汽车发动机检修-机油泵拆装

《发动机疑难故障诊断与排除》课题广州市交通技师学院汽车工程系汽车电控发动机检修《发动机疑难故障诊断与排除》课题《发动机疑难故障诊断与排除》课题机油泵拆装机油泵拆装《发动机疑难故障诊断与排除》课题工作任务：机油泵拆装机油泵拆装《发动机疑难故障诊断与排除》课题1、机油泵工作正常时发动机的运行状况？2、机油泵工作不良时发动机的运行状况？观察现象：机油泵拆装《发动机疑难故障诊断与排除》课题导入新课1、安全教育2、一辆POLO车，发动机在怠速时，机体抖动大，噪声偏大，如何检修？机油泵拆装《发动机疑难故障诊断与排除》课题1润滑系的基本知识1.1润滑系的作用及分类机油泵拆装一、润滑系的作用润滑作用：润滑运动零件表面，减小摩擦阻力和磨损，减小发动机的功率消耗。清洗作用：机油在润滑系内不断循环，清洗摩擦表面，带走磨屑和其它异物。冷却作用：机油在润滑系内循环带走摩擦产生的热量，起冷却作用。密封作用：在运动零件之间形成油膜，提高它们的密封性，有利于防止漏气或漏油。防锈蚀作用：在零件表面形成油膜，对零件表面起保护作用，防止腐蚀生锈。液压作用：润滑油可用作液压油，起液压作用，如液压挺柱。减震缓冲作用：在运动零件表面形成油膜，吸收冲击并减小振动，起减震缓冲作用。《发动机疑难故障诊断与排除》课题二、润滑方式机油泵拆装1润滑系的基本知识1.1润滑系的作用及分类压力润滑：利用机油泵，将具有一定压力的润滑油源源不断地送往摩擦表面。例如，曲轴主轴承、连杆轴承及凸轮轴轴承、摇臂等处形成油膜以保证润滑。飞溅润滑：利用发动机工作时运动零件飞溅起来的油滴或油雾来润滑摩擦表面的润滑方式称为飞溅润滑。可使裸露在外面承受载荷较轻的气缸壁，相对滑动速度较小的活塞销，以及配气机构的凸轮表面、挺柱等得到润滑。定期润滑：对于负荷较小的发动机辅助装置则只需定期、定量加注润滑脂进行润滑。例如水泵及发电机轴承等。它不属于润滑系的工作范畴。近年来在发动机上采用含有耐磨润滑材料（如尼龙、二硫化钼等）的轴承来代替加注润滑脂的轴承。《发动机疑难故障诊断与排除》课题机油泵拆装1润滑系的基本知识1.2润滑系的组成润滑系一般由油底壳，机油泵，限压阀及旁通阀，机油滤清器，机油散热器，传感器和机油压力表、温度表等组成。《发动机疑难故障诊断与排除》课题机油泵拆装1润滑系的基本知识1.3润滑剂的分类润滑剂分为：润滑油、润滑脂1、我国润滑油的分类：（1）汽油机润滑油：SC、SD、SE、SF、SG、SH（2）柴油机润滑油：CC、CD、CD-II、CF、CF-42、润滑脂的分类：钙基润滑脂、钠基润滑脂、钙钠基润滑脂、复合钙基润滑脂、通用锂基润滑脂、石墨钙基润滑脂。《发动机疑难故障诊断与排除》课题机油泵拆装2润滑系的油路现代汽车发动机润滑系油路布置方案大致相似，只是由于润滑系的工作条件和某些具体结构的不同而稍有差别。《发动机疑难故障诊断与排除》课题机油泵拆装2润滑系的油路一、轿车的润滑油路采用复合式润滑系统的上海桑塔纳轿车JV型1.8L汽油发动机润滑油路：发动机工作时，机油经集滤器------机油泵------机油滤清器:①主油道------主轴承------连杆轴承活塞销------喷溅至活塞；②发动机前端第一条斜向油道------中间轴；③主油道的垂直油道------凸轮轴轴径------气缸盖回油孔------曲轴箱。《发动机疑难故障诊断与排除》课题2润滑系的油路二、载货车的润滑油路机油泵拆装东风EQ6100-1型发动机采用的是综合润滑方式，曲轴主轴径、连杆轴径、凸轮轴轴径、凸轮轴止推凸缘、正时齿轮、分电器传动轴等均采用压力润滑；活塞、活塞环、活塞销、气缸壁、气门、挺杆、凸轮等采用飞溅润滑。《发动机疑难故障诊断与排除》课题2润滑系的油路机油泵拆装三、压力润滑油路发动机工作时，机油经集滤器：大部分机油经粗滤器率去较大的机械杂质，流入纵向主油道执行压力润滑任务；小部分机油（10%-15%），经机油细滤器率去较细的杂质和胶质后流回油底壳。①进入主油道的机油，通过七条并联的横向油道分别润滑主轴径和凸轮轴径。经主轴径机油从曲轴中的斜向油道润滑连杆轴径。《发动机疑难故障诊断与排除》课题2润滑系的油路机油泵拆装②机油从凸轮轴的第二、第四轴径处，经两个上油道通向摇臂支座，润滑摇臂轴、推杆球头和气门端部。③第三横向油道通向汽油泵传动轴；第一条横向油道通过喷油嘴，喷射出去的机油用来润滑正时齿轮副。④在第一、第二横向油道之间接出的油管通到空气压缩机曲轴中心的油道，对其连杆润滑后的机油由回油管回到油底壳中。《发动机疑难故障诊断与排除》课题2润滑系的油路机油泵拆装机油压力传感器和油压过低信号器装在主油道中，通过导线分别连接于驾驶室中的机油压力表和压力过低警报灯连接。为保证发动机的正常润滑，在机油泵与主油道之间，与粗滤器并联设置了一个机油滤清器旁通阀。当机油粗滤器进油和出油道中的压力差达到0.15-0.18Mpa时，旁通阀被推开使机油支不经粗滤器而直接流入主油道。压力过高会使发动机功率损失增加，在机油泵端盖内设置了柱塞式限压阀。当机油压力超过0.6Mpa时，限压阀打开是一部分机油流回到机油泵的进油口，在机油泵内进行小循环。在东风EQ6100-1型发动机润滑系中，在机油细滤器下面还设置了可接机油散热器的阀门。《发动机疑难故障诊断与排除》课题3润滑系主要部件3.1机油泵机油泵拆装功用：提高机油压力，保证机油在润滑系统内不断循环。目前发动机润滑系中广泛采用的是外啮合齿轮式机油泵和内啮合转子式机油泵两种。《发动机疑难故障诊断与排除》课题机油泵拆装3润滑系主要部件3.1机油泵一、齿轮式机油泵齿轮式机油泵由主动轴、主动齿轮、从动轴、从动齿轮、壳体等组成，两个齿数相同的齿轮相互啮合，装在壳体内，齿轮与壳体的径向和端面间隙很小。主动轴与主动齿轮键连接，从动齿轮空套在从动轴上。《发动机疑难故障诊断与排除》课题机油泵工作原理机油泵拆装3润滑系主要部件3.1机油泵工作时，主动齿轮带动从动齿轮反向旋转。两齿轮旋转时，充满在齿轮齿槽间的机油沿油泵壳壁由进油腔带到出油腔，在进油腔一侧由于齿轮脱开啮合以及机油被不断带出而产生真空，使油底壳内的机油在大气压力作用下经集滤器进入进油腔，而在出油腔一侧由于齿轮进入啮合和机油被不断带入而产生挤压作用，机油以一定压力被泵出。出油口进油口《发动机疑难故障诊断与排除》课题机油泵拆装3润滑系主要部件3.1机油泵二、转子式机油泵转子式机油泵由壳体、内转子、外转子和泵盖等组成。内转子用键或销子固定在转子轴上，由曲轴齿轮直接或间接驱动，内转子和外转子中心的偏心距为e，内转子带动外转子一起沿同一方向转动。内转子有4个凸齿，外转子有5个凹齿，这样内、外转子同向不同步的旋转。《发动机疑难故障诊断与排除》课题机油泵拆装3润滑系主要部件3.1机油泵转子式机油泵的工作原理：转子齿形齿廓设计得使转子转到任何角度时，内、外转子每个齿的齿形廓线上总能互相成点接触。这样内、外转子间形成4个工作腔，随着转子的转动，这4个工作腔的容积是不断变化的。在进油道的一侧空腔，由于转子脱开啮合，容积逐渐增大，产生真空，机油被吸入，转子继续旋转，机油被带到出油道的一侧，这时，转子正好进入啮合，使这一空腔容积减小，油压升高，机油从齿间挤出并经出油道压送出去。这样，随着转子的不断旋转，机油就不断地被吸入和压出。外转子进油腔内转子出油腔泵壳机油《发动机疑难故障诊断与排除》课题机油泵拆装3润滑系主要部件3.2滤清器为了保证滤清效果，一般使用多级滤清器：集滤器、粗滤器和细滤器。与主油道串联的滤清器一般为粗滤器；与主油道并联的滤清器一般为细滤器，过油量约为10～30％。《发动机疑难故障诊断与排除》课题机油泵拆装3润滑系主要部件3.2滤清器一、集滤器集滤器是装在机油泵之前的吸油口端，多采用滤网式。其作用是防止较大的机械杂质进入机油泵。汽车发动机使用的集滤器目前分为浮式集滤器和固定式集滤器两种。浮式集滤器飘浮于机油表面，保证油泵吸入最上层较清洁的机油，但油面上的泡沫易被吸入，使机油压力降低，润滑欠可靠。固定式集滤器淹没在油面之下，吸入的机油清洁度较差，但可防止泡沫吸入，润滑可靠，结构简单。《发动机疑难故障诊断与排除》课题机油泵拆装3润滑系主要部件3.2滤清器二、机油粗滤器串联于机油泵与主油道之间，属于全流式滤清器，多用缝隙式滤清方法。金属片式纸筒式锯末式形式旁通阀滤芯壳体《发动机疑难故障诊断与排除》课题机油泵拆装3润滑系主要部件3.2滤清器国产汽车发动机一般采用纸质或锯末作为粗滤器的滤芯。《发动机疑难故障诊断与排除》课题机油泵拆装3润滑系主要部件3.2滤清器三、机油细滤器机油细滤器用以清除细小的杂质，它对机油的流动阻力较大，多数做成分流式，与主油道并联，只有少量的机油通过它滤清后又回到油底壳。细滤器有过滤式和离心式两种，过滤式机油细滤器存在着滤清能力与通过能力的矛盾。为此多数发动机采用离心式细滤器。油道转子体进油限压阀喷嘴《发动机疑难故障诊断与排除》课题机油泵拆装离心式机油细滤器工作演示3润滑系主要部件3.2滤清器《发动机疑难故障诊断与排除》课题机油泵拆装3润滑系主要部件3.3机油散热器热负荷较大的发动机，为使润滑油保持在最有利的范围内工作，保持润滑油具有一定的粘度，装置有机油散热器以便对润滑油进行强制性冷却。使机油保持在最有利的温度范围内工作。机油散热器有风冷式和水冷式两种形式。风冷式一般安装在发动机冷却系散热器的前面，利用冷却风扇的风力使机油冷却。水冷式机油散热器（机油冷却器）装在发动机冷却水路中，当油温较高时靠冷却液降温，而起动期间油温较低时，则从冷却液吸热迅速提高机油温度。《发动机疑难故障诊断与排除》课题4曲轴箱通风机油泵拆装一、曲轴箱通风的原因发动机工作时漏到曲轴箱内的汽油，一部分泄漏到曲轴箱内的汽油蒸汽凝结后，将使润滑油粘度变小；废气的高温和酸性物质及水蒸汽将侵蚀零件，使润滑油性能变坏。另外，由于混合气和废气进入曲轴箱，使曲轴箱内的压力增大，温度升高，易使机油从油封、衬垫等处向外渗漏。因此，曲轴箱必须设有通风装置，使漏入的气体排出并加以利用，同时使新鲜气体进入曲轴箱，形成不断地对流。二、通风方式一种是自然通风，另一种是强制通风。《发动机疑难故障诊断与排除》课题4曲轴箱通风机油泵拆装1.自然通风从曲轴箱抽出的气体直接导入大气中的通风方式称为自然通风。柴油机多采用这种曲轴箱自然通风方式。在曲轴箱连通的气门室盖或润滑油加注口接出一根下垂的出气管，管口处切成斜口，切口的方向与汽车行驶的方向相反。利用汽车行驶和冷却风扇的气流，在出气口处形成一定真空度，将气体从曲轴箱抽出。《发动机疑难故障诊断与排除》课题4曲轴箱通风机油泵拆装2.强制通风从曲轴箱抽出的气体导入发动机的进气管，吸入气缸再燃烧。这种通风方式称为强制通风，汽油机一般都采用这种曲轴箱强制通风方式，这样，可以将窜入曲轴箱内的混合气回收使用，有利于提高发动机的经济性。《发动机疑难故障诊断与排除》课题安排实训：1、学生分组、选定小组长等2、分发工作页、资料等机油泵拆装《发动机疑难故障诊断与排除》课题学生实训机油泵拆装《发动机疑难故障诊断与排除》课题1、检查2、评价（选定优秀小组（自评、互评、教师评定））机油泵拆装《发动机疑难故障诊断与排除》课题教师点评1）对各小组总结的点评2）对拆装过程的细节进行总结机油泵拆装《发动机疑难故障诊断与排除》课题1）继续完成拆装机油泵的工作页。2）查找赛欧、帕萨特、本田雅阁等车型机油泵的维修资料，记录其组成及检修方法，并比较各车型的特点作业机油泵拆装