汽车制造总装配工艺

汽车制造过程汽车设计制造全过程方案策划阶段概念设计阶段工程设计阶段样车试验阶段投产启动阶段汽车设计制造全过程第一阶段方案策划汽车设计制造全过程第二阶段概念设计1．总体布置草图保时捷跑车总体布置方案正视图汽车设计制造全过程第二阶段概念设计2．造型设计设计阶段包括设计草图和设计效果图两个阶段汽车设计制造全过程第二阶段概念设计3．油泥模型的制作制作油泥模型贴膜后的油泥模型方案汽车设计制造全过程第三阶段工程设计1.总布置设计2．车身造型数据生成3．发动机工程设计4．白车身工程设计5．底盘工程设计6．内外饰工程设计7．电器工程设计汽车设计制造全过程第三阶段工程设计1.总布置设计某轿车3维总布置图俯视图汽车设计制造全过程第三阶段工程设计测量得到的点云数据测量得到的点云数据汽车设计制造全过程第三阶段工程设计3.发动机工程设计汽车设计制造全过程第三阶段工程设计某轿车白车身侧围部分设计图汽车设计制造全过程第三阶段工程设计5.底盘工程设计汽车设计制造全过程第三阶段工程设计6.内外饰工程设计汽车设计制造全过程第三阶段工程设计7.电器工程设计汽车设计制造全过程第四阶段样车试验包括样车试制与样车试验两个过程汽车设计制造全过程第五阶段投产启动阶段整车制造工艺一、工艺的概念依据产品设计要求制定产品制造过程的方法、规范、标准等技术文件统称为工艺。例如工艺流程、工序图、工序质量控制图等技术文件。整车制造工艺二、整车制造工艺的范围整车制造主要工艺流程包括：冲压、焊装、涂装和总装四大工艺的工艺规划、产品工艺性审查、工艺设计、工装设计、工艺验证和工装验证。整车制造工艺内容包括：冲压、焊装、涂装和总装四大工艺的工艺过程卡、工艺指导书、标准工序指引、作业标准、检验标准、操作规程、材料定额、工时定额等。整车制造工艺1冲压冷冲压或板料冲压是使金属板料在冲模中承受压力而被切离或成形的加工方法。采用冷冲压加工的汽车零件有：发动机油底壳，制动器底板，汽车车架以及大多数车身零件。这些零件一般都经过落料、冲孔、拉深、弯曲、翻边、修整等工序而成形。为了制造冷冲压零件，必须制备冲模。冲模通常分为2块，其中一块安装在压床上方并可上下滑动，另一块安装在压床下方并固定不动。生产时，坯料放在2块冲模之间，当上下模合拢时，冲压工序就完成了。冲压加工的生产率很高，并可制造形状复杂而且精度较高的零件。整车制造工艺1冲压整车制造工艺2焊装焊接是将两片金属局部加热或同时加热、加压而接合在一起的加工方法。在汽车车身制造中应用最广的是点焊。点焊适于焊接薄钢板，操作时，2个电极向2块钢板加压力使之贴合并同时使贴合点(直径为5—6mm的圆形)通电流加热熔化从而牢固接合。2块车身零件焊接时，其边缘每隔50—100mm焊接一个点，使2零件形成不连续的多点连接。焊好整个轿车车身，通常需要上千个焊点。焊点的强度要求很高，每个焊点可承受5kN的拉力，甚至将钢板撕裂，仍不能将焊点部位分离。整车制造工艺2焊装整车制造工艺3涂装涂装生产线主要由前处理电泳线、密封底涂线、中涂线、面涂线、精修线及其烘干系统组成。工件输送系统采用空中悬挂和地面滑橇相结合的机械化输送方式。整车制造工艺3涂装（1）前处理a.热水洗：用热水喷淋车身（日系车一般都有此工序）b.预脱脂：用加热的脱脂液喷淋c.脱脂：车身通过脱脂槽进行浸渍d.水洗：对车身进行工业水喷淋，然后通过工业水槽进行浸渍e.表调：车身通过表面调整槽进行浸渍f.磷化：车身通过磷化液槽进行浸渍g.水洗：对车身进行工业水喷淋，然后通过工业水槽进行浸渍h.纯水洗：通过可循环去离子水（纯水）槽进行浸渍i.纯水淋：用新鲜纯水对车身进行喷淋（1）前处理整车制造工艺3涂装（2）电泳底漆a.对车身进行电泳涂装b.泳后NO0次超滤水喷淋（槽上进行）c.泳后NO1次超滤水喷淋d.泳后NO2次超滤水浸渍e.泳后NO3次超滤水喷淋f.泳后NO4次纯水喷淋g.泳后NO5次纯水水浸渍h.底漆烘干整车制造工艺3涂装（3）中涂a.打磨底漆b.除尘c.喷中涂漆d.中涂漆烘干（3）中涂整车制造工艺3涂装（4）上涂a.打磨中涂层，去除颗粒、纤维等b.除尘c.喷面漆面漆一般分单层面漆、双层面漆（底色+清漆）、三层面漆（素色底色+珍珠底色+清漆）单层面漆以素色漆为主，一般喷两遍，然后流平5~10分钟，然后烘烤。双层面漆先喷底色（一般两遍），闪干5~10分钟后喷两道清漆，然后流平5~10分钟，然后烘烤。三层面漆先喷两道素色底色，然后在其上喷珍珠底色两道，然后喷清漆。整车制造工艺4总装汽车总装配概述装配的一般定义装配中的联接装配联结活动联结固定联结可拆式活动联接不可拆式活动联接可拆式固定联接不可拆式固定联接装配中的联接活动联结两个或两个以上的零件联结后，零件之间能相互转动固定联结两个或两个以上的零件联结后，零件之间不能相互转动。装配中的联接可拆式联结两个或两个以上的零件联结后，可拆卸后再联结。不可拆式联结两个或两个以上的零件联结后，不能拆卸。如果拆卸，则将损坏其中的零件。装配的地位和作用装配将最终检验零部件的制造质量。装配可以发现生产薄弱环节。装配将最终影响产品质量。装配的生产组织形式装配生产组织形式固定式装配移动式装配按集中原则进行按分散原则进行强制移动式自由移动式间隙（周期）运行的连续运行的装配的生产组织形式固定式装配在制品固定，装配工人移动操作。移动式装配在制品移动，装配工人固定在某一工位装配的生产组织形式按集中原则进行的固定式装配全部装配工作都由一组工人在固定的装配地完成，所有的零部件都根据装配需要不断从附近的贮存地或生产车间运来。装配的生产组织形式按分散原则进行的固定式装配在制品固定地放在几个装配点，每一组工人按照自己的装配内容在各个装配点间移动。装配的生产组织形式自由移动式装配有多个装配位置，装配位置基本固定，每个装配位置完成不同的装配工作。但每个装配位置的工人和他们的装配内容是固定的，装配时间没有严格限制。在制品放在小车上或由行车吊运在各个装配位置间移动。装配的生产组织形式强制移动式装配有多个装配点，每个装配点的位置完全固定，在制品由移动式装配线运输实现强制同步移动，每个装配点的装配时间相同。汽车总装配概述汽车总装配工艺综述汽车总装配工艺的概念汽车总装配工艺使汽车各零部件和总成具有一定的相互位置关系并形成整车的工艺过程。汽车总装配工艺的概念汽车总装配的工艺设计研究和确定汽车由零部件、总成形成整车的过程中所需的方法、手段、条件并编制为文件的工作，叫做汽车总装配的工艺设计。。汽车总装配的特点联接方式多样。装配件的品种和数量、装配关系、装配位置多样。生产批量大。汽车总装配的生产组织形式流水生产在制品按照一定的工艺路线顺序地通过各个工作地，并按照统一的节拍连续不断地进行生产而制造出产品的一种生产组织形式。汽车总装配的生产组织形式流水生产的特征（1）在流水线上固定地生产一种或少数几种产品，在每个工作地固定地完成一道或少数几道工序，工作地的专业化程度高；（2）各工作地按在制品加工制造的工艺顺序排列；（3）按规定的节拍或时间间隔出产产品；（4）各道工序的加工制造时间之间，有着相等或倍比的关系；（5）生产过程具有高度的连续性。汽车总装工艺流程的制定总装工艺流程的制定依据汽车生产产量工艺装备情况总装线形式员工人数/班次总装的工艺流程汽车总装工艺流程的制定制定总装工艺流程时应遵循的标准1.总装工艺流程是否满足涵盖装配内容要求2.总装工艺流程是否满足生产节拍要求3.总装工艺流程是否满足场地、装备设备布置要求4.总装工艺流程是否满足人员最省要求5.总装工艺流程是否满足顺序优化要求汽车总装配的调整与质量检验总装配的调整1.调整设备：车轮定位调整设备、双轴转鼓实验台、前照灯光束调整仪、怠速调整仪、废气排放量调整设备和雨淋设备等。2.调整内容：前轮定位、前照灯定位调整汽车总装配的调整与质量检验总装质量检验1.总装质量检验内容油漆检验、零部件检验、电器检验、雨淋检验2.总装质量检验方法装配工自检、车间检验、整厂质量检验、奥地特检验：每天抽检四辆出厂车、检查质量、分析缺陷原因、追查责任。3.装配过程中的常见问题：装配不到位，接线不到位；油漆、碰毛，拉毛总装车间劳动安全1.进入总装车间，一定要穿戴好工作衣裤，裤带的金属搭扣，衣服纽扣，钥匙圈不能外露。不能带戒指、手表劳动，以免将车身表面油漆划破。2.不能随便进入黄色隔离带3.严禁动用车辆4.不要随便操纵汽油加注设备，氟里昂加注设备、冷却液加注设备。5.不能随便动用车间里的检测及调整设备，以免损坏或影响精度汽车总装配概述汽车总装配工艺文件汽车总装配工艺文件总装配车间工艺平面布置图总装配工艺卡总装配工位卡工时定额表设备明细表检查工艺卡辅助材料消耗定额工具清单及工位器具(包括工艺装备和吊具)清单总装配车间工艺平面布置图总装配车间工艺平面布置图的内容①总装配线长度及作业区；②车间通道；③天车或单轨电动葫芦等各种运输设备的运行轨道及其标高，设备平面团号；④其它设备和主要工艺装备(如分装台、气动吊等)的安装位置及其平面图号；⑤操作工位；⑥其他分装地、储存地、生活间、厕所等的位置；⑦厂房的长、宽、高及按建筑的要求表示墙体、门、窗、柱子及柱轴编号；⑧车间内水、电、气等的动力供应点；⑨对车间的照明、地坪负荷、通风除尘、采暖和防暑降温要求及对厂房的结构或材料等要求加以明确的说明。总装配工艺卡总装配工艺卡在对汽车产品进行工艺分析的基础上，根据产品的具体结构以及零部件、总成的相互联接关系和顺序，编制的汽车总装配过程的方法、规范、标准等技术文件。总装配工艺卡总装配工艺卡的作用指导工人操作、组织生产、进行质量检验和管理的依据和法规。总装配工艺卡总装配工艺卡的主要内容工序号；工序名称；工序内容(即作业内容)；所装零部件或总成名称、产品编号和数量；所用设备、工艺装备及工具、吊具、工位器具等的名称、规格(或编号)和数量；操作注意事项；检测内容和方法、质量要求；工时定额；装配关系图等。工序：一个或一组工人在同一工作地对同一个或同时对几个工件所连续完成的那一部分工艺过程。总装配工位卡总装配工位卡在一定的产量条件下，根据生产节拍和装配工位数，在总装配工艺卡的基础上编制的每个装配工位工人的作业卡，是具体指导工人操作的工艺文件。总装配工位卡总装配工位卡的内容①工位号按装配线两侧分别为左、右顺序编号及工位名称。②序号、作业内容、零部件名称、图号和数量。③所用工具、工装或量检具名称、规格、数量。④质量要求及指标，检验方法，注意事项。⑤零部件装配的相互位置关系图。工时定额表工时定额完成各装配工序所需的作业时间。各装配工序工时定额的累计数就是总装配的工时定额。汽车总装配概述汽车总装生产线汽车总装生产线基本概念输送设备大总成上线设备油液加注设备出厂检测设备专用装配设备装配技术及装配工艺装备的发展趋势汽车总装生产线的基本概念1.汽车制造总装机械化生产线系统包括整车装配线（工艺链，由多台电动机驱动）、车身输送线（积放链）、储备线（积放链）、升降机等。2.整车装配线，一般是指由输送设备（空中悬挂和地面）和专用设备（如举升、翻转、压装、加热或冷却、检测、螺栓螺母的紧固设备等）构成的有机整体。3.通常汽车制造生产线按工艺流程分为存储区、工件装配区、升降区、检修区、检测区和下线区。4.整车装配所用的主要设备包括：装配线所用输送设备、发动机和前后桥等各大总成上线设备、各种油液加注设备、出厂检测设备以及各种专用装配设备。汽车总装生产线的基本概念输送设备输送设备主要用于总装配线、各总成分装线以及大总成上线的输送。完成汽车装配生产过程最重要的设备之一是汽车总装线。随着轿车技术的引进，我国汽车总装线采用的输送设备也由过去的刚性输送发展到现在的柔性输送。输送设备卡车总装配以前一般采用桥式链装配线，现在板式链输送线和地面单链牵引轨道小车式输送系统也在卡车厂得到了广泛应用。桥式链输送线桥式链输送线桥式链装配线结构简单，适用性强，维修方便。它利用不同型式的垫木