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汽车文化汽车文化课程安排•汽车发展史介绍•汽车地位•汽车造型的变化•著名汽车公司•汽车名人•赛车运动第一章、汽车发展简史汽车的发展史•19世纪末，出现了众多的汽车发明家和形形色色的汽车。同其他重大的发明一样，究竟是谁发明了第一辆汽车，成了人们长期争论的论题。•各个国家都有不同的汽车发展史，各国科学家们也不是相互隔绝、闭门造车的，他们之间有着千丝万缕的联系。•可以说，综合各国不同的汽车发展史，就能更加全面地了解汽车的诞生和发展。第一章、汽车发展简史一、蒸气机发明1.1669年，英国赛维利制造了利用蒸气力的抽水机。2.1712年，英国托马斯.纽科门发明了活塞式蒸气机。3.詹姆斯.瓦特1765年制造了第一台蒸气机。第一台蒸汽机第一章、汽车发展简史二、蒸汽汽车发明•法国人居尼奥花了6年时间，于1769年制成了世界第一辆具有实用价值的蒸汽汽车。•车身用硬木制成框架，由三个一人多高的铁轮支撑。车的前面放着容积为50L的梨形大锅炉，锅炉后边有两个容积为11加仑的汽缸。•锅炉由简单的曲拐把活塞的运动传给前轮，使前轮转动。同时前轮还是转向轮，前轮上压着很重的锅炉，所以操纵转向杆很费力。•这辆蒸汽车存在一个致命的缺点，每走15分钟后，锅炉的压力就损耗尽了，只得停下来再加上水烧开成蒸汽，而它的最高时速也只有4km/h。第一辆蒸汽汽车及交通事故第一章、汽车发展简史三、内燃机的发明1.1858年，法国里诺（EtienneLenoir）发明了煤气发动机，并于1860年申请了专利。•燃烧煤气而不经压缩，用电火花点火该。•发动机使用在一辆三轮车上的作动力。第一台二行程煤气内燃机第一章、汽车发展简史2.1866年尼考罗斯·奥古斯特·奥托完成了立式四冲程煤气内燃机。3.1876年完成了卧式四冲程煤气内燃机。4.1877年取得四冲程内燃机专利。奥托煤气四冲程汽车第一章、汽车发展简史•蒸汽汽车和生产技术方面，美国具有明显的优势，大阿迷迪、博利是蒸汽汽车最著名的开拓者。•1878年，他制造了前置发动机的勒曼萨尔汽车，采用差速器、链条驱动轮，方向盘装在垂直轴上，驾驶员座位在发动机之后，锅炉置于乘客间的后部位。•大阿米斯发明了弹簧片做的前轮独立悬架装置，减轻了汽车行进中的振动但是蒸汽机由于其固有的缺陷--笨重和迟钝，没有能够使汽车走上实用和工业生产的道路。•如今的汽车一般都采用内燃机驱动，这是蒸汽驱动汽车没有被认为是现代汽车鼻祖的主要原因。第一章、汽车发展简史•四、内燃机汽车的诞生•1879年，德国人卡尔·本茨成功研制火花塞点火汽油机。•1885年，研制成四冲程发动机。•卡尔·本茨的单缸发动机排量为0.954升，转速为250转/分，输出功率为0.49千瓦。•1886年1月在德国注册汽车专利证。•1886年6月首次在曼海姆市的街上运行。•卡尔·本茨发明世人公认的第一辆汽车。第一辆三轮汽车（本茨）第一章、汽车发展简史•德国奔驰专利1号车（BenzPatentMotor）1886年专利号37435。•型式：–卡尔·本茨制造的最早车型，3轮。–最早采用差速机构，后轮为链传动–发动机：单缸，排量984ml功率：0.89HP(英制马力，1HP=0.746KW)–最高车速：15km/h第一辆汽车的专利证第一章、汽车发展简史•德国工程师戈特利布.戴姆勒成功完成机动车的实验。•独立地发明四轮汽车，开创了历史的新纪元，推动了汽车世界的发展。第一辆四轮汽车（戴姆勒）五、汽车结构的完善1、汽车的定义：–独立的动力装置，四个或四个以上车轮，非轨道无架线的车辆。2、汽车布置形式–定义：发动机、传动系的布置位置和驱动方式。第一章、汽车发展简史•1）1891年，法国阿尔芒.标致采用发动机前置后轮驱动。（FR）第一章、汽车发展简史•2）1934年3月24日，法国人安德烈.雪铁龙在7CV轿车上采用发动机前置前轮驱动。第一章、汽车发展简史•3）四轮驱动：1902年荷兰人斯帕依卡设计四轮赛车。第一章、汽车发展简史目前常见的形式：–①发动机前置后轮驱动（FR）。–②发动机前置前轮驱动（FF）。–③发动机后置后轮驱动（RR）。–④发动机中置后轮驱动（MR）。–⑤全轮驱动（nWD）。第一章、汽车发展简史•3、汽车发动机•第一章、汽车发展简史汽油机图柴油机图•1）内燃机工作循环：–内燃机一个工作循环：进气行程、压缩行程、膨胀行程、排气行程四个工作行程。–二行程发动机：活塞经过两个行程完成一个工作循环的发动机。–四行程发动机：活塞经过四个行程完成一个工作循环的发动机。（图）第一章、汽车发展简史发动机工作原理图第一章、汽车发展简史•2）压缩比：•3）发动机排量：•4）柴油机的发明人：鲁道夫.狄塞尔（1858.德国人）第一章、汽车发展简史•5)转子发动机：德国人弗力斯.汪克尔1929年。–1964年，日内瓦的德法合资企业COMOBIL公司，首次把转子发动机装在轿车上成为正式产品。1967年，日本人也将转子发动机装在马自达轿车上开始成批生产。–转子发动机的运动特点是：三角转子的中心绕输出轴中心公转的同时，三角转子本身又绕其中心自转。在三角转子转动时，以三角转子中心为中心的内齿圈与以输出轴中心为中心的齿轮啮合，齿轮固定在缸体上不转动，内齿圈与齿轮的齿数之比为3：2。上述运动关系使得三角转子顶点的运动轨迹（即汽缸壁的形状）似“8”字形。三角转子把汽缸分成三个独立空间，三个空间各自先后完成进气、压缩、做功和排气，三角转子自转一周，发动机点火做功三次。由于以上运动关系，输出轴的转速是转子自转速度的3倍，这与往复运动式发动机的活塞与曲轴１：１的运动关系完全不同。第一章、汽车发展简史转子发动机图•4、汽车底盘第一章、汽车发展简史•5、汽车电器第一章、汽车发展简史•6、汽车类型–汽车分类的两个新国标GB/T3730.1-2001和GB/T15089-2001已于2001年7月3日对外发布，2002年3月1日正式实施，代替了GB/T3730.1-1988和GB/T15089-1994。GB/T15089-2001主要用于型式认证，是型式认证各技术法规适用范围的依据；GB/T3730.1-2001是通用性分类，适用于一般概念、统计、牌照、保险、政府政策和管理的依据。第一章、汽车发展简史乘用车（不超过9座）（attach)分类商用车第一章、汽车发展简史7、汽车型号解释：•汽车的产品型号由企业名称代号、车辆类别代号、主参数代号、产品序号组成。必要时附加企业自定代号。对于专用汽车及专用半挂车还应增加专用汽车分类代号。•企业名称代号位于产品型号的第一部分，用代表企业名称的两个汉语拼音字母表示。•□□○○○○■■abcde•a:企业名称代号;b:车辆类别代号;c:主参数代号;•d:产品序号;e:企业自定代号第一章、汽车发展简史•例1：BJ212（2：越野车，1：装载量0.425t,2:第三代产品）•例2：CA7220•例3：EQ1092•例4：XM6560第一章、汽车发展简史八、其他分类1）老爷车第一章、汽车发展简史2）迷你车（mini）：发动机排量1.1以下。第一章、汽车发展简史3）的士车第一章、汽车发展简史4）巴士车第一章、汽车发展简史5）皮卡车（pickup)第一章、汽车发展简史6）跑车：追求刺激、享受驾车乐趣，发动机功率大，车速快。外形奇特，美观。第一章、汽车发展简史7）防弹车第一章、汽车发展简史8）概念车第一章、汽车发展简史六、汽车工业发展1、汽车史上重大变革–大众化之路：•1908年，亨利·福特开始出售著名的“T”型车，简单实用，材料出众，用钒合金钢制造，轻巧结实。•1913年，福特汽车公司首次推出了流水装配线的大量作业方式，使汽车成本大跌，开始逐渐成为大众化的商品。•福特汽车公司生产的V-8型汽车每辆售价仅为465美元，而一名教师的年薪是800美元以上。亨利·福特的宗旨是：“薄利多销总会比少买多赚好得多，这能够使更多的人找到工作。”他的梦想是，让所有的人都能拥有汽车。第一章、汽车发展简史1、汽车史上重大变革–设计推陈出新•汽车外形设计上，50年代的汽车变矮了、变宽了。•体制的变化，成本核算、市场统计以及计划编制等一系列财务制度。–丰田汽车模式•全面质量管理和及时生产系统•模仿比创造更简单。如果能在模仿的同时给予改进，那就更好。丰田认为，首先必须生产安全、牢固、经济、传统的汽车，而不是创新性的产品。在很长一段时间内，所有的丰田车都具有这样的特点。第一章、汽车发展简史2、世界汽车工业的发展趋势–世界汽车年产量在波动中增长–世界汽车工业全球化成为必然–汽车工业处于科技创新时代第一章、汽车发展简史产业集中化：–美、日、德的汽车产量占据了世界汽车产量的51%以上，并呈上升势头；跨国汽车公司并购浪潮风起云涌。技术高新化：–汽车主体技术，机构技术将由微电子信息技术、新材料、新能源等高新技术所取代，新一代汽车将轻便化，安全化、环保化、智能化、成为高新技术的集成体，新一轮汽车工业的发展将不仅带动相关传统产业的发展。而且更加有力地促进高新技术的发展经营全球化：–全球供货、全国采购，全球布局生产、全球网络销售已经马为许多汽车公司经营全球化的事实。生产精益化：–质量和成本始终是市场竞争的焦点，千方百计提高汽车质量，降低汽车成本是市场提高公司竞争力的根本第一章、汽车发展简史3、我国汽车工业的发展历程•初创阶段：–一汽、南汽、上汽、济南汽车、北汽•成长阶段：–增加二汽、四川汽车、陕西汽车、重汽•全面发展阶段：–国民经济支柱产业–产品结构调整–引进技术和资本–轿车工业迅猛发展–生产集中度提高，产量上升。第一章、汽车发展简史七、汽车技术发展趋势1.燃料汽车柴油化2.汽车燃料多样化3.汽车质量轻量化4.汽车控制电子化、智能化5.汽车能源电动化第一章、汽车发展简史