汽车排放控制技术的现状与发展

毕业综合训练课题名称汽车排放控制技术的现状与发展系别汽车工程学院专业汽车检测与维修班级11统专汽检（4）班姓名虎牙黑学号111111111指导老师龙更江西科技学院1毕业综合训练任务书院汽车工程学院专业汽车检测与维修年级11级班级（4）班姓名余忠鹏起止日期2013-10-30至11-30题目汽车排放控制技术的现状与发展1．毕业综合训练任务及要求（根据题目性质对学生提出具体要求）本课题主要研究汽车尾气的主要成分危害以及对其控制措施，对发动机的一些故障诊断方法作了一些具体的分析，以及发动机排气净化，机内、机外净化作了详细的研究，然后作出了对柴油机高压共轨多次喷射技术的改进，排气后处理技术的研究及发展进程。最后提出了努力发展研制可替代能源的环保型汽车的一些方法和具体行动，为未来汽车污染的有效控制以及新一代更为环保型汽车指明了有效的途径2．毕业综合训练的原始资料及依据（包括做调研报告的背景，研究条件、应用环境等）通过学生在汽车实验室和实习单位的实习实践，并查阅各种相关书籍，学生应熟练掌握汽车排放污染物产生的原理和汽车排放污染控制以及净化措施。课题在应用上要求可以应用于汽车维修企业中作为维修人员的技术参考以及汽车制造企业中作为制造人员的技术参考。在内容上要求做到系统的阐述汽车排放污染物产生的原因并研究一些先进的污染控制技术。以达到汽车在行驶中更经济、更环保3．主要参考资料、文献[[1]闫君杰，陈芳.河南机电高等专科学校学报.2007.第6期[2]张子波.汽车故障诊断技术.机械工业出版社.2009,05[3]舒华，姚国平.汽车电器设备与维修.北京理工大学出版社.2009.06[4]蔡兴旺.汽车构造与原理-发动机.机械工业出版社.2009.07[5]陈吉彦.公路与汽车.宁波工程学院，2005.08.第四期[6]杨贵恒，沈卫东.汽车工业研究.2001.第4期[7]李骏，王永红，张馨.华东交通大学学报.2001.第2期[8]陈士力.四川工业学院学报.2001.第1期[9]李骏，王永红，张馨.华东交通大学学报.2001.第3期[10]雷永臣，尹祚为.林业机械与木工设备.2000.第11期[11]毛峰.汽车车身电控技术.机械工业出版社.指导教师龙更2013年9月30日指导教师评语建议成绩：优良中及格不及格指导教师签字年月日最终评定成绩：优良中及格不及格系主任签字年月日目录摘要............................................................................................................................................4第一章汽车排放污染物.........................................................................................................51.1汽车排放污染种类及来源.............................................................................................51.2汽车排放污染物对人体的危害.....................................................................................51.3汽车排放物对环境的无害.............................................................................................6第二章发动机排放物净化技术...............................................................................................72.1微粒排放净化措施.........................................................................................................72.2废气再循环（EGR）系统...............................................................................................9第三章发动机排气后处理技术的研究及发展进程..........................................................143.2过滤法..........................................................................................................................143.3低温等离子体技术......................................................................................................143.4Nox净化系统...............................................................................................................153.5同时净化系统..............................................................................................................15第四章、采用新能源技术......................................................................................................174.1使用可替代能源...........................................................................................................174.2降低废气排放...............................................................................................................214.3减少燃油消耗...............................................................................................................22结论..........................................................................................................................................24参考文献..................................................................................................................................25致谢..........................................................................................................................................264摘要：据研究表明,汽车排放物成分非常复杂，有一百种以上，其主要污染物包括：一氧化物、二氧化碳、氮氧化物（NOx）和碳氢化合物（HC）。此外还有铅尘和烟尘等污染物。具体而言，汽车排放污染物的主要来源是：CO:矿物燃料燃烧后的一种副产物。通常是因空气不足或其他原因造成不完全燃烧时所产生的一种无色、无味气体。一般汽油机排放的一氧化碳比柴油机高。CO2:矿物燃料燃烧后的一种副产物。是完全燃烧或CO在空气中氧化而来的。HC：来自汽车燃油的不完全燃烧。NOx：主要是NO和NO2的混合物。是空气中N2和O2在发动机燃烧室高温高压下反应的产物，压缩比越高，燃烧室的温度越高，生成量越大。SOx(包括SO2)：汽油和柴油中的硫在发动机燃烧室中氧化生成的产物。b(铅)：来自汽油中的四乙基铅。汽车用的汽油中，通常加有四乙（基）铅或四甲（基）铅做抗暴剂，这些铅的70﹪随尾气排入大气。柴油机NOX生成的原因是：燃烧过程的平均过量空气系数虽然比较大，但因混合气成分不均匀，局部燃烧温度仍很高，所以生成大量NOX不过，随着柴油机负荷的降低，NOX的排放迅速减小。保护环境，就是保护我们的家。控制汽车尾气的排放，防治大气污染势在必行。让我们共同从小事做起，防治大气污染，让天空永远蔚蓝！关键词：汽车排放物；汽车污染物；新能源技术5第一章汽车排放污染物及其危害1.1汽车排放污染种类及来源据研究表明,汽车排放物成分非常复杂，有一百种以上，其主要污染物包括：一氧化物、二氧化碳、氮氧化物（NOx）和碳氢化合物（HC）。此外还有铅尘和烟尘等污染物。具体而言，汽车排放污染物的主要来源是：CO:矿物燃料燃烧后的一种副产物。通常是因空气不足或其他原因造成不完全燃烧时所产生的一种无色、无味气体。一般汽油机排放的一氧化碳比柴油机高。CO2:矿物燃料燃烧后的一种副产物。是完全燃烧或CO在空气中氧化而来的。HC：来自汽车燃油的不完全燃烧。NOx：主要是NO和NO2的混合物。是空气中N2和O2在发动机燃烧室高温高压下反应的产物，压缩比越高，燃烧室的温度越高，生成量越大。SOx(包括SO2)：汽油和柴油中的硫在发动机燃烧室中氧化生成的产物。b(铅)：来自汽油中的四乙基铅。汽车用的汽油中，通常加有四乙（基）铅或四甲（基）铅做抗暴剂，这些铅的70﹪随尾气排入大气。PM（颗粒物）：颗粒物是由于进气不充分或燃烧温度过低造成燃烧不完全形成的。排气中颗粒有三个来源：（1）燃料液相燃烧不完全产生的碳烟颗粒;(2)润滑油燃烧产生的积碳颗粒。（3）燃料中硫生成的SO3、SO2和添加剂钙生成的CaSO4颗粒。VOC（易挥发有机化合物）：蒸发性气体，是许多不同种类的烃类构成的混合物，来自汽车燃油箱的汽油蒸发。1.2汽车排放物对人体的危害一氧化碳（CO）与人体血液中的血红素有很强的亲和力，使血液丧失对样的输送能力而产生缺氧中毒。当环境中CO浓度超过100ppm时，人体就会产生头晕，乏力等不适感；随着CO浓度的增加，会进一步产生头痛、呕吐、昏迷等症状；当CO的浓度超过600ppm时，短期内会引起窒息死亡。汽车肺气中排出多种氮氧化物（NOx），其中一氧化氮与人体血液中血红素的亲和力6比CO还强，两者集合会产生与CO的相似症状，一般情况对人体的眼睛、鼻子、咽喉、支气管和肺部等会带来更大的损害，严重时致人于死地碳氢化合物（HC）为燃油未经完全燃烧后排出的气体，具有一定的易燃易爆性，其中苯类物质又具有致癌作用。臭氧在阳光下极易发生光学反应，形成以抽样和以醛类为主的光化学烟雾。当O3达到一定浓度时，会令生物在短期内发生高温氧化脱水而死亡；醛类有机物带有毒性，对眼睛和呼吸系统有强烈的刺激作用，严重的会导致死亡。二氧化硫（SO2）为燃油中硫燃烧后的生成物，人体吸入后，即产生咳嗽，咽喉肿痛，呼吸困难，胸闷，四肢乏力，进一步产生支气管炎，肺炎和心脏病等，严重的会导致人猝死。SO2还极易与大气中的水蒸气结