汽车制造业零部件供应商评价选择研究

天津大学硕士学位论文汽车制造业零部件供应商评价选择研究姓名：李力申请学位级别：硕士专业：企业管理指导教师：刘金兰20080501汽车制造业零部件供应商评价选择研究作者：李力学位授予单位：天津大学相似文献(10条)1.学位论文杨莉中国汽车制造企业供应商及供应物流管理研究2005全球经济一体化对中国市场经济的影响越来越大，特别在中国加入WTO后大量的具有竞争实力的跨国汽车企业进入了中国市场，国内汽车市场的竞争日趋激烈。在我国汽车供应链的环节中，过去一直沿用的供应商关系及供应物流管理方式依然随处可见，不仅与国际上著名的汽车制造企业的差距很大，更不利于参与国际竞争。汽车物流中，供应物流是包含了一万多种零部件的物流的最高端。作为汽车供应链上的核心企业—整车制造企业，管理好与各级零部件供应商关系、作好零部件的供应物流以实现降低成本、减少不确定性因素的影响、快速响应，从而增强我国汽车制造企业及其产品在国内外市场的竞争能力，是一项非常具有现实意义的研究课题。本文研究的汽车制造业的供应商只限于汽车零部件供应商，不包括设备、服务等供应商。本论文共分四章。在对供应链管理相关理论进行回顾的基础上，通过理论和实践两个方面的探讨，对中国汽车制造企业供应商及供应物流管理进行了研究和论证，从历史与现状的分析，进行了中外对比和具体绩效的研究，揭示了中国汽车制造企业供应商及供应物流管理中的问题。借鉴日本及欧美汽车制造企业的供应商关系管理上的先进性，提出了从削减供应商数量、产品开发早期的供应商介入和建立战略联盟等方面进行供应商关系管理策略；同时，从供应流程优化、引入第三方物流等方面探讨了供应物流管理提升策略，并以实例说明了我国汽车制造企业正致力于供应物流的改善并取得了积极效果。最后对论文进行了总结，并对未来发展进行了展望。2.期刊论文国外著名汽车制造企业B2B应用模式-商场现代化2005,(4)国外汽车制造企业早在20世纪末就已开始寻求与电子商务软件供应商的合作,建立起电子商务中心,以整合零部件供应商、整车经销商等之间的供销体系,为供应链的顺利组合奠定基础.目前,国外汽车厂商所应用的B2B交易模式主要包括:前向集成目录中心和双向集成目录中心.3.学位论文陶波我国民营汽车制造企业零部件供应商分类管理研究2006供应商关系管理是企业采购管理的重要环节，它对企业的物流质量、资金流状况、产品成本等产生直接的影响。通过供应商关系管理可以使企业的采购成本降低，提高企业的利润，增强企业的市场竞争力，从而提升整个供应链的最终获利水平。本文研究了我国民营汽车制造企业的供应商关系管理。从民营汽车制造企业获得零部件难度和零部件的重要程度出发，将企业所需的零部件划分为三个类别，并针对不同类别的零部件供应商，提出相应的管理策略。通过对零部件供应商进行合理、有效、科学的管理，可以使民营汽车品牌在成本、技术上具备一定的竞争优势，从而增强与外资和合资汽车品牌的竞争力。4.学位论文施芬汽车制造企业供应链柔性评价研究2009汽车制造业是中国经济的支柱产业，对增加财政收入、拉动就业、促进经济增长起到了重大的作用。作为汽车制造业基石的汽车制造企业一般无法独立完成从零部件生产、整车装配到最终把产品卖到客户手中的全过程，必须要联合其上下游企业实施供应链管理，协同完成全部业务过程。然而，随着科学技术的迅猛发展，全球经济一体化进程的加快，再加上全球金融危机的爆发，供应链所面临的不确定性因素不断地增加。不确定性会对供应链管理造成重大影响，汽车制造企业供应链也不例外。而柔性作为应对不确定性的良药，在不确定性日益增加的今天就显得格外重要。汽车制造企业供应链实施供应链柔性管理，能够使其以外部变化为行动指南，提高应变能力，提高顾客对其产品的满意度，增强以汽车制造企业为核心的供应链的竞争力。而对汽车制造企业供应链的柔性进行评价，不仅能够为其提供诊断与评估供应链柔性的工具，还有助于汽车制造企业供应链提升对供应链柔性重要性的认识。鉴于以上情况，本研究以供应链管理理论为基础，结合柔性定义，从汽车制造企业供应链外部和内部两个角度，分析整条供应链的柔性。并以此为基础，构建了汽车制造企业供应链柔性评价指标体系，同时将该指标体系用于某汽车制造企业供应链柔性评价，得出了该汽车制造企业供应链柔性。本研究的框架主要包括七个部分：第一章：引言。阐明了本研究的研究背景、研究对象、研究意义、研究方法、技术路线及创新点。第二章：研究综述。对柔性、供应链柔性、汽车供应链的研究现状进行深入阐述、归纳和述评，为下一步研究奠定了坚实的理论基础。第三章：汽车制造企业供应链柔性理论分析。在分析了汽车制造企业供应链结构、阐述了汽车制造企业供应链柔性定义和不确定性来源的基础上，以供应链管理理论为基础，分析了汽车制造企业供应链柔性可分为汽车制造企业供应链外在柔性、汽车制造企业供应链内在柔性。汽车制造企业供应链外在柔性可分为汽车制造企业与零部件供应商外在柔性、汽车制造企业与经销商外在柔性、汽车制造企业与顾客外在柔性；汽车制造企业供应链内在柔性可分为零部件供应商内在柔性、汽车制造企业内在柔性。汽车制造企业与零部件供应商外在柔性从时间柔性、产品柔性、数量柔性和伙伴柔性进行分析；汽车制造企业与经销商外在柔性从资金扶持柔性和销售任务柔性进行；汽车制造企业与顾客外在柔性从时间柔性、产品柔性和数量柔性进行分析。从研发柔性和生产柔性两方面分析了零部件供应商内在柔性和汽车制造企业内在柔性。第四章：汽车制造企业供应链柔性指标体系的构建和指标的量化。在第三章对汽车制造企业供应链柔性理论阐述的基础上，构建了汽车制造企业供应链柔性指标体系。汽车制造企业供应链柔性指标分为定量指标和定性指标两类，并对定量指标进行量化分析，说明了每一个定量指标的数据与柔性大小的关系。第五章：汽车制造企业供应链柔性评价方法。在分析汽车制造企业供应链柔性评价的特点的基础上，选择模糊综合评价法作为本研究的评价方法。同时，对评价方法进行了介绍。第六章：实证评价。以某汽车制造企业供应链为评价对象，将本研究建立的汽车制造企业供应链柔性评价指标体系用于该汽车制造企业供应链。运用模糊综合评价法对该汽车制造企业供应链柔性进行评价，得出评价向量B=（0．0240，0．4004，0．4460，0．1216，0．0081），根据模糊数学中的最大隶属原则，选择评判向量B中最大的值0．4460相对应的评语为“一般”，得出该汽车制造企业供应链柔性综合评价结果是“一般”。依据评价结果，找出影响汽车制造企业供应链柔性的瓶颈，如：汽车制造企业与顾客之间的柔性较低、汽车制造企业与经销商之间的柔性较低。与此同时，有针对性地提出要提高该汽车制造企业供应链柔性的建议，如：该汽车制造企业要提高对市场情况的关注度、采取延迟策略，将整车的装配延迟到顾客下达订单之后、汽车制造企业可设立合理的库存、汽车制造企业应适时调整赋予经销商的销售任务等对策。第七章：研究结论与进一步研究的建议。本章对前面的研究结果进行了归纳和总结，并提出了进一步的研究建议，如：对汽车制造企业供应链柔性评价中可以考虑对汽车制造企业供应链上各成员企业文化柔性的评价、分析汽车制造企业供应链柔性对汽车制造企业供应链绩效的影响。5.学位论文李再初汽车零部件供应商评价与选择研究——以长沙博世公司为例2008全球经济一体化的推进及供应链管理模式的不断发展，给我国汽车行业带来了机遇与挑战。面对全球竞争日益激烈的汽车工业发展趋势，如何科学、全面而又有效地对零部件供应商进行评价与选择，进而建立良好的合作伙伴关系，对于汽车制造企业来说是一个尤为关键而又很有意义的问题。论文详细分析了汽车产业供应链结构及汽车零部件供应商管理的特点，阐述了零部件供应商管理在汽车产业供应链管理中的重要作用；利用分类管理的原理，按照零部件在整车结构中的作用以及对整车生产、销售的影响程度，总结出零部件的七个分类指标，以此作为划分汽车零部件供应商重要程度等级的依据；提出了基于分类的汽车零部件供应商评价与选择策略，并设计了一级零部件供应商的评价与选择流程。在综合现有的研究成果并遵循一定的思路和原则的基础上，结合汽车行业竞争环境和零部件供应商的特性，通过文献研究、专家咨询和访谈的方法，构建了一套包含零部件供应商质量控制能力、产品/服务竞争力、合作能力、发展能力、运营与管理能力、供应商竞争力等6个一级评价指标及23个二级评价指标因素的更适用于我国汽车行业零部件供应商评价的指标体系。综合考虑汽车零部件供应商定量和定性评价指标，引入模糊优选理论，建立汽车零部件供应商选择的模糊优选模型，为汽车零部件供应商评价选择提供切实可行途径。论文最后对长沙博世公司(BOSCH)起动机零件供应商评价选择进行实证研究，验证了本文所建立的汽车零部件供应商评价体系以及模糊优选模型具有较好的适用性与可行性。论文从国内外关于供应商及汽车行业零部件供应商评价与选择的现状和问题入手，综合运用现代管理学理论和数理技术，初步构建了一套适合我国国情的、操作性较强的汽车零部件供应商评价选择框架，对我国汽车制造企业科学地评价和选择供应商，提升整个汽车供应链竞争力具有重要的应用价值和现实意义。6.期刊论文杜丽茶.符卓.DuLicha.FuZhuo汽车制造企业采购量分配问题研究-汽车工程2009,31(6)为解决零部件的采购量在若干零部件供应商之间合理分配的问题,建立了一个基于随机需求和价格折扣的多阶段、多供应商和多零部件的单目标混合整数随机规划模型,并以某汽车厂的实例,利用LINGO9.0软件对模型进行了求解,制定了采购计划.7.学位论文刘宇汽车制造厂网络协同采购系统研究与实现2008随着计算机技术和网络技术的发展，我国一些企业实施了信息化建设，然而对大多数汽车制造厂来说由于专业技术人才缺乏，信息化意识不够，所以导致信息化水平还比较低。企业信息化水平的高低直接影响企业的竞争力，采购成本的高低直接影响到企业最终产品的定价和公司获利能力，甚至可能影响到整个供应链的最终获利状况，汽车采购管理信息化作为汽车生产企业信息化的重要组成部分，其水平的高低更是对企业的效益和职工的福利有重要的影响。传统的采购管理模式效率低下，数据统计不准确，信息传递不及时，大量使用电话、传真使得效率低下，使得主机厂和供应商之间难以建立一个实用的、行之有效的信息交流通道，从而协作成为影响生产计划的一个重要的不确定因素，最终导致在成本上，由于库存成本大量增加而导致采购成本的大幅上扬。建立汽车网络化协同采购系统不但是实现企业采购管理信息化的有效措施，而且还可以提高汽车制造厂和零部件供应商之间的业务协作能力，真正实现汽车采购的信息化，从而使汽车制造企业在激烈竞争的商务活动中取胜，实现制造企业和供应商的双赢。本文分析了现代汽车制造厂采购管理的主要内容，分析了采购系统的业务流程和主要业务功能，以某车辆厂的采购为例结合汽车产业链协同商务平台，提出.NET框架下由第三方的提供的汽车制造厂网络协同采购系统的总体解决方案，设计了系统软件架构和系统总体功能结构及各子模块，并对各业务功能进行了的描述，设计了数据库。论文详细设计了.NET框架下B/S模式的汽车网络化协同采购系统，给出了某些业务功能的实现过程，并对系统实现中涉及的关键技术进行了深入探讨，包括XML、WebService、ADO.NET技术、DTS技术、BiztalkServer2006技术。最后总结了本文研究内容，展望了下一步工作。8.学位论文刘云霄基于供应链的目标成本管理——我国汽车制造业成本控制的新途径2006近年来，中国车市“寒风”阵阵，汽车业的平均利润率正逐渐向制造业平均水平回归。国家统计局发布的统计数据表明，2005年国内几乎所有的汽车生产厂家利润均出现大幅下滑的现象，部分企业利润下滑甚至达到只有2004年的1/45。在汽车制造企业定价的自由度相对减小的情况下，成本控制是最具有自主性，也是最具有积极意义的利润控制手段。因此，如何有效地降低成本，成为我国汽车制造企业赢得竞争的关键。源自日本的目标成本管理作为成本控制的有力武器，为许多国际顶尖汽车企业赢得了长期的竞争优