreatePDFfileswithoutthismessagebypurchasingnovaPDFprinter()编号项目或产品名称规格和等级汽车产业技术进步和技术改造投资方向（2010年）输入工作电压范围：100V～400V；输出电压可设定；输出功率≥1.0kW；效率≥85%；工作环境温度：﹣40℃～125℃；具有过电流、短路、欠压、过热、过载、漏电等保护功能，并满足国家相关标准要求。额定输入电压：单相220V±15%；功率因数≥0.95；充电效率≥90%；输出电压：280﹣400VDC；输出功率≥3.3kW；工作环境温度：﹣20℃～65℃；提供12VDC电源（≥150W）；具有CAN总线接口，充电模式可智能化自动控制；具有过电流、短路、欠压、过热、过载、漏电等保护功能，并满足国家相关标准要求。10混合动力汽车专用动力耦合及传动装置电机、差速器、减速器、变速器和离合器集成设计，支持纯电动和混合动力驱动模式，机械传动效率＞92%，具有全自动控制无级变速功能。额定输入功率≥2kW；压缩机转速控制范围0～9000r/min，转速可以实现无级可调；工作电压范围：200V～450V；制冷能效比≥2.0；噪声≤70dB(A)（10点平均值，1000r/min，吸气压力300kPa，排气压力1.5MPa）；有过热保护、过压过流保护以及故障诊断功能；防护等级IP65、防漏电绝缘性能良好安全可靠。电磁兼容性满足国家标准；工作环境温度：﹣40℃～125℃。最高输入转速≥10000Rpm；峰值扭矩≥260Nm；效率≥95%；集成电子驻车系统。使用温度-40℃－70℃，融断温度170℃，闭孔温度≤135℃；高安全性能：高温下横向无热收缩，高拉伸强度，高抗穿刺强度，耐大电流冲击，耐高温性能好，满足动力锂离子电池要求和户外电动汽车工作环境；高透过性能：孔隙率40%-60%，孔曲折度低，透气性好；高均匀性能：厚度控制均匀性好，孔径分布均匀；高选择性：隔膜厚度15-80μm可供选择；电解质相容性好：吸液率高，持液能力强，内阻小。二发动机升功率≥50kW/L排放满足国Ⅳ要求。升功率≥55kW/L；排放满足国Ⅳ要求。升功率＞70kW/L；非直喷增压汽油发动1自有知识产权电子控制系统的汽油发动机升级2自然吸气1.5L以下汽油发动机12电动汽车专用减速装置13动力锂离子电池专用隔膜9车载充电机11乘用车用空调电动压缩机8车用DC/DCCreatePDFfileswithoutthismessagebypurchasingnovaPDFprinter()编号项目或产品名称规格和等级汽车产业技术进步和技术改造投资方向（2010年）升扭矩＞140Nm/L；全负荷状态下燃油消耗率指标≤260g/kWh；3非直喷增压汽油发动机CreatePDFfileswithoutthismessagebypurchasingnovaPDFprinter()编号项目或产品名称规格和等级汽车产业技术进步和技术改造投资方向（2010年）排放满足欧V要求；升功率，非增压＞60kW/L；增压75kW/L；升扭矩，非增压＞100Nm/L；增压＞160Nm/L；比油耗：非增压250g/kWh（2000r/min），2bar；增压260g/kWh（2000r/min），2bar。最高涡前温度1000℃；涡轮效率≥78%或增压器总效率≥0.55；装机全速全负荷500h耐久性考核无故障。排放达到国Ⅳ标准；3L以下柴油机：升功率≥40kW/L，最低燃油耗＜210g/kWh；3L以上柴油机：升功率≥30kW/L，外特性最低燃油耗＜195g/kWh(3～8L)；外特性最低燃油耗＜190g/kWh(8L以上)。升功率≥45kW/L；最低燃油耗＜210g/kWh；排放达到国Ⅴ标准。升功率≥35kW/L；外特性最低燃油耗＜195g/kWh(3～8L)；外特性最低燃油耗＜190g/kWh(8L以上)；排放达到国Ⅴ标准。12Ｖ和24Ｖ供电；软件可实现柴油机和车辆在各工况下稳态和瞬态控制功能；满足国IV以上排放标准及车载诊断（OBD）要求；满足相应机型的可靠性要求；满足EMC试验要求。控制器采用32位微处理器；兼容12Ｖ和24Ｖ供电；软件除实现柴油机和车辆在各工况下稳态和瞬态控制功能外，具有程序下载，下线调整等功能；具备灵活调制燃料喷射能力；支持四到六缸机使用；满足国Ⅳ以上排放标准及车载诊断（OBD）要求。满足相应机型的可靠性要求；满足EMC试验要求。最高喷射压力≥1600bar；容积效率＞80%；可实现每循环5次以上喷射；喷油器喷油开启延时≤500μs（在1600bar喷射压力下）；喷油器关闭延时1600μs（在1600bar喷射压力下）;喷油器循环变动（相对标准偏差）＜±1%(怠速点＜±4%.)，相应机型最大喷射油量时的轨压波动小于5%，稳态轨压波动1MPa；满足相应机型的可靠性要求；满足EMC试验要求。工作温度﹣40℃～120℃；响应时间＜0.3ms；满足相应机型的可靠性要求；满足EMC试验要求。13柴油机用高速电磁阀11柴油机共轨电控系统12高压共轨系统93L以上柴油发动机10柴油机电控系统低贵金属含量催化剂：对适用于排量≤1.6L的汽油机，前、后级催化剂贵金属含量≤3.0g/L、1.5g/L；对适用于排量＞1.6L的汽油机，前、后级催化剂贵金属7自有知识产权共轨系统的柴油机升级83L以下柴油发动机5汽油机增压器6汽油机用催化剂4缸内直喷汽油发动机CreatePDFfileswithoutthismessagebypurchasingnovaPDFprinter()编号项目或产品名称规格和等级汽车产业技术进步和技术改造投资方向（2010年）满足国Ⅳ以上排放标准要求，自主知识产权的控制策略及软硬件实现，包括：针对SCR的尿素喷射量控制功能（控制误差＜1%），针对DPF的再生控制功能，EGR控制；与后处理相关的OBD诊断功能。14柴油机排气净化控制系统CreatePDFfileswithoutthismessagebypurchasingnovaPDFprinter()编号项目或产品名称规格和等级汽车产业技术进步和技术改造投资方向（2010年）具备以下特征之一，满足HJ451要求，整机（车）排放满足国Ⅳ以上排放标准要求的柴油机排气后处理装置。1）柴油车用氧化型催化器（DOC）：贵金属含量＜2g/L；对THC、CO的最高转化效率≥90%，颗粒物过滤效率≥25%，起燃温度≤200℃；老化后劣化率≤10%；2）颗粒捕集器（DPF）：颗粒物过滤效率＞90%；再生效率≥90%；载体最大压差＜20kPa；老化后劣化率≤10%；对CDPF，贵金属含量＜2g/L；3）选择性还原催化器（SCR）：起燃温度＜220℃；ESC循环NOx还原效率＞90%；ETC循环NOx还原效率＞80%；NH3平均溢出浓度＜5ppm，瞬态溢出浓度＜10ppm。16柴油机废气再循环（EGR）电动式；排温800℃；具有位置闭环反馈功能；EGR率控制误差＜5%；具有阀门积碳自行清除功能。三变速器前进档传动效率≥95%，倒档传动效率≥93%；质量扭矩≥5.5Nm/kg。档位数≥6；传动效率≥95%（60km/h）横置重量在65kg以内、纵置在90kg以内；噪声（1m）≤65dB(A)。选换档和离合器执行机构为气动执行机构、并实现平台化；能适应公路车辆、工程车辆及特种车辆使用；整车燃油经济性比装同档数手动变速器提高至少5%；不带副箱最长换档时间0.9s，带副箱最长换档时间≤1.5s；具备手自动一体的模式；噪音（1m）在85dB(A)以下。4小型乘用车自动控制机械变速器最大传递扭矩不低于150Nm，能覆盖A级以下轿车；最长换档时间不超过1秒；搭载整车后与同扭矩范围手动变速箱比较加速性能不降低，燃油经济性提高5％；系统重量增加不超过5％。5自动变速器执行器(电磁阀)工作温度﹣40℃～150℃，抗自动变速器油腐蚀，电流范围0～1.5A，泄漏、响应时间、迟滞等指标和国际同类产品相当。最大缓速力矩＞3800Nm（2800r/min），能承受传动轴花键端轴向力＞30000N，允许经过的驱动力矩＞30000Nm，比缓速力矩＞50Nm/kg，独立总成轴向安装长度＜260mm；适用于N3类和M3类汽车，并同时考虑和变速器集成方案的通用化、系列化。7电涡流缓速器电压24V，额定扭矩650～3300Nm。控制器采用16或32位微处理器，防护等级IP66/IPX9K；软件具备自动换档功能、手动升/降档功能、平稳起步功能、发动机通信功能、故障诊断功能、故障安全功能、下线调整（EOL）功能、换档及故障显示功能。四汽车电子控制系统各车轮压力、温度独立显示；报警时间≤6s；系统寿命≥10年或30万km。应具有故障信息的检测和记录，动作测试，数据流的读取，故障冻结帧输数据读取，在线标定，参数配置，车辆相关信息的读取和软件升级等功能。车载故障诊断仪8变速器电控单元（TCU）1轮胎气压监测系统（TPMS）3商用车自动控制机械变速器6液力缓速器2乘用车双离合器式自动变速器15柴油机排气后处理装置1乘用车六档以上手动变速器CreatePDFfileswithoutthismessagebypurchasingnovaPDFprinter()编号项目或产品名称规格和等级汽车产业技术进步和技术改造投资方向（2010年）车载故障诊断仪支持：k诊断通信协议；CAN诊断通信协议，兼容标准ID和扩展ID；自动搜索诊断通信协议功能。2车载