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国省干线联六线龙海浮宫至许林头段公路工程三分部涵洞（首件）工程施工方案编制：审核：审定：中国建筑股份有限公司国省干线联六线龙海浮宫至许林头公路工程三分部2015年10月20日国省干线联六线龙海浮宫至许林头段公路工程三分部涵洞首件工程施工方案第1页共23页K19+343（1-3*3）盖板涵首件工程施工方案一、编制依据1、国省干线联六线龙海浮宫至许林头段公路工程招投标技术文件；2、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2011；3、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)；4、国省干线联六线龙海浮宫至许林头段公路工程三标段两阶段施工图设计文件、地勘报告；5、本单位在其他同类工程项目的施工经验；二、编制原则以质量为中心，贯彻执行“首件工程认可制”，实行“高起点、高要求、高质量、重安全、重环保、重细节”地精细化组织施工，做到施工技术全面性、可行性、针对性和先进性，结合工程相关特点，抓好重点工序。以“超前控制、做好首件、典型示范、带动全面”为实施原则，自始至终坚持对施工现场全过程严密监控、动静结合、科学管理、文明施工，实行项目动态管理，通过计划、组织、控制、协调、激励等管理职能，对劳力、设备、材料、资金、技术、方法、环境、能源、信息等进行合理配置和优化组合，实现质量、安全环保、工期、成本造价、合同履行、企业信誉及社会形象的良好预期目标效果。三、工程概况本项目是国省干线联六线龙海市浮宫镇山塘至瑞竹岩段的一部分，将在龙海市境打造一条新的东西通道，分流S208快速增长的交通量，同时该通道为龙海中心五个片区提供无缝连接的快速通道。本标段属国省干线规划联六线的第三标段，起点K14+060（距岳岭隧道460米左右），终点与S208相交，终点桩号K20+430.587，路线全长约6.37km，沿线途经海澄镇、石码镇、榜山镇，大致呈东南-西北走向。沿线主要的地貌单元有中低山丘陵地貌及山间河谷、冲积、海积等。沿线最高山峰为岳岭隧道一带，高程210.9m，地形起伏大，海拔36.6~287.9m左右，相对高差251.3m。残积台地地形略为平缓，局部略有起伏，其坡面残坡积层广泛分布，受降雨冲刷和风化剥蚀作用的影响，部分地段发育冲沟。河谷多分布现代河流，由河床及两侧河漫滩、阶地或山坡组成，两侧山坡坡度较陡，地下水较为丰富。项目区属中亚热带季风气候区，温暖多雨，水系较发育，地下水的补给充沛。丘陵区国省干线联六线龙海浮宫至许林头段公路工程三分部涵洞首件工程施工方案第2页共23页基岩裂缝发育，河谷和盆地地区地形平坦，有利于大气降水的渗入补给和汇集，形成丰富的地表水以及地下裂缝水和孔隙水，地下水的分布主要受岩性、构造、地貌和植被等因素控制和影响。本合同段设计盖板涵9道；箱涵2道，箱涵通道2道，共13道涵洞。涵洞设计主要指标如下：序号桩号名称孔数及孔径（孔-m）设计中点坐标采用控制点长度(m)地基承载力（kpa）1K15+967（右线）钢筋混凝土盖板涵1-3.0×2.0mX:2702799.532Y:579927.823FX30，FX3155.541352K15+970.24（左线）钢筋混凝土盖板涵1-3.0×2.0mX:2702787.411Y:579922.359FX30，FX3155.861403K16+321钢筋混凝土盖板涵1-3.0×2.0mX:2703146.615Y:579865.143FX28，FX2974.111204K17+507钢筋混凝土盖板涵1-4.0×2.0mX:2703950.698Y:579152.211FX21，G3-363.591005K18+060钢筋混凝土盖板涵1-4.0×2.0mX:2703948.256Y:578599.550G3-3，G3-466.251406K18+287钢筋混凝土盖板涵1-3.0×2.0mX:2704010.242Y:578382.21G3-3，G3-467.61207K18+992钢筋混凝土盖板涵1-2.0×2.0mX:2704524.459Y:577915.775G3-5，G3-674.091208K19+343钢筋混凝土盖板涵1-3.0×3.0mX:2704820.94Y:5777728.596G3-5，G3-682.451309K20+163钢筋混凝土盖板涵1-2.0×2.0mX:2705620.533Y:577791.286G3-6，G3-763.0612010K16+753钢筋混凝土箱涵2-5.0×3.0mX:2703562.346Y:579761.637EI558，EI586110.3215011K19+961.5钢筋混凝土箱涵2-5.0×3.0mX:2705424.689Y:577743.878G3-6，G3-786.7611512K15+787.6（右线）钢筋混凝土箱涵通道1-5.0×4.2mX:2702644.108Y:580016.275FX30，FX3134.9417213K15+788.194（左线）钢筋混凝土箱涵通道1-5.0×4.2mX:2702626.279Y:580005.793FX30，FX3136.72137根据实际工作面具备情况及涵洞首件工程特点、地质情况等综合因素选定K19+343（1-3*3m）盖板涵作为涵洞首件开工工程。国省干线联六线龙海浮宫至许林头段公路工程三分部涵洞首件工程施工方案第3页共23页K19+343（1-3*3m）钢筋混凝土盖板暗涵，涵长82.45m，孔径为1-3.0m×3.0m，与路中线斜交，沿路线前进方向的右夹角为50°。涵顶填土厚度0.79～1.24米，左右进出口两侧均为10°~30°八字墙，左进口标高为2.75m，右出口标高为2.338m，盖板涵涵底排水纵坡为0.5%。本涵基底经处理后要求应力不低于130KPa，涵洞基底由于地质差、承载力低，因此均需在涵洞开工前进行水泥搅拌桩加固处理。涵洞基础采用60㎝厚钢筋混凝土整体式基础，强度等级为C25，台身、台帽及盖板均为C30砼，进出口八字墙设计为C20片石混凝土，洞口两端设有帽石。主要工程量：C25砼基础296.8m3；C30砼台身、台帽635.7m3；C30砼盖板91.5m3；钢筋36985kg。四、涵洞首件工程目标通过K19+343（1-3*3m）钢筋混凝土盖板暗涵首件工程的施工，验证设计参数和施工控制的有关参数，选定科学合理的施工工艺、施工方法作为涵洞施工的控制指标。同时取得涵洞工程施工的原材料、砼、砂浆的配合比、最佳机械组合方式、人员配置情况等数据和质量、安全、文明施工及其具体的保证措施。首件工程试验结果报监理工程师批准后，以这些数据作为其它涵洞地基与基础处理、基础、台身、台帽、盖板、洞口片石混凝土八字墙工程施工工艺和质量控制的指导数据，高效优质的完成涵洞工程施工任务。为路基单位工程施工质量打下基础。五、施工准备1、全线的导线、水准点的复测已完成，成果已上报并得到监理办批复，可以用于施工放样。2、涵位坐标、设计标高、进出口流水面标高与既有地面沟渠地形的匹配等数据已进行了复核计算，与设计图纸数据相符。3、进入K19+343（1-3*3m）钢筋混凝土盖板暗涵的施工便道已贯通，施工机械可以顺利进入施工现场。4、负责涵洞工程施工的技术人员、试验检测人员、施工人员全部到位。5、测量、试验、检测仪器全部到位并标定完成，可以满足施工需要。6、现场技术人员及施工人员已熟悉涵洞施工工艺及各项检测指标，对操作人员进行了技术培训及交底，并进行了质量安全教育。7、项目部工地试验室已建立，检测设备齐全，各种检测仪器已校正，测试正常，砼采用附近商品混凝土搅拌站。8、K19+343（1-3*3m）钢筋混凝土盖板暗涵施工现场配置了220/380V动力电源。国省干线联六线龙海浮宫至许林头段公路工程三分部涵洞首件工程施工方案第4页共23页9、涵洞原材料试验及配合比涵洞C25砼、C30砼、C20片石混凝土原材料及砼配合比，已通过工地试验室试验并送总监办试验室进行平行验证，原材料各项指标均满足规范要求，配合比抗压强度满足设计强度要求。10、涵洞不得使用废旧、变形的模板，应尽量使用全新模板，实行模板准入管理制，即施工队进场，项目部将安排对模板进行编号，填写结构物模板审批表，上报总监办，由总监办组织业主、监理和项目部共同对模板进行检查验收，验收合格后方可进场使用。六、人员机械材料安排1、投入的人员情况施工总负责人：丁坤成现场施工负责人：丁度雄施工技术负责人：邱志伟质检负责人:林和明试验负责人:高武测量负责人：林城艺安全环保负责人：曾敏试验员:叶兴平现场技术员：蔡艺锐K19+343盖板涵施工队负责人：陈玉民模板工：6人混凝土工：4人架子工：3人电工：1人其他施工人员：3人2、投入的主要试验检测仪器设备如下表序号设备名称型号规格生产厂家校定日期量程或规格备注1万能材料试验机WES-100B浙江辰鑫机械设备有限公司2015.2.40～1000KN新购2压力试验机YE-2000浙江辰鑫机械设备有限公司2015.2.40～2000KN新购3坍落度筒2套//2015.2.4/新购4动力触探仪10kg/2015.2.410KG新购3、投入的主要机具设备如下表国省干线联六线龙海浮宫至许林头段公路工程三分部涵洞首件工程施工方案第5页共23页钢筋制作加工机械设备在第九章第12节另述。4、主要材料及钢模板准备a、钢筋36985kg，其中：Φ18钢筋7156.8kg；Ф16钢筋5083.4kg；Ф12钢筋18319.1kg；Ф10钢筋3342.9kg；Ф8钢筋3287kg；b、水泥440t。c、模板：按台身高度，双幅计算，K19+343（1-3*3m）钢筋混凝土盖板暗涵台身高3.3m，涵长82.45m，分17节，节长（4.98×15+3.72×2）米，按基础一次安装2节模板、涵台台身一次安装2节、现浇盖板一次安装2节模板的方法组织流水施工、需钢模板138.24m2。进场模板数量满足施工要求。七、施工进度计划：计划开工日期：2015年10月20日，计划完工日期：2016年3月30日。施工计划安排表月份工程名称2015.102015.112015.122016.12016.22016.3基底处理基础砼墙身砼现浇盖板洞口工程序号机械名称型号规格单位数量设备状况备注1挖掘机小松PC200-7台2完好2015年6月18日进场2装载机厦工XG951-III台2完好2015年7月10日进场3砼运输车6-8m3辆4完好商品砼搅拌站所有4砼拌和楼300m3/h座1完好商品砼搅拌站所有5混凝土振动棒台2完好2015年10月5日进场6汽车吊20T台1完好租赁7钢模板1.2×1.5等规格m2156全新自有8钢筋加工机械套1完好自有国省干线联六线龙海浮宫至许林头段公路工程三分部涵洞首件工程施工方案第6页共23页台背回填八、临时设施及场地布置施工便道：K19+343（1-3*3m）钢筋混凝土盖板暗涵，纵向便道直接到达涵洞位置，路况良好，施工模板、砼料可以通过该道路运至施工场地。施工用水：距离涵洞小桩号方向120米有一处水塘，安装一抽水设备，可以用作涵洞砼养生及铺助施工用水。我部岳岭隧道出口至标段终点因条件限制无法建立混凝土搅拌站，涵洞、小型构造物、水沟等用混凝土都由附近的商品混凝土搅拌站供应。商品混凝土搅拌站的有关资料已按要求进行报备，混凝土施工前均按监理程序进行报检。施工用电：施工现场已接入220/380V外电源，供施工使用。九、盖板涵施工工艺：国省干线联六线龙海浮宫至许林头段公路工程三标段，地形为海相冲积形成。自然地形平坦、红线内多为水塘、泥沼交织，天然地基松软。涵洞基底由于地质差、承载力低，因此均需在涵洞开工前进行水泥搅拌桩加固处理。水泥搅拌桩经检测达到设计要求后方可进行涵洞施工。基坑开挖采用人工配合挖掘机施工；基础、墙身、盖板采用模板现浇施工，混凝土料由商品混凝土搅拌站统一供应，混凝土搅拌运输车运输。混凝土泵车或吊车输送至待浇筑面。施工顺序：施工准备—测量放样—水泥搅拌桩加固地基-水泥搅拌桩试验检测-基坑开挖—基底处理—基础砼施工—台身砼施