搜索
学习目标：1．能够正确叙述中涂漆层的作用、类型；2．知道中涂漆层施工的安全注意事项；3．知道中涂漆层的施工中常用的工具设备，并能正确描述其工作原理；4．正确描述中涂漆层的选配与调制要求。5．正确完成一个典型车身部件的中涂漆层施工过程。学习任务4中涂漆层的施工任务描述对一经过正确底漆施工、原子灰施工的汽车车身（或车门），实施正确的中涂漆层的施工作业。学习引导本学习任务沿着以下流程进行：清洁→遮护→中涂施工→修整与干燥→标志涂料喷涂→打磨一、相关知识原子灰施工表面出现的针眼，虽然经过填眼灰进行填补，但由于填眼灰干燥后的收缩，会在表面留下凹凸不平点。尽管经过手工精打磨操作，也难以满足喷涂面漆的需要。另外，原子灰表面打磨后，会留下细小的砂纸痕，对于面漆要求高的轿车来说，也不适合直接喷涂面漆。此时一般需要施涂中涂漆。1．中涂漆层的作用（1）增强涂层间的附着力；（2）填补微小划痕、凹凸不平，平整表面；（3）隔离封闭作用，防止面漆涂料溶剂浸透产生渗色；（4）保证面漆涂层具有一定的弹性、韧性，以提高面漆的丰满程度。2.中涂漆层的类型、特性及施工（1）中涂漆层的类型①根据用途可分为a通用底漆又称底漆二道浆，可以直接涂布在金属表面。b油灰能够填平被涂表面的微小刮痕，并具有良好的流平性和湿打磨性。。c封底漆具有封闭和封固底涂层的作用。d隔绝底漆防止下层漆膜受上层涂料中的溶剂影响，以防涂层出现“咬起”和起皱。②根据组分分为单组分和双组分。③根据树脂种类分为环氧、硝基和双组分聚氨脂丙烯酸等。（2）中涂漆层的特性①与底漆层、原子灰层、旧涂层、面漆层有良好的配套性，能够同时为底漆层和面漆层提供良好的附着力。②干燥后的中涂漆层硬度适中，有良好的打磨性和耐水性，湿磨后表面平整光滑，无起皱、脱皮等，局部漆层边缘平滑性好，无接口痕迹。③有良好的填充性能，经打磨后能消除底材上的轻微划痕、砂痕、砂孔等。④有良好的隔离性能，防止底漆层、原子灰层、旧涂层中的不良物质向面漆层渗出而污染漆膜表面，破坏面漆层的装饰性。同时能阻止面漆层的溶剂渗透到底漆层、原子灰层、旧涂层中。⑤能提供给面漆层一个吸附性一致的涂面，同时由于其本身具有良好的防渗透性，可以提高面漆的光泽度，因此可以极大地提高面漆的装饰性。⑥中涂漆层应具有良好的施工性能，如温度适应性、干燥迅速、施工容易等。（3）中涂漆层的施工及注意事项①环氧中涂漆层氨基固化的双组分环氧中涂漆层一般是底漆层、中涂层合一。该涂料用于涂有底漆或原子灰的涂面上，对底层附着力好并有填平原子灰层砂孔、砂痕的能力，可以防止面漆层的光泽被底涂层吸附。②硝基中涂漆层该涂料为单组分，干燥迅速、易于打磨，经打磨后表面平整光滑。注意事项：a使用时应彻底搅拌均匀，以防颜料沉淀。b工作黏度一般为15～20s，其黏度可以用硝基稀释剂调整，喷涂压力3～4巴，一般需要喷3道以上，每层间隔10min左右。c可与各种硝基面漆以及双组分丙烯酸聚氨脂面漆配套使用。③双组分丙烯酸聚氨脂中涂漆层该涂料的固化剂为异氰酸脂，一般小面积修补可直接用于金属上或磷化底漆、环氧底漆等表面。其附着力、耐水性、耐热性、耐化学性好，而且干燥快，打磨性基对面漆的保光性都很好，在汽车修补涂装中应用广泛。注意事项：a一般以喷涂为主，也可刷涂或滚涂。b直接用于金属表面时，材质必须经过处理，保证无水、无油、无酸碱、无灰尘、无机械杂质。c严格按照生产厂商的要求配比，搅拌均匀后方可使用，并在使用时效内用完。（1）遮护作业的防护用品遮护作业中的防护用品主要有：工作服、工作帽、安全鞋等。（2）调配及施涂中涂层涂料作业中的防护用品在调配涂料中主要防止吸入有机气体，以及眼睛和皮肤接触到化学品。应穿戴的防护用品主要有：主要工作服、工作帽、安全鞋、护目镜、活性炭面具、乳胶手套等。（3）干燥及打磨中涂层涂料的防护用品在干燥及打磨中涂层涂料的作业中主要防止吸入粉尘。应穿戴的防护用品主要有：主要工作服、工作帽、安全鞋、护目镜、耳塞耳罩、劳保手套等。施工作业中尽量保持施工场所的通风良好。3.安全防护4.涂料（1）涂料的含义及要求涂料是指涂布在物体表面上，能够形成具有保护、装饰或其他特殊性能的固态保护膜的一类液体或固体材料的总称。根据汽车的使用条件和汽车修补涂装的特点，要求汽车用涂料具有下列性能。①耐候性和耐腐蚀性适用各种气候条件，涂膜的使用寿命接近汽车的使用寿命（5年～10年）。要求在日晒、风雨侵蚀的情况下保光、保色性好，不开裂、不脱落、不粉化、不起泡、无锈蚀现象。②施工性和配套性适应汽车修补涂装的施工特点。能适应用量小、需调色和调黏度等特点。干燥迅速，涂层的烘干时间以不超过30mm为宜。涂层间结合良好，不咬起、渗色、开裂等。③装饰性涂层色泽鲜艳、多种多样、外观丰满。④机械强度抗震动和石击，涂膜坚韧、耐磨、耐崩裂性和抗划伤性好。⑤货源广，价格低廉，并要求逐步实现低公害化和无公害化。⑥耐汽油、机油和公路用沥青等浸泡在上述介质中浸泡一定时间后不产生软化、变色、失光、溶解或产生斑印等现象。并能耐肥皂、清洗剂、鸟或昆虫的排泄物和酸雨等，与这些物质接触后不留痕迹。（2）涂料的基本组成序号基本组成内容1主要成膜物质油（汽车涂料中已基本不用）动物油鲨鱼肝油、带鱼油、牛油等植物油干性油桐油、亚麻油、梓油、苏子油等半干性油豆油、向日葵油、棉籽油等不干性油蓖麻油、椰子油、花生油等树脂天然树脂松香、虫胶、沥青等人工合成树脂松香衍生物、纤维衍生物、酚醛、聚氨酯、三聚氰胺甲醛、聚丙烯酸酯、氯乙烯醋酸等2次要成膜物质颜料体制颜料硫酸钡、碳酸钙、硫酸镁、石英粉、氧化镁等着色颜料无机钛白、炭黑、铅铬黄、铁红、铁蓝、铬绿等有机苯胺黑、联苯胺黄、甲苯胺红、酞菁蓝、孔雀石绿等防腐颜料锌粉、红丹、磷酸锌、氧化铁红、云母氧化铁、含铅氧化锌等3辅助成膜物质溶剂水、松节油、烃类溶剂、醇类溶剂、酯类溶剂、酮类溶剂、醚类溶剂、硝基化物等添加剂固化剂、催干剂、增塑剂等（3）涂料的干燥和成膜机理①涂料的干燥涂料施工后，由液态或粘稠状涂膜经过一系列化学和物理的变化，转变为固态的过程，称为涂料的干燥。涂料干燥的方式主要有自然干燥、加速干燥和高温烘烤干燥三种。a自然干燥也称空气干燥，指涂膜在室温条件下的干燥。自然干燥型涂料在自然环境下可以固化，对固化设备要求不高。b加速干燥为了缩短涂装的施工周期，加快生产速度和效率，常采用两种方式加速干燥。其一是在自然干燥型涂料中加入适量的催干剂，促进固化；另一种是将自然干燥型涂料在一定的温度下（通常50～80℃）低温烘烤。c高温烘烤干燥热聚合性涂料在常温下不能干燥成膜，必须在较高温度下（120～180℃），才能引起化学反应而干燥成膜。经过高温烘烤干燥成膜的涂层在硬度、附着力、耐久性、耐腐蚀、抗氧化、保光、保色以及鲜映性等方面都比自然干燥和加速干燥所形成的涂层要好。自然干燥型和加速干燥型涂料由于干燥温度较低，称为低温涂料。在汽车修理涂装中由于车身上许多部件不耐高温烘烤，因此通常采用低温涂料。而在汽车生产制造厂商的涂装流水线上，通常使用高温烘烤型涂料。②涂料的成膜机理涂料干燥成膜的过程主要有溶剂挥发干燥成膜和化学反应干燥成膜两类。a溶剂挥发干燥成膜依靠涂料中的溶剂自然挥发而干燥成膜。其成膜过程是物理作用，无化学变化，加热可加速蒸发过程。干燥后的涂膜能够被溶剂再溶解，抗溶剂性能差。如硝基涂料的成膜过程即为溶剂挥发干燥成膜。b化学反应干燥成膜主要有氧化聚合型、双组份聚合型和热聚合型三种。氧化聚合型成膜过程依靠涂料中溶剂挥发的同时，涂料中的树脂能够与空气中的氧发生反应，来加快干燥过程。已干燥的涂层膜的化学性能与原来的树脂的化学性能不相同。因此，涂层的特性不会受油漆中的溶剂的影响。适当加热可以加速干燥成膜过程。双组份聚合型干燥涂层膜的形成是依靠涂料中树脂与固化剂的化学反应形成的化学键接合（聚合）的结果。使用中涂料与固化剂必须先按照一定的比例混合之后，再进行施工作业，不加固化剂便不能干燥成膜。如果化学反应发生在环境温度中，各种成分混合之后必须尽快使用，以免固化失效。双组份聚合型涂料广泛使用于汽车修理涂装，使用中适当加热（60～80℃）会促使反应的速度，缩短干燥时间。热聚合型如果涂料在达到较高的温度（120～180℃）才发生反应，可以使用预混合料组分。这些涂料被称为热聚合型涂料。干燥成膜后，不能被溶剂溶解，涂膜性能好。这些涂料常温下不会干燥成膜，适宜大规模的涂装生产和具有高温烘烤设备的涂装流水线上使用，通常被称为原厂漆或高温漆。（4）涂料的分类①按用途可分为建筑用涂料、工业用涂料等。建筑用涂料又可分为室内用涂料、室外用涂料、木材用涂料、金属用涂料和混凝土用涂料等。工业用涂料分类更为复杂，如船舶用涂料、火车用涂料、汽车用涂料、电气绝缘用涂料、轻工机械用涂料、金属家具用涂料、木质家具用涂料等。②按施工方法可分为刷漆、喷漆、烘漆、电泳漆、粉末涂装漆等。③按作用可分为底漆、面漆、罩光漆、腻子（原子灰）等。④按使用效果可分为绝缘漆、防腐漆、防锈漆、有色金属防锈漆等。⑤按是否有颜料不含颜料的，称为清漆（透明体）；含有颜料的，称为色漆（不透明体）；含有大量体质颜料的稠厚浆状体的，称为腻子（即原子灰）。⑥按溶剂构成情况以一般有机溶剂作为稀释剂的，称为溶剂型漆；以水作为稀释剂的，称为水性漆；涂料组成中没有挥发性稀释剂的，称为无溶剂漆；无溶剂而又呈粉末状的，称为粉末涂料。⑦按成膜机理可分为以下5种。a氧化聚合型漆b固化剂固化型漆c热固型漆（或称为烘烤聚合型漆）d挥发型漆（即溶剂挥发型漆）e其他类型漆⑧按成膜物质分类涂料最广泛的是根据成膜物质来分类，以主要成膜物质为基础。若主要成膜物质为两种以上的树脂混合组成，则按其中起决定作用的一种为主。按照此分类，国内涂料目前共分为17大类。序号代号类别主要成膜物质1Y油脂漆天然动植物油、清油（熟油）、合成油2T天然树脂漆松香及其衍生物、虫胶、乳酪素、动物胶、大漆及其衍生物3F酚醛树脂漆酚醛树脂、改性酚醛树脂4L沥青漆天然沥青、石油沥青、煤焦沥青5C醇酸树脂漆甘油醇酸树脂、季戊四醇醇酸树脂、其他改性醇酸树脂6A氨基树脂漆脲醛树脂、三聚氰胺甲醛树脂、聚酰亚胺树脂7Q硝基漆硝基纤维素酯8M纤维素漆乙基纤维、苄基纤维9G过氯乙烯漆过氯乙烯树脂序号代号类别主要成膜物质10X乙烯漆聚二乙烯基乙炔树脂、氯乙烯共聚树脂等11B丙烯酸漆丙烯酸树脂、丙烯酸共聚树脂及改性树脂12Z聚酯漆饱和聚酯树脂、不饱和聚酯树脂13H环氧漆环氧树脂、改性环氧树脂14S聚氨酯漆聚氨甲酸酯树脂15W有机硅漆有机硅、有机钛等16J橡胶漆天然橡胶、合成橡胶等17E其他漆如有机高分子材料等（5）涂料的命名和编号涂料命名的原则是：全名=颜色或颜料名称十成膜物质名称十基本名称，如大红醇酸磁漆、铁红酚醛防锈漆等。对某些有专业用途及特性的涂料，还必须在成膜物质的后面加以说明，如：硝基外用磁漆、硝塞内用磁漆、氨基烘干漆等。涂料的编号即涂料的型号。涂料的型号由三部分组成。第一部分是成膜物质，用汉语拼音字母表示；第二部分是基本名称，用二位数字表示；第三部分是序号，表示同类品种中的组成、配比或用途的不同。（6）涂料的选配汽车原厂涂装系统由当初最原始的2C2B发展到今天的最高达7C5B，即从二涂二烘发展到七涂五烘。涂层的总厚度也由原来的30～40µm增加到130～150µm，逐步实现了由低级到高级的过渡，能够初步满足汽车工业对不同档次车辆涂装的要求。汽车原厂涂装系统大体上可归纳为以下几类：a底漆-原子灰-素色面漆；b底漆-原子灰-中间涂料-素色面漆；c底漆-原子灰-中间涂料-单层金属闪光漆；d底漆-原子灰-中间涂料-金属闪光底色漆-罩光清漆；e底漆-原子灰-中间涂料-纯底色漆-罩光清漆；f底漆-原子灰-抗石击中间涂料-中间涂料-金属闪光底色漆-罩光清漆；g底漆-原子灰-中间涂料-金属闪光底漆-底色漆-罩光清漆；h底漆-原子灰-抗石击中间涂料-中间涂料-金属闪光底漆-底色漆-罩光清漆。在涂装施工中，应根据各类涂料各不同的特性和匹配要求进行选配。一般应根据底材材料、使用环境、施工条件及经济效果等进行合理