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第一章发动机概述《汽车发动机技术及检修》主讲人：周明锋汽车与航空学院1402033班学习内容1．汽车工业的发展概况2．汽车的总体构造3．发动机的总体构造4．发动机的工作原理5．发动机的性能指标发动机概述本章总结1．汽车工业的发展概况2．汽车的总体构造3．发动机的总体构造4．发动机的工作原理5．发动机的性能指标发动机概述本章作业1．上网查找我国汽车企业分布格局，并从某一视角简单评价。要求图文并茂，美观，不超过一页A4纸，需打印；2．选一款你喜欢的发动机，用所学的性能指标以及个人的喜好进行评价。要求同上。发动机概述第1节汽车工业的发展概况自从有了人类文明，人们就在不断探索着代步工具。直到汽车的出现，人们才享受到了空前的交通便利和出行自由。让我们翻开汽车工业发展一百多年的历史，去搜寻汽车精彩的故事吧！汽车是人类的朋友，还是敌人？发动机概述第1节汽车工业的发展概况汽车的诞生一个生日：1885年的10月，第一辆汽车由德国工程师卡尔·本茨制成，1886年1月29日申请了专利，这一天被认为是世界汽车诞生日。两个父亲：1886年，戴姆勒将马车改善，添加传动、转向等机构，安上一台汽油发动机，制造出世界上第一辆四轮汽车。所以卡尔·本茨和戴姆勒两个人都被后人称为“汽车之父”。发动机概述第1节汽车工业的发展概况汽车史上的三次重大变革-1第一次：流水线大批量生产1908年亨利·伏特设计出T型车。1913年，在底特律建成世界上第一条汽车装配流水线，装配时间从12.5小时缩小到1.5小时，后来实现每分钟装配一台。到1927年共生产了1500多万辆，价格从850美元降到300美元以下。流水线生产方式创造了一个庞大的汽车工业，同时使当时世界汽车工业的发展从欧洲转向美国。发动机概述第1节汽车工业的发展概况汽车史上的三次重大变革-2第二次：汽车产品多样化50年代，欧洲汽车工业采取了多样化方式与美国抗衡，多样化特色产品占领了许多市场，并且大量进入美国。1966年，欧洲汽车产量突破1000万辆，超过北美，到了1973年，又提高到1500万辆。世界汽车工业中心又从美国转回欧洲。发动机概述第1节汽车工业的发展概况汽车史上的三次重大变革-3第三次：精益的生产方式60年代，以丰田汽车公司为代表的几家汽车公司，推行新型的“全面质量管理”和“及时生产系统”管理机制，推动了日本汽车工业的高速发展。1980年，日本汽车产量达到1100万辆，超过美国跃居世界第一位，世界汽车工业中心又进行了从欧洲到日本的第三次转移。发动机概述第1节汽车工业的发展概况世界汽车工业的格局美日欧车坛“三国演义”当今世界汽车工业，是美、日、欧三雄鼎立，并大有群雄逐鹿之势的局面。如果说美国是中型汽车生产大国，日本是轻、微型汽车生产国，那么欧洲则是高档汽车的主要产地。世界最豪华的汽车均出自欧洲。三大汽车集团旗鼓相当，全世界每年总产量约7000万辆。当前，亚洲市场，尤其是中国市场，是它们最后的争夺战场。发动机概述第1节汽车工业的发展概况世界著名汽车公司分布美国：通用、福特、克莱斯勒日本：丰田、本田、日产德国：大众、奔驰、宝马法国：雷诺、标志-雪铁龙意大利：菲亚特中国：奇瑞、吉利、中华红旗发动机概述第1节汽车工业的发展概况汽车巨头在中国的争夺为挣抢世界上最后最大的汽车市场，汽车巨头老跨们在中国疯狂地跑马圈地，上演了一场现代汽车版“三国演义”。美系汽车-魏，魏者，兵强马壮，基础雄厚，占天时拥兵:上海通用、长安福特、北京吉普等；欧系汽车-蜀，蜀者，合作长久，适应力强，占人和拥兵:一汽大众、上海大众、北京奔驰、华晨宝马等；日韩汽车-吴，吴者，一衣带水，适合国情，占地利拥兵:一汽丰田、广州丰田、广州本田、东风本田、东风日产、北京现代等。发动机概述第1节汽车工业的发展概况我国汽车工业的发展概况最早提出要建立中国汽车工业的是孙中山张学良是第一个组织生产国产汽车的人1、初创阶段（1949—1965）首先建成了中国第一汽车制造厂，实现了中国汽车工业零的突破；接着建立了南京汽车制造厂、上海汽车制造厂、济南汽车制造厂、北京汽车制造厂，形成了五个汽车生产基地。发动机概述第1节汽车工业的发展概况美日欧汽车特点美系：美国地广、人稀、路平、油多美车个大、豪华、舒适、耗油日系：日本地小、人多、油贫日车均衡、精致、省油欧系：欧洲山高、路弯、景美欧车操控性好、或豪华庄重、或小巧时尚发动机概述第1节汽车工业的发展概况我国汽车工业的发展概况2、成长阶段（1966—1980）先后兴建了第二汽车制造厂、四川汽车制造厂和陕西汽车制造厂三个主要生产运用越野汽车的三线汽车制造厂；开发矿用自卸车和重型汽车；五个老汽车生产基地为包建、支援二汽、川汽、陕汽作出了巨大贡献，其自身也得到一定发展；地方积极建设汽车制造厂，汽车生产的分散局面已几经形成。发动机概述第1节汽车工业的发展概况我国汽车工业的发展概况3、全面发展阶段（1981—）党和政府提出要把汽车工业发展成为支柱产业；在产量不断提高同时，加快进行产业结构调整，形成比较完整的汽车产品系列；改变过去那种封闭的发展模式，引进国外先进技术和资本；轿车工业迅猛发展，由此也拉开了汽车进入家庭的序幕。发动机概述第1节汽车工业的发展概况2001-2010年我国汽车产量发动机概述第1节汽车工业的发展概况2005年十大汽车生产国产量发动机概述第1节汽车工业的发展概况2007-2011年汽车的一组数据发动机概述第1节汽车工业的发展概况全球汽车保有量8.5亿辆；全球每8人中就有一人拥有汽车。美国、德国平均两个人就拥有一辆汽车，中国目前8000万辆。2007年，我国汽车生产888万辆，销售879万辆，成为仅次于美国的全球第二大汽车消费市场。2010年，我国汽车生产1826万辆，日本963万辆，美国776万辆，德国591，韩国427，巴西365万辆。2011年，我国实现汽车产销1841.89万辆和1850.51万辆。2007年深圳汽车上牌量为20.7万辆，2012年21万辆。2007年3月6日深圳市登记注册汽车达到第100万辆，2012年2月27日达到200万辆。深圳汽车行业状况发动机概述第1节汽车工业的发展概况我市汽车销量持续增长，目前汽车保有量达200万辆。我市汽车维修行业市场目前共有汽车维修业户2500多家，从业人员8万余人，年维修保养机动车总量500万台次以上，年维修服务产值约45亿元。每年新增汽车维修技术人员约4000人，中高职毕业生占90％，其它为本科生和高中生，中职与高职人员的比例约为1：1。2011年紧凑型车销量前十名发动机概述第1节汽车工业的发展概况车型名称2011年2010年同比增长凯越25351422249413.94%朗逸247475251615-1.65%科鲁兹22119618773717.82%捷达217861224523-2.97%宝来20704117253820.0%悦动190995233344-18.15%卡罗拉170469172053-0.92%比亚迪F3166847212384-21.44%腾翼C3015569371689117.18%阳光1553440---2011年中级车销量前十名底盘概述第1节汽车工业的发展概况车型名称2011年2010年同比增长雅阁160735171679-6.37%天籁15658514084211.18%凯美瑞143703161410-10.97%桑塔纳志俊108170111781-3.23%桑塔纳9581998363-2.59%马自达69135894369-3.19%帕萨特880700---迈腾873657885910.79%奥迪A4L872625846649.25%君威7884479357-0.65%汽车与环境、社会5分钟讨论：深圳是否应该鼓励私人购买轿车？发动机概述第1节汽车工业的发展概况小结汽车诞生于德国，成长于法国，成熟于美国，兴旺于欧洲，挑战于日本，混战于中国。我们相信我国的民族品牌奇瑞、吉利、中华等，能够旗开得胜、锐意进取、大吉大利、谱写中华汽车新篇章！我们要辨正看待汽车的使用对环境和社会造成的不良影响。汽车行业的前途还是非常光明的。发动机概述第1节汽车工业的发展概况第一辆汽车奔驰一号与卡尔·本茨发动机概述第1节汽车工业的发展概况第一辆四轮汽车戴姆勒一号发动机概述第1节汽车工业的发展概况第2节汽车的总体构造一辆汽车由四部分组成发动机底盘车身电气系统发动机概述第2节汽车的总体构造我国汽车的分类老标准，汽车分七类：（GB9417-89）1-货车、2-为越野车、3-自卸车、4-牵引车5-专用车、6-客车、7-轿车新标准，汽车分两大类：（GB／T3730.1-2001）乘用车和商用车乘用车（俗称轿车）的分级目前标准不清，汽车厂商和经销商甚至媒体为了自身利益，经常忽悠消费者。发动机概述第2节汽车的总体构造按照驱动动力的分类1、汽油发动机车辆2、柴油发动机车辆3、混合动力车辆4、电动车辆5、燃料电池复合动力车辆发动机概述第2节汽车的总体构造小结世界上形形色色的汽车，其结构大部分都可以为发动机、底盘、车身和电气系统四个部分。汽车的分类和分级对政府管理、规范市场、消费者选购等具有积极的意义。然而，我国汽车分类、分级的标准还不尽如人意。安全、节能、环保的三大因素，推动着汽车的结构形式不断发生着深刻的变化。发动机概述第2节汽车的总体构造一辆汽车宝马5系轿车发动机概述第2节汽车的总体构造发动机宝马直列6缸发动机发动机概述第2节汽车的总体构造汽车底盘保时捷底盘发动机概述第2节汽车的总体构造汽车车身奥迪白车身发动机概述第2节汽车的总体构造电气系统宝马仪表电气发动机概述第2节汽车的总体构造第3节发动机的总体构造两大机构曲柄连杆机构配气机构六大系统润滑系统冷却系统起动系统进排气系统供油系统点火系统发动机概述第3节发动机的总体构造发动机的分类按使用燃料—汽油机、柴油机、燃气机按冲程数目—二冲程、四冲程按冷却方式—水冷、风冷按点火方式—点燃、压燃按进气方式—自然吸气、增压按气缸数目—单缸、多缸按气缸排列—直列、V型、对置式按凸轮轴位置—侧置、顶置发动机概述第3节发动机的总体构造小结发动机的总体构造分类方式国内外不尽相同，即使在国内，也有不同的分类方法，但总体来说差别不是很大。能够帮助我们掌握发动机构造原理以及便于故障诊断的分类就是好的分类。曲柄连杆机构和配气机构是发动机的核心机械部分,能够产生适当的气缸压力。气、油、电三大系统是发动机工作的核心内容。润滑、冷却和起动三系统是为发动机正常工作服务的。发动机概述第3节发动机的总体构造曲柄连杆机构-机体组发动机概述第3节发动机的总体构造1、气缸盖2、垫片3、气缸体曲柄连杆机构-曲轴飞轮组发动机概述第3节发动机的总体构造1、活塞2、活塞销3、连杆4、曲轴5、飞轮配气机构1、曲轴2、正时链轮3、正时链4、进气凸轮轴5、进气门6、排气凸轮轴7、排气门发动机概述第3节发动机的总体构造润滑系统1、油底壳2、机油粗滤器3、机油泵4、机油尺5、机油压力开关6、机油滤清器发动机概述第3节发动机的总体构造冷却系统1、散热器2、补偿水桶3、散热器盖4、冷却风扇5、水泵6、恒温器发动机概述第3节发动机的总体构造起动系统1、蓄电池2、点火开关3、起动机发动机概述第3节发动机的总体构造进气系统1、空气滤清器2、节气门体3、进气歧管发动机概述第3节发动机的总体构造排气系统1、排气歧管2、三元催化转换器3、排气管4、消声器发动机概述第3节发动机的总体构造供油系统1、油箱2、燃油泵3、燃油滤清器4、压力调节阀5、喷油嘴6、燃油箱盖发动机概述第3节发动机的总体构造点火系统发动机概述第3节发动机的总体构造1、分电器2、蓄电池3、转子4、点火线圈5、发动机ECU6、点火器7、信号转子8、感应线圈第4节发动机的工作原理乘用车上用的发动机主要为四行程