汽车制造业战略供应商评价与选择研究

武汉理工大学硕士学位论文汽车制造业战略供应商评价与选择研究姓名：任林洁申请学位级别：硕士专业：汽车运用工程指导教师：宋景芬20090601汽车制造业战略供应商评价与选择研究作者：任林洁学位授予单位：武汉理工大学相似文献(5条)1.学位论文黄茹基于价值网的汽车制造业供应链协同网络模型研究2009随着经济全球化和信息网络化的发展，为了应对越来越激烈的市场竞争环境，供应链管理被制造业所广泛采用，成为当代制造业企业的主流运作模式之一。汽车制造业是国民经济的支柱产业，是当今世界衡量一个国家发展水平的重要标志。目前，汽车制造企业的经营以及供应链管理存在着大量的问题。作者认为，汽车制造业供应链管理模式应该顺应竞争化的国际市场，改变现有管理状况，实施供应链的协同管理。本文综合运用价值网理论和协同管理理论，对汽车制造业供应链协同的构建及评价进行深入研究，试图建立适合汽车制造业可持续发展的基于价值网的供应链协同运作模式。在网络化的环境下，本文研究了汽车制造业供应链从链状向网状的发展趋势，在对汽车制造业供应链发展、体系结构和协同网络分析研究的基础上，提出了我国汽车制造业供应链的发展模式。本文研究分析了汽车制造业供应链协同的内在动因及外在驱动力，简单地提出了供应链协同机制涉及到的理论。以价值网理论为基础，对汽车制造业供应链节点进行了分析，并对汽车制造业供应链进行了分解，建立了基于价值网的汽车制造业供应链协同网络模型。提出了汽车制造业供应链协同网络模型的实施策略，对汽车制造业供应链进行现状分析，建立了供应链协同绩效评价体系，采用多级动态模糊综合评价法对评价体系进行综合绩效评价，最终得出协同模型在理论和实际上的可操作性。论文的主要成果有：首先，在对我国汽车制造业供应链管理运行实际状况分析的基础上，结合供应链协同理论的研究，指出了我国汽车制造业供应链网络化的协同管理发展方向。其次，在引入价值网和供应链协同理论的基础上，结合汽车制造业供应链的实际情况，构建了基于价值网的汽车制造业供应链协同网络模型，使汽车制造业供应链管理可以满足知识时代网络化、信息化的需要。再次，简单地提出了汽车制造业供应链协同的实施策略：协同采购实施策略、协同运输实施策略，协同库存实施策略。最后，构建了汽车制造业供应链评价指标体系，在对现有模糊评价法加以改进的基础上，考虑到时间参数，构造了汽车制造业供应链多级动态模糊综合评价模型，并选取一个典型的汽车制造业供应链进行了实证研究。2.期刊论文孙清华.王耀球基于价值网的汽车制造业供应链协同管理研究-山东社会科学2010,(5)目前,我国汽车制造业供应链价值增值模式正在从链条状的、简单的价值增值模式向网状的、复杂的价值增值模式转变.基于价值网的汽车供应链协同包括汽车制造企业内部,价值网各参与者之间,以及价值网与其外部之间的知识、资源、信息、要素等的交流、互动与传递.汽车制造业价值网在中心组织者的协调下快速响应市场需求并努力满足客户的需求,实现汽车供应链各个节点企业的收益最大化.3.学位论文陈淮莉分布环境下供应链协同计划与控制研究2005我国汽车制造业正面临经济全球化的市场环境，都在积极进行企业管理模式的改革，供应链管理是参与全球化市场竞争的有力手段。目前，大型汽车企业生产计划主要应用以MRPⅡ为核心的ERP软件系统，是一种传统生产管理模式下的计划系统，没有反映出其作为分布式供应链系统的生产经营特点。本课题的研究正是在这样的市场需求下提出的，围绕供应链管理的核心内容——供应链计划与控制展开，对涉及供应链实体间横向集成和计划层次间纵向集成的供应链协同计划以及抑制牛鞭效应的供应链协同控制等内容进行深入研究，本文的主要研究工作包括：首先介绍全文研究背景，界定了供应链计划与控制的基本概念和研究范围，总结了研究供应链计划与控制的理论基础。从供应链集成计划、分布式库存控制、供应链生产与控制和不确定因素问题等四个方面对国内外研究现状进行归纳总结，最后分析了已有研究的不足并以此为切入点展开本课题的深入研究。研究了基于协同周期的供应链计划与控制过程。论述了需求驱动的供应链运行模式，通过对分布式供应链协同过程的分析，提出了包协同基础、协同计划、协同控制和协同评价的供应链协同周期；分析了供应链实体的属性特征，建立基于协同周期的实体表达；多角度描述了分布式供应链系统并总结了三种典型的供应链网络结构；研究了供应链协同计划与控制的基本策略和本质特征；最后解析了基于协同周期的供应链计划与控制过程，并详细给出其中主要模块的输入输出信息。建立了供应链协同计划分析-决策-优化模型，逐层递进地深入研究了供应链协同计划。建立了综合考虑分布式供应链系统生产策略和供应链计划层次的分析模型，通过定性、定量的合理组合对供应链协同计划的功效性进行分析；剖析了供应链计划分布式决策的特点，根据决策者数量、信息是否对称、决策者是否成组以及决策问题的数量对供应链DDM系统分类，重点研究供应链计划的分布式决策过程，建立了四种典型的协同计划决策模型；建立了多因素的采购提前期优化模型。最后根据低成本快响应的优化目标，研究了基于随机提前期和成本时间平衡优化的两种典型供应链计划模型。提出了基于APIOBPCS的供应链协同控制方法，运用控制工程理论研究分布式供应链系统的协同控制问题。分析牛鞭效应产生的原因和应对策略，论述了集中控制、分散控制和分布控制等三种典型的供应链控制模式，并从信息结构、决策激励和控制约束的角度总结了三种供应链控制模式的特点。最后建立了基于APIOBPCS的供应链协同控制模型，从控制牛鞭效应和均衡供应链成本结构的角度分析协同控制模型的参数设置对供应链系统性能的影响，为提高分布式供应链系统的功效性提供有利的参数依据。提出了分布式供应链系统协同性能评价量化指标和评价方法。从评价对象、评价内容和评价方法等三个方面总结了分布式供应链协同性能评价的特点。根据供应链的竞争策略和分布性特征，从时间性能、成本性能、集成性能和协调性能等四个角度提出了协同性能评价指标并建立了量化表达式。建立了基于反馈关系的供应链协同评价指标模型，采用基于网络分析(ANP)的协同性能评价方法，通过超矩阵的计算得到协同性能评价结果。采用汽车(SGM)整车制造供应链系统做为案例，分析了其计划与控制业务流程的特点，针对其中的协同环节应用本文的理论研究成果给出解决方法并进行性能评价。案例分析证明了研究成果的科学性、合理性和实用性。最后进行了全文研究工作的总结和展望。4.学位论文范上飞汽车制造业ERP导入模式问题研究——东南汽车ERP导入案例分析2006近年来，随着国内汽车行业竞争的加剧。汽车制造业纷纷计划导入ERP系统，但汽车制造业的产业特性决定了不仅要在整车厂导入系统，还要对整个供应链协同导入才能满足其提升管理要求，这导致实施ERP难点多、矛盾多、不可控因素多，成功实施ERP及供应链管理的汽车制造商其少。本文通过东南汽车成功导入ERP系统，实现了主机厂与上游43家配套厂的协同制造管理这一案例，运用管理学和组织行为学知识，从激励与约束理论、组织变革理论、企业文化理论二方面对案例进行了分析，从理论角度探索东南汽车导入ERP获得成功的理论依据，最终总结出国内汽车制造业导入ERP的可借鉴模式。为即将导入ERP的国内汽车制造商提供参考依据。相信东南汽车在实施过程中积累的一些经验和教训，将会使国内汽车制造业实施ERP少走一些弯路，获得更高的成功机会。5.学位论文唐璐制造链协同作业调度方法研究2007制造链是供应链的一条重要子链，研究制造链环境下企业的协同作业计划与调度方法问题可以填补供应链管理理论上的不足，完善其理论与方法体系，提高我国制造企业在新的市场竞争环境下的生产管理水平，因而具有重要的理论和现实意义。论文针对制造链环境下，各节点企业在制造过程中协同作业的需求，给出了制造链的概念，并重点研究制造链上下游节点企业间的协同作业调度问题，提出了一种基于分解一协调的协同作业调度方法，给出了基于生产能力的任务分配算法，以及制造链企业协同调度软件原型系统实现；在此基础上，针对制造链订单任务调度、制造过程管理等典型的制造链协同调度问题，进行了仿真研究。论文的主要内容如下：首先，讨论了论文的研究背景，概述了供应链协同作业和生产计划调度方法的概念以及相关问题的研究现状。其次，针对制造链协同调度方法进行研究。首先以汽车制造业为例说明制造链在供应链中的重要性并由此给出制造链的概念，分析了制造链协同调度问题的特点，提出了基于分解-协调的协同调度方法。再次，给出了由协调中心和多个节点企业构成的制造链协同调度系统的层次控制结构，给出了协调中心和多个节点企业的功能模型和运行机制、策略；设计了基于生产能力的任务分解算法，进行了算例分析；给出基于作业成本的制造链协同作业分配调度问题模型，并设计了基于拉格朗日松弛算法问题调度优化算法。最后，基于J2EE开发平台，研究开发了制造链协同作业调度软件原型系统，重点讨论了系统总体目标设计、功能需求分析、系统的数据库逻辑设计、系统功能模块分析等原型系统开发关键问题，进行了仿真实验研究。本文链接：授权使用：上海海事大学(wflshyxy)，授权号：1de61821-1af4-4f94-9cbf-9dd900dff556下载时间：2010年8月21日