汽车线束培训

2019/8/16李天宝1汽车线束培训全球汽车线束主要厂家市场占有率全球汽车线束厂家高度垄断，前四大厂家占据了超过75%的市场，除德尔福外都是日本厂家。汽车线束厂家有其特殊性，首先要具备线缆生产经验和线缆成本控制力。矢崎、住友、莱尼、古河、藤仓、科络普、京信都是以电线电缆起家的厂家。2019/8/163•一、汽车线束介绍•二、汽车线束常用材料简介•三、汽车线束的制作工艺1.线束制作工艺流程图2.各工序介绍3.常见不良目录一.汽车线束介绍•1.汽车线束是汽车电路的网络主体，是连接汽车电气系统的血管和神经,由导线、端子、接插件以及护套等材料组成,起传递驱动信号的功能.23.制造汽车线束的体系大致分两类（1）以欧美国家划分，包括中国，使TS16949体系来对制造过程进行控制。（2）以日本为主：如丰田、本田他们有自己的体系来控制制造过程。二.汽车线束常用材料简介1.线材(低压电线,60-600V)•电线的种类•国标线：QVR、QFR、QVVR、•QBV、QBVV等•日标线：AV、AVS、AVSS、AEX、AVX、•CAVUS、EB、TW、SHE-G等•德标线：FLRY-A、FLRY-B等•美标线：SXL等常用规格有标称截面积0.5、0.75、1.0、1.5、2.0、2.5、4.0、6.0等平方毫米的电线安全系数表（环境温度40℃时，系数为1）Temperatingderating:Temperature(degC)2030405060708090Trianglederatingfactor1.21.110.880.730.57CableCSArefAWGCurrentRatingattemperature:2030405060702.513（2.62）3027.5252218.2514.25411（4.17）40.837.43429.9224.8219.3869（6.63）51.647.34337.8431.3924.51107（10.5）72666052.843.834.2165（16.8）104.495.78776.5663.5149.59253（26.7）150137.512511091.2571.2535174159.5145127.6105.8582.6550210192.5175154127.7599.7570270247.5225198164.25128.2595324297270237.6197.1153.9120384352320281.6233.6182.4150444407370325.6270.1210.9185510467.5425374310.25242.25240612561510448.8372.3290.72019/8/162.连接器(胶壳,通常由塑料制成，把已压端子的导线插入其内，保证连接的可靠性,材质主要有PA6、PA66、ABS、PBT、PP等)3.端子：一种成形的五金部件，压接在导线上将不同的导线连接起来传输信号，分公端子，母端子，环形端子和圆端子等。材质主要是黄铜和青铜（黄铜的硬度比青铜的硬度稍低），其中黄铜占的比重较大。2019/8/16104、密封件（密封圈）：一种原件，通常由硅胶制成，降塑件的槽和端子与外界环境隔离开。5、盲栓（密封塞）：一种原件，由橡胶制成，在线束上起密封和保护作用。或用于塞在护套上未插导线的插孔，起到密封作用的橡胶件。汽车线束过孔时一般运用橡胶件进行过渡，以起到耐磨、防水、密封等作用。主要分布在发动机与驾驶室接口处、前舱与驾驶室接口处（左右共2处）、四门（或有后背门）与车厢接口处、油箱进口处。2019/8/16116、导管：PVC套管、波纹管、玻璃丝纤维管等。用来保护线束。（由直径不同而分类）①波纹管波纹管在线束包扎中一般占到60%左右，甚至更多。主要的特点就是耐磨性较好，在高温区耐高温性、阻燃性、耐热性都很好。波纹管的耐温在-40-150℃间。它的材质一般分PP和PA2种。PA材质在阻燃、耐磨方面优于PP材质；但PP材质在抗弯曲疲劳性方面强于PA材质。②PVC管PVC管的功用和波纹管差不多。PVC管柔软性和抗弯曲变形性较好，而且PVC管一般为闭口，所以PVC管主要用于线束拐弯的分支处，以便使导线圆滑过渡。PVC管的耐热温度不高，一般在80℃以下。2019/8/16127、二次锁定片（TPA):一种塑胶原件，用于将连有导线的端子进一步固定在接插件上，保证端子和护套可靠的连接，二次锁定安装要到位，与护套相扣特别注意部分质量或工艺要求有方向性。8、卡扣（卡钉）：一种原件通常由塑胶制成，用来将线束固定在汽车中。有扎带卡钉，波纹管锁卡钉。139、胶带：生产用胶带，缠绕在线束表面。（分为PVC，海绵胶带，布胶带，纸胶带等）。质量标识胶带：红胶带，用于标识生产产品的缺陷。胶带在线束中起到捆扎、耐磨、绝缘、阻燃、降噪、作标记等作用，在包扎材料中一般占到30%左右。线束用胶带一般分PVC胶带、气绒布胶带和布基胶带3种。PVC胶带耐磨性、阻燃性较好；耐温在80℃左右，降噪性不好，价格较便宜。绒布胶带和布基胶带材料为PET。绒布胶带的包扎性和降噪性最好，耐温在105℃左右；布基胶带的耐磨性最好，耐温最高150℃左右。绒布胶带和布基胶带共有的缺点是阻燃性不好，价格昂贵。三.汽车线束的制作工艺•高品质压接的组成部分•电线•端子•精密工具与刀模•标准文件•合格的受训人员三.汽车线束的制作工艺1.线束加工与检验依照汽车线束行业标准(QC/T29106-2004)2.线束的制作工艺流程图三.汽车线束的制作工艺1.线束加工与检验依照汽车线束行业标准(QC/T29106-2004)2.线束的制作工艺流程图173、各工序图示说明•发料：仓库保管员根据领料单发料。•裁管：根据波纹管、PVC管、玻璃纤维管工艺卡尺寸进行裁剪。•裁线：根据裁线工艺卡尺寸进行裁剪导线。•穿防雨塞：根据产品线号需要，按工艺卡要求加穿防雨塞或PVC管。•端子压接：根据工艺卡线号要求在导线一端或两端压接端子。•绞接线：按工艺卡要求对相关导线进行绞接，并包裹胶带。•预装：按工艺卡要求对相关线号进行小组立。•装配：根据工艺要求将电线挂放在配线板上并安装护套；将导线用胶布缠包并按要求在线束外面安装波纹管、PVC管、扎带、卡子等配件。•穿橡胶件：按工艺要求把相关的橡胶件穿套在线束上。•回路导通：检查线束是否通路、短路、断路等。2019/8/1618尺寸检查：检查组装好的线束尺寸是否符合要求。•外观检查：检查线束分支、外观等所有部位是否符合要求。•成品包装：将合格的完成品进行包装。•成品入库：将包装好的成品按要求入成品库放置。裁线•防水堵头的穿入:•方向•位置0.5～1.0mm0～0.5mm要切平不变形厚度的2倍以下包住绝缘，深度合理压接•压接外观质量的基本判定（带防水堵头）此区域必须可见线芯、绝缘皮和防水堵头，且堵头无破损。压接晶像测试良好的图示压接良品在显微镜下•会注意到大部分已经形成为六角•几乎成没有空隙的个体铜UPS线缆加工---压接不良图示压接不良在显微镜下•导体之间有间隙•导体没有完全接触2019/8/1626端子压接问题线束端子压接问题导致机能项故障。前门线端子压接力不足，导致升降器失效2019/8/1627端子压接不良图示2019/8/1628组装_插端子要点1.推3.拉(确认)2.响声插端子的三大要领如有插错孔的端子必须由专人用专业工具处理2019/8/1629预装不良图示PVC管用错防水堵位置不正确护套用错错位装配中间绝缘包扎穿橡胶护套（扩孔）回路导通测试2019/8/1634终检成品入库成品包装2019/8/1635主机厂反映线束装车过程中出现的严重问题代线问题：维修时查找问题点困难。123123错误红红红正确红黑红白红黄实例一：仪表显示失效查找困难，维修费时。对于售后市场的维修维护也会造成一定的混乱影响。2019/8/1636制造精度问题线束生产过程中捆扎精度差，导致卡子位置偏差，无法将线束安装到位。2-3mm线束卡子安装孔1、前围线、底板线、车门线长度问题造成线束安装卡子位置偏差，安装困难。2019/8/16372、前围线、底板线安装卡子位置朝向偏差，安装困难。线束生产过程中捆扎精度差，导致卡子朝向偏差，无法将线束安装到位。2019/8/1638导通不合格品管理问题实例一：端子与护套脱出,导致不着车发动机线与氧传感器插接的分支导线端子与护套脱出2019/8/1639实例二：端子与护套脱出,不着车发动机线与前围线插接分支导线端子与护套脱出2019/8/1640实例三：升降器失效前围线与车门线插接的分支端子与护套脱出2019/8/1641更换厂家造成的问题更换二级供应商，未确认1、插接件更换未确认，造成插接困难。2019/8/16422、线束附带的二极管、保险片、卡子、护套、锁片、防水塞等件的可靠性需确认(不可私自变更)实例一：车门线束护套不符，影响装配。2019/8/1643实例五：仪表板线护套与端子插接不良。2019/8/1644螺母松动,接触不良烧车螺母松动，导致易熔线虚接，烧车