2014年轨道大修工程施工与运输组织设计

1二○一四年轨道大修工程施工与运输组织设计根据路局下达的全年生产任务，按照段“全面落实安全风险管理体系，以模块化流程组织为手段，以降低成本实现经营创收为杠杆，创建和谐工务机械段”为总目标，以“坚决杜绝一般D类事故”为安全指标，以“强化施工安全控制，强化‘全天窗’理念，坚决实现年度安全目标”为指导方针。为了保证施工安全、质量和进度，结合段既有设备条件和施工实际，科学地组织施工，以确保优质、高效地完成全年换轨施工任务，特制定二○一四年无缝线路施工与运输组织设计如下：一．编制依据1.《铁路线路修理规则》（铁运[2006]146号）、《铁路营业线施工安全管理办法》(铁运[2012]280号)、《铁路工务安全规则》（铁运[2006]177号）、《铁路技术管理规程》（铁科技[2008]205号）、《钢轨焊接接头技术标准》（TB/T1632-2005）。2.《行车组织规则》（哈铁总[2012]226号）、《哈尔滨铁路局普速铁路营业线施工安全管理实施细则》（哈铁总[2014]33号）、《线路大修作业》（哈铁总[2012]349号）、《哈尔滨铁路局钢轨焊接管理办法》（哈铁工[2012]390号）、《钢轨铝热焊接作业标准》哈尔滨铁路局企业标准（Q/HB2004-2006）。3.现有设备及人员配置情况。二．工程概况（一）工程名称、位置、数量：21.1换新轨地段（267.609km，含绥佳下行线换轨2.6km）序号线名行别区间施工项目起点里程终点里程中线长备注1王万下陈家-万乐换新轨22.20036.35814.1582王万上王岗-陈家换新轨0.00014.66014.6603王万上陈家-万乐换新轨22.20035.30013.1004滨绥单哈尔滨-新香坊换新轨-0.19015.11915.3095滨绥上新香坊－小岭换新轨15.11979.50064.3816富嫩单富裕-青水山换新轨-1.58520.56622.1517富嫩单八方-九三换新轨80.400140.00059.60010滨绥上一面坡-帽儿山换新轨157.500119.50038.00011滨绥上青岭子-敖头换新轨313.100292.05021.05012绥佳上莲江口-西佳木斯换新轨370.600373.2002.60013绥佳下莲江口-西佳木斯换新轨370.600373.2002.600去年遗留合计267．6091.2换再用轨地段168.275km。序号线名行别区间施工项目起点里程终点里程延长公里备注1嫩林单加格达奇-劲松换再用轨185.290277.77092.4802伊敏单海拉尔东-伊敏换再用轨1.03376.82875.795合计168.275（二）工程概况1.王万上行线（0km000m－14km660m、22km200m-35km300m）、王万下行线（22km200m－36km358m）地段：（1）钢轨：使用60kg/mU75v百米廓形新钢轨。（2）该段运营条件行驶DF4型内燃机车，线路容许最大速度为120km/h。（3）既有线路条件：上行线：王岗－万乐（0km000m－14km660m、22km200m-35km300m）大修延长27.76km，既有线为P60钢轨普通线路（1km600m-2km250m、7km040m-9km866m为长轨），Ⅻ、Ⅲ型枕混铺，其中Ⅻ型枕延长33.732km，Ⅲ型枕延长0.228km，Ⅻ型3轨枕配置为1840根/km，Ⅲ型轨枕配置为1680根/km，桥梁13座/6.566km（1.925km处的王岗上行桥，全长627.07m；8.454km处的机场路桥，全长2809.67m；10.708km处的哈双北路桥，全长89.69m；11.487km处的长岭湖桥，全长1222.88m；18.456km处的王万松花江桥，全长7432.11m；30.311km处的跨哈大公路桥，全长74.23m；31.851km处的跨哈大高速公路桥，全长575.07m；33.311km处的跨滨洲桥，全长967.92m），没有道口，线路最大坡度6‰，线路允许速度120km/h，碎石道床。施工地段有曲线13条，其中R600m有1条，最小曲线R-503m。下行线（22km200m－36km358m），既有线全部为P60钢轨普通线路，其他与上行线相同。2.滨绥单线：哈尔滨－新香坊（-0km190m－15km119m）地段：（1）钢轨：使用60kg/mU75v百米廓形新钢轨。（2）该段为自动闭塞区间，主要行驶DF4型内燃型机车，线路容许最大速度为120km/h。（3）既有线路条件：哈尔滨－新香坊（-0km190m－15km119m）大修延长15.309km，该地段为2000年进行线路大修。既有线为P60区间无缝线路，轨枕为Ⅱ型，轨枕1840根/km配置；线路最大坡度11.9‰,施工地段有曲线19条，其中最小曲线R-624m。3.滨绥上行线：新香坊－小岭（15km119m－79km500m）、一面坡-帽儿山（157km500m－119km500m）、青岭子-敖头（292km050m－313km100m）地段：（1）钢轨：使用60kg/mU75V百米廓形新钢轨。4（2）该段为自动闭塞区间，主要行驶DF4型内燃型机车，线路容许最大速度为120km/h。（3）既有线路条件：新香坊－小岭（15km119m－79km500m）大修延长64.381km、一面坡-帽儿山（157km500m－119km500m）大修延长38.000km、青岭子-敖头（292km050m－313km100m）,大修延长21.050km。该地段均为2006年进行线路大修。既有线为P60无缝线路，R＜500m地段为普通无缝线路。轨枕为Ⅲ型，轨枕配置1667根/km和1680根/km，桥枕为Ⅱ型桥枕，轨枕配置1840根/km；线路最大坡度10.1‰,施工地段有曲线197条，其中最小曲线R-396m。4.嫩林线加格达奇-劲松（185km290m－277km770m）地段：（1）钢轨:使用P60再用轨，主要来源为滨绥线下道的再用长轨条。（2）运营条件：该段为半自动闭塞区间，运营行驶DF4型内燃机车，线路容许最大速度为90km/h。（3）既有线路条件:加格达奇-劲松（185km290m－277km770m），大修延长92.480km，既有线为P50钢轨普通线路（岔区除加格达奇站今年道岔大修外，其余均为P60线路），既有轨枕均为Ⅱ型枕，轨枕配置为1760根/km（含部分1680根/km），桥梁18座/0.858km（244.891km处的多布库尔河3号桥，全长189.1m），道口10处（既有为Ⅱ型桥枕、树脂铺面39m/5处，分别为185km604m、258km570m、263km350m、270km256m、276km845m处）、其余为木枕、橡胶、预制板的铺面，线路最大坡度11.5‰，线路允许速度90km/h，碎石道床，道床板结、污染严重。施工地段有曲线70条，其中R600m有18条，最小曲线R-394m。55.绥佳上、下行线莲江口－西佳木斯（370km600m－373km200m）地段：（1）钢轨：使用60kg/mU75v廓形新钢轨。（2）运营条件：该段为自动闭塞区间，主要行驶DF4内燃型机车、线路容许最大速度为120km/h。（3）既有线路条件：莲江口－西佳木斯（370km600m－373km200m）大修延长2.600km。上行线为Ⅲ型枕，轨枕配置为1680根/km。下行线为Ⅱ型枕，轨枕配置为1840根/km。其中370km727m-371km611m、372km094m-373km078m延长1.868km，今年更换Ⅲ型桥枕，轨枕配置为1667根/km。6.富嫩线富裕-青水山（-1km585m－20km566m）地段：（1）钢轨：使用的60kg/mU75v百米廓形新钢轨及25mU75v新钢轨。（2）该段为半自动闭塞区间，主要行驶DF4内燃型机车，线路容许最大速度为120km/h。（3）既有线路条件：富裕-青水山（-1km585m－20km566m）大修延长22.151km，既有线为P65钢轨无缝线路（其中8km880m-11km590m为P60无缝），69型、Ⅱ型混铺，轨枕配置为1760根/km和1840根/km，桥梁1座/0.043km，道口6处，线路最大坡度3.1‰，线路允许速度120km/h，碎石道床，道床板结、污染严重（尤其是站内）。施工地段有曲线4条，最小曲线R-998m。7.富嫩线八方-九三（80km400m-140km000m）地段：（1）钢轨：使用60kg/mU75v百米廓形新钢轨或25mU75v新钢轨。（2）该段运营条件：行驶DF4型内燃机车，线路容许最大速度为90km/h（80km400m-84km961m，容许最大速度为120km/h）。（3）既有线路条件：八方-九三（80km400m-140km000m）大修延长59.60km，6既有线为P60钢轨普通线路(151km158m-118km950m、126km050m-132km713m、133km811m-140km000m既有线路为长轨地段)，69型、Ⅱ型枕混铺，轨枕配置为1760根/km和1840根/km，桥梁7座/0.532km（121km023m处桥，全长172m），道口19处，线路最大坡度12.8‰，线路允许速度80-90km/h，碎石道床，道床板结、污染严重（尤其是站内）。施工地段有曲线30条，其中R600m有4条，最小曲线R-508m。8.伊敏线海拉尔东-伊敏（1km033m-76km828m）地段：（1）钢轨：使用现场回收的65kg/m再用长轨（其中58km2013年已卸到现场。53km223m-65km694m海拉尔工务段于2013年已经更换为P65无缝线路。未卸长轨段为14km375m-30km000m，轨源来自富嫩线富裕-青水山间既有P65长轨下道后再利用）。（2）该段运营条件：行驶DF4型内燃机车，线路容许最大速度为70km/h。（3）既有线路条件：海拉尔东-伊敏（1km033m-76km828m）大修延长75.795km，既有线为P60、P43钢轨普通线路与P65无缝线路共存（7km450m-13km625m、32km650m-39km650m、39km925m-41km500m、42km675m-43km200m、73km700m-74km975m、75km447m-76km500m，合计17.603km为P43普通线路；53km223m-65km694m为P65无缝线路）。69型、Ⅱ型枕混铺，轨枕配置为1760根/km，桥梁8座/0.472km（39.746km处桥，全长39m既有为新Ⅲ型桥枕），道口10处，线路最大坡度6.6‰，线路允许速度70km/h，碎石道床，道床板结、污染严重（尤其是站内）。施工地段有曲线20条，最小曲线R-600m。（三）工作内容71.焊接、铺设新钢轨及按规定更换新扣件，现场安装绝缘接头，并按设计锁定轨温锁定线路，委托工务段埋设位移观测桩，设置临时观测点。2.及时补充碎石，整修线路（整调轨距、整正扣件、方正接头轨枕）。3.回收旧料，清理场地。三．施工组织方案（一）施工工期安排根据计划任务，安排三支队伍长轨一队、长轨二队、抢修队施工。具体实施进度计划详见下表。序号线名行别区段施工项目起点里程终点里程延长（m）实际进度计划转线天数计划休假天数实际施工天数施工日期施工日期施工队伍施工驻地1王万下陈家-万乐换新轨22.20036.35814.1582.012123.183.29长轨一队长轨二队陈家顾乡场2王万上王岗-陈家换新轨0.00014.66014.6603王万上陈家-万乐换新轨22.20035.30013.1004滨绥上新香坊-亚沟换新轨18.00045.00027.0001.551018313.304.30长轨一队亚沟5滨绥单/上哈尔滨-新香坊换新轨-0.19018.00018.1901.316165.15.16长轨一队香坊6滨绥上亚沟－小岭换新轨45.00079.500