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1、请从与地下管网的关系角度简要介绍城镇道路路基施工的填筑、压实要点。答：1、当管道位于路基范围内时，其沟槽的回填压实度应符合《给排水管道工程施工及验收规范》GB50268的规定，且管顶上500mm范围内不得使用压路机。2、当管道结构顶面至路床覆土厚度不大于500mm时，应对管道结构进行加固。3、当管道结构顶面至路床覆土厚度在500~800mm时，应对管道结构采取保护或加固措施。2、分析沥青路面出现龟裂、车辙的原因？在雨期如何保证半刚性基层和沥青面层的施工质量？答：1、沥青路面面层出现龟裂的原因是：基层强度不够或者基层强度不足，是整个路面结构强度不足，在交通荷载的作用下出现龟裂。2、沥青路面面层出现车辙的原因是：沥青面层压实密度不足或不够，在较高气温的作用下，经车轮碾压压实，形成车辙。在雨期保证半刚性基层及沥青面层施工质量的基本要求有：1、加强跟气象站的联系，掌握天气预报，安排在不下雨时施工。2、调整施工步序，集中力量分段施工。3、做好防雨措施，在料场和搅拌站搭设雨棚或施工现场搭设可移动的罩棚。4、建立完善的排水系统，防排结合，加强巡视，发现积水、挡水时，及时疏通。5、道路工程如有损坏，及时修复。对半刚性基层施工质量保证有：1、对稳定类材料基层，应坚持：拌多少、铺多少、压多少、完成多少。2、下雨来不及完成时，应及时碾压，防止雨水渗透。3、在多雨地区，应避免在雨期进行石灰土基层施工，施工石灰稳定中粒土和粗粒土时，应采用排除表面水的措施，防止集料过分潮湿，并因保护石灰免遭雨淋。4、雨期施工水泥稳定土，特别是水泥土基层时，应特别注意天气变化，防止水泥和混合料遭雨淋。降雨时应停止施工，已摊铺的水泥混合料应尽快碾压密实。路拌法施工时，应排除下承层表面的水，防止集料过湿。对沥青面层施工质量保证有：沥青面层不允许下雨时或下层潮湿时施工。雨期应缩短施工长度，加强施工现场与沥青拌合厂联系，做到及时摊铺及时完成碾压。3、热拌沥青混合料路面、改性沥青混合料路面及水泥混凝土路面施工对于开放交通的要求有何不同？答：1、热拌沥青混合料路面的开放交通要求是：根据规范规定，热拌沥青混合料路面应待摊铺层自然降温至表面温度低于50℃后，方可开放交通。2、改性沥青混合料路面的摆放交通要求的条件同于热拌沥青混合料路面的有关规定。需要提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。3、水泥混泥土路面开放交通要求是：依照规范规定，水泥混凝土面层的弯拉强度完全达到设计强度，且填缝完成后，方可开放交通。在混凝土达到设计弯拉强度的40%以后，可允许行人通过。4、如何保证沥青混凝土面层、水泥混凝土面层冬季施工质量？沥青路面施工质量检测与验收项目有那些？答：1、沥青混凝土面层冬季施工质量保证措施1、城市快速路，主干路的沥青混合料在气温低于5℃时，禁止施工。次干路及其以下道路在施工温度低于5℃时，应停止施工；粘层、透层、封层禁止施工。2、必须进行施工时，适当提高拌合、出厂及施工温度。运输中应覆盖保温，并应达到摊铺和碾压时的温度要求。下承层表面应干燥、清洁、无冰、雪、霜等。施工中充分准备，采取“快卸、快铺、快平”和及时碾压、及时成型“的方针。2、水泥混凝土面层冬季施工质量保证措施1、搅拌站应搭设工棚或者其他挡风设备，混凝土拌合物的浇筑温度不应低于5℃。2、当昼夜平均温度在-5~5℃时，应将水加热至60℃后搅拌，必要时加热砂、石，但不应高于40℃，且不得加热水泥。3、混凝土拌合料温度应不高于35℃。拌合物中不得使用带有冰雪的砂、石料，可加防冻剂、早强剂，搅拌时间适当延长。4、混凝土板弯拉强度低于1MPA或抗压强度低于5MPA时，不得受冻。5、混凝土浇筑前，基层应无冰冻、不积冰雪，摊铺混凝土时气温不得低于5℃。6、尽量缩短各工序时间，快速施工，成型后，及时覆盖保温层，减缓热量损失，使混凝土的强度在其温度降至0℃前达到设计强度。7、养护时间不得少于28D。3、施工质量检测与验收项目：压实度、厚度、弯沉值、平整度、宽度、中线高程、横坡、井框与路面的高差等八项。5、水泥混凝土面板施工中如何安装模板？其养护时间如何确定？答：1、宜使用钢模板，钢模板应顺直、平整，每1米设置1处支撑装置。如采用木模板，应质地坚实，变形小，无腐朽、扭曲、裂纹，且用前须浸泡，木模板直线部分板厚不宜小于50mm，每0.8~1米设1处支撑装置；弯道部分板厚宜为15~30mm，每0.5~0.8设1处支撑装置，模板与混凝土接触面及模板顶面应刨光。模板制作偏差应符合规范规定要求。2、模板安装应符合：支模前应核对路面标高、面板分块、胀缝和构造物位置；模板应安装稳固、顺直、平整，无扭曲，相邻模板连接应紧密平顺，不得错位；严禁在基层上挖槽嵌入模板；使用轨道摊铺机应采用专用钢制轨模；模板安装完毕，应进行检验合格方可使用。模板安装检验合格后表面应涂脱模剂或隔离剂，接头应粘贴胶带或塑料薄膜等密封。6、城市旧水泥混凝土路面准备大修，经检测评估后发现部分路段路况良好，其余路段破损严重，请问有那些维护的技术可以采用？后经研究确定统一采用冲击破碎旧路做底基层，加铺沥青混合料面层的方法维护。请问该维护技术中最关键的技术要点是什么？目前常用的措施有那些？答：1、对路况良好的路段可采用微表处工艺，对破损严重的路段采用：旧水泥混凝土路作为基层加铺沥青混合料面层的技术。2、该维护技术中最关键的技术要点是：1、应对原有水泥混凝土路面进行处理、整平或补强，符合设计要求。施工要点：1、对旧路做弯沉实验，符合设计要求，经处理后可作为基层使用。2、对旧路面层与基层间的空隙，应做填充处理。3、对局部破损的原水泥混凝土路面层应剔除，并修补完好。4、对原路面面层的胀缝、缩缝、裂缝应清理干净，并应采取防反射裂缝措施。3、目前常用的措施有：1.面层水平变形反射裂缝预防措施。2.面层垂直变形破坏预防措施。7、混凝土分层、离析的原因是什么？答：混凝土分层、离析的原因是：运输过程中搅拌不均匀。8、混凝土浇筑正确的方法？答：1、浇筑混凝土前，应检查模板、支架的承载力、刚度、稳定性，检查钢筋及预埋件的位置、规格，并做好记录，符合设计要求后方可浇筑。在原混凝土面上浇筑新混凝土时，相接面应凿毛，并清洗干净，表面湿润但不得有积水。2、混凝土浇筑：1、混凝土一次浇筑梁要适应各施工环节的实际能力，以保证混凝土的连续浇筑。对于大方量混凝土浇筑，应事先制定浇筑方案。2、混凝土运输、浇筑及间歇的全部时间不应超过混凝土初凝时间。同一施工段的混凝土应连续浇筑，并应在底层混凝土初凝之前将上一层混凝土浇筑完毕。3、采用振捣器振捣混凝土时，每一振点的振捣延续时间，应以使混凝土表面呈现浮浆、不出现气泡和不再沉落为准。9、简述混凝土如何进行养护？答：1、一般混凝土浇筑养护完成后，应在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护。对干硬性混凝土、炎热天气浇筑的混凝土、大面积裸露的混凝土，有条件的可在浇筑完成后立即加设棚罩。待收浆后再予以覆盖和养护。2、洒水养护的时间：采用硅酸盐水泥，普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥的混凝土，不得少于7d。掺用缓凝型外加剂或有抗渗要求以及高强度混凝土，不少于14d。使用真空吸水的混凝土，可在保证强度的条件下适当缩短养护时间。采用涂刷薄膜养护剂养护时，养护剂应通过实验确定，并应制定操作工艺。采用塑料薄膜覆盖养护时，应在混凝土浇筑完成后及时覆盖严密，保证膜内有足够的凝结水。3、当气温低于5℃时，应采取保温措施，不得对混凝土洒水养护。10、分析墩台混凝土出现开裂的原因？答：墩台混凝土属于大体积混凝土其开裂的原因有：1、水泥水化热影响：水泥在水化过程中产生了大量的热量，因而使混凝土内部的温度升高，当混凝土内部与表面温差过大时，就会产生温度应力和温度变形。温度应力应与温度成正比，温差越大，温度应力越大，当温度应力超过混凝土内外的约束力时，就会产生裂缝。混凝土内部的温度与混凝土的厚度及水泥用量有关，混凝土越厚，水泥用量越大，内部温度越高。2、内外约束条件的影响：混凝土在早期温度上升时，产生的膨胀受到约束而形成压应力。当温度下降，则产生较大的拉应力。若拉应力超过混凝土的抗拉强度，混凝土将会产生裂缝。3、外界气温变化的影响：1、大体积混凝土在施工阶段，常受外界气温的影响。混凝土内部温度是由水泥水化热引起的绝热温度、浇筑温度和散热温度三者的叠加。当气温下降，特别是气温骤降，会大大增加外层混凝土越混凝土内部的温度梯度，产生温差和温度应力，使混凝土产生裂缝。4、混凝土的收缩变形：混凝土中的80%水分要蒸发，约20%的水分是水泥硬化所必需的。而最初失去的30%自由水分几乎不引起收缩，随着混凝土的陆续干燥而使20%的吸附水逸出，就会出现干缩收缩，而表面干燥收缩快，中心干燥收缩慢。由于表面的干缩收到中心部位混凝土的约束，因而在表面产生拉应力而出现裂缝。在设计上，混凝土表层布设抗裂钢筋网片，可有效地防止混凝土收缩时产生干裂。5、混凝土的沉陷裂缝：支架、支撑变形下沉会引发结构裂缝，过早拆除模板支架易使未达到强度的混凝土结构发生裂缝和破损。11、墩台侧模板进行设计时，其计算强度用什么荷载？答：新浇混凝土对侧面模板的压力+倾倒混凝土时产生的水平向冲击荷载。12、沉桩过程中，遇到哪些情况应暂停沉桩？如何妥善掌握控制桩桩尖标高与贯入度的关系？答：1、在沉桩过程中，遇到以下情况应暂停沉桩：1、遇到贯入度剧变，桩身突然发生倾斜、位移或有严重回弹。2、桩顶或桩身出现严重裂缝、破碎等情况时应分析原因，采取措施。2、桩尖标高与贯入度的关系：首先明确沉桩时以控制桩尖设计标高为主，当桩尖标高，高于设计标高，而贯入度较大时，应继续锤击，使贯入度接近控制贯入度，当贯入度已达到控制贯入度，而桩尖标高未达到设计标高时，应在满足冲刷线下最小嵌固深度后继续锤击100mm左右或30~50击，如无异常变化，即可停止，若桩尖标高比设计值高很多，应与设计和监理单位研究决定。13、钢梁吊装前的准备工作有那些？答：钢梁吊装前的准备工作有：1、根据施工现场情况，在不影响道路、管线施工及水、电、热供应方便的地域设置办公区、生活区及材料仓库。2、施工区域地下各种市政管线复杂及军用、专用光缆等，涉及产权单位，应事先走访沿线及配合单位，充分做好调整，在运输和吊装过程中，确保各种管线的安全。3、根据横向分配的情况，设立临时支撑，施工前要对临时支架在不同受力状态下的强度、刚度、稳定性进行验算。4、对桥墩的顶面高程，中线及跨距进行复测，误差在允许范围内方可安装。5、由于钢梁构件较宽，体型较大，在运输和吊装过程中会涉及地面道路及高架道理的交通，除制定切实可行的运输吊装方案外还应制定相应的交通导行方案，向交通管理部门汇报，取得交通管理部门的支持与配合。14、支架和脚手架之间应如何搭设？答：支架不得与施工脚手架、便桥相连。15、拼装桥梁中的钢管在工地焊接应按什么顺序进行？答：钢管的工地焊接应按照：1、节段间环焊缝的施焊应对称进行，并应采用定位板控制焊缝间隙，不等采用堆焊。2、合龙口的焊接或栓接作业应选择在环境温度相对稳定的时间内快速完成。16、拼装桥梁施工中，钢梁就位要点那些？制作安装质量验收主控项目是那些？答：1、钢梁安装质量验收有：1、钢梁就位前应清理支座垫石，其标高及平面位置应符合设计要求。2、固定支座与活动支座的精确位置应按设计图并考虑安装温度、施工误差等确定。3、落梁前后应检查其建筑拱度和平面尺寸、校正支座位置。4、连续梁落步骤应符合设计要求。2、制作安装质量验收主控项目是：1、钢材、焊接材料、涂装材料应符合国家现行标准规定和设计要求。2、高强度螺栓连接副等紧固件及其连接应符合国家现行标准规定和设计要求。3、高强螺栓的栓接板面（摩擦面）除锈处理后的抗滑移系数应符合设计要求。4、焊缝探伤检验应符合设计要求和《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2有关规定。5、涂装检验应符合《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2第14.3.1条规定。17、支架预拱度设置的目的是什么？施工预拱度要考虑哪些因素？答：1、支架预拱度设置的目的是：消除梁体和支架的弹性、非弹性变形。2、施工预拱度要考虑的