汽车空气流量计在线检测评价系统的设计与研究

汽车美容类型（一）汽车/用品/配件/改装/摩托●汽车美容之车表护理：无水洗车、泡沫精无水洗车致洗车、全自动电脑洗车、中性环保蜡水精细洗车，底盘清洗，漆面圬渍处理、漆面飞漆处理、新车开蜡、氧化层去除、漆面封蜡、漆面划痕处理、抛光翻新、金属件增亮、轮胎增亮防滑、玻璃抛光、轮毂清洁处理、外饰条清洗、发动机外部美容、划痕快速修复、汽车漆表的沥青、焦油的去处、顶蓬去污翻新处理、汽车玻璃防雨防雾处理●汽车美容之内饰翻新：顶棚清洗、车门衬板清洗、仪表盘清洗护理、桃木清洗、丝绒清洗、地毯除臭、塑料内饰清洗护理、真皮座椅清洗、全车皮革养护、全车桑拿、空调风口清洗、座套坐垫清洗、行李箱清洁护理、全车吸尘处理●汽车美容之高级美容：漆面封釉、漆面镀膜、汽车桑拿、底盘装甲、臭氧消毒、划痕修复、专业真皮修护、内室干洗等。汽车美容类型（二）现代汽车美容服务大体上可分为车身美容、内部美容、漆面处理、汽车防护和汽车精品等几部分。1.车身美容车身美容主要包括高压洗车，除锈、去除沥青、焦油等污物，上蜡增艳与镜面处理，新车开蜡，钢圈、轮胎、保险杠翻新与底盘防腐涂胶处理等项目。经常洗车可以清除车表尘土、酸雨、沥青等污染物，防止漆面及其他车身部件受到腐蚀和损害。适时打蜡不但能给车身带来光彩亮丽的效果，而且多功能的车蜡能够无微不至地呵护爱车，可以防紫外线、防酸雨、抗高温及防静电。内部美容内部美容主要分为车内美容、发动机美容、行李箱清洁等内容。其中车内美容包括仪表台、顶棚、地毯、脚垫、座椅、座套、车门衬里的吸尘清洁保护，以及蒸汽杀菌、冷暖风口除臭、车内空气净化等项目。发动机美容则包括发动机冲洗清洁、喷上光保护剂、做翻新处理、三滤清洁(指的是燃油滤清器、机油滤清器、空气滤清器)等项目。3.漆面处理漆面处理服务项目可分为氧化膜处理、飞漆处理、酸雨处理、漆面划痕处理、漆面破损处理及整车喷漆。漆面处理不仅能使爱车永保“青春”。还能复原您不慎造成的划痕及破损。更好地保护车身，使汽车保值。汽车防护汽车防护的项目包括贴防爆太阳膜、安装防盗器、安装静电放电器、安装汽车语音报警装置等。汽车防护虽然对汽车的美观不产生直接影响，但却能很好地呵护爱车。汽车精品汽车精品是汽车美容的点睛之处，也是一种汽车生活文化的体现，它致力于把汽车营造成一个流动的生活空间，诸如车用香水、蜡掸、护目镜、把套、坐垫等。汽车精品带给人们的是一种贴身的关怀。一分功夫一分精彩。美丽的背后绝不仅仅是追逐时尚的冲动，更多的是对另一种物质文化的把握。汽车空气流量计在线检测评价系统的设计与研究作者：薛光明，郑伟，姚喜贵作者单位：薛光明(温州大学,瓯江学院,温州,325035)，郑伟,姚喜贵(温州大学,机电工程学院,温州,325035)刊名：内燃机工程英文刊名：ChineseInternalCombustionEngineEngineering年，卷(期)：2010，31(3)被引用次数：0次参考文献(5条)1.童建平,陈慧萍.汽车用空气质量流量计的设计[J].传感器与微系统,2007,26(12):80-84.TongJP,ChenHP.Designofhot-filmairflowmeterforvehicle[J].TransducerandMicrosystemTechnologies,2007,26(12):80-84.2.吕金华,岳远朋.气体流量标准装置气源部分流量控制方法的应用[J].中国计量,2008(7):81-83.LüJH,YueYP.Theapplicationofairfluxcontrolmethodtothepartofairsourceinairfluxstandardequipment[J].ChinaMetrology,2008(7):81-83.3.李飞标,陈永良,郭斌.汽车空气流量计性能测试台的设计[J].工业控制计算机,2008,21(7):20-21.LiFB,ChenYL,GuoB.Designoftestingdeskofautomobileairflowsensorperformance[J].IndustrialControlComputer,2008,21(7):20-21.4.邵红,李川香.一种基于Fuzzy-PID的温度控制系统[J].自动化仪表,2002,23(9):70-72.ShaoH,LiCX.Atemperaturecontrollerbasedonfuzzy-PID[J].ProcessAutomationInstrumentation,2002,23(9):70-72.5.王荣芳.质量流量计在气体流量测量中的应用[J].石油化工自动化,2001(2):54-56.WangRF.Theapplicationofmassflowmeterinthegasflowmeasurement[J].AutomationinPetro-ChemicalIndustry,2001(2):54-56.相似文献(8条)1.期刊论文陈红岩.严瑾.董清亮.ChenHongyan.YanJin.DongQingliang热线式空气流量计在便携式尾气分析仪中的应用研究-小型内燃机与摩托车2008,37(1)介绍了一种广泛应用于桑塔纳发动机的热线式空气流量计在摩托车工况排放分析仪中的应用.介绍了热线式空气流量计的理论依据、基本原理和使用方面的问题,通过最小二乘法将标准数据进行拟合,作出拟合曲线从而对流量计进行精确标定,再通过标准测试,将流量计的输出结果与标准流量进行比较,从而表明热线式空气流量计在尾气分析仪中能够进行空气流量的准确测量.2.学位论文韩本忠数字式质量空气流量计的开发19953.期刊论文刘玉先WD615柴油机空气流量计的设计-山东内燃机2003(3)本文介绍WD615柴油机空气流量计的设计原理、结构尺寸的确定及校验方法.4.学位论文余柏林应用于汽车的温差式空气流量传感器的研究2008发动机电子控制燃油喷射系统的关键技术，是对发动机的空气进气量的准确测量，使得空气进气量与喷油量处于最佳比例。在车用空气流传感器中，由于热式流量传感器具有无机械传动，无需压力补偿，响应速度快，测试灵敏度高等优点。因此，热式空气流量传感器发展非常迅速，且在汽车领域开始得到广泛的应用。本文中研究的空气流量计为温差热膜式流量传感器。其主要内容如下：由于进气管中空气流速范围与热膜式流量传感器测试量程不匹配，并且在进气管中的空气流动状态为湍流，不能满足温差热膜式流量传感器的测试条件。研究中通过在内燃机进气管中设置取样流道，测试取样流道中的流速，间接反映进气管中空气质量流量。通过取样流道中的结构参数设计，可控制测试段的流速，使其满足温差流量传感器的测试流量要求。同时使整个流速范围内测试段保持层流。研究了传统热膜式流量传感器，通过商业软件对流量传感器在各种状态下的温度分布、测试范围和测试精度进行了模拟，得到了较为合理的测试电阻的位置及其布局和芯片的结构。其可测流速范围为0-5m/s。采用半导体工艺研制出了温差横膈膜式流量传感器芯片，控制电路和信号输出电路分别为两组惠斯通电桥，分别为保证加热电阻的加热温度和测试电阻信号输出。通过测试分析初步验证了理论分析的正确性。并在内燃机的进气质量流量为8～370Kg/h时，得到放大后信号电压为0V～3.1V，并且呈现很好的单调性。分析了加热电阻的温度和宽度对测试精度和测试范围的影响。本文中还针对带有横膈的膜热膜式流量传感器的测试范围较窄的问题，提出二次差分的测试方法，该方法大大扩大了流量的测试范围，但同时降低了其测试精度。提出了一种基于玻璃的流量传感器，由于玻璃的热导率较小，不需要构造横膈膜或隔热桥，可直接在玻璃衬底上溅射薄膜电阻，因此，该传感器具有制备工艺简单和耐流体冲击能力强的优点。但是其工作功耗大，测试精度也相应的降低。采用流体软件模拟了各种情况下的温度场，得到内燃机进气管的质量流量与输出信号电压的关系。在实验上验证了模拟趋势的正确性，确认该模拟具有一定实践指导性。芯片的流速测试范围可达到10m/s，在内燃机的进气质量流量为8～370Kg/h时，输出电压为0V～1.4V。创新性的提出了一种新颖的集成微沟道的流量传感器，通过微沟道的导向作用，达到增加横膈膜上的强迫对流换热效果，从而提高传感器的测试精度。通过降低取样流道中的流速与内燃机进气管中的流速比，实现降低流体的击波压力，且保证了测试精度。模拟了流量传感器在各种状态下的温度分布、测试范围和测试精度，得到了理想的电阻布局方式和芯片结构。与传统热膜式流量传感器相比，其最大信号输出提高了25％，在内燃机的进气质量流量为370Kg/h时，输出信号电压可以达到3.86V。但其测试范围有一定程度的缩小，其芯片表面最大测试流速为3m/s。分析了各种流量传感器在测试过程中的动态特征。内燃机进气管中的流动处于非稳定状态，呈周期型变化。本文中模拟了正负阶跃脉冲气流下三种传感器的延迟特性。非稳态流动中，影响传感器响应时间的主要因素为流场稳定分布的延迟时间、衬底（或者横膈膜）热平衡分布的延迟时间和加热电阻温度补偿延迟时间。在正阶跃脉冲气流下，三种传感器的响应时间分别1.4ms，2.5ms和1.2ms。在负阶跃脉冲气流下，三种传感器的响应时间分别1.5ms，2.5ms和1.5ms。研究了环境温度对流量传感器的输出电压信号的影响。随着环境温度的增加，电压信号明显减弱，这会给流量计中作过程中带来很大的误差。随着环境温度的降低其饱和现象越显著，甚至影响到传感器的测试量程。本文中提出了环境温度的补偿方案，在传感器芯片最上游放置一根环境温度测试电阻，通过电路控制使得加热电阻与进口空气之间的温差保持恒定值。通过模拟得到信号输出电压的误差大大减小，但不能完全避免误差。这是因为随着温度升高，流体的热导率越高，强迫对流越大，固体热导率小，导致信号电压越大。5.会议论文赵震越.刘德新.李志军.刘书亮TJ376Q轿车电控燃油喷射(EFI)汽油机动态空燃比特性实验研究2001通过自行研制的火花点火发动机电控开发系统'(1),调节不同的电源电压和发动机转速,在TJ376Q发动机上测取了喷油器的动态喷射特性、用热线式空气流量计测量了进气空气量、研究了TJ376Q发动机的动态空燃比特性,结果表明:电源电压降低使动态喷渍量减少,发动机转速降低动态喷油量减小.因此,在研究空燃比动态特性中除精确测量进气空气量外,影响喷油器动态喷射特性的参数和电源电压、发动机转速等必须认真考虑,这样才能达到精确控制空燃比的目的.6.学位论文尹晓青135型柴油机气门定时及升程的电控技术研究2006节约能源，控制有害排放，已成为内燃机技术发展的主导方向。电控可变气门系统是改善发动机性能、提高热效率和减少其