2014年不能忘却的安全生产事故

2014年不能忘却的安全生产事故1“死亡路段”频发侧翻事故事故类型：交通事故高发指数：★★★★★杀伤力：★★★☆☆2014年1月15日，禄劝县马鹿塘乡新槽村委会庄房村村民驾驶“长安”牌小型普通客车，载乘12人，从马鹿塘乡新槽村前往马鹿塘乡集镇。在行驶至上龙厂村附近积雪结冰路段上坡转弯时，车辆驶出路面，翻坠入道路右侧81米深的山崖，造成车内乘坐的12人全部死亡。接报后，云南省政府派出工作组赶赴现场对事故进行处置。经调查，驾驶人驾驶严重超过核定载人数的机动车，行驶至急弯陡坡的冰雪路段时，因操作不当，致使车辆产生侧滑，翻坠入山崖，造成事故。2014年3月3日凌晨1点20分左右，在甘肃国道213线甘南州卡加乡依毛村附近发生大客车侧翻车祸，车祸造成10人遇难，多人受伤。据了解，肇事大客车当时从云南开往兰州市皋兰县，在甘肃甘南国道213线卡加乡依毛村附近发生侧翻，车祸造成8名乘客当场死亡，2人送医院途中死亡，多人受伤，其中4人重伤。2014年3月25日零点30分左右，G65包茂高速黔江境内进城方向阿蓬江至濯水路段发生重大道路交通事故，1辆从广州顺德开往四川泸州的客车发生侧翻，接着被后方驶来的货车追尾碰撞，并导致其后方同向行驶的多辆车追尾。事故造成15人死亡，56人不同程度受伤。点评细观这三起事故，不难发现有许多惊人的相似之处：同样是“死亡路段”，同样是“侧翻事故”，惊人相似的车祸一再发生，不禁引人追问：这些“死亡路段”的工程设计是不是有缺陷？管理部门是否应该多设立一些警示牌、减速带和避险车道？据有关部门统计，我国公路没有安全防护设施的急弯陡坡、临水临崖等危险路段有7.5万处、6.5万公里。除此之外，车祸还暴露出来的一个问题是，肇事车严重超载，操作不当，对于这些违规行为，治理多年，但每天仍有悲剧不断上演。纵然，交通事故有其突发性，但惊人的相似特征说明交通事故也具有规律性，并非不可预防。所谓前车之覆，后车之鉴，广大驾驶人员应引以为戒，切实增强交通安全意识和法规意识，让每一次出行都能平安回家。2作坊式生产“助燃”火灾事故类型：火灾高发指数：★★★★☆杀伤力：★★★★☆2014年1月14日下午14时52分，温岭市台州大东鞋厂发生火灾，市公安局消防大队接到报警后立即赶赴现场扑救。经全力扑救，大火在17时40分扑灭，现场救出20多名职工。经确认，火灾造成16人死亡，5人受伤。据台州市安监局安全生产监察支队支队长张小群介绍：“这是一起重大责任事故，直接原因为位于鞋厂东侧钢棚北半间的电气线路故障，引燃周围鞋盒等可燃物引发火灾。”温岭“1·14”火灾事故发生后，台州市安监局按照省政府事故调查组的事故调查报告对事故进行了立案调查，并依据《安全生产法》、《生产安全事故报告和调查处理条例》等有关法律法规的规定，发出了历年来最贵的罚单，罚金高达120万元。2014年3月26日下午1点27分，广东揭阳普宁市军埠镇一个主要生产内衣的家庭作坊发生火灾，火灾于1点54分扑灭，过火面积208平方米。据悉，现场解救出17名群众，15人不同程度受伤送医院救治，其中11人因窒息抢救无效死亡。据相关部门透露，起火场所是村民自建住宅楼，由3人承租，去年5月开始从事文胸生产。员工多为贵州籍，但无用工备案。作坊每一层楼仅有一扇铁门通向楼下，所有窗户都被防盗网封死，每层阳台的防盗网均有一扇没被上锁的“逃生门”。截至事故发生时，承租业主还没有到工商部门申办营业执照，也未向税务部门申请办理税务登记。同时，该场所没有申办消防手续，也没有安监部门生产许可证。点评其实对于火灾的问责，可以预期的是，最终的调查结论无非是安全生产设施不到位，有关人员严重失职。但是，其中共通性的问题还是应该给予我们警醒，企业为了将经营成本降到最低，厂房的基础设施建设十分简陋，甚至本身隐患重重，生产工艺原始、落后，工人劳动环境十分恶劣……所有问题的根源都是为了“钱”，为了降低经营成本，甘愿与事故“赌博”，结果必然是“引火上身”，伤人伤己。3矿难悲剧屡屡“上演”事故类型：煤矿透水及瓦斯突出高发指数：★★★☆☆杀伤力：★★★★★2014年3月21日10时37分，位于河南的中国平煤神马集团所属的长虹矿业有限公司井下21010掘进工作面发生一起煤与瓦斯突出事故，突出地点距地面垂深500米，突出煤量大约970吨，瓦斯量约为3万立方米。当班有16名矿工在此作业，其中3人逃生，13名矿工遇险。经过约107小时的抢险救援，于3月25日21点30分，13名矿工全部找到，但已经全部遇难。2014年4月7日4时50分，曲靖市麒麟区东山镇黎明实业有限公司下海子煤矿一采区发生透水事故，当班下井26人，其中4人安全升井，22人被困。据初步判断，煤矿中的水来自附近采空区的老空水。事发的曲靖市麒麟区黎明实业有限公司下海子煤矿位于东山镇托古村委会，煤矿属于瓦斯矿井，矿区面积0.4664平方千米，设计能力和核定能力都为每年6万吨，证照齐全。但可能存在延报的情况：“4时多发生的事故，直到7时50分才往区里汇报，市政府上午9时10分接到事故报告。”点评煤矿事故向来是杀伤力最大、破坏性最强的事故之一。虽然近几年来，对于煤矿事故的监管力度逐年升级，但每年仍会发生这样几起重特大事故，究其原因，国家安全生产监督管理总局在对外通报事故情况时总结：我国目前煤矿四类灾害严重矿井(高瓦斯、冲击地压、煤与瓦斯突出、超深矿井)2996座，矿工900万人，其中80%以上为农民工，很多是初中以下文化程度，70%以上未接受正规安全培训，在工作中违章指挥、违章作业、违反劳动纪律现象突出，由此导致的事故时有发生。好在对于今后的煤矿生产工作，总局也有了明确的指示：将对全国所有煤矿开展安全隐患大排查、大治理，扎实推进小煤矿整顿关闭，2015年将关闭2000处以上、2016年全国煤矿压减至1万处以内。4流动“火药桶”酿惨剧事故类型：危化品爆燃高发指数：★★★☆☆杀伤力：★★★★★2014年3月1日14时50分，山西省晋城市境内的晋济高速岩后隧道内发生两辆甲醇车追尾相撞，导致前车甲醇泄漏，在司机处置过程中甲醇起火燃烧，隧道内42台车辆及煤炭等货物被引燃引爆。经现场清理、走访排查和采取DNA鉴定等技术手段核查，事故造成31人死亡，9人失踪。点评该事故暴露了肇事交通运输企业安全生产主体责任不落实，内部管理混乱，挂而不管、以包代管；肇事的危化品运输车辆驾驶员、押运员安全意识薄弱、不按操作规程操作；有关地方政府及其相关主管部门监督管理不力等问题。此外，也暴露出隧道事故应急处置工作存在一些薄弱环节。危化品的运输一直是安全生产监管的重中之重，由于其方位的流动性和外界因素的不确定性，行驶在路上的运载危化品的车辆就如一个流动的火药桶，稍有不慎，就可能炸燃并伤及周遭，引发不可控制的伤害事件。因此，危化车辆从上路到抵达目的地的整个过程，负有主体责任的企业都应当进行实时监控，做好事故的预防备案。同时，对司机应当进行专业培训，保证其具备正确的处置能力。5粉尘爆炸震惊世人事故类型：粉尘爆炸高发指数：★★☆☆☆杀伤力：★★★★★2014年8月2日，昆山市中荣金属制品有限公司抛光车间发生粉尘爆炸特别重大事故，事故造成75人死亡，185人受伤。据事故调查组确定，事故因粉尘浓度超标，遇到火源发生爆炸，是一起重大责任事故。责任主体是中荣金属制品公司，主要责任人是企业董事长吴基滔等。当地政府领导责任和监管责任落实不力。点评粉尘之所以会爆炸是由于悬浮在空气中的粉尘燃烧，而形成的高气压所造成的。粉尘的表面积与同量的块状物质相比要大得多，所以容易着火。如果它悬浮在空气中，并达到一定的浓度，便形成爆炸性混合物。一旦遇到火星，就可能引起燃烧。燃烧时，气压上升率越高，其爆炸率也就越大。在中国的大部分企业，工人对于粉尘爆炸的危害，大多所知甚少，通常直到发生了爆炸事故，还不知缘由所在。其实，即使粉尘未发生爆炸，它对人的伤害依然存在，粉尘浓度超标易导致作业人员患尘肺等职业病，落下终身“残疾”，这一不见血的伤害同样是致命的。因此，作业人员在面对这样的高危工作环境时，也应当果断地拒绝。