1K420110城市轨道交通工程质量检查与检验

1K420110城市轨道交通工程质量检查与检验1K420111地铁车站工程施工质量检查与验收一、质量控制原则(1)工程开工前，必须根据设计文件经现场调查后，编制施工组织设计，批准后组织并指导施工。(2)工程施工应以批准后的设计文件为依据，如需修改，应取得设计单位同意并签署变更设计或洽商记录后方可实施。(3)采用的原材料、预制品、设备等，应符合国家现行的有关技术标准规定。产品应有合格证和出厂说明书。设备应有铭牌。(4)采用和推广经鉴定并批准的新技术、新工艺、新材料、新设备等，应制定相应的施工技术标准。引进的设备，应按其技术文件要求施工。二、明挖法施工地铁车站施工质量控制与验收(一)基坑开挖施工(1)基坑开挖前应做的准备工作有：确定支护结构的施工顺序和管理指标；划分土方分层、分步开挖流水段，拟定土方调配计划；落实弃、存土场地并勘察好运输路线；清除基坑范围内障碍物、修筑好运输路线、处理好需要悬吊的地下管线。(2)存土点不得选在建筑物、地下管线和架空线附近，基坑两侧10m范围内不得存土。在已回填的隧道结构顶部存土时，应核算沉降量后确定堆土高度。——★（可以存，但得算！）(3)土方必须自上而下分层、分段依次开挖，开挖后要及时施加支撑或锚杆。开挖至邻近基底200mm时，应配合人工清底，不得超挖或扰动基底土。基底经检查合格后，应及时施工混凝土垫层。(4)基坑开挖应对下列项目进行中间验收：——★1)基坑平面位置、宽度及基坑高程、平整度、地质描述；2)基坑降水；3)基坑放坡开挖的坡度和支护桩及连续墙支护的稳定情况；4)地下管线的悬吊和基坑便桥稳固情况。(EX基坑底土压实度)(二）结构施工——（浇筑、养护）(1)混凝土灌注地点应采取防止暴硒和雨淋措施。混凝土灌注前应对模板、钢筋、预埋件、端头止水带等进行检查，清除模内杂物，隐蔽验收合格后，方可灌注混凝土。(2)底板混凝土应沿线路方向分层留台阶（★）灌注，灌注至高程初凝前，应用表面振捣器振捣一遍后抹面；墙体混凝土左右对称、水平、分层连续灌注，至顶板交界处间歇1〜1.5h,然后再灌注顶板混凝土；顶板混凝土连续水平、分台阶由边墙、中墙分别向结构中间方向灌注（★）。灌注至高程初凝前，应用表面振捣器振捣一遍后抹面；混凝土柱可单独施工，并应水平、分层灌注。——★（all）(3)混凝土终凝后及时养护，垫层混凝土养护期不得少于7d，结构混凝土养护期不得少于14d。(4)结构施工应对下列项目进行中间验收:1)原材料、配合比和混凝土搅拌及灌注；2)防水层基面、每层防水层铺贴和保护层施工以及结构混凝土灌注前的模板、钢筋施工质量和隐蔽前的查验；3)各种材料和试件试验的质量。(三）基坑回填(1)基坑回填除：纯黏土、淤泥、粉砂、杂土，有机质含量大于8%的腐殖质土、过湿土、冻土和大于150mm粒径的石块外，其他均可回填。——★(Can:中砂可以)(2)基坑回填应对下列项目进行中间验收：1)基坑回填前基底清理；2)回填料种类、取样、最大干容重和最佳含水量的测试；3)每层回填土密实度测试。(四）工程竣工(1)工程竣工后，混凝土抗压强度和抗渗压力必须符合设计要求，无露筋、露石，裂缝应修补好，结构允许偏差满足规范要求。(2)工程竣工验收应提供下列资料：1)原材料、成品和半成品质量合格证；2)各种试验报告和质量评定记录；3)图纸会审记录、变更设计或洽商记录；4)工程定位测量记录；5)隐蔽工程验收记录；6)基础、结构工程验收记录；7)开、竣工报告；8)竣工图。(五）主体结构防水施工(1)地铁车站工程实践表明，车站（主体结构、变形缝）防水施工质量直接影响运行安全，因此必须重点进行控制。(2)明挖法施工地下车站结构防水措施应符合设计要求或按表1K420111一1—级防水要求选用。(3)喷锚暗挖法施工车站防水必须按照设计要求严格施工质量，防水措施应符合表1K420111一2—级防水的要求。明挖法施工的地下车站结构防水措施表1K420111一1工程部位主体施工缝后浇带变形缝防水措施防水混凝土防水卷材防水涂料塑料防水板遇水膨胀止水带中埋式止水带外贴式止水带金属板外涂防水涂料膨胀混凝土遇水膨胀止水带外贴式止水带防水嵌缝材料中埋式止水带外贴式止水带可卸式止水带防水嵌缝材料外贴防水卷材外贴防水涂料遇水膨胀止水带防水等级一级应选应选一至两种应选两种应选应选两种应选应选两种喷锚暗挖法施工的地下车站结构防水措施表1K420111一2工程部位防水措施防水等级一级车站主体复合式衬砌喷锚初期支护应选一种夹层防水层或隔离层整体现浇防水混凝土二次衬砌，抗渗标号S8整体现浇防水混凝土（★）衬砌，抗渗标号不小于S8内衬砌施工缝外贴式止水带——★应选两种遇水膨胀止水条——★防水嵌缝材料——★中埋式止水带——★内衬砌变形缝中埋式止水带应选外贴式止水带应选两种可卸式止水带防水嵌缝材料遇水膨胀止水条(六）变形缝防水处理(1)地铁车站结构变形缝防水处理质量也是直接影响运行安全的重要因素，施工中应作为重点控制。(2)留置施工缝时，其位置应符合下列规定：——★（all）1)柱子施工缝应留置在与顶、底板或梁的交界处；2)墙体施工缝留置位置：水平施工缝在高出底板200〜300mm（★）处，如必须留置垂直施工缝时，应加设端头模板，并宜与变形缝相结合；3)顶、底板均不得留置水平施工缝（★），如留置垂直施工缝时，应按2)规定执行；4)墙体施工缝宜留置平缝，并粘贴“遇水膨胀胶条”进行防水处理。(3)施工缝处继续灌注混凝土应符合下列规定:1)已灌注混凝土强度：水平施工缝处不应低于1．2MPa，垂直施工缝处不应低于2．5MPa；2)已灌注混凝土表面必须凿毛，清理干净后粘贴遇水膨胀胶条；3)灌注混凝土前，施工缝处应先湿润。水平施工缝先铺20〜25mm厚的与灌注混凝土灰砂比相同的砂浆。(4)后浇缝施工应符合下列规定：1)位置应设于受力和变形较小处，宽度宜为0．8〜1．Om；2)后浇混凝土施工应在其两侧混凝土龄期达到42d后进行；★3)浇混凝土施工前，两侧混凝土应凿毛，清理干净，保持湿润，并刷水泥浆后粘贴遇水膨胀胶条；4)后浇缝应采用补偿收缩混凝土灌注，其配合比经试验确定，并不得低于两侧混凝土强度；5)后浇混凝土养护期不应少于28d。1K420112喷锚支护施工质量检查与验收喷锚暗挖（矿山）法施工质量检查与验收分为开挖、初衬、防水、二衬四个环节。——★一、施工准备阶段质量控制(一)踏勘调研(1)施工前施工管理人员必须全面学习、熟悉和审查施工图纸及其有关设计资料，研究现场条件、各分项工程及工程结构形式特点；熟悉地质、水文等勘察资料。(2)调查研究、收集有关资料：包括社会调查、自然调查、地上地下构筑物调查、技术经济条件调查。重点是掌握地上（下）建（构）筑物的详细资料。(3)根据补充调查和收集的资料，制定工程施工方案，特别是开挖和支护步序设计；并确定质量控制重点目标。(二）质量保证计划(1)由施工项目负责人组织编制施工组织设计，评估作业难易程度及质量风险，制定质量保证计划。(2)对关键部位、特殊工艺、危险性较大（★）分项工程分别编制《专项施工方案》和质量保证措施。1)危险性较大分部分项工程专项方案和降水排水方案必须考虑其影响范懷内的建(构）筑物的影响和安全，并应通过专家论证。2)《工作井施工方案》，包括马头门细部结构和超前加固措施（★）。3)《隧道施工方案》主要包括土方开挖、衬砌结构、防水结构（★）等。二、土方开挖、初次衬砌（一衬）施工质量控制(一）土方开挖(1)宜用“激光准直仪”控制中线和“隧道断面仪”控制外轮廓线。——★(2)按设计要求确定开挖方式，经试验选择开挖步序。——★(3)每开挖一榀（pin）钢拱架的间距，应及时支护、喷锚、闭合，严禁超挖。——★(4)在稳定性“差”（★）的地层中停止开挖，或停止作业时间较长时，应及时喷射混凝土封闭开挖面。(5)相向开挖的两个开挖面相距约2倍管（隧）径时，应停止一个开挖面作业，进行封闭；由另一开挖面作贯通开挖。——★(二）初次衬砌施工(1)按设计要求设置变形缝。(2)支护钢格栅、钢架以及钢筋网的加工、安装符合设计要求；安装前应除锈，并抽样试拼装，合格后方可使用。(3)喷射混凝土前准备工作：1)钢格栅、钢架及钢筋网安装检查合格；2)埋设控制喷射混凝土厚度的标志；3)检查开挖断面尺寸，清除松动的浮石、土块和杂物；4)作业区的通风、照明设置符合规定；5)做好排水、降水；疏干地层的积、渗水。(4)喷射混凝土施工：1)喷射作业分段、分层进行，喷射顺序由下而上（★）；2)喷头应保证垂直于工作面，喷头距工作面不宜大于lm（★）；3)一次喷射混凝土的厚度：侧壁宜为60〜100mm，——★拱部宜为50〜60mm；分层喷射时，应在前一层混凝土终凝后（★）进行；4)钢筋网的喷射混凝土保护层不应小于20mm；5)喷射混凝土终凝2h后进行养护，时间不小于14d；——★冬期不得洒水养护；混凝土强度低于6MPa时不得受冻。三、防水、二次衬砌（二衬）施工质量控制(一）防水层施工．(1)应在初期支护基本稳定（★——EX完全稳定）且衬砌检查合格后进行。(2)清理混凝土表面，剔除尖、突部位并用水泥砂浆（★——EX混凝土）压实、找平，防水层铺设基面凹凸高差不应大于50mm，基面阴阳角应处理成圆角或钝角，圆弧半径不宜小于50mm。(3)衬垫材料应直顺，用垫圈固定，钉牢在基面上；固定衬垫的垫圈，应与防水卷材同材质，并焊接牢固；衬垫固定时宜交错布置，间距应符合设计要求；固定钉距防水卷材外边缘的距离不应小于0．5m；衬垫材料搭接宽度不宜小于500mm。(4)防水卷材固定在初期衬砌面上；采用软塑料类防水卷材时，宜采用热焊固定在垫圈上。(5)采用“专用热合机”（★）焊接，焊缝应均匀连续；双焊缝搭接的焊缝宽不应小于10mm；焊缝不得有漏焊、假焊、焊焦、焊穿等现象；焊缝应经充气试验合格：气压0．15MPa，经过3min其下降值不大于20%。(二）二次衬砌施工(1)结构变形基本稳定（★）的条件下施作；伸缩缝应根据设计设置，并与初期支护变形缝位置重合；止水带安装应在两则加设支撑筋，并固定牢固，浇筑混凝土时不得有移动位置、卷边、跑灰等现象。(2)模板施工质量保证措施：1)模板和支架的强度、刚度和稳定性应满足设计要求，使用前应经过检查，重复使用时应经修整；2)模板支架预留沉降量（★）为：0〜30mm；3)模板接缝拼接严密，不得漏浆；4)变形缝端头模板处的填缝中心应与初期支护变形缝位置重合，端头模板支设应垂直、牢固。(3)混凝土浇筑质量保证措施：1)应按施工方案划分浇筑部位；2)灌筑前，应对设立模板的外形尺寸、中线、标高、各种预埋件等进行隐蔽工程验收，并填写记录；验收合格后方可进行灌筑；3)应从下向上（★）浇筑，各部位应对称浇筑、振捣密实，且振捣器不得触及防水层；4)应采取措施做好施工缝处理。(4)泵送混凝土质量保证措施：1)坍落度为60〜200mm；2)碎石级配，骨料最大粒径不大于25mm；3)减水型、缓凝型外加剂，其掺量应经试验确定；——★（EX依据设计）掺加防水剂、微膨胀剂时应以动态运转试验控制掺量；4)骨料的含碱量控制符合有关规范规定。(5)拆模时间应根据结构断面形式及混凝土达到的强度确定；矩形断面，侧墙应达到设计强度等级的70%；——★顶板应达到100%。四、安全质量控制主要措施1．进出工作井——★(1)按照设计要求，采取大管棚或者超前小导管注浆加固措施；(2)根据设计给定的暗挖施工步骤，凿除进出位置的工作井支护结构；(3)在进出位置安放钢拱架并及时喷射混凝土。2．减少地面沉降措施——★(1)依据监测数据信息反馈，调整设计和施工参数，保证沉降值控制在允许范围。唯二的不是75%(2)根据实际情况采取地面预注浆、隧道内小导管注浆和衬砌结构背后注浆等措施，控制地层变形（★）在允许范围。——★3．监控量测与信息化施工(1)监测点和监测断面布设应符合设计要求，并力求反映工程实际状态；(2)监测数据分析处理，及时反馈设计、施工；(3)预警管理与应急抢险。1K420113盾构法隧道施工质量检查与验收一、钢筋混凝土管