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《海上货物运输》单选题题库本科生复习用第1页《海上货物运输》题库6.保证货物运输质量（共有86题）6.1海上货运事故产生的原因及处置（共有11题）6.1.1海上货运事故的种类（共有4题）417.海上货运事故的种类包括______。①货物残损；②货物差错；③货物逾期运达；④货物运费过低。A.①②③④B.①②③C.②③④D.①③④6.1.2海上货运事故产生的原因（共有7题）418.下列产生货损货差的主要原因中，______不是由船方负责的。A.配积载不当B.货舱不适货C.货物本身原因D.运输途中货物保管不当419.下列不属于船方运输途中货物保管不当的是______。A.货物通风不及时，导致货物霉烂B.过大的风浪破坏了舱口，导致货物淹水C.未及时排水，排污，收紧绑索D.对危险货物等的检查和管理的疏忽6.2保证货运质量的主要措施（共有75题）6.2.1货舱准备与货物装卸准备（共有11题）6.2.1.1对装货前货舱准备工作的要求(共有4题)420.装货前船方对舱内设备的检查通常包括：______。①测深管；②人孔盖；③污水井；④舱内梯子；⑤舱内各种管系；⑥通风设备A.①②③④⑤B.②③④⑤⑥C.①②⑤⑥D.①②③⑥6.2.1.2对做好货物装卸准备工作的要求(共有5题)421.为了安全装卸货物，船方应作的准备工作有______。A.装卸设备要安全B.工作处所要适工C.确保装卸时有充足安全的照明D.以上都是6.2.2认真编制好货物配积载计划（共有8题）6.2.2.1对认真编制好货物配积载计划的要求(共有8题)422.甲板货的堆积高度一般不得超过船宽的______。A.1/3～1/4B.1/5～1/6C.1/7～1/8D.1/9～1/10423.指导卸货港卸货工作的配积载图为______。A.计划配载图B.实际积载图C.现场记录D.理货报告6.2.3货物装卸监督管理（共有7题）6.2.3.1监督货物装卸中的注意事项(共有7题)424.为防止吊装不当造成货损，船员在货物装卸值班工作中对______现象应予以制止。A.使用手钩操作袋装水泥B.单吊超重C.舱内货物的堆装存在很大空隙D.以上都是425.下列______不是货物平舱的目的。A.防止船舶横倾B.防止船舶纵倾C.便于在一种货物顶层装载其它货D.以上都是426.舱内货物应紧密堆装，其目的是______。①防止货物移动；②减小货物亏舱；③保证货物通风；④提高货物的渗透率A.①②③④B.②③④C.①③④D.①②427.在货物装载过程中，______说法是错误的。A.装卸人员有充分理由时可以独自更改配积载图上确定的货物装载位置B.装卸人员不得擅自更改配积载图C.装卸人员在征得大副同意后可以更改配积载图D.以上都错6.2.4航行中货物管理（共有49题）6.2.4.1航行中对货物保管的主要要求(共有1题)428.航行中若需进入货舱，首先应______。A.打开进入货舱的倒门或开启部分舱盖B.适当通风C.调整船舶浮D.A或B《海上货物运输》单选题题库本科生复习用第2页6.2.4.2舱内汗水产生的原因(共有10题)429.实际营运中，货舱内外的空气露点是根据______来查算的。A.湿球温度和干湿球温度差B.干球温度和干湿球温度差C.干球温度D.湿球温度430.在查取露点过程中，由露点查算表可知，当湿球温度不变时，若干湿球温差越大，则空气露点______。A.越小B.不变C.越大D.不确定431.货舱内产生汗水的原因是______。A.船体温度下降至低于舱内空气露点B.船体温度升高至等于舱内空气的露点C.舱内空气露点升高至高于货物表面温度D.A和C都对432.在露点查算表中，干湿球的温差越______，空气露点越高；湿球温度越______，空气露点越低。A.大，低B.大，高C.小，低D.小，高433.船舶由寒冷地区驶往暖湿地区时，一般在______最容易产生汗水。A.货舱舱壁B.货物表面C.视所载货物和采用的通风方法而定D.A和B都对434.船舶由暖湿地区驶往寒冷地区时，一般在______最容易产生汗水。A.货舱舱壁B.货物表面C.视所载货物而定D.A和B都对435.船舶由寒冷地区驶向暖湿地区时，在货物表面出现汗水的条件是______。A.舱外暖湿空气进入货舱内B.船体温度快速升高C.货物温度快速升高D.A或C6.2.4.3货舱的通风目的、通风设备、方法和通风原则(共有15题)436.某轮某航次测得舱内空气的温度为24℃，露点为23℃；外界空气的温度为13℃，露点为12℃，此时______。A.应断绝通风B.可以进行自然排气的自然通风C.只能进行用空气干燥装置的机械通风D.可以进行旺盛的对流循环自然通风437.经测定某舱舱内露点为12℃，大气的露点温度为30℃，此时舱内货物已有霉变迹象，则应______。A.应进行旺盛的通风B.应进行缓慢的自然通风C.只能使用空气干燥装置进行“再循环”通风D.断绝自然通风但可进行机械通风438.装运不散发水分的干货，从寒冷地区驶往温暖地区时一般应进行______通风。A.循环B.自然排气C.机械D.断绝439.自然通风中，将下风一侧通风筒转向上风，上风一侧通风筒转向下风的通风方式，称为______。A.排气通风B.机械通风C.对流循环通风D.干燥通风440.船舶由寒冷地区驶往暖湿地区时，货舱应______。A.少量通风B.大量通风C.视货物是否散发水分而定D.断绝通风441.船舶装运散发水分的货物从寒冷地区驶往温暖地区时一般应进行______通风。A.循环B.自然排气C.机械D.视舱内空气露点情况而定442.某轮载运鱼粉返航途中发现某舱有烟雾，应采取的正确措施是______。A.开舱检查B.开舱扑救C.封闭该舱所有通风筒D.A、B和C都可以443.某船测得舱内气温18℃，露点14℃，舱外气温10℃、露点6℃，则可实施______。A.排气通风B.循环通风C.断绝通风D.以上均可7.杂货运输（共有64题）7.1普通杂货运输（共有24题）7.1.1普通杂货的分类（不包括危险品、重大件）（共有5题）444.下列______不属于气味货物。A.生姜粉B.奶粉C.丝织品D.化妆品445.下列______不属于气味货物。A.生皮B.猪鬃C.蜂蜜D.禽毛446.______属于清洁货物。A.滑石粉B.立德粉C.红粉D.《海上货物运输》单选题题库本科生复习用第3页膨润土447.以下______货物属于怕潮货。①大米②罐头食品③茶叶④烟叶⑤化肥A.①③④B.②③④⑤C.②③④D.①②③④⑤448.以下属于清洁货的是______。①大米②滑石粉③镁砂④焦宝石⑤纸浆A.①②B.②～⑤C.①②③D.①～⑤7.1.2普通杂货的配积载要求（共有10题）7.1.2.1普通杂货的配积载基本原则(共有0题)7.1.2.2普通杂货的配舱顺序要求(共有2题)449.货物的配装顺序中，应首先配装的货物是______。A.最后到港货物B.数量较大的货物C.性质无特殊要求的一般货物D.A、B均是450.货物数量及货物性质不同的货物，应首先配装______。A.特殊的，且数量较少的货物B.特殊的，且数量较大的货物C.普通的，且数量较少的货物D.普通的，且数量较大的货物7.1.2.3普通杂货的舱位选择原则(共有5题)451.若无港序限制，塑料桶装的非危险性液体化工品的合理舱位是______。A.任意舱位均可B.各舱底舱的舱口位C.各舱底舱的上层及二层舱舱口位D.各舱的二层舱底部，避开舱口位452.某轮装载一批最后目的港的大桶装植物油，以下最合适的舱位是______。A.中部货舱底舱上层B.中部货舱的二层舱C.首尾部货舱的底舱打底D.中部货舱底舱打底453.船上装载扬尘货物时应做到：______。I与怕污染的货物至少不相邻；II最好装于舱的底部，堆装面积尽量小；III尽量后装先卸；IV装后货堆表面应加衬垫并清扫货舱A.I、II和IVB.I、III和IVC.II和IIID.I、II、III和IV454.在可能的情况下，单一气味小批量货应尽量______。A.分散配于各舱内B.集中配于任一货舱内C.集中配于容积较小的首尾舱内D.集中配于中部大舱的底舱内7.1.2.4忌装货的隔离要求及典型忌装货的隔离方法(共有3题)455.油污货物和忌油污货物间的装载要求是______。A.不同船B.不同舱C.不同室D.不相邻456.下列______属于忌装货。A.橡胶和硫酸B.棉织品和尼龙C.玻璃和瓷器具D.茶叶和棉织品457.下列______不属于忌装货。A.橡胶和油漆B.棉布和丝绸C.硝酸和铝制品D.B和C7.1.3普通杂货的堆码、衬垫与隔票（共有9题）7.1.3.1各种不同包装货物的堆码要求(共有4题)458.长钢材在舱内堆垛时，应______。A.顺船长方向B.顺船宽方向C.根据船舶的实际情况而定D.由工头确定459.袋装货物的堆码方式中，操作方便且垛形稳固，但不利于通风的堆码方法是指______。A.压缝堆码B.垂直堆码C.扎位堆装D.纵横压缝堆码7.1.3.2货物衬垫的目的与方法(共有3题)460.下列______不是货物衬垫的目的。A.便于理货B.防止货物移动或压损C.防止货物水湿、撒漏和震动D.防止货物受到污染461.在舱底以木板衬垫的目的是______。A.防止舱底受损B.防止货物水湿C.防止货物滑动D.A、B和C462.在靠近舱壁、舷侧处用帆布、草席、塑料布等衬垫的目的是______。A.防止舱壁、舷侧受损B.防止货物受到污染C.防止货物水湿D.A和B7.1.3.3货物隔票的目的与方法(共有2题)《海上货物运输》单选题题库本科生复习用第4页463.货物隔票的主要作用是______。A.减少货物错卸或漏卸B.加快卸货速度C.提高理货的工作效率D.以上均是464.装载不同货主的钢材时，下列较好的隔票材料是______。A.油漆B.钢丝绳C.帆布D.以上均可7.2特殊杂货运输（共有38题）7.2.1货物单元运输（共有3题）7.2.1.1货物单元的定义(共有2题)465.《CSS规则》中定义的货物单元包括______。①车辆；②托盘；③中型散装容器；④集装箱；⑤火车车厢A.①②③B.②③⑤C.①②③⑤D.①②③④⑤466.根据《CSS规则》，船上装卸设备______货物单元。A.属于B.不属于C.若非永久性固定在船上则属于D.若永久性固定在船上则属于7.2.1.3《货物积载与系固手册》适用范围和主要内容(共有1题)467.《SOLAS1974》要求船舶配备《货物系固手册》不适用于______船舶。①高速船②海上供给船③仅载运固体散货的散货船④集装箱船⑤散化船⑥兼运杂货的散货船A.①②③⑤⑥B.①②③⑤C.③⑤D.①③⑤7.2.2重大件货物运输（共有16题）7.2.2.1重大件货物的概念及标准(共有2题)468.按国际标准，以下______属于重大件货物。①货物单重超过40t；②货物单重超过5t；③货物单件长度超过12m；④货物单件高度超过3m；⑤货物单件宽度超过3m；⑥货物单件长度超过9mA.①③④⑤B.②④⑤⑥C.①③⑤D.②③⑥7.2.2.2重大件配积载要点(共有3题)469.将重大件装于船舶上甲板，该船的稳性将______。A.减小B.不变C.增大D.变化趋势不定470.重大件货的配装位置主要应考虑______。①船舶稳性；②船舶局部强度；③便于装载；④货件系固；⑤船舶吃水差A.①③④⑤B.②③④⑤C.①②③④D.①②③④⑤471.杂货船上为了防止所载车辆在船上移动，在配载时应使这类货件的最可能移动方向沿______方向。A.船长B.船宽C.随意方向D.以上都不对7.2.2.3装卸重大件时对船舶初稳性高度和横倾角的影响(共有3题)472.用船吊吊卸重大件时，船舶横倾角最大的时刻为______。A.吊杆头的高度最大时B.货物距基线的高度最大时C.货物刚吊起之时D.货物将要落地之时473.用船吊吊卸重大件时，船舶初稳性高度最小的时刻为______。A.吊杆头的高度最大时B.货物距基线的高度最大时C.吊杆与船舶