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12010–2011学年第一学期汽车检测与维修专业《汽车底盘构造与维修》试卷（A）卷一名词解释（20分，每题2分）1.离合器踏板自由行程由于在分离轴承与分离杠杆内端之间存在一定量的间隙，为消除这一间隙所需的离合器踏板的行程，就是离合器踏板自由行程。2.AFT自动变速器液压油3.倒档锁防止驾驶人员误挂上倒档的装置4.自锁防止不自动挂上档和防止自动脱档的装置5.被动式悬架具有固定的刚度和阻尼系数，汽车行驶时不能认为调节的悬架6.前轮前束俯视车轮，汽车的两个前轮不平行而前端向内收束的现象系（部）班级学号姓名题号一二三四五六合计得分阅卷人得分：27．低压胎内部气压在0.15—0.45Mpa范围内的轮胎8．方向盘游隙转向系各连接零件和传动副之间存在的配合间隙在方向盘上的反映9．增势蹄制动蹄张开时的旋转方向与制动鼓的旋转方向相同的制动蹄10．ABS制动防抱死系统二、填空（每空0.5分，共15分）1、摩擦片式离合器基本上是由主动部分、从动部分、压紧装置和操纵机构四部分组成。2、变矩器主要由壳体、_涡轮_、__导轮_和泵轮组成。3、汽车驱动桥主要由主减速器、差速器、半轴、轮毂和后桥壳等组成。4、前轮定位由主销后倾角，主销内倾角，车轮外倾和前轮前束组成。5、车轮的中心旋转部分叫__轮毂__、安装轮胎的部分叫__轮辋__，连接以上两部分的叫轮辐。6、悬架一般由弹性元件、导向装置、减震器和横向稳定杆组成。7、汽车转向系由转向操纵系统，转向器和转向传动机构三个部分组成。8、气压制动控制阀处于平衡状态时，进气阀关闭，排气阀关闭。这时踏下制动踏板会使进气阀打开。9、汽车防滑控制系统包括制动防抱死系统和驱动防滑转系统。得分：3三、选择题（每题1分，共10分）1．东风EQ1090汽车转动系的布置形式是____A____A发动机前置、后轮驱动B发动机后置、后轮驱动C发动机前置、前轮驱动D发动机后置、前轮驱动2．离合器最容易磨损的零件为_______B__________。A分离轴承B从动盘C压盘D分离杠杆3．变速器斜齿轮磨损会造成_____B______。A挂档困难B跳档C异响D乱档4．使汽车转弯时左右车轮以不同转速旋转的是______C________。A万向传动装置B主减速器C差速器D半轴5．可通过改变横拉杆长度的方法改变_____D_______。A主销后倾角B主销内倾角C前轮外倾D车轮前束6．深式轮辋主要使用在______D___________。A轿车B越野车C货车D轿车和越野车7．双轴汽车转向时，转向内角与转向外角的关系是____A________。A转向内角大于转向外角B转向内角小于转向外角C转向内角等于转向外角D转向内角与转向外角没有关系8．伏尔加型轿车使用______C_________转向器。A循环球式B曲柄双销式C涡轮蜗杆式D齿轮齿条式9．汽车处于刚开始制动状态时，真空助力器的C。A空气阀打开，真空阀打开B空气阀关闭，真空阀打开C空气阀打开，真空阀关闭D空气阀关闭，真空阀关闭10．液压制动系统四轮制动分泵放气的顺序是D。A右前轮→左前轮→左后轮→右后轮B右后轮→左后轮→右前轮→左前轮C左后轮→左前轮→右后轮→右前轮D左前轮→右前轮→左后轮→右后轮得分：4四、判断题（每题1分，共10分）1.离合器踏板自由行程过大会造成离合器打滑。（х）2.装有同步器的变速器换档时不要使用两脚离合器。（х）3.传动轴两端的万向节叉，安装时应在同一平面上。（√）4.差速器使汽车一边车轮陷入烂泥坑时无法自行驶出。（√）5.四个前轮定位角只有前束可调整。（х）6.轮胎的负荷能力14层级表示轮胎由14层帘布层。（х）7.钢板弹簧每一片的曲率半径应相同。（х）8.桑塔纳轿车后轮制动器使用中蹄鼓间隙可自动调整。（√）9.一些简单非平衡式车轮制动器的前制动蹄摩擦片比后蹄摩擦片长，是为了增大前蹄片与制动鼓的摩擦力矩。（х）10.修理时制动鼓和制动蹄的曲率半径要相等。（х）五、简答填图题（每题3分，共30分）1、离合器打滑的原因有哪些？1离合器踏板自由行程太小或没有，分离轴承经常压在离合器分离杠杆上，使压盘处于半分离状态。2压盘弹簧过软或折断。3摩擦片磨损变薄、硬化，铆钉外露或沾有油污。4离合器和飞轮连接螺钉松动。2、简述膜片弹簧离合器的特点？转矩容量大且稳定；操纵轻便；结构简单且较紧凑；高速时平衡性好；散热通风性能好；摩擦片使用寿命长。3、汽车主减速器的调整项目有哪些？调整主动锥齿轮轴承预紧度；调整齿面啮合印痕；调整齿侧间隙；4、同步器的作用是什么？同步器的作用是：使接合套与准备进入啮合的齿圈之间迅速同步，并防止在达到同步之前进行啮合。55、主销后倾的作用是什么？当主销后倾时，主销轴线与路面交点将位于车轮与路面接触点的前面。汽车转向时，路面对车轮作用着一个与离心力平衡侧向反作用力对车轮形成绕主销轴线作用的力矩，称为稳定力矩使车轮回复到原来中间的位置，从而保了汽车稳定的直线行驶。6、子午线轮胎的特点是什么？a、帘线层帘线排列方向与轮胎子午断面一致，b、并具有若干层帘线与子午断面呈较大角度的、高强度、不易拉伸的周向环形的类似缓冲层的带束层。优缺点：接地面积大、附着性能好、滚动阻力小；不易刺穿，行驶变形小，降低油耗；散热性好；负荷能力较大；行驶稳定性好；易产生裂口；噪声大；成本高；7、汽车转向时，应该满足怎样的几何条件和运动条件？几何条件：两转向轮的偏角满足关系式：ctga-ctgb=M/L运动条件：外轮转速大于内轮转速。8、方向盘自由转动量过大的原因有哪些？1、转向器传动副的啮合间隙过大2、转向传动机构各连接处松旷3、转向节主销与衬套的配合间隙过大9、气压制动装置的功用和基本组成是什么？答：功用是利用发动机的动力产生压缩空气，并把压缩空气的压力转变为机械力，使制动蹄压向制动鼓，然车轮减速和至此迅速停车。以解放CAl091型汽车行车制动装置为例，整个行车制动系统包括：空气压缩机、湿储气筒、干储气筒、安全阀、单向阀、气压调节器、制动控制阀、踏板操纵机构及制动管路、制动气室、车轮制动器、气压表、分离开关和连接头等组成。10、试叙述液力制动在加强制动时的工作情况。一脚制动后，若迅速松开制动踏板再紧接着又踩下踏板时，由于迅速松开踏板，主缸活塞在回位弹簧的作用下很快退回，而油管及回油阀的阻尼作用，使得制动管路中的制动液来不及流回主缸而成右腔低压，左腔（环状油室）内的制动液便由活塞头部的六个小孔推开星形阀片从皮碗边缘补充到活塞右腔。由于活塞右腔制动液增多后，紧急着又踩下踏板，使制动力增大，从而加强了制动效果。6六、问答题（每题5分共15分）1、如何检查和调整液压离合器踏板自由行程？检查方法是将直尺支在驾驶室底板上，其倾斜度与踏板运动弧线相切。量出离合器踏板完全放松时的高度。用手下压踏板感到有明显阻力时测出踏板的高度。两次高度差即为离合器踏板的自由行程。拧松主缸推杆上的螺母改变推杆的长度（如桑塔纳轿车）或推杆支撑肖上的偏心螺钉调节推杆与主缸活塞之间的间隙。得分：72、叙述如何检查和调整前轮前束？答：1．检查前的要求轮胎气压正常。轮毂轴承及横拉杆球节松紧度合适。汽车空载并停放在平坦场地上，使前轮处于直线停驶位置，向前移动1—2米后再检查。2．用皮尺法检查前束的方法用白粉笔在前轮胎面上最前面各做一点，测量两点之间的距离（记录为B）。推动汽车向前使两点移到背后,再测量两点之间的距离（记录为A）。将A-B即为前轮前束。3前轮前束的调整旋松横拉杆两端接头的锁紧螺母，用管子扳手旋转横拉杆。上拉伸长，前束值增大。下压缩短，前束值减小。将前束值调整到标准后，拧紧横拉杆两端接头的锁紧螺母。83、利用简图说明单腔制动阀制动力的大小如何利用制动踏板的行程控制的？(1)制动时----踩下制动踏板，通过操纵臂和推帽使平衡弹簧、膜片和芯管下移。先是芯管下端和阀门接触，排气阀即关闭。然后是芯管将阀门推离阀座，使进气门开启，贮气筒内的压缩空气经必口进入阀门上腔室。一方面经B口流入各制动气室产生制动作用；另一方面经节流孔流入膜片的平衡气室C。此时，平衡气室和各制动室中的气压，均随踏板行程的加大和充气量的增加以不同的速度而逐步升高。(2)维持制动时——制动踏板踩下一定行程不动时，当膜片的下方压力(气压、回位弹簧及阀门弹簧)之和超过平衡弹簧的预紧力时，平衡弹簧便在其上端压力推着不动的情况下，被下压力推着向上压缩变形，膜片带动芯管上移。同时，阀门在其弹簧的作用下也随之上升，直到进气阀关闭，排气阀仍处于关闭状态。各制动气室和平衡气室即保持着与平衡弹簧张力相对应的气压，汽车就维持某一定值的制动力。(3)若继续踩下踏板时——对平衡弹簧的上压力加大，膜片和芯管又下移，平衡位置被破坏，进气阀重新开启，供给更多的压缩空气到制动气室，制动力被加大。直到膜片下方加大的总压力与膜片上方的压力达到新的平衡时，双阀又处于关闭状态。此时，各制动气室的气压比以前高，踏板力和平衡弹簧的压缩量也比以前大。