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从莞高速公路东莞段（含清溪支线）工程第十三合同段控制点复测总结沈阳公路建设股份有限公司从莞十三标项目经理部二0一三年五月二十一日从莞高速公路东莞段（含清溪支线）工程第十三合同段控制点复测总结目录一、工程概况................1二、编制依据................1三、使用仪器设备..............1四、主要测量内容..............4五、控制点的布设及保护...........15六、测量工作小结..............15从莞高速公路东莞段（含清溪支线）工程第十三合同段控制点复测总结第1页共18页一、工程概况从莞高速公路东莞段（含清溪支线）施工第13合同段，起讫桩号为K38+700～K42+242路基宽度为33.5m，全长3.44Km，设置特、大桥898m/3座，由两个互通组成，塘厦互通及凤岗互通。二、编制依据1、《工程测量规范》（GB50026－2007）；2、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1－2004）；3、《公路工程技术标准》（JTGB01－2003）；4、《公路路基施工技术规范》（JTGF10－2006）；5、《公路桥涵施工设计规范》（JTJ041－2000）；6、《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）；7、《城市测量规范》（CJJ8-99）；8、从莞高速公路东莞段（含清溪支线）工程第13合同段施工图设计文件。三、使用仪器设备项目投入主要仪器、设备一览表序号仪器、设备名称型号精度单位数量新旧程度％1中纬全站仪ZT80MR+2″台1100％2中纬全站仪ZTS602SR2″台1100％3索佳水准仪C32Ⅱ1mm台1100％4索佳水准仪C3201mm台1100％5红、黑木质双面水准尺3m0.01mm对1100％从莞高速公路东莞段（含清溪支线）工程第十三合同段控制点复测总结第2页共18页四、主要测量内容一、控制测量的目的、主要任务和技术要求。1、控制测量的目的是建立统一的平面控制网和高程控制网，并使各项构造物按规定精度、设计要求修建。2、为了减少测量工作中的误差累计，应该遵循三个基本原则：“从整体到局部、由高级到低级、先控制后碎部”。3、控制测量的主要任务是按照该工程所使用的测量规范要求，把业主交桩控制点通过测量角度、距离和高差现场进行加密，并与交桩点一起进行全线复测，满足施工时所用控制点与交桩控制点的坐标系统统一，同时具备有一定的相对精度要求。4、控制测量的各项技术要求。（Ⅰ）导线测量的主要技术要求3.3.1各等级导线测量的主要技术要求，应符合表3.3.1的规定。等级导线长度km平均边长km测角中误差（秒）测距中误差（㎜）测距相对中误差测回数方位角闭合差（秒）导线全长相对闭合差1秒级仪器2秒级仪器6秒级仪器三等1431.8201/150000610—3.6n≦1/55000四等91.52.5181/8000046—5n≦1/35000一级40.55151/30000—2410n≦1/15000二级2.40.258151/14000—1316n≦1/10000三级1.20.112151/7000—1224n≦1/5000注：1表中n为测站数。2当测区测图的最大比例尺为1：1000时，一、二、三级导线的导线长度，、平均边长可适当放长，但最大长度不应大于表中规定相应长度的2倍。从莞高速公路东莞段（含清溪支线）工程第十三合同段控制点复测总结第3页共18页（Ⅱ）水平角方向观测法的技术要求等级仪器精度等级光学测微器两次重合读数之差（秒）半测回归零差（秒）一测回内2C互差（秒）同一方向值各测回较差（秒）四等及以上1秒级仪器16962秒级仪器38139一级及以下2秒级仪器—1218126秒级仪器—18—24注；1全站仪、电子经纬仪水平角观测时不受光学测微器两次重合读数之差指标的限制。2当观测方向的垂直角超过±30的范围时，该方向2C互差可按相邻测回同方向进行比较，其值应满足表中一测回内2C互差的限值。（Ⅲ）距离测量表3.3.18测距的主要技术要求平面控制网等级仪器精度等级每边测回数一测回读数较差（㎜）单程各测回较差（㎜）往返测距较差（㎜）往返三等5mm级仪器33≦5≦7≦2（a＋b×D）10mm级仪器44≦10≦15四等5mm级仪器22≦5≦710mm级仪器33≦10≦15一级10mm级仪器2—≦10≦15—二、三级10mm级仪器1—≦10≦15注；1测回是指照准目标一次，读数2～4次的过程。2困难情况下，边长测距可采取不同时间段测量代替往返观测。（Ⅳ）高程控制测量表4.2.1水准测量的主要技术要求等级每千米高差全中误差㎜路线长度km水准仪型号水准尺观测次数往返较差、附合或环线闭合差与已知点联测附合或环线平地㎜山地㎜二等2—DS1因瓦往返各一次往返各一次4L—三等6≦50DS1因瓦往返各一次往一次12L4nDS3双面往返各一次四等10≦16DS3双面往返各一次往一次20L6n五等15－DS3单面往返各一次往一次30L—注：1结点之间或结点与高级点之间，其路线的长度，不应大于表中规定的0.7倍。2L为往返测段、附合或环线的水准路线长度（km）；n为测站数。3数字水准仪测量的技术要求和同等级的光学水准仪相同。从莞高速公路东莞段（含清溪支线）工程第十三合同段控制点复测总结第4页共18页二、内业整理数据及其成果分析。导线控制网严格按照《GB50026-2007工程测量规范》中一级导线的要求进行观测，第一条主线及凤岗互通附合导线以原设计控制点GE32和GE33为起算点，对ZX2、K3、K5、K6、K7-1、GE37-5、GE37-2、GE37-4、GE37-3、GD33-1、K9、FG8、GD33-2等导线点进行联测共13个点，附合至原设计控制点GD156-1和GD155-1；第二条塘厦互通闭合导线以原设计控制点GE32和GE33为起始边，对ZX2、K3、TX1、TX6、GE36-4、K4-1、K4共计6个点，闭合至原设计控制点GE33，布置成1条附合导线和1条闭合环线。（一）一级导线控制测量第一节：主线及凤岗互通附合导线1、主线、凤岗互通附和导线观测线路附合导线线路见下图：从莞高速公路东莞段（含清溪支线）工程第十三合同段控制点复测总结第5页共18页2、主线、凤岗互通附和导线采用导线平差3.0版平差软件该软件为商业软件，平差数学模型正确，精度可靠，在全国大中型测绘机构中使用广泛。附合导线严密平差计算表见下面：从上表主线、凤岗互通严密平差计算表来看，其中测角闭合差12.93″＜10√15=38.73″，导线全长相对闭合差为1/22406，小于允许导线全长相对闭合差1/15000，都达到了《GB50026-2007工程测量规范》要求。从莞高速公路东莞段（含清溪支线）工程第十三合同段控制点复测总结第6页共18页3、施工过程中，GD156-1及GD155-1有过变动，2013年1月我部邀请广东建通测绘技术开发有限公司，对导线点重新进行测设；具体过程如下:A、2011年刚进场时，控制点交桩成果表：从莞高速公路东莞段（含清溪支线）工程第十三合同段控制点复测总结第7页共18页B、由于GD155-1遭受社会车辆破坏，根据现场施工情况进行了恢复，于2013年1月邀请广东建通测绘技术开发有限公司，对及GD156-1、GD155-1重新复测，其成果如下表：C、根据广东建通测绘技术开发有限公司复测结果，GD156-1、GD155-1两个点能够满足施工要求。从莞高速公路东莞段（含清溪支线）工程第十三合同段控制点复测总结第8页共18页3、主线、凤岗互通附和导线精度评定由此表可以看出边长中误差均小于15mm，边长相对中误差均小于1/30000.从而都达到了《GB50026-2007工程测量规范》要求。从莞高速公路东莞段（含清溪支线）工程第十三合同段控制点复测总结第9页共18页第二节：塘厦互通闭合导线1、塘厦互通闭合导线观测线路闭合导线线路见下图：从莞高速公路东莞段（含清溪支线）工程第十三合同段控制点复测总结第10页共18页2、塘厦互通闭合导线采用导线平差3.0版平差软件该软件为商业软件，平差数学模型正确，精度可靠，在全国大中型测绘机构中使用广泛。闭合导线严密平差计算表见下面：从上表塘厦互通严密平差计算表来看，其中测角闭合差2″＜10√11=31.62″，导线全长相对闭合差为1/198948，小于允许导线全长相对闭合差1/15000，都达到了《GB50026-2007工程测量规范》要求。从莞高速公路东莞段（含清溪支线）工程第十三合同段控制点复测总结第11页共18页3、塘厦互通附合导线精度评定由此表可以看出边长中误差均小于15mm，边长相对中误差均小于1/30000.从而都达到了《GB50026-2007工程测量规范》要求。（二）四等水准控制测量1，本次水准复测加密,分两条线，第一条以原设计水准点GE32(12标界内)联测到水准点GD156-1(原设计给的点东深二路桥上).根据施工控制所需要在本标段内加密施工水准点.总计24个点，其中第一条线加密新点9个，原有水准点8个；第二条以原设计水准点GE33为起点和终点的闭合水准网,围绕塘厦互通共计7个水准点。观测按“后-前-前-后”的方法进行。2、四等水准控制网测量技术要求表4.2.1水准测量的主要技术要求等级每千米高差全中误差㎜路线长度km水准仪型号水准尺观测次数往返较差、附合或环线闭合差与已知点联测附合或环线平地㎜山地㎜二等2—DS1因瓦往返各一次往返各一次4L—三等6≦50DS1因瓦往返各一次往一次12L4nDS3双面往返各一次四等10≦16DS3双面往返各一次往一次20L6n五等15－DS3单面往返各一次往一次30L—从莞高速公路东莞段（含清溪支线）工程第十三合同段控制点复测总结第12页共18页注：1结点之间或结点与高级点之间，其路线的长度，不应大于表中规定的0.7倍。2L为往返测段、附合或环线的水准路线长度（km）；n为测站数。3数字水准仪测量的技术要求和同等级的光学水准仪相同。3、四等水准平差也是采用导线平差3.0版平差软件主线、凤岗互通附合高程平差结果如下：从莞高速公路东莞段（含清溪支线）工程第十三合同段控制点复测总结第13页共18页塘厦闭合高程平差结果如下：从上表可以看出主线、凤岗互通的附和水准路线闭合差为38.0mm＜20√4.874=44.15mm,每千米权中误差为17.213mm＞10mm,塘厦互通闭合水准闭合差为9.5mm＜20√5.046=44.748mm,每米权中误差为4.229mm＜10mm。除了主线、凤岗互通每千米权中误差超过10mm外，均满足规范限差（≤±20L）的要求。三控制点测量成果对比1、主线、凤岗互通平面控制测量主线、凤岗互通平面控制点成果对比表点号2012年10月份坐标本次复测坐标较差XYXY△X△YGE322523406.907512933.1222523406.907512933.122设计点设计点GE332522938.927512517.3202522938.927512517.320设计点设计点ZX22522673.669512722.6462522673.671512722.652-86K32522264.513512757.0392522264.512512757.051-1-12K52522034.783512885.0742522034.785512885.093219GE37-22520994.602513111.8392520994.585513111.82017-19GE37-32520406.674513319.8852520406.668513319.880-6-5GD33-12519943.545513590.4762519943.547513590.489213K92519967.008513396.6622519967.004513396.671-49FG82519986.732513086.8712519986.733513086.87918GD33-22519781.187