汽车回收中实施生产者责任延伸制手段研究

汽车美容类型（一）汽车/用品/配件/改装/摩托●汽车美容之车表护理：无水洗车、泡沫精无水洗车致洗车、全自动电脑洗车、中性环保蜡水精细洗车，底盘清洗，漆面圬渍处理、漆面飞漆处理、新车开蜡、氧化层去除、漆面封蜡、漆面划痕处理、抛光翻新、金属件增亮、轮胎增亮防滑、玻璃抛光、轮毂清洁处理、外饰条清洗、发动机外部美容、划痕快速修复、汽车漆表的沥青、焦油的去处、顶蓬去污翻新处理、汽车玻璃防雨防雾处理●汽车美容之内饰翻新：顶棚清洗、车门衬板清洗、仪表盘清洗护理、桃木清洗、丝绒清洗、地毯除臭、塑料内饰清洗护理、真皮座椅清洗、全车皮革养护、全车桑拿、空调风口清洗、座套坐垫清洗、行李箱清洁护理、全车吸尘处理●汽车美容之高级美容：漆面封釉、漆面镀膜、汽车桑拿、底盘装甲、臭氧消毒、划痕修复、专业真皮修护、内室干洗等。汽车美容类型（二）现代汽车美容服务大体上可分为车身美容、内部美容、漆面处理、汽车防护和汽车精品等几部分。1.车身美容车身美容主要包括高压洗车，除锈、去除沥青、焦油等污物，上蜡增艳与镜面处理，新车开蜡，钢圈、轮胎、保险杠翻新与底盘防腐涂胶处理等项目。经常洗车可以清除车表尘土、酸雨、沥青等污染物，防止漆面及其他车身部件受到腐蚀和损害。适时打蜡不但能给车身带来光彩亮丽的效果，而且多功能的车蜡能够无微不至地呵护爱车，可以防紫外线、防酸雨、抗高温及防静电。内部美容内部美容主要分为车内美容、发动机美容、行李箱清洁等内容。其中车内美容包括仪表台、顶棚、地毯、脚垫、座椅、座套、车门衬里的吸尘清洁保护，以及蒸汽杀菌、冷暖风口除臭、车内空气净化等项目。发动机美容则包括发动机冲洗清洁、喷上光保护剂、做翻新处理、三滤清洁(指的是燃油滤清器、机油滤清器、空气滤清器)等项目。3.漆面处理漆面处理服务项目可分为氧化膜处理、飞漆处理、酸雨处理、漆面划痕处理、漆面破损处理及整车喷漆。漆面处理不仅能使爱车永保“青春”。还能复原您不慎造成的划痕及破损。更好地保护车身，使汽车保值。汽车防护汽车防护的项目包括贴防爆太阳膜、安装防盗器、安装静电放电器、安装汽车语音报警装置等。汽车防护虽然对汽车的美观不产生直接影响，但却能很好地呵护爱车。汽车精品汽车精品是汽车美容的点睛之处，也是一种汽车生活文化的体现，它致力于把汽车营造成一个流动的生活空间，诸如车用香水、蜡掸、护目镜、把套、坐垫等。汽车精品带给人们的是一种贴身的关怀。一分功夫一分精彩。美丽的背后绝不仅仅是追逐时尚的冲动，更多的是对另一种物质文化的把握。汽车回收中实施生产者责任延伸制手段研究作者：周丹，海热提，夏训峰，陈凤先，ZHOUDan，HAIReti，XIAXun-feng，CHENFeng-xian作者单位：周丹,海热提,陈凤先,ZHOUDan,HAIReti,CHENFeng-xian(北京化工大学环境科学与工程技术中心,北京,100029)，夏训峰,XIAXun-feng(中国环境科学研究院,北京,100012)刊名：环境科学与技术英文刊名：ENVIRONMENTALSCIENCE&TECHNOLOGY年，卷(期)：2007，30(9)被引用次数：0次参考文献(12条)1.LindhqvistT.RLifsetGettingtheGoalRight:EPRandDfe1998(01)2.李湘洲国内外报废汽车回收利用现状与趋势[期刊论文]-再生资源研究2005(02)3.普智晓.李霞国外执行延长生产者责任制度现状[期刊论文]-中山大学学报(自然科学版)2004(06)4.王浩东.尚兰福废旧家电回收对策的研究20065.陈烈强.彭绍洪废旧电子电气设备的资源化与无害化技术[期刊论文]-环境科学与技术2005(03)6.葛亚军.金宜英.聂永丰电子废弃物回收管理现状与研究[期刊论文]-环境科学与技术2006(03)7.周英涛.王海鹤.刘敏电子垃圾的循环利用[期刊论文]-环境科学与技术2005(z1)8.周育红.姜朝阳我国汽车报废回收利用体系框架初探[期刊论文]-环境科学与技术2006(03)9.魏洁.李军生产商延伸责任制下逆向物流回收模式研究[期刊论文]-科技进步与对策2005(06)10.谢海燕.屈宏.夏洲峰产品代谢及其在循环经济中的应用[期刊论文]-环境科学与技术11.周旋从ISO14000的实施论清洁生产的市场机制[期刊论文]-环境科学与技术12.王增倍.胡镭发展循环经济是构建节约型社会的有效途径[期刊论文]-环境科学与技术2006(07)相似文献(3条)1.学位论文包烽余EPR下用户返回废旧汽车影响因素研究2010随着经济的高速增长以及居民收入水平的提高，我国居民消费结构发生了历史性变化。汽车数量的大量增长，同其他消费品增长一样，预示着在一段时间以后将会出现大量的废旧汽车被遗弃。如果对废旧消费品不加以适当处理，将对人类的生活环境造成巨大的影响。为有效解决消费品使用寿命结束之后对环境的破坏，大量学者经过多年探索实践，将EPR制度引入产品制造业，要求生产商担负起产品在使用寿命结束后的回收责任。br　　EPR制度强调生产商的回收责任。按照EPR的内在要求，生产商必须回收达到标准的废旧汽车。而能否成功回收，还依赖于汽车用户是否主动参与。EPR制度对于消费者并没有明确约束，其是否参与回收具有不定性。本文从此为出发点，将消费者引入EPR研究领域，探讨在汽车领域影响消费者参与废旧汽车回收的因素有哪些，并以这些因素为基础，提出促进消费者主动参与回收的策略性意见，保证回收能够成功实现。br　　首先，本文对中国汽车工业发展进行回顾，用数据说明汽车数量在中国的急剧增加。汽车数量的增加，导致废旧汽车增多，必然给环境带来影响，进而给出了实施EPR制度、进行汽车回收的必要性。其次，通过博弈分析得出框架性影响因素。框架性因素涉及政府、厂商和消费者三方，为实证分析部分构件模型提供了原始素材。受到文献启发，本文将博弈部分得到的框架因素按理性行为理论进行整合，划为主观规范、行为态度两类。其中，主观规范包含回收现状、生产商行为和政府行为三类；行为态度包含现状改善态度、二手交易态度和回收补贴态度三类。在理性行为理论中，主观规范与行为态度两类因素对行为意向存在影响。本文运用实证分析验证影响是否存在。br　　研究结果表明，用户现状改善态度对回收观念意向产生正向影响，对行动意向产生正向影响；二手交易态度对回收观念意向不产生负向影响，对行动意向不产生负向影响；用户回收补贴态度对回收观念意向产生负向影响，对行动意向产生负向影响；回收现状对回收观念意向产生正向影响，对行动意向产生正向影响；生产商行为对回收观念意向产生正的影响作用，对行动意向产生正的影响作用；政府行为对回收观念意向不产生正向影响，对行动意向不产生正向影响。br　　最后，本文从促进汽车用户主动参与废旧汽车回收的目的出发，从主观规范和行为态度两个方向提出策略性意见。2.期刊论文方海峰.黄永和.黎宇科落实生产者责任延伸制度推动汽车企业提高回收利用水平(上)-汽车与配件2009(31)随着我国汽车产业的迅速发展,汽车保有量快速增长,报废量也随之逐年攀升.汽车报废后的环保处理及废旧汽车材料的循环利用等相关问题越来越突出.如何减少报废汽车(ELV:End-ofLifeVehicle)造成的废物污染和提高报废汽车再生资源的回收利用率已经成为汽车工业可持续发展所面临的重大课题.3.学位论文王楠环境押金制度研究2008自20世纪90年代可持续发展战略确立以来，国际社会均把发展循环经济看作是深化可持续发展战略的重要途径，在西方各国环境保护立法中循环经济理念已成为新的价值追求一。循环经济以“减量化、再利用、再循环”(3R)为社会经济活动的行为准则，是最大限度利用进入系统的物质和能量，提高资源利用率，最大限度地减少污染物排放，提升经济运行质量和效益、“促进人与自然的协调与和谐”的经济发展模式。自上个世纪六十年代以来，随着瓶装、罐装饮品的推广，工农业液剂的大量使用，废旧汽车轮胎和废旧汽车电池等的大量产生，固体废物污染问题日益突出。各国开始寻求通过循环经济发展模式解决固体废弃物污染问题的经济手段，其中押金制度在部分西方国家已经成为环境保护领域的重要法律制度。我国环境法没有建立押金制度，环境法的理论研究中也较少涉及。在我国环境污染问题日益严重、固体废弃物大量出现并成为重要污染源的情况下，加强对环境法上押金制度的研究，建立完善的押金制度，对环境法理论体系的完善、环境法制建设和环境保护目标的实现都具有重要意义。本文共分为四章探讨在我国建立环境押金制度以治理固体废弃物污染。第一章主要对环境押金制度做出理论分析，包括环境押金制度的概述、环境押金制度的法律基础及其经济理论基础。从环境经济学理论上说，环境押金制度建立在环境外部不经济性和生产者责任延伸制度的基础上。第二章介绍了国外环境押金制度，选取以瑞典、德国、美国、南澳大利亚为代表的国外环境押金制度进行综述，为我国环境押金制度的构建提供实践参考。第三章探讨了环境押金制度与自由贸易的兼容。在环境押金制度较早建立并得到完善发展的欧盟，环境押金制度是否构成潜在的贸易壁垒一直颇受争议，我国作为WTO成员国，要建立环境押金制度就必须探讨该制度是否能与WTO体制倡导的贸易自由化原则相兼容。第四章是对我国构建环境押金制度所谈的几点建议。本文链接：授权使用：吕先竟(wfxhdx)，授权号：1732241e-a97e-46aa-8e0d-9e79015cf533下载时间：2011年1月28日