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1福建船政交通职业学院毕业论文题目：浅谈防城港的现状与发展姓名：李开融_学号：100566137专业：_集装箱运输与管理年级(班级)：10级（1）班指导教师(职称)：朱娜娜（助教）系(部)：交通经济系二0一三年六月2福建船政交通职业学院毕业设计(论文)成绩评定表系(部)_____专业______班级_班2012_—2013_学年第__学期学生姓名学号毕业设计(论文)题目毕业设计(论文)成绩毕业设计(论文)评语：指导教师(签名)年月日答辩组组长(签名)年月日备注：本表由毕业设计(论文)指导教师填写，并交各系部归档、保存。3福建船政交通职业学院毕业设计(论文)答辩成绩评定表系(部)_____专业______班级_班2012_—2013_学年第__学期学生姓名学号答辩时间毕业设计(论文)答辩题目答辩参加教师毕业答辩成绩毕业答辩自述情况毕业答辩优良中及不提问1评语提问2评语提问3评语评语1、设计文件(论文)情况：2、答辩情况：...答辩教师签名：年月日总成绩答辩组组长：年月日备注：本表由参加答辩教师汇总到答辩组组长处确定总成绩，并交各系部归档、保存。4目录摘要………………………………………………………………………………5关键词……………………………………………………………………………5前言………………………………………………………………………………51了解港口……………………………………………………………………51.1港口…………………………………………………………………………51.2港口的重要性及其作用…………………………………………………62防城港港口现状与业务发展………………………………………………62.1防城港概况…………………………………………………………………62.2防城港现状优势……………………………………………………………72．3港口的发展规划…………………………………………………………82.4防城港集装箱业务现状与发展……………………………………………93防城港等广西港口面对的共同问题与应对措施…………………………103.1问题概况………………………………………………………………103.2港口发展落后原因………………………………………………………103.3具体表现及应对措施……………………………………………………104建设国际枢纽打造一流口岸……………………………………………114.1建设国际枢纽……………………………………………………………124.2打造一流口岸……………………………………………………………125.发展绿色港口………………………………………………………………135.1什么是绿色港口…………………………………………………………135.2发展绿色港口物流对港口的重要意……………………………………135.3防城港如何践行绿色港口这一理念……………………………………135.4防城港的绿色感想………………………………………………………14结束语…………………………………………………………………………14致谢……………………………………………………………………………14参考文献………………………………………………………………………155整体框架：1防城港概况（具体分点，自己根据内容拟定。下同）2防城港优势3防城港面临的主要问题（问题有哪些？请分点条理列举！另外，自己先搞明白，防城港跟北部湾港是什么关系？都不查资料，都没搞清楚就瞎写。）4防城港的发展规划5如何发展防城港5.1解决问题的主要措施5.2如何打造一流口岸5.2.1定位国际枢纽港5.2.2发展绿色港口（“防城港集装箱业务现状与发展”，这部分内容没用，你的题目讲的是防城港的综合情况，又不是专业讲集装箱业务问题，文不对题！集装箱业务只是防城港的其中一种业务，它也有散杂货运输业务）主要问题：文章内容各个部分逻辑混乱，衔接不当，瞎拼凑，没有围绕题目论述。自己多收集材料，真正去研究清楚，不是随便看到什么资料就拿来凑。另外，请务必仔细看清楚我发给你们的那些“必读”文档。基本的文字大小、标点符号没整理清楚，我是不看的。先按以上大纲整理该文，要自己补充和梳理清楚。上面两张表格该你们自己填的，自己参考发给你们的文档，再不清楚，请自己问其他论文通过的同学！！注意，整改的后的字数至少到达7000字以上。6浅谈防城港的港口现状与发展李开融摘要：在今天，港口对于城市经济的发展、区域经济的发展都起着至关重要的作用。防城港作为广西的第一大港口，无疑它肩负着振兴广西经济的重要使命，对广西打造国际性大港具有重要意义。本文先对港口进行解释，进而对防城港港口位置、现状、优势进行分析，然后根据防城港所在港口群现状现状分析并进行建议，提出了要抓住中国—东盟自由贸易区和国家大力发展泛北部湾经济区的机遇，随后提出建设国际枢纽，一流口岸，最后说到发展绿色环保港口的重要性。关键词:港口防城港防城港现状港口的发展绿色港口前言：防城港市作为广西北部湾经济区的重要组成部分，与越南交界，直通东盟，既沿海又沿边。特殊的自然地理和经济地理，使这一段海岸线成为黄金海岸。中国港口行业正处在产业的扩张期，港口码头泊位大型化、专业化程度进一步提升，港口码头行业正面临着持续繁荣的契机。从防城港建港以来，这么多年来虽然在不断发展，但发展速度远不如我国东部沿海地区的港口。近几年随着中国——东盟经济区的成立及发展，广西沿海港口才重新得以重视，大力建设广西泛北部湾经济区才得以落实。为此，处于北部湾经济区核心的防城港市只有抓住机遇才能为我国建设西南地区的国际性大港做出贡献。1了解港口1.1港口1.1.1港口定义指具有船舶进出、停靠泊，旅客上下，货物装卸、驳运、储存、补充给养等功能的场所，具有相应的码头设施，由一定范围的水域和陆域组成的区域，是人、货转载交通工具的场所，是供船舶安全进出和停泊的一个天然界面，因此，人们也把港口作为国际物流的一个特殊结点，港口因此成为现代物流的集散地。1.1.2港口的特点港口是货物的集结点，作为海洋运输的起点和终点，无论是集装箱货还是散7货，港口在整个物流供应链上总是货物的集结点。港口往往是生产要素的最佳结合点。在不同的大陆或者国家之间，生产要素方面存在着很大的禀赋差异。要把这些生产要素以最有利的方式结合起来，港口在往往是最合理的选择。港口往往是最重要的信息中心。对于国际物流来说，港口是不同运输方式的汇集的结点。货主，货运代理公司、船公司、船舶代理公司、陆路运输公司、海关、商品检验机构、银行、保险、商品批发部门、零售商、包装公司及其他各种有关机构在港口地区纷纷落后。因此，港口就成为了一个重要的信息中心。1.1.3港口经济腹地指港口吞吐货物的消费地和生产地。港口经济腹地的大小与经济状况直接影响着港口的发展。截止2011年，据交通部门统计，广西北部湾港口的货物５７％来自广西，４３％来自云、贵、川、渝等地。1.1.4港口货物吞吐量指报告期内经由水路进、出港区范围并经过装卸经过装卸经过装卸经过装卸的货物数量。1.2港口的重要性及其作用1.2.1港口的重要性：港口是海陆空运输的枢纽，也是连接国内与国际两大市场的中枢。港口与运输、贸易链接在一起，现在已经拓展出一揽子综合服务，逐步发展成为综合性的物流基地、物资集散中心、金融和贸易中心。港口发展对城市经济起到“引擎”、“加速器”的作用。1.2.2港口的作用港口具有运输、中转的功能、服务功能、商业贸易功能、工业功能、国防军事功能等功能。2防城港港口现状与业务发展2.1防城港概况防城港市地处中国大陆和海岸线的最南端，是一座美丽的滨海城市、边关城市、港口城市，是中国内陆腹地进入东盟最便捷的主门户、大通道、桥头堡和我国对外开放的前沿、窗口。全区三面环海，海岸线总长317公里，南濒北部湾，东邻粤港澳，西与越南隔海相望，同时也是中国内地进出东盟各国最重要的中转基地和大西南最便捷的出海通道。防城港始建于1968年，当时作为援越抗美海8上隐蔽运输航线的主要起运港来建设，被称为“海上胡志明小道”的起点。防城港市地处广西北部湾经济区的核心区域，已经纳入国家发展战略，在中国－东盟自由贸易区和泛北部湾区域合作中具有得天独厚的比较优势。2008年10月，温家宝总理到这里视察时，曾由衷赞叹：“防城港是个好地方！2.2防城港的优势2.2.1区位优势好地处广西北部湾经济区的核心区域和华南经济圈、西南经济圈与东盟经济圈的结合部，与越南社会主义共和国山水相连，是中国唯一一个与东盟陆海相通的城市。有5个国家级口岸，其中东兴口岸是中国陆路边境通关人数最多的口岸，据海关统计，2012年经东兴口岸出入境就达462万人次，占全区的71%。具备建设大型物资中转中心、物流港口和出口加工区的良好条件。2.2.2港口条件好防城港是中国沿海12个主枢纽港之一，是西部第一大港，是中国重要的铁矿石、建材及煤炭等重要战略物资的中转基地。港口现有码头泊位36个，其中万吨级以上深水泊位22个，拥有20万吨级矿石码头和西部地区唯一的专业集装箱码头等一批现代化大型港口设施设备，可建万吨级以上泊位200多个，设计年吞吐能力达10亿吨。现已开通至香港、海防、新加坡、釜山、东京等多条国际集装箱航线，与80多个国家和地区的220多个港口通航。2008年港口货物吞吐量完成5626万吨；2012年完成亿吨跨越，吞吐量达10058.42万吨。占广西沿海港口总吞吐量的70%。2.2.3资源禀赋好辖区内港口、海洋、矿产、旅游、农林资源丰富。海洋方面，拥有4万多平方公里海域，是中国沿海最干净的海域之一，海产品远销欧美日韩等国；矿产方面，拥有丰富的锰、钛、锡、铝、锌等矿产资源，且矿藏品种多，品位高，矿点遍布全境。2.2.4创业环境好交通发达，距离南宁、北海两大机场均一个多小时车程，高速公路和铁路直达港口。腹地广阔，能源充足，工业用地多，环境容量大，同时享受西部地区、沿海地区、边境地区、民族地区、广西北部湾经济区开放开发等多重政策优惠。92.2.5产业发展好。按照温家宝总理的要求，防城港将建设成为大型的重化工业基地特别是国家级的精品钢铁基地，打造钢铁工业技术最先进或者最具有竞争力的钢铁基地。2.2.5发展态势好建市以来，防城港市经济社会发生巨变，全市GDP增长10.5倍，工业总产值增长23倍。全市地区生产总值、财政收入等经济指标增速均位居广西第一位。2008年全市生产总值增长20%，实现连续10个季度20%以上的高速增长；人均GDP突破3000美元，位居广西第一位。2.3港口的发展规划2.3.1防城港的建设规划防城港港口未来规划防城港市港口资源丰富，优势突出，可开发岸线100多公里，可建万吨级以上泊位200多个，设计吞吐能力超过10亿吨，完全有条件建设成具有重要影响的国际枢纽大港。按照“建设国际枢纽大港”的总体要求，该市将重点建设渔万港区、企沙港区、江山港区，统筹发展茅岭、潭吉、竹山等中小港口群，形成以渔万港区为中心、企沙港区和江山港区为两翼、各中小港口群为补充的“三区一群”港口发展新格局，使之成为引领全市经济社会快步发展的龙头。2.3.2铁路交通规划规划对南防、钦防铁路扩能改造，新建防城南—企沙、防城—东兴铁路以及茅岭—公车（企沙）铁路货运专用线。改造现有防城站，增加客运能力。建设钢铁基地、保税物流中心、修造船基地等工业企业的铁路专用线和辅助线。2.3.3港口码头规划规划建设渔万和企沙西两大港区，其中渔万港区包括第一～第四作业区，企沙西港区包括钢铁企业配套码头作业区、云约江南作业区和潭油作业区。2.3.4高速公路规划规划将钦防高速收费站北移至规划的洋山互通立交以南，同时新建防城—企沙高速公路，并从该高速出入口引入两条疏港专用道直达渔万港区和企沙港区，形成“双岛双高速”的疏港格局。规划新建防城—东兴高速公路以及防城—上思高速公路，预留防城—龙门—钦州港的高速公路通道2.3.5过境公路规划新建防城区—东兴二级公路绕城线，从防城组团西侧绕城而过，将过境交通10从城区内部引出，以缓解城区交通压力。这些铁路公路的完善将极大程度的增加防城港集散港的能力，加