汽车文化__法国标致发展史

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PUSPA·NiuPUSPA·Niu标致汽车公司是欧洲老牌的汽车生产企业。然而制造汽车并不是标致的全部历史。标致曾涉足制造业的诸多领域,比如五金工具、家用器皿、裙撑、望远镜、夹鼻眼镜弹簧、锯条、外科手术器械、猎枪、收音机、缝纫机、不一而足。在汽车时代来临之前,标致自行车、摩托车和运输车辆的生产规模一度相当庞大。毕竟,标致的历史一直可以上溯到十五世纪。PUSPA·Niu带领标致迈向汽车工业的是阿尔芒·标致。1889年,阿尔芒与著名的蒸汽动力学专家莱昂·塞波莱合作,制造一辆命名为“塞波莱-标致”的三轮蒸汽动力机车,在1889年庆祝法国大革命100周年的巴黎万国博览会上展出。当时,标致已有1100名工人。PUSPA·NiuPUSPA·Niu雄狮形象是标致品牌的标识,1847年应用于标致的锯条产品,1880年中期演变为标致唯一的制造商标。1847年一个美丽的清晨,标致两兄弟于勒和埃米尔委托蒙贝利亚尔首饰匠设计一个标识,作为自己制造钢锯等工具的产品品牌。PUSPA·Niu他们想要设计成狮子形状,这是蒙贝利亚尔地区纹章的图案,主要还是因为狮子能够代表标致锯条的三种品质:锯齿经久耐用-像狮子牙齿一样,锯条柔韧不易折断-像狮子的脊柱,切割的速度-像腾跃的狮子一样迅捷。在众多设计方案中,两兄弟选择了行于箭上的狮子侧影。1850年起,标致锯条开始打上狮子印记,1858年11月20日,狮子标识在法国皇家工艺博物馆注册。PUSPA·Niu简史1890年,第一辆燃烧汽油的标致牌“2型”汽车在瓦朗蒂涅面世,搭载戴姆勒发动机,次年开始批量生产。1894年,阿尔芒的产品日趋多样,差不多同时推出双座“5型”,“6型”和“7型”轻便车、“8型”折篷车、对坐式“9型”、客货两用车“10型”。PUSPA·NiuPUSPA·NiuPUSPA·Niu直至1899年标致已经拥有15种车型,从2座到12座,汽车重量从720公斤到1250公斤。最畅销的车型是敞篷“15型”。1896年,阿尔芒在里尔成立“标致汽车公司”,专司旅行车和卡车生产。这一年夏天,“14型”面世。首次采用了标致专利的卧式双缸发动机。此前,标致一直通过进口商潘哈德和莱瓦索尔购买戴姆勒发动机。PUSPA·NiuPUSPA·Niu1897年,阿尔芒在杜省欧丹库尔修建汽车工厂,占地50,000平方米,其中厂房4,000平方米。阿尔芒从此开始生产自己的卧式双缸发动机,产品线得到更新,生产出双座“14型”、敞篷汽车“15型”、对座式“16型”、微型车“17型”和掀背8座“18型”。全部安装标致发动机,标致汽车可选装米其林充气轮胎替代实心硬橡胶轮胎。PUSPA·Niu1900年,标致汽车年产500辆。1901年应用直列式单缸发动机的“36型”面世,有三座活顶和四座无篷两款。这是第一款发动机前置、用倾斜式方向盘取代方向舵柄的标致汽车,并且以螺杆螺母取代齿轮齿条作为转向传动机构。1903年,阿尔芒缩减产品线,集中生产42、43、44、50、54和56型六款汽车,前三款搭载四缸发动机,50型双缸,后二款单缸。1904年从这一年到一战前,阿尔芒每年都推出新车型。PUSPA·NiuPUSPA·NiuPUSPA·NiuPUSPA·NiuPUSPA·Niu“标致宝贝”即69型下线,搭载直列式单缸发动机,在巴黎车展亮相。1911到1913年间,标致产量翻了三番,共生产9338辆汽车,是法国全国产量的50%,市场占有率达20%。1915年8月,标致汽车事业的创始人阿尔芒与世长辞。PUSPA·NiuPUSPA·NiuPUSPA·NiuPUSPA·NiuPUSPA·NiuPUSPA·Niu1929年10月份,6cv201型(type201)亮相巴黎车展。随即更名为更简短的“201”,标致开始用中间为“0”的三位数字命名车型,第一个数宇代表系列,最后一个数字是此系列的款型排序,标致后来将此命名法注册为商标,沿用至今。标致201在1931年巴黎车展再次展出,它是世界上第一批采用前轮独立悬挂的量产车,又兼有低油耗的特点,帮助标致较为安然地渡过世界经济危机。PUSPA·NiuPUSPA·NiuPUSPA·NiuPUSPA·NiuPUSPA·NiuPUSPA·NiuPUSPA·NiuPUSPA·NiuPUSPA·NiuPUSPA·NiuPUSPA·NiuPUSPA·Niu1932年,标致推出了301,同时201在蒙特卡洛汽车拉力赛中获胜。1934年5月,标致推出六缸高档车601。10月,401亮相巴黎车展,标致全系车均采用“海獭尾”车身。601采用排量为2148cc的水冷6缸发动机,在3500转/分钟有最大功率60马力(44.11千瓦)。轴距2.98米,车长4.60至5.15米,车重1300至1400kg。轮毂为钢制,制动装置为4轮机械鼓式制动。最高时速110km/h。PUSPA·NiuPUSPA·NiuPUSPA·NiuPUSPA·NiuPUSPA·NiuPUSPA·Niu1935年10月,巴黎车展上推出402。根据空气动力学原理设计的车身进入量产,领先于所有竞争者,在标致历史上具有里程碑意义。这就是著名的“索绍纺锤”车型,外观呈流线形,盾形前棚板,前大灯藏在棚板下面。402还有半自动款同时参展,采用科塔尔电力机械传动。PUSPA·NiuPUSPA·NiuPUSPA·NiuPUSPA·NiuPUSPA·NiuPUSPA·NiuPUSPA·NiuPUSPA·NiuPUSPA·Niu1955年4月20日推出403。标致首次与意大利都灵的设计师宾尼法利纳合作设计车身,双方的合作结出累累硕果,一直持续到今天。标致在403上首次安装弧形挡风玻璃。403也是标致首款产量突破百万的车型。1963年,标致与雪铁龙的谈判没有实质性的结果。标致寻求与雷诺合作。PUSPA·NiuPUSPA·NiuPUSPA·Niu1965年4月,204的面市极具轰动效应。作为标致第一辆前轮驱动车。204搭载顶置凸轮轴轻合金发动机,四轮独立悬挂,前轮采用盘式刹车。1966年4月,标致与雷诺签订技术合作协议。成立“法国机械公司”,联合研制发动机。随后瑞典的沃尔沃也参与合作。法国机械公司在里尔附近的杜甫伦建厂,1972年开始生产发动机。PUSPA·NiuPUSPA·NiuPUSPA·NiuPUSPA·NiuPUSPA·NiuPUSPA·NiuPUSPA·NiuPUSPA·Niu1971年6月,标致与雷诺、沃尔沃签订技术协议,联合开发三家共用的V8发动机。但最终生产的却是名为PRV的V6发动机。1972年10月,在巴黎车展上,标致推出将要大量生产的微型轿车104。104是世界上最小的四门轿车,一直生产到1988年。PUSPA·NiuPUSPA·NiuPUSPA·Niu1974年6月24日,通过与米其林公司谈判。标致开始接管雪铁龙公司。1976年4月。标致取得米其林掌握的雪铁龙90%股份,作为交换,米其林获得10%的标致股份。10月,推出标致。雷诺和沃尔沃合作研制的PRVv6发动机,同年装有PRVV6发动机的标致504跑车在巴黎车展上展出。PUSPA·NiuPUSPA·NiuPUSPA·NiuPUSPA·NiuPUSPA·Niu1977年,标致一卢瓦尔公司成立。推出305。1978年“PSA标致雪铁龙”收购了克莱斯勒的三家欧洲子公司;克莱斯勒法国、克莱斯勒英国和克莱斯勒西班牙,获得克莱斯勒在欧洲的品牌和车型,以及法国普瓦西。英国里顿和西班牙维拉维尔德的厂房。PUSPA·NiuPUSPA·NiuPUSPA·NiuPUSPA·Niu1983年2月推出205。标致收购克莱斯勒欧洲子公司后,用了几年时间来艰难地消化它。205是标致再次腾飞的转折点。205GTI的运动性和操控性为车主津津乐道,推出后引起巨大轰动。次年更是将205的盛名推向巅峰。205后来获得巨大的商业成功,成为标致系列的“神奇数字”,205GTI居功甚伟。PUSPA·NiuPUSPA·NiuPUSPA·NiuPUSPA·NiuPUSPA·NiuPUSPA·NiuPUSPA·NiuPUSPA·NiuPUSPA·Niu1990年是标致从事汽车生产的第一百周年。1月,405t-16取得第四次也是最后一次巴黎-达喀尔越野拉力赛的胜利。标致205产量突破3,500,000辆。7月,第1,000,000辆405在索绍下线。同时推出的905搭载v10发动机,准备参加1991年的世界赛车锦标赛。PUSPA·Niu1991年2月,第100,000辆605驶出索绍生产线。4月,905首次称雄铃鹿赛道。标致905在9月和10月先后在法国马尼赛道、墨西哥赛道获胜。9月.106在米卢兹投产。1992年905开始它的辉煌赛季,胜利接踵而来:5月银石赛道,6月勒芒24小时耐力赛,7月多宁顿赛道,8月铃鹿赛道,10月马尼赛道。赛季以“标致—塔尔伯特—运动”队大获全胜告终,瓦维克获“车手”冠军。PUSPA·Niu1993年2月,306面世。205诞生已十年.产量近5,000,000辆。6月.标致905续写1992年的辉煌战绩,再次赢得了勒芒24小时耐力赛胜利,标致的“三驾马车”包揽前三名.标致的工艺质量和动力性能再次得到证明。标致载誉退出世界运动原型车锦标赛,宣布参加1994年赛季的一级方程式锦标赛。1994年,标致与麦克拉伦车队合作,角逐一级方程式锦标赛。1995年,标致与乔丹车队合作.改用3升v10发动机。PUSPA·NiuPUSPA·NiuPUSPA·NiuPUSPA·Niu

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