汽车发动机配气机构虚拟设计系统的研究

山东大学硕士学位论文汽车发动机配气机构虚拟设计系统的研究姓名：景丽萍申请学位级别：硕士专业：机械设计及理论指导教师：张慧20060510汽车发动机配气机构虚拟设计系统的研究作者：景丽萍学位授予单位：山东大学相似文献(1条)1.学位论文彭禹面向内燃机子系统仿真分析的虚拟设计方法研究2003该文站在现代设计方法论的高度,从设计自身的发展历史入题,全面地介绍和分析了虚拟设计在工程设计中的应用状况及发展前景.全文以建模-运动学分析-优化设计-动力学分析逐层深入的顺序,介绍了虚拟设计各个技术内涵在内燃机设计领域中的应用.创造性地,提出特征解决方案的概念;预见到模板设计是虚拟设计今后的发展方向;引伸出基于虚拟设计技术的优化设计方法;完善了现有的配气机构弹性动力学模型;总结归纳更为完整的虚拟样机的定义.首先,提出特征解决方案概念,旨在完善一套高效的设计模式以指导复杂拓扑结构的虚拟化研发过程.并以内燃机可变涡流比进气系统为例,制定气道3D建模的特征解决方案,使得气道研发以一种虚拟的方式在计算机中进行.为评估新模式的优越性,该文介绍了该进气系统研发期间涉及到的CFD分析过程.其次,论述了虚拟设计在推广过程中遇到的社会问题,提出了模板设计是虚拟设计今后的发展方向的论点.并以此为出发点,结合基于虚拟设计技术的优化设计方法,将模板设计的思想融入特征参数化技术和行为建模技术,开发了凸轮型线优化设计模板.运用该模板,对双顶置凸轮轴的凸轮型线进行了优化计算;并对优化计算结果,进行了详细的弹性动力学分析,在动力学分析过程中还对以往的顶置凸轮配气机构的动力学模型进行了较大程度的改进.次之,该文在相应章节介绍了基于虚拟设计技术的优化设计方法的相关概念、技术构成和较传统模式的优越性;以凸轮型线优化设计模板为例,在软件平台中实现了这一新模式;将曲轴动、静平衡和轻量化设计理论引入了行为建模技术和特征参数化技术平台,优化设计曲轴平衡重,取得了十分显著的效果.再次,继承优化计算得到的结论,建立了某一实例机型气门机构和配气机构的虚拟样机,通过与物理样机获得的试验数据比较发现:该章所提到的虚拟样机确实在很大程度上提高了内燃机配气机构的动力学计算的仿真程度,大大提高了内燃机配气机构虚拟设计的可信度和产品实际性能的预测能力.此外,该文以一章篇幅介绍了基于虚拟设计技术的运动学仿真分析方法的概念、任务及意义,并以柴油机顶置双凸轮轴配气机构和曲柄连杆机构为例,进行了装配过程仿真设计和面向壳体类零件设计的机构运动学仿真分析的实践.本文链接：授权使用：东北林业大学(dblydx)，授权号：578b3738-c4e2-4a24-9201-9ea900b5ab4f下载时间：2011年3月17日