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汽车起重机臂架结构研究作者：郭庆义学位授予单位：大连理工大学相似文献(10条)1.期刊论文陆念力.刘士明.兰朋.LuNianli.LiuShiming.LanPeng具有伸缩液压缸的起重机伸缩臂之整体稳定性-工程机械2008,39(9)起重机伸缩臂通常由多级不同截面尺寸的筒式臂节套接而成,由内置液压缸驱动并承受轴向力,伸缩臂本身并不直接承受轴向力,因而不应以阶梯柱模型计算其整体稳定性.建立涉及伸缩液压缸支撑作用的多节伸缩臂稳定性分析模型,给出相应的欧拉临界力解析表达式,并将之与阶梯柱模型的解进行比较.比较结果表明:在液压缸不首先失稳的条件下,涉及伸缩液压缸作用的伸缩臂之欧拉临界力大于阶梯柱模型的欧拉临界力.2.期刊论文王立彬.刘进.陈虬随机载荷作用下铁路起重机伸缩臂模糊可靠性分析-中国铁道科学2003,24(3)箱形伸缩式吊臂的可靠性分析是铁路起重机设计中的重要部分.在载荷随机情况下,利用摄动随机有限元,结合板壳元,推导单元应力的均值和方差的计算公式,计算铁路救援起重机基本臂最大应力单元主应力的均值和方差,并与强度试验结果进行比较;在强度为随机变量的情况下,把结构从安全状态到失效状态的过渡性考虑成一模糊事件,采用线性隶属函数,计算了QTJS160铁路起重机伸缩式吊臂的模糊可靠度.计算结果表明,结构可靠性与载荷离差及相关系数有很大的关系;把载荷处理为随机载荷,把失效事件处理为模糊事件,符合实际情况.3.学位论文刘永NS100G型100t伸缩臂式铁路起重机设计研究2007近年来，随着我国铁路跨越式的发展，客货运输速度的全面提高，铁路起重机作为处理铁路行车事故、排除线路故障的关键设备，也应具有适应当代救援的能力。目前，我国铁路救援部门的N1002型起重机，其保有量有100多台，但因其结构限制，已不能满足当前我国铁路运输发展的需要。由于N1002型铁路救援起重机的保有量大，其结构和性能仍具有改造和提升的空间，且有较好的经济性。因此，铁道部决定对N1002型起重机进行技术改造。本文根据铁路运输部门的现实需要和铁道部的政策，针对N1002型铁路起重机存在的问题和缺陷，对其结构和性能进行深入的理论分析和研究，提出NS100G型100t伸缩臂式铁路起重机的设计方案。在目前国内大吨位铁路救援起重机成熟的设计、制造经验基础上，借鉴和吸收了汽车起重机及国外起重机的先进技术和设计理念，从主要参数和结构的选取入手，通过调查和分析传统起重机的设计、运用情况，对本机的主要钢结构、动力与传动装置、液压系统、转向架、司机室等重要部分进行了改进和创新。利用计算机辅助设计手段进行优化，确定了该车的设计方案，进行了起重机主要钢结构的有限元静强度分析计算、起重机稳定性分析计算和车辆动力学性能分析计算，并根据分析结果对整机的细部结构和重量控制进行了合理的优化设计，提高了设计结构的可靠性和整机起重性能，使NS100G型起重机的主要技术参数达到了国内新造100t伸缩臂起重机的水平，为目前N1002型定长臂起重机所面临的困境提供了合理可行的解决方案。4.期刊论文仇文宁基于等应力的随车起重机伸缩臂控制-科技风2009,(16)伸缩臂作为随车起重机关键部件,其在工作时受力状况直接影响到整机工作平稳性和使用寿命.本文针对目前国内外伸缩臂伸缩方式存在的各臂应力不均衡缺陷,采用等应力设计原理,合理分配各臂的伸缩量.5.期刊论文李志诚160t固定臂改伸缩臂铁路起重机技术研究-铁道标准设计2003,(7)根据铁路电气化建设发展以及铁路救援的需要,最大限度地利用和挖掘现有N1602固定臂铁路救援设备的能力,将160t固定臂铁路起重机改造成160t伸缩臂式铁路起重机,这将会给企业带来显著的社会效益和经济效益.6.期刊论文王金诺.张仲鹏.程文明.邓斌.许志沛.于兰峰.张易.王同政.王家保.张国胜.周汉麟.孙笑萍.赵理郁.石求精160t三节伸缩臂式铁路救援起重机的性能与试验-铁道货运2001,(4)由西南交通大学、北京铁路局、武汉桥机厂联合研制成功的160t三节伸缩臂式铁路起重机,具有在电气化铁道接触网下、桥梁、隧道内进行救援起复作业的性能,是铁路救援起重机的换代产品.7.学位论文黄琳起重机伸缩臂结构优化研究2007中国经济不断发展对装备制造业技术创新与结构升级提出了迫切要求。随着起重机逐渐地向大吨位和大起升高度方向发展，起重机结构优化设计研究日益受到国内外学者及相关企业广泛关注。本文应用结构初级分析和基于拓扑优化、尺寸优化的组合优化分析方法对起重机的伸缩臂金属结构进行优化设计，同时开发可视化软件系统实现伸缩臂结构的集成设计。本文主要研究内容有：以QY50t型汽车起重机臂架为研究对象，建立臂架的力学模型及拓扑优化数学模型，讨论拓扑优化设置参数，并应用Hypermesh和Optistruct软件对起重机臂架进行拓扑优化设计，求出拓扑图形，并按照其规律为设计者提出合理性建议。利用ANSYS有限元分析软件的APDL语言进行二次开发，完成臂架参数化建模，并对其截面尺寸进行优化，分析臂架不同截面参数对臂架的刚度、强度及稳定性影响程度，从而确定影响臂架结构整体性能的主要因素和相对次要因素。具体以臂架的刚度、强度及稳定性作为性能指标，对伸缩臂结构模型进行性能参数优化，得出不同条件下的最优截面形式。基于VisualBasic语言编制臂架截面优化设计的可视化软件，并通过MATLAB软件和ANSYS的后台调用，为用户提供解析计算、有限元分析和优化三位一体的设计流程，大大减少了设计人员的工作量，缩短了设计周期。并通过试验结果与仿真结果的比较，检验臂架结构设计的合理性与可靠性。本文实现了起重机伸缩臂结构的组合优化设计并编制了可视化软件，提出了一种基于多种软件的优化方法，通过算例及试验结果的研究表明该方法对起重机伸缩臂结构性能的提高，起到了很大的作用，并具有广泛的应用前景。8.期刊论文王立彬.杨丛娟.靳慧100t铁路起重机伸缩臂有限元分析-石家庄铁道学院学报2001,14(1)对100t铁路起重机伸缩臂的不同截面形式在不同工况下进行了有限元分析，将结果加以比较分析，为定长臂铁路救援起重机的改造提供了设计依据。9.期刊论文于睿坤.李万莉.周奇才.YuRuikun.LiWanli.ZhouQicai工程起重机伸缩臂控制回路动态模型与仿真-中国机械工程2006,17(23)分析了工程起重机伸缩臂控制回路的结构和工作原理,通过电磁阀的切换,实现两个液压缸的交替动作,并由液控平衡阀保证液压缸负重缩进时的稳定性.应用键合图理论,建立了液压缸伸出和缩进两个工况的键合图模型.选取容性元件和惯性元件上自变量的积分作为状态变量,推导出伸缩臂控制回路的状态方程,从而建立了动态模型,得出系统的动态特性.利用MATLAB对系统进行数值仿真,研究响应对整个系统的影响.10.期刊论文王立彬.彭培英.靳慧.王金诺铁路起重机伸缩臂模糊可靠性分析-起重运输机械2003,(9)在载荷随机的情况下,把铁路救援起重机基本臂模型离散为390个板壳单元,然后利用摄动随机有限元计算最大应力单元主应力的均值和方差.在强度为确定性变量的情况下,把结构从安全状态到失效状态的过滤性考虑成一模糊事件,采用半梯形偏小隶属函数,计算QTJS160铁路起重机伸缩式吊臂的模糊可靠度.本文链接：授权使用：郑州交通职业学院(zzjtzyxy)，授权号：e470d22d-d83c-4241-9119-9dc8009d9aac下载时间：2010年8月4日