汽车拆装基础实验的基本要求

目录第一节汽车拆装基础实验的基本要求┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄1第二节汽车的总体构造┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄1第三节发动机的组成及工作原理┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄3一机体组┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄4二活塞连杆组┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄6三曲轴飞轮组┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄6四配气机构┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄7五燃料系┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄7六排气装置┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄9七冷却系┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄10八润滑系┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄12九点火系┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄13十起动系┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄20第四节传动系的组成及工作原理┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄27一离合器┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄27二变速器┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄28三万向传动装置┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄34四驱动桥┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄36第五节行驶系的组成及工作原理┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄38一车架┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄38二车桥┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄38三车轮与轮胎┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄38四悬架┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄40第六节转向系的组成及工作原理┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄42一转向操纵机构┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄42二转向器┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄42三转向操纵机构┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄43第七节制动系的组成及工作原理┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄43一行车制动系┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄43二驻车制动系┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄45第八节电器设备┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄48一电源┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄48二仪表┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄53三照明与信号装置┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄54附表汽车各部件的组成及主要作用┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄55参考文献┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄671第一节汽车拆装基础实验的基本要求一、实验目的1.了解汽车是由哪几大部分组成的。2.了解汽车各部件是由哪些主要零件组成的。3.了解汽车主要零、部件的名称、外形和主要作用。二、使用设备及工具1.使用设备：大地121客货两用车。2.工具：套筒扳手、开口扳手、钳子、改锥、拆装盘、汽油、机油、棉纱等。3.记录本和笔。三、实验步骤1.观察整车的外形,了解汽车的组成。2.观察各部件的外形,然后拆卸各部件，记住每一个零件的名称和形状，并依次摆放到实验台上。3.将拆下的零件依次装回原位，复原该部件。4.整理清点工具。四、拆装原则1.拆下的所有零、部件必须按编号依次摆放整齐，并记住拆下的部位。2.保证拆装后所有零、部件齐全，功能完好无损。五、注意事项1.拆卸时要注意安全,避免各种损伤身体的事故发生。2.每组同学要有分工有配合，协调一致。六、实验报告要求1.写出本次实验的实验目的、所用设备、工具和实验步骤。2.写出本次实验所拆部件中各零件的名称和主要作用。第二节汽车的总体构造汽车的种类很多，外型千差万别，但大体上都可划分为四个组成部分，表1列出了这四个部分及各部分的组成部件。汽车的总体构造如图1所示。汽车的组成表1汽车组成部分组成部件1.发动机1.机体组2.活塞连杆组3.曲轴飞轮组4.配气机构5.燃料系6.排气装置7.冷却系8.润滑系9.点火系10.起动系。2.底盘1.传动系2.行驶系3.转向系4.制动系。3.电器设备1.电源(蓄电池、发电机)2.点火系3.起动系4.仪表5.照明与信号装置。4.车身1.车头2.驾驶室3.客舱或货箱。23第三节发动机的组成及工作原理发动机是汽车的心脏，是汽车动力的来源，也是汽车中最复杂和最重要的部件，其结构如图3-1所示，它主要由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组、配气机构、燃料系、排气装置、冷却系、润滑系、点火系和起动系十大部分组成。四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程，即进气行程、压缩行程、膨胀行程和排气行程。发动机的工作原理如下：在进气行程中，进气门开启，排气门关闭，随着活塞从上止点（即活塞最高位置）向下止点（即活塞最低位置）移动，可燃混合气体便由进气管道经进气门被吸入气缸。活塞达到下止点后，进气门关闭，活塞开始向上运动，压缩可燃混合气体，这一过程为压缩行程。当活塞接近上止点时，装在气缸盖上的火花塞发出电火花，点可燃混合气体，产生高温高压的燃气，推动活塞迅速向下运动，并通过连杆使曲轴旋转输出机械功，这一过程为膨胀行程。当膨胀接近终了时，排气门开启，靠废气的压力进行自由排气，活塞达到下止点向上止点运动时，继续将废气强制排到大气中。活塞到上止点时，排气行程结束。综上所述，发动机经过进气、压缩、燃烧做功、排气四个过程，完成一个工作循环。这期间活塞在上、下止点间往复移动了四个行程，相应地曲轴旋转了两周。一、机体组机体组由气缸体、气缸盖和下曲轴箱三部分组成。它是发动机各机构、各系统的装配基体。41、气缸体气缸体如图3-2所示，它是发动机所有零、部件的装配基体。它主要由气缸体1、气缸套2、水套、主轴承盖4、中间主轴承盖5和后主轴承盖8组成。气缸体上半部有若干个为活塞在其中运动导向的圆柱形空腔，称为气缸。气缸内表面由于经常与高温高压的燃气接触，且有活塞在其中作高速往复运动，所以其材料必须耐高温、高压和抗腐蚀，为了节省这种优质材料，所以，把气缸的内壁用优质材料做成气缸套镶嵌在气缸体中。由于气缸内的温度高达1800～2000℃，为保证发动机正常工作，必须对其进行冷却，所以，在气缸的周围和气缸盖中均有用以充水的空腔──水套。气缸体下半部为支撑曲轴的上曲轴箱和主轴承盖4、中间主轴承盖5、后主轴承盖8。图3-2气缸体1-气缸体；2-气缸套；3-水套孔；4-主轴承盖；5-中间主轴承盖；6-油堵；7-盘根；8-后主轴承盖2、气缸盖5气缸盖如图3-3所示，它主要由气缸盖罩1、气缸盖罩密封条2、气缸盖3和气缸垫总成4组成。气缸盖的主要作用是封闭气缸上部，与活塞顶部和气缸壁一起形成燃烧室。在气缸盖上部盖有气缸盖罩1,使气缸盖上部的零件受到防尘保护。气缸盖与气缸盖罩之间用气缸盖罩密封条来密封。在气缸盖与气缸体之间垫有气缸垫总成，以保证燃烧室、冷却水道和润滑油路之间的密封。1、下曲轴箱下曲轴箱如图3—4所示，它的主要作用是储存润滑油并封闭曲轴箱下部。下曲轴箱内还设有稳油挡板，防止汽车振动时油面波动过大使机油泵吸不到油的现象产生。在下曲轴箱的下部装有磁性放油塞，它能吸附润滑油中的金属屑，以减少发动机运动零件的磨损。在下曲轴箱的侧面还装有油尺，用来测量润滑油液面的高度。6二、活塞连杆组活塞连杆组如图3-5所示，主要由活塞5、气环1、2、油环3、活塞销4、连杆6、连杆轴瓦8和连杆盖9组成。它的主要作用是将气缸内爆炸气体的压力传给曲轴或压缩可燃性气体。活塞4销将活塞5和连杆6连在一起，并使它们能够相对转动。连杆大头与曲轴曲柄销相连。为了减摩和减少摩擦阻力，在连杆大头中衬有连杆轴瓦8。连杆盖9通过螺栓7与连杆连6为一体。在膨胀行程中，活塞接受高温高压的燃气的推力，通过连杆传给曲轴。气环1、2和油环3分别镶嵌在活塞头部的活塞环槽中。气环的作用是密封活塞与气缸套之间的间隙，防止气缸中的燃气大量漏入下曲轴箱，同时还将活塞顶部的大部分热量传导给气缸套，再由冷却水带走。油环的作用是刮除气缸壁上多余的机油，并在气缸壁上涂上一层均匀的机油膜，这样即可防止机油窜入气缸燃烧，又可减小活塞、活塞环与气缸的磨损和摩擦阻力，此外，油环也起到密封的作用。三、曲轴飞轮组曲轴飞轮组如图3-6所示，主要由皮带轮3、皮带轮凸缘4、挡油片5、正时齿轮6、平衡块18、曲轴8、飞轮凸缘19和飞轮齿圈总成15组成。它的主要作用是把连杆传来的推力变成旋转的扭矩，再传给离合器。曲轴8的主轴颈21安装在气缸体主轴承座中，使曲轴8可以定轴转动。曲柄销20与连杆大头相连，引入活塞的动力，使曲轴旋转。飞轮齿圈总成15通过飞轮凸缘19安装在曲轴8上，它是一个转动惯量很大的圆盘，其主要作用是将作功行程输给曲轴动能的一部分贮存起来，用以克服其他行程中的阻力，带动曲柄连杆机构越过上、下止点，保证曲轴的旋转的角速度和输出扭矩尽可能均匀。此外，飞轮齿圈总成还是离合器的驱动件，其上的齿圈与起动系配合能够起动发动机。皮带轮3通过皮带轮凸缘4固定在曲轴8上，并借助三角皮带带动水泵、风扇和发电机旋转。正时齿轮6与凸轮轴正时齿轮配合，以保证点火和气门开闭时间配合的准确性。7四、配气机构配气机构如图3-7所示，它由气门组和气门传动组组成。气门组包括气门3、气门导管2、气门弹簧4和5、弹簧座6和锁片7等；气门传动组则由摇臂轴9、摇臂10、推杆13、挺柱14、凸轮轴15和凸轮轴正时齿轮组成。发动机工作时，曲轴通过正时齿轮驱动凸轮轴15旋转。当凸轮轴转到凸轮的凸起部分顶起挺柱14时，推杆13便推动调整螺钉12使摇臂10绕摇臂轴9转动，压缩气门弹簧4,使气门打开。当凸轮凸起部分离开挺柱后，气门便在气门弹簧4的作用下关闭了气门。五、燃料系燃料系如图3-8所示，它由油面指示表1、空气滤清器2、化油器3、进气歧管4、汽油泵6、汽油滤清器7、油管9和汽油箱10组成。燃料系工作时，汽油被汽油泵6从汽油箱10中吸出，经汽油滤清器7滤去杂质后被送入化油器3中。空气则经空气滤清器2滤去灰尘后，流入化油器。汽油在化油器中实现雾化和蒸发，并与空气混合形成可燃混合气，经进气歧管4分配给各个气缸。简单化油器的工作原理示意图如图3-9所示，图中浮子3、针阀2、量孔8、浮子室9、喷管4、带有喉管5的空气管和节气门6属于化油器部分。浮子室9和喷管4实际上是一个壶状的容器，其中贮存着汽油泵输送来的汽油。由于喷管口高于浮子室中的油面约2～5mm，汽油不可能自动流出。浮子室顶部有孔通大气，故若在喷管口处造成足够大的真空度，即可将浮子室中的汽油吸出喷管。为此，空气管的中段5做成通道截面积沿轴向变化的细腰管，称为喉管，其最窄处称为喉部，喷管4即插入喉管5内，并使喷管口位于喉部附近。空气管的两端分别与空气空气滤清器1和进气歧管7相连。在进气行程中，进气门11打开，活塞由上止点下行，气缸容积增大，缸内压力ap小于大气压op，在真空度aoappp的作用下，空气便经空气滤清器1、化油器空气管、进气歧管7向气缸流动。8从流体力学得知，流体在管道中流动时，若管道各处截面积不同，则流体流经各处时的流动速度和静压力也是不同的。截面积愈小