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一轴：一、二档齿轮与轴一体；三、四档齿轮与轴通过轴承连接。二轴：一、二档齿轮与通过轴承连接；三、四档齿轮与轴一体。、三轴式变速器⑴应用：发动机前置后轮驱动，多用于轿车以外的各种车型。⑵结构：第一轴为输入轴，第二轴输出轴，第三轴中间轴。第一轴中间轴第二轴（5）各档换档过程一挡⑹防止自动脱挡机构挂档方向跳档方向传动方向结合齿圈花键毂1）切薄齿式结合套齿FQFQ防止跳挡的轴向力）斜面齿式结合齿圈结合套齿花键毂结合齿圈传动方向FQFQ防止跳挡的轴向力三、组合式变速器用于重型汽车，使其具有良好的动力和经济性。常采用两个变速器串联的方式构成组合式变速器。组合式变速器倒挡轴第二中间轴动力输出轴输出轴副变速器输入轴第一中间轴输入轴同步器（一）、无同步器时变速器的换挡过程1.从低速挡换入高速挡（4）当V3=V2时接合套左移挂入五档（1）在四档时V3=V4（2）分离离合器，退入空档V3=V4V4V2故V3V2（3）空档停留片刻V2下降快V3下降慢243从高速挡换入低速挡（1）在五档时V3=V2（2）分离离合器，退入空档V3=V2V4V2故V3V4（3）由于V4下降快V3下降慢（4）重新接合离合器，同时加油，使V4V3（5）再分离离合器，等V4↓到V4=V3，即可挂入四挡。324（二）同步器使结合套与待啮合齿圈迅速同步，缩短换挡时间，同时防止啮合时齿间冲击。功用：惯性式同步器