汽车名人

第四章汽车名人第一节欧洲汽车奇才第二节美国汽车精英第三节亚洲汽车名人第一节欧洲汽车奇才学习目标学习目标1122了解欧洲汽车发展历史了解欧洲汽车公司创始人的创业故事一、卡尔•本茨卡尔•本茨（1844－1929），出生于德国卡尔斯鲁厄一个普通工人家庭。1860年,本茨考入卡尔斯鲁厄综合科技学校。毕业后,本茨进入一家机械厂成为一名机械工程师。随后，进入了曼海姆机器制造厂，从事车辆设计工作。1972年，本茨和奥格斯特•里特在曼海姆创立了奔驰铁器铸造公司和机械工厂。1879年12月31日制造出第一台单缸煤气发动机。1883年，本茨成立了曼海姆燃气发动机有限公司，主要生产发动机。一、卡尔•本茨1886年1月29日，本茨申报的汽车发明专利获得批准。这一日被定为是世界汽车诞生日。这辆三轮汽车被命名为“奔驰1号”。在那个马车时代，汽车受到人们的嘲笑，本茨夫人贝瑞塔•本茨进行了144公里的试车，被称为世界上第一位汽车驾驶员。一、卡尔•本茨1893年，本茨研制成功了性能先进的“维克托得亚”汽车。1894年，开发生产了便宜的“自行车”。随后，制造了世界上第一辆内燃机公共汽车。1894年，推出改进的“维罗”型汽车。1895年本茨设计了世界第一辆卡车。1903年1月24日，本茨正式退休，只保留公司董事职务。1906年本茨与儿子一起创办了“本茨父子公司”。1929年，本茨因支气管炎死于拉登堡家中，享年84岁。二、戈特利布•戴姆勒戈特利布•戴姆勒(1834-1900），出生于德国一个普通工人家庭。1852年，戴姆勒就读于斯图加特工程学院。1859年进入梅斯纳蒸汽机车工厂工作。1861年成为研究生。1862年回到德国。1865年戴姆勒与威廉•迈巴赫初次见面。1872戴姆勒在奥托公司着手四冲程发动机的研发工作，迈巴赫为设计室主管。1882年，戴姆勒、迈巴赫离开奥托公司，在斯图加特附近建厂，着手制造汽油发动机。1883年推出首部卧式发动机。二、戈特利布•戴姆勒1884年，推出了立式发动机。1885年4月3日获得德国专利。立式发动机首先应用于木制双轮车上，着就是摩托车的先驱。1886年，立式发动机被装在四轮马车上，成为著名的“汽油马车”。1890年戴姆勒成立了股份公司“DMG”，并担任监管会代理主席。1897年戴姆勒公司生产出“凤凰”轿车，迈巴赫进一步完善了前置发动机的“凤凰”轿车。1900年3月6日，戈特利布•戴姆勒在德国斯图加特去世。二、戈特利布•戴姆勒1899年，戴姆勒制造的凤凰轿车在法国尼斯汽车大赛上取得冠军，该赛车名为“梅赛德斯”。1902年，“梅赛德斯”被注册为商标，之后批量生产。1926年6月29日，戴姆勒公司和奔驰公司合并，成立了戴姆勒－奔驰公司，生产的所有汽车都命名为“梅赛德斯－奔驰”。三、安德烈•雪铁龙安德烈•雪铁龙（1878—1935），出生于巴黎。1900年，雪铁龙毕业于法国高等工业技术学院。1905年，雪铁龙建立了一个小公司，专门生产人字型齿轮。1912年雪铁龙参观了亨利•福特的汽车厂，并引入了福特的大批量流水线。1913年，他把公司定名为“雪铁龙齿轮工厂”，专门从事齿轮传动机的生产，同时开始生产汽车。三、安德烈•雪铁龙1919年5月28日，雪铁龙公司生产出A型汽车。1921年6月份，A型车被B2型车取代。1924年，雪铁龙汽车有限公司正式挂牌成立。到1929年，雪铁龙汽车一跃成为法国汽车第一大品牌。三、安德烈•雪铁龙雪铁龙公司广告：1925年，雪铁龙生产出法国第一辆全钢质汽车。1934年12月21日，雪铁龙公司宣布破产。1935年7月3日，安德烈•雪铁去世。思考题1.简述“奔驰1号”的结构特点。2.简述“梅赛德斯－奔驰”这个品牌的由来。3.雪铁龙重视服务与营销的具体表现有哪些？第二节美国汽车精英学习目标学习目标1122了解美国汽车发展历史了解三大汽车公司创始人的创业故事一、威廉•杜兰特威廉•杜兰特（1861—1947），出生于美国的马萨诸塞州波士顿市。1886年，他在弗林特市成立了一家马车制造公司。1904年11月1日，杜兰特成为别克公司董事长。1908年9月16日，通用汽车公司成立。1910年，杜兰特无奈地离开了通用汽车公司。杜兰特并不是能轻易被打倒的。他和冠军车手路易斯•雪佛兰创建了一个汽车公司，开始制造雪佛兰汽车。一、威廉•杜兰特1911年11月3日，雪佛兰汽车公司诞生了。1912年，第一辆雪佛兰汽车面市。1914年，雪佛兰公司推出第一款四缸汽车。1916年6月，杜兰特东山再起，再次出任通用汽车公司总裁。一、威廉•杜兰特1921年1月，通用公司被迫停产，杜兰特第二次被迫辞职。杜兰特再一次离去成就了通用公司历史上的另一位传奇人物—艾尔弗雷德•斯隆（1875-1966）。1947年，威廉姆•杜兰特黯淡地离开人世。二、亨利•福特亨利•福特(1863—1947），出生于美国密歇根州。1891年福特成为爱迪生照明公司的工程师，1893年当他晋升为主任工程师。1896年6月4日，福特将他制造的第一部汽车开上了底特律大街。1903年6月16日，亨利•福特与投资者在底特律成立了汽车公司。1903年至1908年间，亨利•福特和他的工程师们制造了19种车型，最后推出辆梦想之车——T型车。二、亨利•福特1908年10月1日，福特推出了T型车。与此同时，福特创造了前所未有的流水线。1919年福特买下了公司其他股东的股份，独控公司。1920年至1926年，T型车的销售量不断下降。迫使公司开发新车。二、亨利•福特1927年12月，福特设计出福特A型车，并开始生产。1932年福特公司开始制造V-8型车；1935年，福特公司开创了水星(Mercury)品牌。1947年4月3日，亨利•福特去世。三、沃特•克莱斯勒沃特•克莱斯勒(1875-1940），出生于美国堪萨斯州。1893年，克莱斯勒在太平洋联合铁路接受了4年的机械师培训。1908年芝加哥汽车展览会是克莱斯勒事业发展的一个重要契机。1917年，克莱斯勒被提拔为别克的总裁和执行董事。1919年,他被杜兰特任命为通用公司的执行副总裁，没过多久克莱斯勒与杜兰特终于分道扬镳。三、沃特•克莱斯勒1920年，克莱斯勒开始重振威利斯-欧弗兰特公司。1924年，克莱斯勒开发的“克莱斯勒6型”问世。1925年6月6日，克莱斯勒汽车公司正式成立。1928年，克莱斯勒公司收购了道奇兄弟公司,跃升为美国第三大汽车公司。三、沃特•克莱斯勒1934年克莱斯勒开发的超级轿车“艾弗罗”。同年，第100万辆普利茅斯轿车驶下了位于底特律的林克大路总装线。1935年7月22日，克莱斯勒在过完60周岁生日后，辞掉了公司总经理职务改任董事长。1940年7月22日，沃特•克莱斯勒去世。思考题1.简述威廉•杜兰特与雪弗兰品牌的关系。2.简述T型车前期成功与后期失败的原因。3.为什么沃特•克莱斯勒被称为“公司医生”？第三节亚洲汽车名人学习目标学习目标1122了解亚洲汽车发展得历史了解日本汽车公司创始人的创业故事33了解中国汽车发展历程一、丰田喜一郎丰田喜一郎(1894-1952）1920年丰田喜一郎毕业于东京帝国大学工学部机械科。毕业后，在他父亲的“丰田纺织株式会社”当一名机师。1921年和1929年丰田喜一郎两次考察欧美国家的汽车工业。1930年，丰田佐吉去世。1933年9月，丰田喜一郎在丰田自动织机制作所一间仓库设立汽车部。1934年，丰田喜一郎购置了几亩工厂用地，造出第一台A型发动机。一、丰田喜一郎1935年，丰田喜一郎造出A1型轿车样车。同年8月还造出了一辆GI型汽车。1936年，丰田喜一郎在东京芝浦设立汽车研究所。1937年，在爱知县举田盯成立了“丰田汽车工业株式会社”。一、丰田喜一郎1938年11月，丰田汽车公司举母工厂正式竣工。1945年8月二战结束，丰田公司在战争中受到了惨重的破坏。1949年，丰田的事业终于驶上了稳定发展的轨道。1951年5月，丰田公司制定了“动脑筋，提方案”制度。1952年3月27日，丰田喜一郎因脑溢血去世，享年57岁。二、本田宗一郎本田宗一郎(1906-1991），出生于日本静冈县。本田宗一郎16岁时，到东京一家汽车修理厂当学徒。6年后，回到家乡在滨松市开设了一家汽车修理厂。1934年，本田宗一郎转行生产汽车零配件，建立了“东海精机公司”。1945年，本田宗一郎将自己拥有东海精机公司的股份全部卖给了丰田。1946年10月，本田宗一郎在滨松设立了“本田技术研究所”，生产纺织机械，受阻后进入摩托车制造业。1948年9月，本田宗一郎成立了“本田技研工业公司”。二、本田宗一郎1949年8月，本田宗一郎成功开发出具有划时代意义的d型发动机，推出了“本田-梦幻d型”摩托车。1951年，本田宗一郎研制了性能更好的四冲程“e型”发动机及“本田-梦幻e型”摩托车。1954年，本田宗一郎的资金周转出现了严重的问题，但他在朋友的协助下，顺利完成了新车的改进工作，在随后的时间里，努力研发参加TT摩托车比赛的赛车。二、本田宗一郎1960年，本田技研工业公司成为世界一流的摩托车公司。知名摩托车有本田CBR1000RR、本田ST1300。1967年本田宗一郎决定生产耗油量低、供大众使用的小型汽车。1973年，本田公司正式生产“西比古”轿车，第二年又推出“雅阁”轿车，销售量逐步提高。同年，66岁的本田宗一郎选择退休，他把社长位置让给自己的创业伙伴河岛喜好。二、本田宗一郎80年代中期，本田公司已成为日本第三大汽车制造商。80年代末，成为世界第三大汽车制造商。本田公司在美国生产的本田雅阁汽车在80年代末和90年代成了美国的最畅销的汽车。1991年8月5日，本田宗一郎在东京与世长辞，终年85岁。三、饶斌饶斌(1913－1987)生于吉林，祖籍南京，原名饶鸿熹。1950年12月，第一汽车制造厂在长春兴建，39岁的饶斌为任厂长。1954年9月，机械部与教育部、农机部决定在长春建立汽车拖拉机学院，饶斌为筹备委员会主任。1955年9月，长春汽车拖拉机学院建成，饶斌被任命为第一任院长。1956年7月15日，生产出了我国第一批解放牌载重汽车。1964年，饶斌参加了第二汽车制造厂的选址和筹建工作。饶斌在二汽一干就是16年。三、饶斌1969年9月23日，第一辆东风EQ140载重车在二汽试制成功。同年12月30日，第一辆三吨半军用越野车也在二汽试制出来。1979年，饶斌调回北京，担任机械部部长。改革开放之初，我国开始准备引进汽车合资项目，饶斌建议由上海承担，生产大众桑塔纳汽车。三、饶斌在饶斌的主持下，我国又创建了北京吉普车厂等一批中外合资企业，引进奥地利的斯太尔重型汽车技术。1987年8月，饶斌考察上海大众汽车厂，考察过程中心脏病突发。1987年8月29日，饶斌在上海逝世，享年74岁。思考题1.丰田生产方式的内容是什么？2.简述饶斌对我国汽车工业发展的影响。