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1号机降负荷时主汽压力与主汽温度异常分析1.事件经过：2016年5月24日二值前夜班，1号机组负荷660MW，主汽压力22.23Mpa,主汽温569℃，再热压力3.97Mpa,再热温度569℃，燃料量294t/h，给水量1955t/h。A、B、C、D、E、F磨煤机运行，一次风压9.2Mpa（一次风机电流同比大10A），磨煤机电流均为36A（煤质变化较大，煤量在280t/h至300t/h之间来回波动）。过程：21:301号机组AGC指令由660MW开始降负荷；21:38AGC指令降至532MW，降负荷过程中主汽压力持续上涨，且涨速较快，此时煤量220t/h，给水量1672t/h，主汽压力24.2Mpa仍在上涨，一次风压由9.2Kpa降至8.2Kpa，此时机组协调因压力偏差解列，立即投入功率回路，快速调整负荷，主汽压力逐渐平稳。操作过程中机侧主汽压力最高25.27Mpa，炉侧25.82Mpa。主蒸汽温变化21:3621:3821:4321:4521:49567℃570℃548℃555℃541℃21:50机组参数稳定，投入机组协调与AGC2.原因分析：1、由于A、B、C、D、E、F磨煤机运行期间，磨煤机磨碗与一次风差压偏大，判断各磨煤机内部存煤较多，且磨煤机电流偏大（在相同煤质与煤量比较），在快速降负荷时，燃料量突减，而修正一次风压不及时，造成磨煤机内部原有存煤大量进入炉膛，是造成主汽压力上涨的原因之一；2、在满负荷时降负荷，由于主汽压力升高，给水量的减少，导致中间点温度短暂上升，监盘人员对参数把控不准，预见性不高，致使给水量修正不足，没有将煤水比作为调整的核心，致使主汽温下降至540℃。3、满负荷时，过热度保持的偏高，致使人员在修正给水时有所顾忌。4、在CCBF协调方式下，快速降负荷时汽轮机调门阀位下关明显，导致主汽压力快速升高。此次降负荷前，主汽压力与滑压曲线偏小1.6Mpa，若主汽压力给定在额定压力降负荷，主汽压力会较难控制。3.采取措施：1、满负荷降负荷时，提前手动干预，首先降低一次风压，适当关小热风门，迅速减少进入炉膛煤粉量，这比减煤要快一些；2、给水量的修正尽量少干预，根据煤量的减少量，使煤水比尽量保持在降负荷前。不因过热度高而手动增加给水造成压力居高不下。3、此次1号机组协调优化时，对调门重叠度进一步优化。4、在CCBF协调方式下，升降负荷时，通过磨煤机运行方式上进行调整；提早减小下层磨出力，早点停A磨。5、盘面人员针对满负荷时快速降负荷的操作，尽快摸索、发现不足、总结经验。