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题库柴油机是热机的一种，它是__C____A．在气缸内进行一次能量转换的热机B．在气缸内进行二次能量转换的点火式内燃机C．在气缸内进行二次能量转换的往复式压缩发火的内燃机D．在气缸内进行二次能量转换的回转式内燃机在柴油机中对外作功的工质是__C____A．燃油B．空气C．燃烧产物D.可燃混合气在内燃机中柴油机的本质特征是＿BA．内部燃烧B．压缩发火C．使用柴油做燃料D．用途不同柴油机与汽油机在工作原理上的最大区别在于__C____A．燃料不同B．用途不同C．发火方式不同D．内部燃烧通常，在热机中柴油机热效率最高的原因是＿DA．柴油热值高B．内部燃烧C．压缩发火D．B＋C活塞在气缸内从上止点到下止点所扫过的容积称为__C____A．燃烧室容积B．气缸总容积C．气缸工作容积D．存气容积柴油机气缸工作容积是指___A___A．活塞从上止点移至下止点所扫过的容积B．活塞在下止，或时活塞顶上方全部容积C．活塞在上止点活塞顶上方气缸容积D．A或B柴油机下止点是指___D___A．气缸的最低位置B．工作空间的最低位置C．曲柄处于最低位置D．活塞高曲轴中心线的最近位置柴油机燃烧室容积是指___A___A．活塞在上止点时活塞顶上方的容积B．活塞在下止点时，活塞顶上方的容积C．活塞从上止点至下止点所扫过的容积D．上述三种说法均错误柴油机活塞行程的定义是指__D____A．气缸空间的总长度B．活塞上止点至气缸下端长度C．活塞下止点至气缸底面的长度D．活塞位移或曲柄半径R的两倍柴油机压缩后的温度至少应达到___C___A．110～150℃B．300—500℃C．600～700℃D．750～850℃影响柴油机压缩终点温度Tc和压力Pc的因素主要是__B____A．进气密度B．压缩比C．进气量D．缸径大小柴油机采用压缩比这个参数是为了表示_C_____A．气缸容积大小B．工作行程的长短C．空气被活塞压缩的程度D.柴油机的结构形式气缸总容积与压缩容积之比在两冲程柴油机中称为__B____A．有效压缩比B．几何压缩比C．实际压缩比D．行程失效系数当活塞将扫、排气口全部关闭时的气缸总容积与压缩容积之比称为__C____A．名义压缩比B．几何压缩比C．有效压缩比D行程失效系数柴油机压缩比的最低要求应满足_A_____A．柴油机冷车起动与低负荷正常运转B．柴油机较高的经济性C．燃烧室一定的高度以利于燃油的雾化与油气混合D．达到规定的最高爆发压力大型低速柴油机曾采取限制或降低压缩比的目的是__A____A．限制机械负荷B．限制曲轴最大扭矩C．限制往复惯性力D．限制离心惯性力在提高柴油机压缩比中的主要限制是__D____A限制机械负荷B．限制热负荷过大C．限制曲轴上的最大扭矩D．A＋B通常，高速柴油机的压缩比一般比低速机的大些，其主要原因是__B____A．经济性要求B．起动性能要求C．结构特点D．A＋B通常提高已有船用柴油机压缩比的措施是__D____A．提高增压压力B．加大转速C．增大缸径D.增大连杆长度现代新型超长行程柴油机为使其工作循环趋向等压加热，循环的主要措施之一是DA．增大喷油提前B．采用高增压C．采用短连杆D．大幅度提高压缩比随着压缩比的提高，工质的压缩温度______，膨胀比______，热效率______热效率的提高率______AA．升高，增加，提高，降低B．升高，降低，提高，降低C．升高，降低，提高，增加D．升高，增加，提高，提高柴油机对外作功的行程是__C___A．进气行程B．压缩行程C．膨胀行程D．排气行程柴油机气缸内燃烧的最高温度一般在_C____A．1000～1200℃B．1200～1500℃C．1400～1800℃D．1800～2000℃根据柴油机工作原理，在一个工作循环中其工作过程次序必须是_D____A．进气，燃烧，膨胀，压缩，排气B．进气，压缩，燃烧，排气，膨胀C．进气，燃烧，排气，压缩，膨胀D．进气，压缩，燃烧，膨胀，排气柴油机与汽油机同属内燃机，它们在工作中的不同主要是_B_____①使用燃料不同②发火方式不同③内部燃烧不同④燃油与空气混合方式不同⑤供油系统不同⑥低温起动性不同A．②＋③＋④＋⑥B．①＋②＋④＋⑤C．②＋④＋⑤＋⑥D．①＋③＋⑤＋⑥四冲程柴油机换气总曲轴转角角度__D____A．220°～250°B．230°－260°C．300°～400°D.450°～500°指出关于活塞行程的错误认识__D____A．活塞在上下止点间的运行距离B．等于曲柄半径的两倍C．等于主轴颈中心线到曲柄销中心线距离的两倍D．等于主轴颈中心线到曲柄销中心线间距离四冲程柴油机的进气阀定时为_A_____A．上止点前开，下止点后关B．上止点后开，下止点后关C．上止点前开，下止点前关D．上止点后开，下止点前关四冲程柴油机的排气阀正时为__D____A．下止点后开，上止点后关B．下止点前开，上止点前关C．下止．或后开，上止点前关D．下止点前开，上止点后关下列关于四冲程柴油机工作特点的说法中错误的是__D____A．活塞四个行程完成一个工作循环B．进、排气过程比二冲程的长C．多采用筒形活塞式结构D．曲轴转一周，凸轮轴也转一周柴油机进、排气阀正时的规律是___B___A．早开，早关B．早开，晚关C．晚开，早关D．晚开，晚关在工作循环结束后，留在气缸中残余废气最少的柴油机是__B____A.非增压四冲程B．增压四冲程C．弯流扫气二冲程D．直流扫气二冲程四冲程非增压柴油机的实际进气始点是在__C____A．上止点B．上止点之前C．上止点之后D．排气结束后四冲程柴油机的排气阀在排气行程中，当活塞位于上止点时，排气阀__C____A．开始关闭B．开始开启C．保持开启D．保持关闭进、排气阀不在上、下止点位置关闭，其目的是为了__D____A提高压缩压力B．扫气干净C．充分利用热能D．提高进、排气量四冲程增压机气阀重叠角一般为__D____A．25°～50°B．15°～20°C．50°～70°D．80°～130°现代二冲程柴油机换气形式的发展趋势是__C____A．气口一气口横流B．气口一气口弯流C．气口一气阀直流D．气口一气口回流二冲程和四冲程柴油机比较，在相同工作条件下__C____A．回转均匀，换气质量好B．换气质量差，作功能力差C．输出功率大，回转均匀D．输出功率大，加转不均匀二冲程柴油机与四冲程机比较，不正确的是___B___A转矩比四冲程机均匀B.功率为四冲程机的两倍C．换气质量比四冲程机差D．同功率时，尺寸与重量比四冲程机小四冲程机与二冲程机比较具有的优点是___C___A．回转均匀、平衡性好B．飞轮尺寸较小C．换气质量较好D．结构简单柴油机采用增压的根本目的是__C____A．降低油耗B．提高效率C．提高平均有效压力和有效功率D．提高最高爆发压力柴油机增压的主要目的是__B____A．增加进气量使燃烧完全B．提高柴油机功率C．改善柴油机结构D．增加过量空气，降低热负荷近代柴油机提高功率主要的途径是__D____A．增大缸径B．增加转速C．增加气缸数D．提高增压度理论并经实践证实，提高柴油机功率的最有效途径是__C____A．增加缸数与增大缸径B．提高转速C．提高进气压力D．提高充气效率柴油机的摩擦损失主要发生在__C____A．轴承B．气阀C．活塞与缸套D．喷油泵柴油机运转中，检查活塞环漏气的最有效方法是___B___A．测最高爆发压力B.测压缩压力C．测排气温度D．测缸套冷却水温度活塞裙部的承磨环的主要作用是__C____A．耐磨B．支承活塞C．改善磨合D．防震V’型柴油机的气缸中心夹角通常有__A___A．90°，60°，45°B．90°，60°，30°C．120°，60°，30°D．120°，90°，45°发电用柴油机多用四冲程筒形活塞式柴油机主要是因为__D____A工作可靠B．结构简单C．转速较高D．B＋C筒形柴油机的主要运动部件有____B________A．活塞、连杆B．活塞、连杆和曲轴C．活塞、十字头、连杆和曲轴D．十字头、连杆和曲轴十字头式柴油机的主要运动部件有_____C_______A．活塞、连杆B．活塞、连杆和曲轴C．活塞、十字头、连杆和曲轴D．十字头、连杆和曲轴大型低速柴油机的主要固定部件有___D___①机体②机架③机座④气缸体A．①＋②＋③B．①＋②＋④C．①＋③＋④D．②＋③＋④通常中小型柴油机的机体是将___B___部件制成一个整体A．机座与机架B.机架与气缸体C.气缸体与机座D.气缸体与油底壳机体通常是采用下述工艺制造的__A____A．铸造B．焊接C．锻造D．螺栓连接对于筒形柴油机为了减轻重量，其主要固定件可没有__C____A．机体B．机架C．机座D．气缸体缸套内表面常见的腐蚀形式是__A____A．低温腐蚀B．高温腐蚀C．火蚀D．汽蚀中小型柴油机的活塞材料一般选用__B____A．铸铁B．铝合金C．铜合金D．球墨铸铁活塞的冷却液有滑油、水和蒸馏水，如果在减少结垢的要求下应选用__C____A．滑油B．水C．蒸馏水D．B＋C有关活塞环功能中的不正确说法是_C____A．活塞环是活塞组件中最易磨损零件B．活塞环既密封又导热C．活塞环在环槽内不应有回转运动D．活塞上的密封环通常有4．5道以形成“迷宫效应”大功率柴油机活塞冷却方式大多采用__B____A．循环冷却B．振荡冷却C．开式冷却D．A＋B压缩环的主要作用有__D____A．密封B．散热C．导向D．A＋B刮油环的作用是___C___A．散热B．气密C．刮油、布油D．磨合下列材料中不适于做为活塞环材料的是__A____A．灰铸铁B．合金铸铁C．可锻铸铁D．球墨铸铁对活塞环材料要求中的不正确的是_D_____A．弹性较好B．摩擦系数小C．耐磨耐高温D．刚性好活塞刮油环的正确安装方法应是__B____A．利刃尖端向上B．刮刀尖端向下C．刮刀尖端向上、向下皆可D．随机型而异活塞承磨环在_B_____情况下不必更换A．断裂B．磨平C．松动D．缺损运行中活塞环局部工作面发黑表示__B____A．缸内燃烧不良B．活塞环漏气C．润滑不良D．环腐蚀活塞裂纹及裂缝故障多数出现在__D____A．活塞顶部B．活塞裙部C．销孔及环槽D．A＋C柴油机活塞上的活塞环有以下作用__A____①密封②传热③减振④减磨⑤改善磨合⑥刮油、布油A．①＋②＋⑥B．②＋③＋⑤C．③＋④＋⑥D．③＋⑤＋⑥十字头柴油机活塞上通常装有_A____A．压缩环与承磨环B．压缩环与刮油环C．刮油环与承磨环D．压缩环、刮油环与承磨环筒形活塞式柴油机的活塞上通常装有__B____A．压缩环与承磨环B．压缩环与利油环C．刮油环与承磨环D?压缩环、刮油环与承磨环气缸套的安装状态为__A____A．上部固定，下部可自由膨胀B．下部固定，上部自由膨胀C．径向固定，轴向也固定D.轴向固定，径向可自由膨胀现代二冲程长行程柴油机的气缸盖的材料大多采用__C____A．灰口铸铁B，铸钢C．锻钢D．白口铸铁中、小型高速柴油机的缸盖常用的材料是__A____A．灰口铸铁B．铸钢C．锰钢D黄铜气缸盖、机身与气缸套之间的垫床，其作用是____D__A．防漏气B．防漏水C．防漏滑油D．A＋B柴油机主机暖缸的方法有_D_____。①发电柴油机冷却水在主机内循环②蒸汽在膨胀水箱中加热并开动温水泵③蒸汽或电加热器加热主机淡水并开动淡水泵A．①＋③B．①＋②C．②＋③D．①＋②＋③在柴油机热力检查时，如发现个别缸排气温度过高，其最大的原因可能是（喷油泵技术状态正常）__B____A．气缸漏气B．喷油器故障C．燃油质量不符要求D．空冷器空气料污染在柴油机运转管理中的机械检查内容主要有__D____①柴油机运转声音②柴油机运动部件工作温度③燃油系统④润滑系统⑤增压系统⑥冷却系统A．①＋②B．③＋④＋⑤＋⑥C．①＋②＋③＋⑤＋⑥D．①＋②＋③＋④＋⑤＋⑥当柴油机处于停车状态时，错误的说法是__C____A．保持各系统的正常运转B．主机处于随时可用状态C．关掉起动空气瓶截止阀D．注意系统状态参数的变化柴油机的曲柄排列原则与下述_C__