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1酒泉职业技术学院毕业设计（论文）08级汽车检测与维修专业题目：汽车新技术分析毕业时间：二O一O年六月学生姓名：指导教师：班级：08汽修2009年11月20日2汽车新技术的分析摘要:汽车是改变世界面貌、综合多门学科研究成果、技术密集型的产品。各国政府对保护环境、节约能源及交通安全日益关注,人们对汽车的性能、品质及功能多样化的要求日益提高,汽车市场的激烈竞争等都促使汽车技术更加日新月异地向前展。我国政府确定汽车工业为国民经济的支柱产业,进入了形成自主开发、大力振兴民族汽车工业的关键时期,同时也面临合理利用能源,开发清洁燃料汽车,降低汽车排放,保护环境,提高产品性能的迫切需要。随着世界汽车发展的趋势，汽车高新技术已成为汽车行业发展的迫切需要，怎样才能把高科技运用到汽车制造领域，这也是各国极度关注研究的问题。本文介绍了现在汽车技术的发展历史，指出了现代汽车新技术的发展趋势。还详细阐述了现代汽车高新技术的应用和影响，同时还提出了未来影响汽车行业的十大高新技术。总之，现在汽车高新技术对汽修行业有着巨大深远的影响。是推动汽车行业的主要动力。关键词：新技术；汽车；应用3目录摘要………………………………………………………………………………………………2一、全世界关注的问题———节能、环保及安全………………………………………………4(一)、汽车的有害排放物………………………………………………………………………4（二）、废旧汽车………………………………………………………………………………4二、现代汽车的燃料使用技术……………………………………………………………………5（一）、清洁燃料汽车的应用技术…………………………………………………………….5（二）、气体燃料汽车的应用技术……………………………………………………………8（三）、氢燃料和生物燃料汽车的应用技术…………………………………………………10（四）、无燃料汽车的应用技术………………………………………………………………11三、现代车用发动机的技术……………………………………………………………………11（一）、多气门设计及特点……………………………………………………………………11（二）、可变进气系统及配气相位……………………………………………………………12四、现代汽车产品开发的新技术…………………………………………………………………14（一）、信息及计算机技术的应用……………………………………………………………14（二）、产品开发的新技术……………………………………………………………………16（三）、产品开发的调研与组织管理…………………………………………………………18结束语……………………………………………………………………………………………20参考文献………………………………………………………………………………………….204一、全世界关注的问题———节能、环保及安全地球是人类赖以生存和发展的地方,地球环境遭受多种产业及交通工具污染的威胁。汽车工业及汽车对环境的污染是其中的一个重要方面。地球环境遭受的污染愈来愈多,如不从严防治,则会对人类及子孙后代造成灾难。于是世界各地“救救地球,救救人类”“;既要使现代人生活得好;又要使后代生活幸福”的呼声日益高涨。(一)、汽车的有害排放物当全世界仅有4亿辆汽车时,每年就将18.3亿t的CO2排入大气层中,加上其它矿物燃料的燃烧,每年排入大气中的CO2达55亿t。现在汽车保有量超过6亿辆,排入大气有害物更多,世界城市约有一半的人是生活在CO2、CO、NOx、SO2或者微粒等超过标准的大气环境中,每天约有800人因呼吸污染空气而早亡,患肺癌等人的比例逐年在增加。过去在伦敦、洛杉矶等城市形成的震惊世界的烟雾、光化学烟雾近几年来在一些城市又出现了,例如1988年夏天烟雾和热浪夺去了雅典800人的生命。墨西哥城每年向空气中排放350万tCO、45万tSO2、35万tHC、27万tNOx及43万t尘埃微粒等,市中心不得不设立街头氧气室供行人使用,城市空气污染物大部分来自汽车的排放。美国拥有1.9亿辆汽车,每天向大气中排放大量有害物,使几千万人生活在品质不好的大气环境中。（二）、废旧汽车报废旧车的大部分材料是无毒、可以利用的。少量的材料是有毒或对环境有害的,如铅酸电池、部分塑料、废弃机油及净化处理用的催化剂等。这些有害物质如不回收、妥善处理,随意丢弃,则会对空气、水源及土壤等造成污染及破坏,积累起来就会危及人类的健康及生存。回收利用旧车不仅是保护环境的需要,也是降低汽车成本、节约地球资源、造福子孙后代的需要。世界各国对回收利用旧车的工作日益重视,例如法国雷诺汽车公司与德国6家废品处理企业达成协议,合作回收德国雷诺汽车修理厂的报废汽车组件,并按符合环境保护的要求处理这些废品。雷诺公司认为,回收利用报废汽车组件不仅有利于保护生态环境,还可以降低汽车成本,例如回收利用一块挡风玻璃,5可以节约2/3的成本。相当多的报废汽车组件的回收利用率可达90%以上。雷诺汽车公司一些车型的缓冲装置已完全可用回收材料制造,1995年重新加以利用的这类回收材料就达100多万kg。国外在回收利用旧车方面开展了许多实际及研究的工作:（1)设计、生产中的考虑在设计、生产阶段就考虑:优先选用容易回收、处理又能重新利用的材料;汽车使用期间更换的零件可以回收利用,或者能燃烧生热作为能源利用;采用新的装配方法,使更换或报废的主要零件容易拆卸,并且便于分类和回收处理。（2)使用塑料的处理为了减轻质量,现代车辆使用的塑料种类较多,质量所占比例增大。为了有利于回收,尽量减少使用的品种,并加上标志,以便于识别和分类。（3)在维修站及修理厂进行综合的回收工作对检修、分解报废的材料,如废机油、轮胎、蓄电池、保险杠、带催化装置的排气管、各种过滤器、各种报废零件等进行综合回收、处理。（4)开展有关的研究工作要制造一辆完全能回收处理的汽车并非易事,有许多问题要研究解决。例如,法国雷诺意大利菲亚特汽车公司共同研究从汽车生产阶段到整车报废时的塑料回收、处理及再生技术。又如美国福特汽车公司与南安普顿大学(SouthamptonUniversity)合作,研究成功一种手持式摩擦电鉴别器,用于鉴别汽车上塑料件属于哪一个塑料家族,以便于分类回收处理不同家族的塑料。该仪器与塑料摩擦会生成不同大小的静电荷及极性,并与预先储存在鉴别器微机中数据比较,相对应于该塑料家族的指示灯便发出亮光。二、现代汽车的燃料使用技术（一）、清洁燃料汽车的应用技术1、开发清洁燃料汽车的目的及意义清洁燃料的研究、开发及其应用的规模日益扩大,这是基于以下考虑:(1)各国能源情况不一,为了减少对进口石油的依赖,需要充分运用本国6资源,或者使汽车燃料多样化;(2)现有汽车使用汽油及柴油时,尾气中有害排放物高,尤其是能形成臭氧及光化学烟雾的氮氧化物及有机烃类物质,具有致癌潜在可能的有机烃类及能形成温室效应的二氧化碳及甲醛等,对大气、人类健康及生态环境等的威胁很大,所以必须开发、应用清洁燃料降低汽车有害排放物。(3)从长远着想,一方面石油也是重要的化工原料,另一方面矿藏石油资源终究会日益减少,所以需要为汽车等移动工具寻找新的能源;(4)石油是战略物资,汽车能使用多种燃料,可以提高国防实力。2、对清洁燃料的要求及基本比较能成为商品化的、汽车用的清洁燃料需满足以下要求。(1)资源丰富,价格适宜。在汽油、柴油供应还充裕的情况下,在汽车初始价格、汽车性能、燃料成本、使用维修费用等综合经济效益方面,能与汽油、柴油竞争。(2)清洁燃料汽车的排放在整体上比汽油机及柴油机的排放低,或者有进一步降低的可能,能满足日益严格的排放法规的要求。(3)用户能方便地获得燃料,变动不大就能使用现有供油网点,或者建设加油站、零配件供应及维修等基础设施的投资规模是可行的。(4)能满足车辆起动、行驶及加速性能等方面的要求。(5)能量密度较高,储存运输较方便,毒性及安全防火方面的性质是能接受的。(6)设计、生产及使用该种清洁燃料汽车的技术比较成熟,汽车的工作可靠性及使用寿命良好。(7)现有汽车及相关零部件生产厂家能够适应在改动生产线及投资方面的要求。要能全面地、良好地满足上述要求是困难的,然而基本上满足上述要求,并有进一步改善、提高的可能性却是可以实现的。3、清洁燃料汽车的性能（1)汽车的动力性能及比油耗汽车的性能首先决定于发动机的性能。醇燃料与汽油的理论空燃比混合气7热值较接近,醇燃料的汽化热高,有内冷及提高容积效率的作用。醇燃料有燃烧迅速及时,火焰的亮度及燃烧温度较低,排温也较低,辐射热、排气及冷却水的热损失少等优点,使用纯醇M100及E100发动机的性能比原汽油机高（2)清洁燃料汽车的排放性能国内外近几年大量试验研究结果表明,清洁燃料汽车放已经达到甚至低于美国加州制世上最严格的低排放法规(LEV),采用优处理技术也能达到更严格的超低排放(ULEV)的要求,这是传统汽车难以做到的。（3)燃料的储存性能燃料的能量密度、能否便于储存及运输,对汽车的使用性能有一定的影响。德国大众汽车公司以各种燃料的能量当量于55L汽油为标准,对各种燃料应占的体积及质量进行了比较后结果表明：清洁燃料尤其是天然气油箱体积及质量都比汽油、柴油大,储存液态石油气及液态氢气还需要夹层绝热良好的气瓶,其质量更大。加大的油箱增加汽车自重,占用部分空间,在不同程度上要影响汽车一次加油后的续驶里程,也必然影响商品化的进程。4、清洁燃料汽车的技术进步先进的技术已经可以使清洁燃料汽车的性能与传统汽车不相上下,优化的醇燃料汽车的性能已优于传统汽车。有些气体燃料汽车的性能稍差是由于燃料本身特性所制约,通过试验研究已有所改善。体现技术进步的另一个重要方面,是消除了过去难以解决的同时使用液体燃料及气体燃料的问题。现代技术不仅可以同时使用两种以上的燃料,在汽车行驶中切换使用不同的燃料,而且还可以用传统的化油器原理及方式,或者用燃料喷射器及电子全控制方式使用不同的燃料,包括气态和液态的。当然使用的效果与使用方式、设备及控制技术相关,差别也较大。5、汽车使用醇燃料的技术在汽车上使用甲醇及乙醇的方式很多,掺烧低比例及高比例醇燃料,或者使用100%的甲醇或乙醇。掺烧醇燃料的方法有机械或化学的乳化法、薰蒸法、双喷口化油器法及双喷油嘴法等。8（二）、气体燃料汽车的应用技术1、气体燃料的种类简介作为燃料燃烧能产生热能的气体燃料可分为4大类:（1）单组分气体燃料烃化合物中较轻部分以气态或蒸气状态存在,如甲烷(CH4)、丙烷(C3H8)、丁烷(C4H10)乙炔(C2H2)等。(2)天然的矿物质气体燃料在汽车上常用的有天然气(NaturalGaS),以气态存在。按储存状态分压缩天然气(CNG)及液化天然气(LNG)。由石油矿藏中伴生的为石油气(PetroleumGas),以液态存在叫液化石油气(LPG)。煤矿中的可燃气叫煤气。在一些文献中,常将这些可燃气统称为煤气(Gas)。（3）生物质气体燃料这是用可再生的生物质原料或废弃物生产出的气体燃料。如将生物质在低于430℃的温度下进行处理,生产出以甲烷为主并含有CO2及H2的可燃混合体,其热值约为26MJ/m3,这种混合气也叫热解煤气。又如将农作物废料、垃圾、粪便及污泥等在常温下进行隔绝空气的厌氧处理,则可生产出含甲烷等的沼气。（4）工业生产及加工出的气体燃料生产气体燃料的基本原料有煤、焦炭、重油及木材等生物质。在一些工业生产中常伴生出一些气体燃料。属于这类气体燃料的如焦炉煤气、蓝色水煤气、发生炉煤气及高炉煤气等。另外,为了获得较高的燃烧效率及低排放,也有人为地将某种液体燃料变成气态后再使用。例如将甲醇先在蒸发器中变成气体,然后送入用铂、铑或者铜等作为催化剂的裂解反应器,在约500℃的温度下,将甲醇裂解为H2及CO。裂解甲醇气的热值比液体甲醇高20%,抗爆燃性好,热效率高,由于其成分是H2及CO,因此内燃机使用时排放较低。但是整个装置较复杂,目前在汽车上未能推广应用。92、气体燃料的性质(1)一般特性在常温常